中 브랜드 참가 2년 만에 두 배로 확대유럽 안방시장 잠식에 통상장벽 강화스텔란티스 1만5000유로 전기차 맞불현대차·기아 하이브리드 신차로 정면승부
중국 자동차 업체들이 유럽 시장 공략에 속도를 내면서 글로벌 완성차 업계의 경쟁 구도가 요동치고 있다. 중국 업체들은 내수 부진을 만회하기 위해 저가 전기차부터 프리미엄 스포츠유틸리티차량(SUV)까지 수출
중국산 하이브리드 수입 물량 제한 추진K-배터리 유럽 시장 점유율 회복 기대IAA 통한 배터리 원산지 요건 강화도 호재
유럽연합(EU)이 중국산 하이브리드 차량에 대한 수입 제한에 나서면서 국내 배터리업계의 유럽 시장 점유율 회복 기대감이 커지고 있다. 중국산 순수 전기차에 대한 고율 관세에 이어 하이브리드 차량까지 규제 대상에 포함되면서 중국 업체들의
유럽 베스트셀링 소형 해치백에 ‘에스 핏2·지 핏2’ 공급16·15인치 규격 적용…주행 안정성·마일리지 강화폭스바겐그룹 이어 르노그룹까지 OE 고객 확대
한국타이어가 글로벌 브랜드 ‘라우펜(Laufenn)’이 르노그룹 산하 다치아의 소형 해치백 ‘산데로(Sandero)’에 신차용 타이어를 공급하며 유럽 완성차 신차용 타이어(OE) 시장 공략을 확대한다.
경제동향 10월호
인공지능(AI) 관련 수출과 설비투자가 호조를 보이면서 한국 경제의 개선 흐름이 이어지고 있다는 국책연구기관의 진단이 나왔다.
한국개발연구원(KDI)은 12일 발표한 '경제동향 10월호'에서 "우리 경제는 AI 관련 수출과 설비투자의 호조에 힘입어 개선세를 이어가는 모습"이라고 밝혔다.
KDI는 글로벌 AI 인프라 투자 수요가 견조하
보급형 '나트륨'·고성능 '전고체' 투트랙 재편…중국 CATL 올해~내년 양산 공세정부, 2027년부터 5년간 3000억 투입…나트륨·전고체 조기 상용화 집중 지원완제품·셀·소재 '초협력' 생태계 가동…중복 투자 방지 및 글로벌 표준 선점
글로벌 배터리 시장이 원가 절감을 내세운 '보급형 나트륨 배터리'와 압도적인 안전성을 담보하는 '고성능 전고체 배터리
4~8월 日 승용 수소전기차 시장 점유율 11%도쿄·아이치 택시업체에도 공급…현지 모빌리티 수요 공략
현대자동차가 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’를 앞세워 일본 친환경차 시장 공략에 속도를 내고 있다. 지난 4월 현지 출시 이후 승용 수소전기차 시장에서 두 자릿수 점유율을 기록한 데 이어 택시를 비롯한 다양한 모빌리티 수요로 접점을 넓히고 있다.
8일
컴프레서·콘덴서 등 애프터마켓 제품 판매10월부터 공급 체계 효율화해 판매 기반 강화
한온시스템이 한국타이어앤테크놀로지의 자동차 토탈 서비스 전문점 ‘티스테이션(T’Station)’을 통해 국내 자동차 열관리 애프터마켓 사업을 확대한다.
한온시스템은 2026년 초부터 티스테이션에서 자동차 열관리 애프터마켓 제품을 판매하고 있다고 8일 밝혔다. 10월부터
콤팩트 전기 SUV 콘셉트카 게임 내 첫 선XRT 오프로드 디자인·성능 가상공간서 구현글로벌 게임 플랫폼 협업 통해 젊은 고객 접점 확대
현대자동차가 글로벌 레이싱 게임 ‘더 크루 모터페스트(The Crew Motorfest)’에서 콤팩트 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 콘셉트카 ‘크레이터 콘셉트(CRATER Concept)’를 공개했다. 오프로드 특화
LG에너지솔루션의 미국 공장 단독 운영이 에너지저장장치(ESS) 사업 확대와 세액공제 수혜에 유리하게 작용할 수 있다는 분석이 나왔다. 전기차 수요 회복을 기다리는 데 그치지 않고 생산라인과 고객사를 유연하게 운영할 수 있다는 판단이다.
염승환 LS증권 이사는 6일 공개된 이투데이TV ‘찐코노미’(연출 이은지)에 출연해 “LG에너지솔루션은 당연히 AI
넥센타이어가 호주 서부에 물류센터를 추가하며 현지 유통망 확대에 나섰다.
넥센타이어는 서호주 최대 도시 퍼스(Perth)에 물류센터를 신설했다고 7일 밝혔다. 기존 시드니와 멜버른, 브리즈번 등 동부 지역 3곳에 이어 호주 내 네 번째 물류 거점이다.
퍼스 물류센터 개소로 넥센타이어의 현지 공급망은 동부에서 서부 지역까지 확대됐다. 현지 재고 관리 효
‘아헨 콜로키움 2026’ 참가…현대차·기아 첫 기조연설하러 사장, EV·HEV·EREV·FCEV 아우르는 전동화 전략 제시수소·배터리 핵심 기술 전시…넥쏘·GV60 마그마 시승도
현대자동차·기아가 유럽 대표 자동차 기술 콘퍼런스에서 전동화와 수소를 아우르는 미래 모빌리티 전략을 공개했다.
현대차·기아는 5~7일(현지시간) 독일 아헨에서 열린 ‘아헨 콜
NH투자증권은 7일 현대글로비스에 대해 내년 자동차·트럭운반선(PCTC) 선복 확대와 운임 상승 효과가 맞물리며 이익 성장세가 확대될 것으로 전망했다. 투자의견 ‘매수’와 목표주가 31만9000원을 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 2027년 현대글로비스의 PCTC 운용 선복이 20% 증가하는 가운데 운임 상승 효과까지 더해지면서 영업이익이 전년
자동차 한 대가 만들어지기까지는 수많은 부품업체가 유기적 관계로 연결되어 있다는 사실을 잊지 말아야 한다. 현대자동차그룹이 성장하는 동안 국내 부품업체들도 안정적인 납품 물량을 바탕으로 함께 해왔다.
문제는 바로 그 ‘안정성’이 이제는 약점으로 바뀌고 있다는 점이다. 안정적인 거래처가 있다는 것은 분명 큰 장점이다. 하지만 그 과정에서 자체 기술을 개
8일 3분기 잠정실적 발표 예정매출 컨센서스 8조8257억…전 분기 대비 16.7%↑북미 ESS 5대 거점 가동 본격화제품군 다변화도 속도
LG에너지솔루션이 이번 주 올해 3분기 잠정실적 발표를 앞둔 가운데 11개 분기 만에 매출 8조원대를 회복할지 관심이 쏠린다. 북미 에너지저장장치(ESS) 생산 확대로 미국 인플레이션감축법(IRA)에 따른 첨단제조
LG전자가 르노그룹의 유럽 첫 상용 소프트웨어 중심 차량(SDV)에 차세대 통합 콕핏 솔루션을 공급한다. 전장 사업의 핵심 축인 차량용 인포테인먼트와 계기판 기술을 앞세워 글로벌 완성차 업체와의 협력을 확대한다는 전략이다.
LG전자는 최근 ‘2027년 세계 올해의 밴’에 선정된 르노그룹의 ‘뉴 트래픽 이테크 일렉트릭’에 차세대 통합 콕핏 솔루션을 공급한다
올해 국내 증시는 어느 업종을 골랐느냐에 따라 수익률이 극명하게 갈렸다. AI 투자 확대를 등에 업은 반도체 지수는 연초 이후 130% 가까이 뛰었다. 건설도 65% 상승하며 뒤를 이었다. 반면 자동차는 사실상 제자리걸음을 했고 철강은 마이너스 수익률을 기록했다.
4일 한국거래소에 따르면 KRX 반도체 지수는 올해 첫 거래일인 1월 2일 6859.10에서
5개사 모두 국내 판매 감소…추석 연휴 따른 영업·조업일수 감소 영향기아·한국지엠 해외서 만회…현대차는 국내외 판매 동반 감소
국내 완성차 업체들이 지난달 일제히 내수 부진을 겪은 가운데 해외 판매에서 희비가 엇갈렸다. 기아와 GM 한국사업장(한국지엠)은 해외 판매 호조로 내수 감소분을 만회한 반면 현대자동차는 국내와 해외 판매가 모두 줄었다. KG모빌리
등속조인트 연 최대 80만대·냉각수 모듈 28만대 생산기아 EV2·EV4 등에 부품 공급…2030년 고용 410명 규모로 확대
현대위아가 슬로바키아 신공장을 본격 가동하며 유럽 전동화 시장 공략에 속도를 낸다.
현대위아는 지난달 30일(현지시간) 슬로바키아 질리나주 마틴시 신공장에서 ‘현대위아 슬로바키아법인 신공장 양산식’을 개최했다고 1일 밝혔다.
전산업생산 1.3%↓·소매판매 1.8%↓·설비투자 9.5%↓ 자동차 생산 24.8% 급감…재경부 “일시적 요인 영향”
8월 산업생산과 소비, 투자가 일제히 줄면서 3개월 만에 동반 감소했다. 완성차업체의 여름휴가가 8월 초에 집중되면서 자동차 생산이 20% 넘게 급감했고 승용차 판매와 운송장비 투자에도 영향을 미쳤다. 정부는 기저효과와 휴가 일정 등
산업부, 중형 완성차·차량용 반도체·로보택시 분야 5건 MOU 체결KGM·현대모비스·LX세미콘·LG전자 등 참여…기술개발부터 상용화까지 지원
자율주행, 차량용 반도체 등 미래 모빌리티 기술 경쟁력 강화를 위해 국내 완성차 업체와 대기업, 중소·스타트업, 연구기관이 뭉친 '성장형 상생협력' 모델이 본격 가동된다.
기술력을 갖췄음에도 자금과 양산 경험, 판
사회적 척도가 한 사람의 성공을 온전히 설명하지는 않는다. 그러나 그들이 그 자리에 오르기까지 성실하게 살아왔다는 것만은 분명한 사실이다. 1966년생 말띠. 올해 60세를 맞은 이들 가운데, 경영 최전선에서 CEO로 활약 중인 기업인 6인을 모았다. 통상 60세는 ‘사회적 정년’으로 불린다. 하지만 이들에게 60세는 마침표가 아니라 새로운 책임의 시작