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  • 소진공·한국부패학회, 청렴 생태계 구축 협력
    2026-07-06 09:19
  • 이번엔 “고양, 야호”⋯리센느, 고양특례시 홍보대사 위촉
    2026-07-03 08:20
  • 경기교통공사, 설립 5년만에 첫 감사서 '총체적 부실' 드러나…공용차량 사적 이용에 허위경위서까지
    2026-02-12 09:13
  • 약속하고도 반복된 정치적 행위...김영민, 민경선 경기교통 사장 ‘공공성 붕괴’ 강력 경고
    2025-11-13 16:56
  • 차 앞에서 기다리던 불편 끝…경기도, 장애인콜택시 ‘자동출입’ 도입
    2025-10-17 13:38
  • “사후처벌 한계…공공부문 비위 AI 예측체계로 대응해야”
    2025-04-17 14:00
  • 경기도, 내년 1월부터 청소년 공유자전거 이용요금 1000원 할인
    2023-12-04 10:00
  • 경기도, 지역맞춤형 교통수단 '똑버스'... 안성 일죽·공도 운행
    2023-10-17 10:33
  • 고양 창릉-향동지구 '폐기물 처리장' 두고 신경전
    2021-06-29 05:00
  • [CEO 칼럼] 타이거 우즈에게서 근성을 배우다
    2019-05-08 20:01
  • [CEO 칼럼] 초미세먼지 시대, 당신의 두피 그대로 방치할 것인가
    2019-03-21 19:44
  • [CEO 칼럼] 불황기에 찾아온 ‘구독경제’의 당위성
    2019-02-14 18:44
  • [CEO 칼럼] 숫자의 시작점은 1이 아니라 0
    2019-01-17 18:00
  • [CEO 칼럼] ‘뒷말’을 대하는 까칠한 자세
    2018-12-20 18:59
  • [CEO 칼럼] SNS 열풍에는 후폭풍이 무섭더라
    2018-11-21 17:59
  • [CEO 칼럼] ‘가치’가 없으니 같이 없다
    2018-10-24 18:48
  • [CEO 칼럼] 없는 신제품의 낄.끼.빠.빠.
    2018-09-11 10:44
  • [CEO 칼럼] 아들, 쉽지 않음을 만나다
    2018-08-14 10:25
  • [민경선 칼럼] ‘의도한 잘못’이 된다
    2018-07-17 10:33
  • [칼럼] VAR(비디오 판독 시스템)가 알려준 실수의 진화(進化)
    2018-06-19 10:35
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