자동차 차체 구조는 크게 2가지다.
먼저 '보디 온 프레임' 방식이 있다. 튼튼한 프레임 위에 엔진과 변속기, 현가장치를 장착하고 그 위에 차체 보디를 얹는 구조다.
국내에서는 기아차 모하비, 쌍용차 G4렉스턴 등이 해당한다.
화물차와 대형 상용차도 같은 방식이다. 하중을 견디는 힘이 크고 노면 상황에 따라 보디가 뒤틀리는 현상이 적다.
2011년 기아차의 차종 다양화 전략이 본격화되면서 경차 라인업이 확대됐다. 1세대 경차 비스토를 이어 기아차가 2004년 야심 차게 모닝을 내놨다.
모닝은 현대차 클릭의 전륜구동 플랫폼을 바탕으로 했다. 유럽 수출형 A세그먼트 시장을 겨냥해 다양한 장비와 상품성을 갖췄다. 수출형에는 피칸토라는 이름도 달았다.
뒤이어 2011년 국내 최초
자동차 업계가 내수 판매 확대를 위해 대대적인 할인과 저금리ㆍ무이자 장기할부 등을 쏟아냈다.
코로나19 여파로 위축된 해외시장의 부진을 내수 확대로 상쇄하겠다는 전략이다. 최대 10% 안팎의 할인은 물론 저금리와 무이자 장기 할부에도 나선다.
1일 현대차는 ‘대한민국 동행 세일’에 합류한다고 밝히고 주요 모델의 할인 폭과 할부 프로그램을 공개
기아자동차가 경제위기 극복을 위한 대규모 할인 행사 ‘대한민국 동행 세일’에 합류한다. 주요 인기 차종을 중심으로 최대 10% 할인을 단행한다. 미니밴 카니발은 최대 210만 원을 내린다.
기아차는 ‘대한민국 동행 세일’과 연계해 주요 차종에 대한 특별할인 혜택을 제공하고, 고객을 위한 다양한 이벤트를 시행하는 특별 프로모션을 실시한다고 1
기아자동차가 미국 소비자에게 최고 수준의 품질을 인정받았다. 고급차 브랜드 제네시스 역시 ‘품질의 대명사’로 인식되던 일본 고급차를 제치고 4년 연속 프리미엄 브랜드 1위를 차지했다.
미국 시장조사기관 J.D. 파워(J.D.Power)가 24일(현지시간) 발표한 ‘2020 신차 품질 조사(IQS: Initial Quality Study)’에서 기아
기아자동차가 미국 '2020 신차품질조사(IQS)'에서 6년 연속 일반 브랜드 1위에 올랐다.
미국 시장조사업체 제이디파워(J.D.Power)가 24일(현지시각) 발표한 조사에서 기아차는 136점을 받아 전체 1위에 올랐다. 신차 100대당 품질 불만 건수가 136건이라는 뜻이다.
신차품질평가지수(IQS)는 차를 구매한 지 90일이 지난
기아자동차가 4세대로 거듭날 카니발의 외관 디자인을 먼저 공개했다. 웅장한 사이즈를 밑그림으로 날카로운 세부 디자인을 추가한 게 특징이다.
기아차는 24일 "웅장한 입체감을 디자인 콘셉트로, 전형적인 미니밴에서 벗어나 강렬하면서도 세련된 모습으로 새 카니발을 완성했다"며 외관을 공개했다.
신형 카니발의 외관 특징은 세 가지로 점철된다.
시트로엥이 브랜드의 새로운 디자인 언어를 적용한 순수 전기 콤팩트 해치백 ‘뉴 ë-C4’와 내연기관 버전인 ‘뉴 C4’를 온라인을 통해 사전 공개했다.
뉴 ë-C4와 뉴 C4는 △날렵하고 강렬해진 브랜드의 새로운 소형차 디자인 △순수 전기와 가솔린, 디젤로 구성된 폭넓은 파워트레인 △브랜드 최초로 선보일 혁신기술로 한 단계 업그레이드된 ‘시트로엥
기아자동차가 국내 대표 미니밴 신형 카니발의 외장 렌더링 이미지를 18일 공개했다.
카니발은 1998년 처음 출시된 다음 전 세계에서 누적 200만 대 이상 팔린 베스트셀링 미니밴이자 기아차를 대표하는 효자 모델이기도 하다.
신형 카니발은 2014년 3세대 이후 6년 만에 선보이는 4세대다. 이전 미니밴과 차별화된 자신감을 담아 단단하게
코로나19 팬데믹 이후 글로벌 자동차 시장이 반 토막 난 가운데 대한민국은 이례적으로 판매가 전년 대비 상승 중이다.
정부의 개별소비세 인하 조치와 함께 완성차 메이커가 잇따라 신차를 내놓는 덕이다.
실제로 현대ㆍ기아자동차는 21세기 들어 세 번째 ‘슈퍼 신차 사이클’을 맞고 있다.
자동차 회사는 짧게는 5년, 길게는 7~10년에 걸쳐
독일 메르세데스-벤츠와 BMW는 어느 시대에서나 ‘프리미엄’을 두고 경쟁해 왔다.
반면 ‘고급차’라는 공통분모는 동일하되 이들이 추구해온 분야는 확연히 다르다. 벤츠가 승용차를 시작으로 트럭과 버스까지 라인업을 확대했다면, BMW는 승용차와 SUV만으로 제품군을 꾸린다.
벤츠는 모든 자동차에서 최고급차를 지향하는 반면 BMW는 “트럭과 버스는 고급차
현대ㆍ기아자동차가 올해 예정된 신차 출시일정을 단계적으로 앞당긴다.
3분기 출시 예정이었던 연식변경(2021년형) 모델은 내달부터 순차 출시하고, 세대가 바뀌는 주력 모델도 조기 출시를 검토 중이다. '코로나19' 사태로 침체한 내수시장에 신차로 맞서겠다는 전략이다.
16일 현대ㆍ기아차에 따르면 올 하반기 선보일 예정이었던 연식변경(2021년
혼다코리아가 2020년형 어코드 터보 스포츠, 어코드 터보, 오딧세이를 출시하고 이를 기념하는 이벤트를 실시한다고 19일 밝혔다.
10단 자동변속기를 얹어 강력한 주행 성능을 발휘하는 혼다 어코드 터보 스포츠는 50대 한정으로 판매된다.
어코드 터보는 준수한 연비 효율성과 경제적인 유지비가 장점이며, 오딧세이는 2년 연속 수입 미니밴 판매 1
중국 자동차시장이 ‘신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19)’ 충격으로 막대한 피해를 보고 있다.
중국의 2월 첫 2주간 승용차 판매가 전년 동기 대비 92% 급감했다고 21일(현지시간) 블룸버그통신이 중국승용차연석회의(CPCA) 집계를 인용해 보도했다.
CPCA에 따르면 이달 들어 16일까지 승용차 판매는 하루 평균 4909대에 그쳤다.
2020년 글로벌 자동차 시장은 올해보다 약 0.4%(35만 대 수준) 증가한 8730만 대에 머물 것으로 전망된다.
미국과 서유럽 판매는 올해보다 더 하락하는 반면, 중국과 인도ㆍ브라질 등 신흥국 중심의 회복세가 이어질 것으로 관측된다.
소비심리가 위축된 내수시장은 잇따른 신차 출시에도 증가세는 1.2% 수준에 머물 것으로 예상된다.
현대ㆍ기아자동차가 신차 봇물을 터트리는 사이, 내년 한 해 르노삼성과 쌍용차, 한국지엠은 연식변경 모델 또는 직수입 모델로 버텨야 할 형국이다.
먼저 르노삼성은 잘 팔리던 QM3를 대신할, 새로운 크로스오버 모델 XM3에 기대를 걸고 있다.
쿠페형 SUV를 지향한 새 모델은 내수 판매는 물론 수출시장에서도 좋은 반응을 끌어낼 것으로 점쳐진다.
올해
2019년 현대자동차가 슈퍼 신차 출시 사이클을 맞은 한 해였다. 21세기 들어 세 번째다.
자동차 업체는 모델별로 제품 교환 주기를 지닌다. 변경 폭에 따라 수식어도 다르다.
예컨대 차 안팎을 완전히 바꾸는 ‘풀모델 체인지’가 가장 화끈하게 바뀐다. 변화의 폭이 큰 만큼, 전혀 다른 새 차로 보는 게 맞다. 차의 뼈대(플랫폼)까지 바꾸면서 1
정의선 현대차그룹 수석부회장이 해외법인장 회의를 통해 내년 권역별 시장 상황과 전략을 점검했다.
올해 법인장회의는 지난해와 달리 현대ㆍ기아차 CEO가 각각 회의를 주재하고 정 부회장이 이를 보고받는 형태로 이뤄졌다.
16일 현대ㆍ기아차에 따르면 이날부터 이틀 일정으로 서울 양재동 본사에서 현대차와 기아차 해외법인장 회의가 진행된다. 회의에
1990년대 후반. 글로벌 자동차 업계는 앞다퉈 새 모델을 만들어냈다.
먼 미래로 여겨졌던 21세기가 코앞에 닥치면서 “이대로 머물러서는 안 된다”는 절박함이 가득했기 때문이다.
결국 세단과 해치백, SUV와 미니밴 등 자동차가 지닌 본연의 기능을 마구 뒤섞기 시작했다.
2가지 콘셉트를 하나의 자동차에 담아내면서 장르 파괴를 의미하는 ‘크로스오버’
한국지엠을 대표했던 준중형차 쉐보레 크루즈가 사실상 글로벌 단종 과정을 밟고 있다.
미국의 시장조사 기관 에드먼즈에 따르면 GM이 쉐보레 크루즈 생산 중단을 추진한다. 이유는 수익성 때문. 3월 쉐보레 크루즈를 북미에서 완전 단종한 데 이어 글로벌 생산 중단을 검토 중인 것으로 알려졌다.
나아가 중형세단 말리부와 준대형차 임팔라 역시 별다른 후속 모