HMM이 해상운임 하락과 미국 관세에 따른 물동량 감소로 둔화된 3분기 영업이익을 기록했다. 다만, 영업이익률이 11%를 기록하며 글로벌 선사 대비 상위권 수익성을 유지했다.
HMM은 13일 발표한 실적에서 3분기 연결기준 매출 2조7064억 원, 영업이익 2968억 원, 당기순이익 3038억 원을 기록했다고 13일 밝혔다. 매출과 영업이익은 전년 동기
1년 9개월 만에 1100대로 하락내달 미국 입항수수료 적용 악재
글로벌 해운운임지수가 약 10년 만에 최대 하락률을 기록했다. 미국발(發) 관세 정책에 이후 글로벌 물동량 감소와 컨테이너선 공급 과잉 등으로 운임 하락이 불가피해졌다. 미국이 다음 달 중순부터 중국산 선박에 입항 수수료를 부과할 방침이라 해운업계에는 ‘먹구름’으로 작용할 전망이다.
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해운 공급망 재편해 수익 창출 다변화美 관세 영향 2분기 영업익 63.8%↓브라질 철광 업체와 약 6000억 규모 계약초대형 복합 물류터미널 프로젝트 참여 고려
국내 최대 해운사 HMM이 브라질에 현지 법인을 신설하며 본격적인 남미 시장 공략에 나선다. 미중 갈등으로 인한 관세 부담과 해상운임 하락으로 수익성이 악화하는 상황에서 재빠르게 새로운 성장 거점
HMM이 올해 상반기 매출 5조4774억 원, 영업이익은 8471억 원을 기록했다고 13일 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 9.7% 증가했고, 영업이익은 같은 기간 19.4% 감소한 수치다. 당기순이익은 1조2111억 원으로 전년 대비 5.7% 증가했다.
올해 상반기에는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 대폭 하락하면서 실적에 영향을 미쳤다. SCFI는
대신증권은 4일 HMM에 대해 단기(spot) 컨테이너 운임 강세로 실적이 더 성장할 것으로 예상했다. 목표주가를 기존 2만3000원에서 2만6000원으로 상향하고 투자의견 ‘시장수익률(마켓퍼폼)’을 유지했다.
양지환 대신증권 연구원은 “지난달 둘째주부터 4주간 이어진 단기 컨테이너 운임 상승을 반영해 HMM의 올해 매출 추정치를 기존 10조4610억
무협, 해상운임 급등 관련 설문조사 결과기업 83.3%가 해상운임 상승으로 애로 겪어물류비 증가(40.1%), 선복 확보 차질(21.5%) 등희망 지원대책으로는 바우처나 운임 할인 꼽아
홍해 사태 장기화, 중국발 밀어내기 물동량 증가 등으로 최근 글로벌 해상운임이 가파르게 상승하는 가운데 무역업체 10곳 중 8곳은 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다. 바
5일 998.29...전주대비 0.14%↓
전 세계 컨테이너 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 2주 연속 하락했다. SCFI는 중국 상하이 수출 컨테이너 운송시장 15개 항로의 스팟 운임을 반영해 SSE가 집계하는 글로벌 운임지수다. 벌크선을 중심으로 한 발틱 건화물 운임지수(BDI)와 함께 해운업 경기를 측정하는 대표적인 지표
컨테이너 운임 지수의 하향 곡선이 뚜렷한 가운데 하반기 해운업 현황을 둘러싼 전망이 분분하다. 증권가에서는 피크아웃(고점 통과 후 하락) 우려가 큰 한편 업계는 올해 3분기를 기점으로 물동량 회복과 운임 하락세 완화에 대한 기대가 나온다.
27일 업계에 따르면 성수기인 3분기를 앞두고 해상운임이 약세를 보인다. 컨테이너 운임을 대표하는 지수 가운데 하
SM그룹 해운부문 계열사 SM상선은 19일(현지시간) 미국 오리건주 영사단으로부터 포틀랜드 컨테이너 서비스 개설과 한·미 오리건주 간의 무역 증진의 공로로 ‘글로벌 리더십 어워드’를 수상했다고 24일 밝혔다.
오리건주 영사단은 “SM상선이 오리건주의 국제 무역환경과 지역사회에 기여한 공로를 기리기 위해 이 상을 수여한다”며 “평가위원들은 주간 서비스로
오는 11월 코스닥 상장을 앞둔 SM상선이 향후 신규 자산 확보 및 서비스 네트워크 확대 전략에 집중하겠다는 뜻을 밝혔다.
박기훈 SM상선 대표이사는 29일 기업상장(IPO) 간담회에서 “당사는 그 어느 회사보다 인적자원이 우수하고 지속경영이 가능한 회사”라며 “어떤 외부 환경적 변화가 발생해도 흔들림 없는 탄탄한 글로벌 컨테이너 선사로 도약하고자 한
HMM은 중소벤처기업부와 ‘수출중소기업 상생협력 기념행사’를 개최했다고 19일 밝혔다.
HMM 본사 사옥에서 진행된 행사에는 강성천 중기부 차관을 비롯해 이성희 중소벤처기업진흥공단 부이사장, 배재훈 HMM 대표이사 등이 참석했다.
이번 기념식에서 HMM은 수출중소기업의 안정적 해상물류 지원, 중소기업 물류애로 해소를 위한 상생 노력과 공로를 인정받아
삼성증권은 17일 HMM에 대해 투자의견 '중립', 목표주가 2만8200원을 유지한다고 밝혔다.
김영호 삼성증권 연구원은 "컨테이너 운임 강세 지속으로 하반기 실적 추정치를 상향 조정한다"며 "물동량 증가, 적체 현상이 지속되는 상황에서 단기간 내 공급 확대가 어려워 운임 강세는 당분간 이어질 것으로 전망된다"고 말했다.
김 연구원은 "3분기 누적 평
SM상선은 수출에 어려움을 겪고 있는 국내 화주 지원을 위해 미주노선에 임시선박을 추가로 투입했다고 15일 밝혔다.
SM상선이 17번째로 투입하는 임시선박 ‘SM 포틀랜드’ 호는 이날 부산신항(PNC)에서 국내 수출기업들의 화물을 싣고 캐나다 밴쿠버로 출항했다.
선적된 주요 수출품은 자동차부품, 배터리, 화학제품, 가구, 가전제품, 화장품 등이다.
해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 또다시 사상 최고치를 기록했다.
6일 이투데이 취재 결과 컨테이너 운송 15개 항로 운임을 종합한 SCFI는 이날 전주 대비 29.62포인트 오른 4225.86을 기록했다.
SCFI가 2009년 10월 집계를 시작한 이래 최고치이다. SCFI는 올해 5월 14일 이후 13주 연
해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 4200선 턱밑까지 치솟으며 사상 최고치를 다시 썼다.
30일 이투데이 취재 결과 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 SCFI는 이날 전주 대비 96.24포인트 오른 4196.24를 기록했다.
SCFI는 16일 4000선, 23일 4100선을 넘어선 데 이어 이날 재차
해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 2주 연속 4000선을 넘으며 사상 최고치 행진을 이어갔다.
23일 이투데이 취재 결과 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 SCFI는 이날 전주 대비 45.58포인트 오른 4100.00을 기록했다.
SCFI가 2009년 10월 집계를 시작한 이래 최고치이다. 작년 같은
삼성증권은 HMM에 대해 2분기 어닝 서프라이즈가 기대된다며 영업이익이 917% 급증할 것으로 전망된다. 또 하반기 컨테이너 운임 강세가 지속할 전망이라고 분석했다.
19일 김영호 삼성증권 연구원은 “1분기에 이어 분기 사상 최대 이익 경신이 이어질 것으로 판단한다”며 “올해 2분기 매출액은 전년 대비 109% 급등한 2조9000억 원, 영업이익은 무
상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 사상 최고치를 10주째 새로 쓰며 4000선을 넘어섰다.
16일 상하이해운거래소(SSE)에 따르면 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 SCFI는 이날 전주대비 122.07포인트 올라 4054.42를 기록했다.
SCFI가 4000선을 넘어선 것은 2009년 10월 집계를 시작한 이래 처음이다.
지난해 같은 시
#. 인천에 있는 기계 부품 제조기업 A사는 갑갑하다. 바닷가에 있지만 정작 제품을 수출할 길이 없어서다. 운임이 작년 대비 두 배 가까이 올랐지만, 그 값을 낼 수도 없다. 제품을 실어 나를 배를 구할 수가 없기 때문이다.
#. 기계 부품업종을 영위하는 기업 B도 재고 비용과 화물 보관 비용만 불어나고 있다. 제품을 배에 실어야 계약이 끝나지만, 선