지난해 11월 승객과 승무원 등 267명이 탑승한 대형여객선 퀸제누비아2호 좌초사고를 계기로 정부가 연안여객선 안전관리 체계를 대폭 강화한다. 항해 당직 중 휴대전화 사용을 금지하고 조타실 CCTV 설치를 단계적으로 의무화하는 한편, 인공지능(AI) 기반 운항보조시스템을 도입해 인적 과실로 인한 사고를 예방하기로 했다.
해양수산부는 11일 이 같은 내용
한국해양교통안전공단 준비추진단 발족…운항·안전관리 체계 구축예비선 통합관리로 운항 중단 대응 강화…섬 주민 교통권 보장
2028년부터 섬 지역 주민들의 해상교통 서비스를 안정적으로 제공하기 위해 국가보조항로를 '공영항로'로 전환하고 공공기관이 직접 운영한다.
해양수산부는 올해 5월 국회를 통과한 해운법 개정안이 2027년 1월 1일부터 시행됨에 따라
정부가 30%를 출자하고 민간자본으로 70%를 조달해 선박투자회사를 만들고 국고여객선 건조나 용선을 지원하는 '국고여객선 펀드'가 본격 도입된다.
해양수산부는 국고여객선 펀드 관리기관으로 세계로선박금융를 선정했다고 30일 밝혔다.
해수부는 앞서 2023년 8월 '연안교통 안전 강화 및 산업 육성 대책'을 발표하고 국고여객선을 민간 자본을 활용한 공모형
2045년 세계 최대 항만을 목표로 부산항 진해신항이 본격 착공하고 복합해양레저관광도시 2곳을 선정해 연안지역의 활력을 높인다.
해양수산부는 13일 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 주요현안 해법회의(경제2 분야)를 열고 이 같은 내용을 담은 ‘2025년 업무 추진계획’을 발표했다.
해수부는 ‘민생에 온기를, 경제에 활력을 더하
◇기획재정부
30일(월)
△2024년 11월 산업활동동향(석간)
△2025년 1월 개인투자용 국채 발행계획(석간)
△소상공인 등에 대한 국유재산 사용 부담 완화 조치 및 계약보증금 감면 등 계약 특례 연장(석간)
△2025년 국고채 발행 계획(조간)
△예비 국고채 전문딜러(PPD) 신규 지정(조간)
△하반기 기재부 청년인턴 수료식 개최(조간)
정부가 연안교통 시장을 수요 없는 항로만 공공기관이 관리하는 등 단계적으로 민영화하기로 했다.
해양수산부는 17일 국정현안관계장관회의에서 이 같은 내용을 담은 '연안교통 안전 강화 및 산업 육성 대책'을 발표했다.
해수부에 따르면 연안여객선은 연간 1400만 명이 이용하고 있으나 선사 57개사의 총매출액은 3889억 원으로 6조9000억 원의 시내버스
군산~연도 항로가 2월부터 국가보조항로로 지정된다.
해양수산부는 섬 주민 불편을 해소하고 안전한 항로 운항을 위해 올해 2월부터 기존 국가보조항로인 군산~연도~어청도 항로를 분리해 군산~연도 항로를 국가보조항로로 추가 지정한다고 31일 밝혔다.
국가보조항로는 사업 채산성이 낮아 민간선사의 운영 기피로 단절된 항로에 국고여객선을 투입해 위탁사업자가 운영
섬에 사는 주민들이 버스처럼 이용하는 연안여객선 교통비가 현재 최대 5000원에서 3000원으로 부담이 낮아진다. 낙도지역도 하루에 왕복 2회 이상 운항을 통해 일일생활권으로 들어온다.
정부는 27일 정부세종청사에서 이낙연 국무총리 주재로 ‘제83차 국정현안점검조정회의’를 열고 도서민, 교통약자 등 교통취약계층의 해상교통복지 향상을 위한 '연안해운 공
2022년까지 노후 여객선 40척이 신규 건조되고 적자항로 등을 대상으로 준공영제가 확대된다. 정부는 이를 통해 선령 20년 이상된 노후선박 비율을 2030년까지 57% 수준으로 낮추고 여객선 이융자는 2000만명까지 늘린다는 계획이다.
해양수산부는 26일 이같은 내용이 담긴 '연안해운 종합 발전전략'을 수립해 발표했다.
해수부는 연안여객선 노