협상 깨면 EU 단일시장서 퇴출 유화적 자세 나가면 ‘을’ 위치에 서게 돼
유럽연합(EU)이 브렉시트(영국의 EU 탈퇴) 협상에서 보리스 존슨 영국 총리의 강공에도 여유를 잃지 않는 모습이다. 존슨 총리의 ‘허세’가 자칫 독이 될 수 있다는 관계자 전언이다.
6일(현지시간) 블룸버그통신은 EU 고위 관계자 말을 인용해 “EU는 다음 주 다가올 브렉시트 협
내년 남북관계에 대해 기업인과 경제전문가 10명 중 8명 이상은 크게 개선되지 않거나 오히려 나빠질 것으로 내다봤다.
설문조사 응답자 중 72.6%는 내년 남북관계가 ‘현재상황 지속’이 될 것이라고 답했다. 지금보다 오히려 관계가 악화할 것이라는 응답은 13.4%로 그 뒤를 이었다. 반면 관계가 개선될 것이라는 전망은 12.4%에 불과했다. ‘잘 모
미래관계 공식협상 일정을 끝마친 영국과 유럽연합(EU)이 여전히 평행선을 그리고 있는 간극을 좁히기 위해 대화를 한 달 더 연장하기로 했다. 15일(현지시간) EU 정상회의까지 양측의 골이 메워질지 여부가 관건이다. 이때까지 합의점을 찾지 못하면 ‘노 딜 브렉시트’도 불사한다는 방침이다.
3일(현지시간) 가디언에 따르면 보리스 존슨 영국 총리와 우르줄라
올해 3분기 증시는 많은 기록을 남겼다. 아시아나 매각이 오랜 기간을 협상을 거친 끝에 무산됐고 빚투 논란과 함께 동학개미운동이 빛을 발했으며, 역대 최고급 공모주 광풍이 불었다.
3일 금융투자업계에 따르면 3분기 증시 핵심 숫자 키워드는 △40(K-BBIG 뉴딜 지수 출시) △305(아시아나노딜까지 걸릴 날) △1500억(LG화학(물적분할)으로 개미
채권시장은 강세장 속에 마감했다. 특히 국고채 3년물 금리는 한달만에 0.9%대를 밑돌았다. 유럽발 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 우려와 미국 재정부양책 합의 지연, 영국 노딜 브렉시트 갈등 등이 복합적으로 더해진 결과로 풀이된다.
채권시장 전문가들은 금융시장 전반적으로 안전자산 선호 분위기가 형성되며 강세를 보였다고 평가했다. 추석까지 당분간은
영국이 아무런 협정 없이 유럽연합(EU)을 떠나는 ‘노 딜 브렉시트’가 100여 일 뒤 현실화할 전망이다.
양국 간 최대 교역품인 자동차의 수출입에는 타격이 없을 예정이지만, 국내 차 업계가 유럽 현지에서 생산해 영국으로 판매하는 물량에 주목할 필요가 있다는 지적이 나온다. 영국과 EU가 최종적으로 합의 도출에 실패하면 최대 10%의 관세가 부과될 수
HDC현대산업개발이 2500억 원 규모의 계약금을 돌려달라며 법적 소송을 예고했다. 이에 아시아나항공 매각 무산의 책임이 매도인 측에 있다고 주장하면서 금호산업을 비롯한 채권단과의 진실공방이 이어질 전망이다.
HDC현산은 15일 입장자료를 내고 “이번 아시아나항공 인수 계약의 거래종결이 이뤄지지 않은 것은 매도인 측의 선행조건 미충족에 따른 것”이라며 “
“노딜을 위한 융단폭격이다.”
영국 정부가 9일 유럽연합(EU)과 올 초 체결한 탈퇴조약을 위반하는 법안을 제시하자 EU의 한 고위관리가 이처럼 발언했다. 한동안 뜸했던, 영국이 합의 없이 EU를 탈퇴하는 ‘노딜 브렉시트’ 우려가 다시 커졌다. 다음 달 15일 브뤼셀에서 열리는 EU 회원국 수반들의 정상회담(유럽이사회) 전까지 획기적 돌파구가 마련되지 않
HDC현대산업개발(이하 현산)의 아시아나항공 인수가 우선협상대상자로 선정된지 약 10개월만에 결국 무산됐다. 이후 각 매각 주체들간의 계약금 반환 소송 등이 불가피한 가운데 그동안 약세를 보였던 현산과 금호산업, 아시아나항공의 주가 추이에도 시선이 쏠리고 있다.
지난 11일 채권단인 산업은행은 온라인 기자간담회를 개최하고 아시아나항공 매각 불발 사실을 밝
영국의 유럽연합(EU) 탈퇴인 브렉시트(Brexit)를 앞두고 최근 양측이 다시 갈등을 빚는 가운데 유럽과 영국 자동차협회가 자유무역협정(FTA) 체결을 강하게 촉구했다.
14일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 유럽자동차제조업협회(ACEA)와 유럽자동차부품공업협회, 영국자동차산업협회(SMMT), 독일자동차제조업협회 등 유럽과 영국 자동차 업계를
영국이 유럽연합(EU) 탈퇴인 ‘브렉시트(영국의 유럽연합 탈퇴)’ 협정 잉크가 마르기도 전에, 일부를 무력화하려고 시도하는 가운데 EU가 일침을 가했다. 8차 미래관계협상을 진행 중인 영국과 EU 간 불협화음이 커지면서 아무런 합의 없이 영국이 EU를 떠나는 ‘노딜 브렉시트’ 우려도 현실화하고 있다.
13일(현지시간) CNN에 따르면 샤를 미셸 EU 정
KTB투자증권은 14일 HDC현대산업개발에 대해 아시아나항공 노딜 선언으로 기업가치 재평가가 필요하다며 목표주가를 2만3000원에서 3만3000원으로 올리고 투자의견 ‘매수’를 유지했다.
KTB투자증권 라진성 연구원은 “지난 11일 HDC현대산업개발은 아시아나항공 및 금호산업으로부터 공식적으로 아시아나항공 계약 해제 통지를 받았다”며 “계약금 반환 소송
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영국이 아무런 합의 없이 유럽연합(EU)을 탈퇴하는 것은?
코로나19로 잠잠했던 '이것'이 다시 주목받고 있다. 보리스 존슨 영국 총리가 6일(현지시간) "다음 달 15일까지 EU와 미래 관계 협상을 마무
아시아나항공 매각이 최종 무산된 가운데 향후 재매각 결정이 나오기 전까지 채권단 관리하에서 경영정상화 작업이 진행될 방침이다. 아시아나항공 매각으로 그룹 정상화를 도모했던 금호그룹은 위기에 직면했고, 이에 채권단은 금호산업, 금호고속에 대한 관리도 예고했다. 아시아나항공의 매각 실패로 이들이 매듭지어야 할 쟁점을 짚어봤다.
먼저 금호산업의 지분에 대한 감
국내 2대 항공사인 아시아나항공 매각이 결국 무산됐다. 자금난에 봉착한 금호아시아나그룹이 핵심 계열사인 아시아나를 매각하기로 결정했지만, 산업은행을 대표로 하는 채권단의 관리 체제로 들어갔다. 정확히 해석하자면 국유화가 아닌 정상화 후 매각 재추진이다. 하지만 대한항공이 민영화된 1969년 이후 50여 년 만에 깜짝 ‘국영항공사’의 타이틀을 갖게 된다.
아시아나항공 인수가 무산된 HDC현대산업개발이 전열을 가다듬고 본업인 건설사업 수주에 집중하고 있다. 아시아나 ‘노딜’과 관련해서는 말을 아끼면서도 2500억 원의 인수 계약금 반환과 관련해서는 소송에 나서는 등 법적 대응하겠다는 입장이다.
13일 업계에 따르면 현대산업개발은 롯데건설과 함께 최근 부산 대연8구역 재개발사업 입찰에 뛰어들었다. 입찰보증금
금호산업이 11일 HDC 현대산업개발과 인수합병 결렬을 발표하면서 아시아나항공은 산업은행 등 채권단의 관리를 받게 됐다. 2014년 채권단 자율협약을 졸업한 이후 약 6년 만이다.
최대현 산업은행 부행장은 지난달 3일 “매매 시도를 할 때부터 플랜B를 준비했다”라며 “아시아나가 정상적인 영업이 가능하도록 채권단 주도의 경영관리 방안을 마련하고 있다”라
1년 5개월간 진행된 아시아나항공 매각이 결국 '노 딜'로 마무리됐다. 아시아나항공에는 재도약의 기회로, HDC현대산업개발에는 '모빌리티 그룹'으로의 전환으로 여겨졌으나 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이라는 변수를 이겨내지 못했다.
11일 산업은행을 비롯한 채권단은 아시아나항공 매각이 무산됐다고 밝혔다. 금호산업은 이날 HDC현산에 계약해지를
기간산업안정기금은 11일 산업은행에서 제15차 기금운용심의회를 개최해 ‘아시아나항공에 대한 기간산업안정기금 지원 건’을 의결했다고 밝혔다.
지원 금액은 시장안정화 필요자금 2조1000억 원, 유동성 부족자금 3000억 원 등 총 2조4000억 원이다. 지원 방식은 운영자금 대출 1조9200억 원(80%), 영구전환사채(CB) 인수 4800억 원(20%)