연말 신용평가사 정기평가를 앞두고 기업들의 등급 하향 압력이 뚜렷해지고 있다. 가까운 시일 내에 기업 신용등급 하락 가능성을 의미하는 부정적 전망이 긍정적보다 훨씬 많아, 연말 평가 시즌에서 등급 하향이 쏟아질 가능성이 나온다.
29일 신용평가업계에 따르면 국내 주요 신용평가 3사(한국기업평가·한국신용평가·NICE신용평가)가 평가 중인 779개 기업
대한항공이 A급 신용도를 바탕으로 대규모 항공기 투자를 추진하며 국내 항공업계의 독주 체제를 굳히고 있다. 반면 저비용항공사(LCC)들은 장기채 발행을 위한 신용등급조차 보유하지 못해 대규모 투자를 하지 못하는 상태다.
11일 신용평가업계에 따르면 NICE신용평가는 대한항공의 반기보고서를 바탕으로 유효 신용등급을 ‘A, 안정적’으로 평가했다. 상반기
비은행 금융회사들의 업종별 하반기 신용도 향방이 지난해와는 다른 국면을 맞을 것으로 전망됐다. 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 부실로 연이어 신용등급 강등 조치를 겪었던 저축은행과 부동산신탁사들이 바닥을 치고 최근 실적 및 재무구조 개선 추세를 보이기 시작했다. 부실을 선제적으로 반영한 데 따른 기저효과로 올해 줄줄이 흑자로 전환하는 등 기업 체력을 회복하고
상반기 신용등급 정기평가 결과한화·HD현대 ‘상향 행진’SK·롯데 하향 쏠림에 차입 부담도 ↑하반기도 그룹 간 신용도 양극화 지속추가 '부정적' 강등 경고등
신용평가사들의 올해 상반기 신용등급 정기평가에서 국내 대기업 그룹사들의 신용등급 방향이 서로 엇갈렸다. 한화·HD현대 등의 그룹 계열사는 줄줄이 신용등급이 오른 반면, SK와 롯데 계열사는 총 12곳
올해 신용등급 강등은 호텔, 석유화학, 이차전지 업종으로 집중됐다. 국내 신용평가 3사(한국기업평가, NICE신용평가, 한국신용평가)는 올해 들어 총 70여 건의 신용등급 하향을 발표했는데, 이 중 상당수가 금리 인하에 따른 경기 성장률 훈풍에도 불구하고 예상보다 실적 회복이 지연되는 업종의 기업들이다.
대표적인 사례는 호텔신라(AA-)다. 삼성그룹의
증시 개선과 함께 증권 업황에 대한 투자심리가 강화하면서 대형증권사들의 주가 상승률이 두드러지고 있다. 이와 함께 글로벌 신용평가업계에서도 긍정적인 신호가 감지되면서, 국내 산업에서 확고한 입지를 다져가고 있다. 25일 스탠다드앤푸어스(S&P) 글로벌 신용평가(Global Ratings)는 미래에셋증권과 한국투자증권의 신용등급 전망을 기존 ‘부정적’에서
롯데건설이 신용등급 강등 이후 첫 회사채 수요예측에서 전량 미매각이라는 수모를 안았다. 2022년 말 ‘부정적’ 전망으로 떨어졌을 때도 메리츠증권과 시중은행의 지원에 힘입어 유동성 불안을 잠재워온 롯데건설이었다. 현 시장은 신정부의 경기 부양책과 금리 인하 기조로 강세 분위기임에도 미매각을 받아들게 되면서 롯데그룹의 불안감이 고조되고 있다.
24일 투
신용평가업계는 보험금 지급여력(K-ICS) 규제 기준 완화에 대해 보험사 자본관리 측면에서 부담을 경감시키는 요소로 평가했다.
6일 금융업계에 따르면 금융위원회는 지난달 29일 K-ICS 비율의 규제기준을 현행 150%에서 130%로 하향 조정할 계획이라고 발표했다. 이번 개편안은 지난 3월에 발표된 ‘보험업 자본규제 고도화 방안’의 후속 조치다. 지
제2금융권의 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 리스크가 다소 완화된 가운데 저축은행 업종은 올해도 업황 개선 기대감이 크지 않은 것으로 나타났다. 적극적인 PF 부실 자산 정리에도 저축은행의 자본건전성 수준은 모니터링 대상에 올랐다. 신용평가사는 향후 부동산, 실물경기 회복 지연으로 인해 저축은행 업계의 여신 둔화를 예상했다.
28일 신용평가업계에 따르면
미국이 발표한 상호관세 조치로 국내 기업들의 신용등급 하향 우려가 고조되고 있다. 한국은 대미무역에서 흑자를 내고 있는 60개국에 포함되면서 상호관세도 상대적으로 더 높은 26%로 책정됐다. 미국 수출 비중이 높은 국내 알루미늄 철강, 자동차, 화학 등 업종은 수익성 악화 직격탄을 맞고 신용등급 하방 압력이 더 커질 것으로 예상된다.
3일 신용평가업계에
SK이노베이션 등급 강등을 시작으로 해외 신용평가사의 국내 석유화학 업체에 대한 경고음이 커지고 있다. SK이노베이션은 지난해 연간 영업이익이 80% 급감하는 등 부진한 실적을 기록한 데다 신용등급 하향 트리거를 충족하면서 등급 강등 부담이 높아진 모습이다. 유가 하락에도 불구하고 중국발 증설과 설비투자 확대 등으로 수익성 회복이 제한적인 여파다.
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금융당국 “시장수요 있으면 활성화 지원”은행 “시장 작아 수요↓...총량 규제도 영향”
신용점수 상향 평준화에 따라 대안신용평가가 주목받고 있다.
16일 금융권에 따르면 국내 17개 은행이 올 1월 중 신규 취급한 신용대출의 평균 신용점수는 909점이다. 1년 전 890점보다 19점, 2023년 871점보다 38점 올랐다. 디지털금융 확산으로 개인이 신
'기업평가 전문가'로 잘 알려진 김명수 전 NICE신용평가 대표가 HD현대로 자리를 옮겼다. 현대그룹을 떠난 지 약 26년 만의 복귀다.
13일 신용평가업계에 따르면 김 전 대표는 지난달 NICE신용평가를 퇴사해 이달 초부터 HD현대로 출근하고 있다. 정식 직함은 부사장 겸 경영기획실장으로 알려졌다.
1969년생인 김 부사장은 서울대 경제학과를 졸업
도널드 트럼프 대통령의 ‘관세 청구서’가 국내 철강업계로 날아들면서 포스코와 현대제철의 신용도에 대한 경고음이 잇달아 나오고 있다. 미국발 관세 폭탄이 중국발 공급 과잉과 철강수요 둔화로 불리한 수급환경을 겪던 한국 철강사의 부채(레버리지) 상승으로 이어질 수 있다는 분석이다.
19일 본지 집계에 따르면 국내 10대 그룹(현대자동차·포스코) 계열 철강사(
글로벌 신용평가사 스탠다드앤푸어스(S&P)글로벌은 미국의 전면적인 철강 관세 부과로 인해 국내 철강업체들이 받는 타격이 역내 경쟁사보다 클 것으로 18일 전망했다.
그동안 국내 철강업체들은 연간 약 260만 톤의 일정 할당량(쿼터) 내에서 관세 면제 혜택을 받아왔기에, 해당 조치가 종료되면 관세 면제 혜택을 받지 못했던 역내 경쟁사들과 대비해 경쟁력이
NICE그룹은 계열사인 NICE신용평가의 대표이사로 안영복 현 NICE평가정보 전무를 내정했다고 18일 밝혔다.
1968년생인 안영복 전무는 연세대학교 경영학과를 졸업하고 한국장기신용은행을 거쳐 1999년 NICE신용평가에 입사했다.
NICE신용평가에서 기업평가본부장, 기획관리본부장 등을 역임하며 20년 넘게 몸담아온 '신용평가업계의 산증인'으로 통
한국 국가 신용등급이 지난해 정치 리스크에도 불구하고 가까스로 추락을 비껴갔지만, 시장 반응은 냉랭하기만 하다. 확실시되던 2월 기준금리 인하 가능성이 흐려지면서 지난해 정치 리스크로 위축됐던 민간 소비의 부진이 지속할 수 있다는 우려가 커졌다. 경기지표들은 연이은 경제성장률 하락을 가리키고 있다.
9일 신용평가업계에 따르면 글로벌 신용평가사 피치는
현대엔지니어링이 대규모 해외 손실 인식으로 신용등급 A등급대 강등 위기에 처했다.
22일 신용평가업계에 따르면 NICE신용평가는 현대엔지니어링의 신용등급을 기존 'AA-, 안정적'에서 'AA-, 하향 검토'로 조정했고, 한국기업평가는 '부정적'으로 하향 조정했다.
신용등급 전망 하향 검토는 부정적 신용등급 전망보다 가까운 최소 3개월 내의 신용등급
트럼프 행정부 2기가 출범하면서 국내 기업의 신용도 하락에 대한 불안감도 고조되고 있다. 기업들이 미국의 보호무역주의 강화, 보편관세 등 '미국 우선주의'로 실적과 재무 변동성을 겪을 가능성이 커졌다. 국내외 신용평가사들이 한국 기업의 신용도 둔화가 본격화할 가능성이 크다는 경고음을 내면서 신용도 하방 압력을 받는 기업들의 불안도 커지는 분위기다.
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HD현대일렉트릭은 작년 한 해 364.72% 올라 코스피 시장 상승률 1위를 기록했다. 2위인 삼양식품(254.17%)과 100%p(포인트) 이상 벌어지며, 코스피 전체 946개 종목 평균 상승률(-6.81%)과 비교해도 한참 차이 난다. 지난해 초 주가는 10만 원도 안 됐지만, 마지막 거래일 38만2000원에 거래를 마쳤다.
상승률을 압도적으로 끌어