“국가 철도투자 100조원 이상 확대해야”… 반도체 국가산단 잇는 철도망 구축 역설홍지선 장관에 4개 사업 자료 직접 전달…용인시도 2030년까지 최대 1조원 철도기금 조성 추진
430만 경기남부 시민의 교통 불편을 해소할 광역철도와 대한민국 반도체산업의 미래를 뒷받침할 국가철도망. 이상일 용인특례시장이 이 두 과제를 들고 국토교통부 장관을 직접 만났
13일 경기도 접수 마감…화려한 조감도보다 ‘누가 채우고, 누가 돈 댈지’가 심사대
경기도에서 돔구장을 짓겠다는 도시는 9곳이지만 전국 공모로 올라갈 수 있는 이름은 대규모와 중규모 각각 1곳, 단 2곳뿐이다. 수원·화성·평택·광명·하남·부천·고양·구리·파주가 제각기 교통과 프로스포츠, 신도시, K컬처, 경기북부 균형발전을 내걸었다.
13일 경기도의 시
이재준 수원특례시장이 경기남부광역철도와 신분당선 수원~안산 연장사업을 국가철도망 구축계획에 반영하기 위한 시민 참여를 요청했다.
특히 수원과 인접 도시를 철도로 연결해 출퇴근 교통부담을 줄이고 첨단산업거점의 접근성을 높이겠다는 구상이다.
두 사업의 국가계획 반영 여부가 결정되지 않은 가운데 국토교통부의 국민 의견수렴 일정에 맞춰 철도망 확충 필요성을 알
전진기지 마련…광역철도·영일만 횡단고속도로 등 핵심 사업 예산 확보 추진
경북도가 2027년 국가투자예산 확보를 위해 지역 국회의원과 22개 시·군이 참여하는 ‘경상북도 국비 캠프’를 가동하며 국비 확보 총력전에 나섰다.
경북도는 11일 국회 예산결산특별위원회 위원인 송언석 의원 국회의원회관 사무실에서 ‘경상북도 국비 캠프’ 현판식을 가졌다고 밝혔다
서울 잠실에서 용인 수지를 거쳐 화성 봉담으로 가는 철도. 경기광주에서 에버랜드를 지나 남사까지 내려오는 철도. 이천에서 출발해 용인의 두 반도체산단을 거쳐 화성 전곡항까지 가는 철도. 용인특례시가 제5차 국가철도망 구축계획에 반영해 달라고 정부에 건의한 세 노선이다.
이상일 용인특례시장은 10일 시민들에게 국토교통부 대국민 설문에 참여해 달라고 요청했다
정비사업 23곳 추진⋯신통기획 잇따라성대 야구장 부지에 공공주택 2100가구서울아레나·GTX-C 등 인프라 확충
서울 동북권 주거지역인 도봉구가 주거 중심 도시에서 문화·상업·교통 기능을 두루 갖춘 복합도시로의 변화를 꾀하고 있다. 대규모 공공주택 공급과 재개발·재건축이 잇따르는 가운데 문화시설 조성과 광역교통망 확충까지 추진되면서다.
9일 건설업계
33000가구가 들어설 오산 세교3지구의 광역교통개선대책 사업비 비중이 전체 사업비의 약 11%에 그친다는 지적이 경기도의회에서 제기됐다.
이는 하남 교산과 남양주 왕숙 등 다른 신도시보다 낮은 수준이다. 여기에 인접한 화성시 정남면 대형 물류센터의 교통 부담까지 오산으로 이어질 수 있다는 우려가 겹치면서, 경기도가 광역교통대책 보강과 지자체 간 이해관계
경북 청도군은 박권현 군수가 국토교통부 정의경 제2차관과 만나 대구권광역철도(대경선) 경산~청도 연장 등 지역 주요사업의 정부계획 반영과 국비 지원을 건의했다고 4일 밝혔다.
9월 국토교통부 철도국장 면담에 이은 후속 행보로, 제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035년) 확정·고시를 앞두고 지역 핵심 교통사업의 필요성을 설명하고 정부 지원을 위해
17년을 기다린 동탄트램이 마침내 첫 현장 공정에 들어섰다. 정명근 화성특례시장이 시민들의 오랜 숙원이라고 강조한 동탄도시철도 사업이 설계 심의와 공사 계약을 마치고 실제 시공 준비에 착수한 것이다.
화성특례시는 2일 우선시공분 착수식을 열고 2027년 8월 본공사 착공을 향한 사업 일정을 구체화했다.
정 시장은 이날 동탄도시철도 건설공사 1단계 우선시
서울교통공사는 지하철 7호선 장암역이 약 한 달간의 휴업을 마치고 31일 첫차부터 운영을 재개한다고 밝혔다.
장암역은 2일부터 30일까지 임시 역사 안전성 검증 등을 위해 운영을 중단했으며 다음 날부터 새롭게 마련된 임시 역사에서 승객을 맞이한다.
이번 임시 역사 운영은 경기도가 추진 중인 도봉산~옥정 광역철도 건설사업의 일환이다. 공사 측은 휴업
군산~목포 110㎞ 연결…사업비 4조7919억원새만금 물류망 확충·교통소외 해소 기대
전북특별자치도와 전남 광주통합특별시가 군산~목포 110㎞를 연결하는 서해안철도의 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위해 공동 협력을 강화하고 있다. 철도망에서 소외된 서해안권의 교통 불균형을 해소하고 새만금 산업단지의 물류 경쟁력을 높이기 위해서다.
전북특별자치도는
대구광역시는 총사업비 1조5천억원이 투입되는 군위 소보면의 ‘제1첨단산업단지 조성’ 기업 입주수요 검증에 들어간다고 25일 밝혔다.
대구~경북 광역철도가 구축되고 신공항이 조성되는 소보면 일대 약 5백만㎡(약 152만평)에 총사업비 1조5천억원을 투입해 군위 제1첨단산단을 조성할 계획이다. 대규모 첨단산업거점 조성이 목표다.
대구도시개발공사는 26일
이상일 용인특례시장이 광역철도와 도시철도, 지하고속도로를 묶은 교통망 3축 구상을 시민들 앞에 내놨다.
서울까지 닿는 경기남부광역철도를 국가계획에 올리고, 이를 전제로 수지와 기흥을 잇는 동백신봉선을 붙여 용인 3개구를 지하철로 연결하겠다는 구상이다. 여기에 상습 정체 구간인 용인~서울 고속도로 아래로 뚫는 지하고속도로가 더해진다. 국토교통부는 이 도로가
경기남부광역철도의 수원시청역 경유 검토 요구가 시의원 개인 발언에서 당원협의회 차원의 공식 제안으로 확대됐다.
앞서 홍은철 수원특례시의원이 19일 본회의 5분 자유발언으로 처음 공론화한 지 사흘 만이다.
특히 김도훈 국민의힘 수원병 당원협의회 위원장과 수원특례시의원 3명은 제5차 국가철도망 구축계획 반영이 최우선이라는 전제를 분명히 하면서, 수원시청역에
철저한 관리·감독 및 실효성 있는 대안 마련 강력 촉구"물 복지 사각지대 없애라"…시민 삶 직결된 현안 집중 추궁빈집 정비부터 광역교통망까지 주민 체감형 정책 개선 요구
영천시의회가 민생 현안 해결을 위한 고삐를 바짝 죄고 있다.
시의회는 19일 제255회 임시회 제5차 본회의를 열고 상수도사업소, 환경사업소, 건설도시국을 대상으로 한 2027년도 주
이상일 용인특례시장이 삼성전자 반도체 팹 6기가 들어설 용인 남사와 화성 동탄을 곧장 잇는 3.96㎞ 도로를 화성특례시와 함께 낸다.
사업비 약 2100억 원(추산)을 두 도시가 나눠 2032년 완공한다는 목표로, 국지도 82·84호선 확충과 반도체 철도망 국가계획 반영에도 공동 전선을 폈다.
용인특례시는 이 시장과 정명근 화성특례시장이 19일 용인
"철도 노선과 역은 한 번 결정되면 쉽게 바꿀 수 없습니다."
홍은철 수원특례시의회 의원(국민의힘, 행궁·지·우만1·2·인계동)이 19일 페이스북에 적은 말이다.
홍 의원은 이날 본회의 5분 자유발언에서 경기남부광역철도의 수원시청역 경유를 공식 검토 대상에 올려 달라고 수원시에 촉구했다. 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 촉구하는 단계에서 수원 안의 정
철강 산업 고도화 및 AI·로봇·이차전지 육성… 미래 신산업으로 성장 동력 확보소상공인 특례보증 확대 및 지역 업체 수주율 80% 목표…골목상권과 민생 경제 회복 총력영일대·송도 해양 관광 거점화 및 체류형 인프라 확충… 연간 1천만 관광 도시 도약
박용선 포항시장이 인구 50만 명의 한계를 넘어, 기업과 관광객이 찾아와 머무는 ‘100만 생활권 거점도
이상일 용인특례시장이 13일 홍지선 국토교통부 장관과 이억원 금융위원장에게 각각 서한을 보냈다.
철도·도로의 국가계획 반영부터 산업단지 물량, 국가산단 종중묘지 이전 부지, 건설근로자 숙소 자금까지 반도체 클러스터 조성 현장에서 막힌 문제를 한꺼번에 정부에 올렸다. 국가산단 부지 조성이 11월 시작되고 2027년 말 반도체 생산시설(팹) 착공을 앞둔 시점이
서울 아파트값 86주 연속 상승 원인 진단 및 무분별한 부동산 억제 정책 정조준동대구~포항 광역철도 제5차 국가철도망 반영 및 영일만횡단대교 해상노선 관철
국회 국토교통위원회 소속 김정재 국회의원(포항 북구·국민의힘)이 국민의힘이 선정한 국토교통위원회 국정감사 주간 우수위원으로 이름을 올렸다.
이번 국감에서 김 의원은 민생과 직결된 부동산 시장의 모순
서울시가 40여 년간 이어온 노인 지하철 무임승차 제도를 다시 설계하기 위한 공론화에 들어갔다. 지난 8월 ‘서울 노인교통복지위원회’를 발족하고 지하철 무임승차 연령을 65세에서 70세로 높이는 대신 버스까지 지원하는 방안을 논의하기 시작했다. 먼저 제도를 바꾼 대구의 경험은 서울이 참고할 사례인 동시에 풀어야 할 과제도 보여준다.
5년에 걸쳐
수도권 2기 신도시인 경기도 파주시 운정신도시가 ‘완성형 신도시’로 각광받고 있다. 최근에는 역세권 단지를 중심으로 프리미엄이 형성되면서 쌓였던 미분양 가구가 빠르게 소진되고 있다. 3기 신도시에 발목을 잡힐 것이란 우려의 목소리도 더 이상 들리지 않는다.
완성형 신도시 ‘운정신도시’가 교통개발 호재와 탄탄한 배후수요를 자랑한다. 특히 정부의 고강
환승할인이 되지 않는 ‘전철무임 교통카드’ 때문에 어르신 교통요금 문제가 발생한다. 이를 폐지하고 어르신도 환승할인 기능이 있는 기존 ‘일반인 교통카드’를 사용하면 문제가 한방에 해결된다. 일반인 교통카드는 전철과 버스요금을 이미 구분하여 관리하고 있다. 제 구실 못한 어르신 교통카드를 새로 만들 필요가 없고 번잡도 방지한다.
어르신 교통카드는 시행초기에