삼성전자가 평택2 신규 생산라인 골조 공사를 올해 말까지 완료할 것이라는 전망이 나왔다. 하나금융투자는 DRAM보다 NAND 업황의 턴어라운드가 앞서는 상황에서 NAND 산업 노출도가 높은 장비 공급사를 수혜 예상 종목으로 꼽았다.
김경민 하나금융투자 연구원은 “삼성물산은 9일 평택 P2 Line FAB동 상부서편 마감공사 계약을 공시했다”며 “
현대상선이 30만톤급 초대형 유조선(Very Large Crude Oil Carrier, 이하 VLCC) ‘유니버설 빅터(Universal Victor)’호 명명 취항식을 2일 개최했다.
대우조선해양 옥포조선소에서 개최된 ‘유니버설 빅터(Universal Victor)’호 명명 취항식에는 배재훈 현대상선 사장을 비롯해 이영환 GS칼텍스 부사장, 이
STX조선해양은 그리스 선주사로부터 수주한 중형석유화학제품운반선 2척에 대한 선수금환급보증(RG)을 받아 최종 계약을 확정했다고 22일 밝혔다.
발주 물량은 이번에 RG를 받은 2척의 확정 물량과 추가 2척의 옵션 물량으로 총 4척으로 구성돼 있다.
회사 측은 "RG발급에는 통상적으로 계약 이후 약 두 달이 소요된다"며 "계약한 선박들은
신영증권은 조선업체들의 매출이 본격적으로 늘어나기 시작함에 따라 낙폭이 큰 기자재 관련주에 주목할 것으로 제안했다.
20일 신영증권에 따르면 2017년 하반기 이후 수주한 물량이 매출로 인식되면서 조선업체들의 매출액이 본격적으로 늘어났다. 한국조선해양, 대우조선해양, 삼성중공업의 연결 매출 합산금액은 전분기대비 15% 증가했다.
특히 완성 선박이
에쓰오일(S-OIL)이 국제해사기구(IMO)의 황함량 규제의 시행에 따른 업황 개선을 전망하고 있다. IMO 2020 시행에 앞서 선박들이 저유황 연료유에 대한 재고 확보에 나서면서 오는 4분기부터 실적 개선세가 나타날 것으로 예상하고 있다.
에쓰오일은 24일 열린 2분기 실적 컨퍼런스콜에서 “IMO 2020 시행에 따라 유조선 중 대형업체
수소가스 충전소 밸브가 한국산업표준(KS) 인증 대상으로 지정되면서 수소충전소의 안전성이 제고될 전망이다.
산업통상자원부 국가기술표준원(이하 국표원)은 수소 충전소용 밸브, 독성가스용 검지기, 독성가스 및 온실가스 스크러버(중화처리 장비) 등 가스안전용품 3종을 KS인증 대상으로 24일 지정했다.
이에 따라 해당 품목은 KS인증기관이 실시하는
에쓰오일(S-OIL)은 24일 열린 2분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 국제해사기구(IMO) 2020에 대비 중인 선박 현황에 대한 질문에 “고객사의 입장은 모두 다르다”며 “유조선 중 대형업체 상당이 스크러버를 설치하는 쪽에 투자하고 있지만 대부분의 고객들은 스크러버를 설치하려는 움직임은 없다”고 답했다.
이어 IMO 2020에 대비한 재고 비축과
GST가 18일 중국과 대만에 반도체 장비인 스크러버 수주 계약을 체결했다고 공시하면서 19일 장 초반 상승세를 보이고 있다.
GST는 이날 오전 9시 50분 현재 전일보다 490원(7.73%) 오른 6830원에 거래 중이다.
GST는 중국의 반도체 제조업체 ‘이노트론메모리’와 대만 반도체 제조업체인 ‘마이크론메모리타이완’에 각각 103억 원,
△인터불스, 김성훈ㆍ진승열 사외이사 신규 선임
△인터불스, 이강세 대표이사로 변경
△인터불스, 스타모빌리티로 상호변경
△알서포트, 119억 규모 토지ㆍ건물 양수 결정
△거래소 “리퓨어유니맥스, 불성실공시법인 지정 예고”
△와이오엠, 10억 규모 유상증자 결정
△기가레인, 8월 30일 주주총회 개최
△케이엠더블유, 8월 30일 주주총회 개최
GST는 Innotron Memory Co., Ltd와 103억 원 규모의 스크러버 장비 수주 계약을 체결했다고 18일 공시했다. 매출액 대비 7.96%로, 계약기간은 17일부터 10월 8일까지다.
또 GST는 Micron Memory Taiwan Co., Ltd.와 54억 원 규모의 스크러버 장비수주를 계약했다고 추가로 공시했다. 계약금액은 최근 매
바다에서는 대기오염물질 배출과 바닷속 쓰레기 문제가 큰 화두다. 선박에서 배출되는 오염물질과 사람들이 무심코 버리는 쓰레기들이 바다를 골병들게 하고 있다.
이에 기업들이 발 벗고 나섰다. 현대상선은 탈황설비인 ‘스크러버’를 설치해 대기오염물질을 줄이고 SK이노베이션이 후원하는 사회적기업 ‘우시산’은 바다에서 나온 폐플라스틱을 이용한 상품 만들기를 통
최근 철강, 조선 등 이른바 ‘굴뚝산업(전통적 제조업)’의 친환경 드라이브가 힘을 받고 있다. 전 세계적으로 환경에 대한 관심이 높아지고 관련 규제가 강화되면서 이들 기업의 친환경 역량은 선택이 아닌 필수가 되고 있다.
발등에 불이 떨어진 것은 철강업계라는 분석이 우세하다. 충남도는 현대제철이 블리더 개방을 통해 오염물질 무단배출했다는 이유로 조업
삼성중공업이 세계 최대 컨테이너선 건조 기록을 또 다시 갱신하며 2만TEU급 '메가 컨테이너선' 시장을 주도하고 있다.
삼성중공업은 2017년 9월 스위스 해운선사인 MSC로부터 2만3000TEU급 컨테이너선 6척을 수주했다. 삼성중공업은 이 중에서 첫 번째 선박 건조를 계약일보다 3주 가량 일찍 완성해 6일 성공적으로 출항했다고 8일 밝혔다.
SK이노베이션의 석유제품 수출 및 트레이딩 전문 자회사인 SK트레이딩인터내셔널(SKTI)이 강화되는 환경규제에 선제적으로 대응하기 위해 저유황중유 사업을 키운다.
SKTI는 친환경 저유황중유 ‘해상 블렌딩 사업’을 일 평균 약 2.3만 배럴 수준에서 내년 9만 배럴까지 약 4배 확대할 계획이라고 7일 밝혔다.
내년 4월부터 일 4만 배럴
에이치엘비파워가 올해 1분기 깜작 흑자전환에 이어 2분기에도 흑자행진을 이어갈 전망이다.
선박탈황설비 사업이 2020년 IMO(국제해사기구)의 환경규제 강화에 앞서 호황을 맞고 있다.
선박탈황설비 사업 담당인 김종원 에이치엘비파워 대표이사는 “올해는 사상 최대 이익을 달성함으로써 큰 폭의 턴어라운드를 실현할 전망”이라며 “스크러버 시장에서 SOx
하나금융투자는 21일 동성화인텍에 대해 LNG 추진 컨테이너선 발주 문의 증가의 수혜를 입을 전망이라며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 1만2000원을 유지했다.
하나금융투자 박무현 연구원은 “선박 연료가 석유에서 LNG로 달라져 가고 있다”며 “세계 최대 저황유 벙커링 항구 로테르담 항에서는 이미 LNG 연료 판매량이 급격히 늘어나고 있는 반면, 스크러
글로벌 해운동맹(얼라이언스) 재가입이라는 과제를 안고 있는 현대상선에 좋은 기류가 흐르고 있다.
회사 사정이 열악했던 과거와 달리 글로벌 해운업계를 주도하는 3대 해운동맹 모두 보다 단단해진 현대상선의 강점을 높이 평가하고 있다.
6일 해운업계에 따르면, 현대상선이 내년 4월 세계 최대 해운동맹 2M과의 협력관계를 마무리짓고 새로운 동맹을
현대상선은 연결기준 1분기 영업손실 1057억 원을 기록하며, 1년 만에 적자 폭을 644억 원 가량 줄였다고 15일 공시했다. 현대상선은 2015년 2분기부터 16분기 연속 적자를 기록 중이다.
같은 기간 매출액은 1조3159억 원으로 전년 동기 약 18% 증가했다. 또 컨테이너 처리물동량은 108만7373TEU로 전년 동기 대비 약 11% 늘
케이프는 2019년 1분기 별도기준 영업이익 9억6600만 원을 기록하며, 지난해 같은 기간보다 235% 증가했다고 15일 밝혔다. 매출액은 같은 기간 88억7800만 원으로 37% 증가했으며, 당기순이익은 1억8300만 원을 기록했다.
연결기준 매출액은 740억1300만 원으로 전년 대비 약 12% 상승했으며, 영업이익과 순이익은 각각 35억5500
에이치엘비파워가 4년 6개월 만에 최대 영업이익을 달성하며 흑자 전환했다고 15일 밝혔다.
회사에 따르면 에이치엘비파워는 올해 1분기 매출액 109억8000만 원, 영업이익 12억3000만 원, 당기 순이익 6억4000만 원(연결기준)으로 2014년 3분기 이후 4년 6개월 만에 최대 영업이익 실적을 기록했다.
회사 관계자는 “(대폭의 실적 개선