더불어민주당과 정부는 다음 달 말 종료되는 자동차 개별소비세(개소세) 인하를 추가 연장하는 쪽으로 방향을 잡은 것으로 26일 알려졌다. 현재 개소세 인하 수준인 1.5%포인트로 6개월간 연장하는 방안이 유력하게 검토되고 있다.
연합뉴스에 따르면 민주당 핵심 관계자는 “자동차 개소세 인하는 추가 연장을 해야 한다”며 “인하 폭을 조정하지는 않고 현재 3
현대자동차는 2월 국내에서 5만3406대, 해외에서 25만9766대 등 전세계 시장에서 총 31만3172대를 판매했다고 4일 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간과 비교해 국내 판매는 6.4% 증가, 해외 판매는 0.9% 감소한 수치다.
현대차는 올해도 글로벌 경제 성장 둔화 우려 속에서 주요 국가들의 무역 갈등 등 통상 환경을 둘러싼 다양한 악재들이 대두
지난달 자동차 수출이 스포츠유틸리티차량(SUV) 및 전기차 수출 호조로 전년보다 큰 폭으로 늘어 난 것으로 나타났다.
같은 기간 자동차 내수판매와 생산량도 신차 출시 효과 등으로 동반 증가했다.
19일 산업통상자원부에 따르면 1월 자동차 수출은 전년 같은 기간보다 12.6% 증가한 21만3618대로 집계됐다.
싼타페, 쏘울부스터, 코나
현대자동차의 고급 브랜드 제네시스가 꼭짓점 G90을 바탕으로 차 길이를 29cm 늘린 리무진을 출시했다. 가격은 전작 EQ900 리무진(1억5400만 원) 대비 약 350만 원이 올랐으나 6월까지 개별소비세(1.5%) 한시적 인하분을 포함, 1억5511만 원으로 묶었다.
제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 글로벌 럭셔리 플래그십 세단 G90(지
국내 완성차 5사의 1월 판매가 지난해보다 소폭 증가했다. 내수 판매는 전통적인 비수기(1분기)에도 불구하고 지난해 같은기간보다 소폭 늘었다.
다만 회사별 편차는 컸다. 신차 및 대형 SUV 대형 SUV 효과를 톡톡히 누린 현대차와 쌍용차를 제외하면 나머지 메이커는 내수시장서 전년 대비 판매가 줄었다.
지난해 1월 완성차 5사의 내수판매는 1
쌍용자동차가 노후 경유차 구매지원 프로그램 ‘클린 익스테인지 100’을 선보인다. 노후 경유차를 폐차하고 승용 신차를 구입하면 정부 세제혜택과 월 판매조건을 포함, 최대 460만 원 혜택을 받을 수 있다.
쌍용차는 정부의 한시적 개소세 인하기간이 오는 6월 말까지 6개월 연장됨에 따라 노후차 교체 고객을 위한 ‘클린 익스체인지 100’ 프로모션을
정부가 미세먼지 배출량 감축을 위해 석탄발전소 일부를 액화천연가스(LNG) 발전소를 바꿔나가기로 했다. 에너지 전환에 더해 또 다른 전기요금 상승 요인으로 전기요금은 2025년부터 점진적으로 인상될 전망이다. 요금은 기존 2030년까지 계획이었던 10.9% 인상에 석탄화력 일부의 LNG발전 교체로 인한 알파(α)가 추가될 것으로 예상된다.
산업통상자원
정부가 미세먼지 배출량 감축을 위해 신규 석탄발전소 진입을 원칙적으로 금지한다. 또 발전 우선도(LNG)에 환경 비용을 반영해, 석탄발전 비중을 축소한다.
산업통상자원부는 21일 이 같은 방안을 담은 '발전부문 미세먼지 대책'을 발표했다. 이번 대책의 핵심은 전력 시장에서 석탄 발전의 비중을 줄이는 것이다. 2017년 43.1%였던 석탄 발전 비중을
경기 활성화를 위해 지난해 말까지 한시적으로 도입하기로 한 자동차 개별소비세 30% 감면 기간이 올해 6월까지로 연장된다.
정부는 8일 문재인 대통령 주재로 청와대에서 올해 첫 국무회의를 열고 이 같은 내용을 담은 ‘개별소비세법 시행령 일부 개정령안’ 등 대통령령안 14건, 법률안 2건을 심의·의결했다.
지난해 8월 정부는 경기 활성화를 위해
기아자동차가 10년 경과 노후경유차 보유 고객을 대상으로 차량 교체 지원에 나선다.
기아차는 10년 이상 운행한 경유차량을 말소등록(폐차 또는 수출)한 고객을 대상으로 기아자동차의 신차를 구입할 시 차량 가격을 최대 40만원까지 지원해주는 ‘노후경유차 신차 교체 지원 프로그램’을 실시한다고 6일 밝혔다.
이번 프로그램은 정부의 ‘10년 경과
정부가 내년부터 운전자 혜택을 강화하는 내용을 골자로 한 자동차 관련법 개정안을 시행한다. 자동차 결함 및 하자와 관련한 소비자 권익이 강화되고 노후 경유차 조기 퇴출을 위한 세제지원도 확대된다. 도서지역 주민들의 자동차 선박운임 할인혜택이 커지고 화물차의 고속도로 야간 통행료 감면도 1년 더 연장한다. 이른바 '대포차'로 불리는 불법명의 차량 단속도
국내 완성차 생산 부진에 따른 경영악화로 자금난에 시달리고 있는 자동차 부품 업계가 대출만기 연장 등 3조5000억 원 이상의 자금을 지원 받게 돼 자금 조달에 숨통이 트일 전망이다.
또 이들 업계의 일감 확보를 위해 승용차 개별소비세(이하 개소세) 감면 연장이 추진되며 전기차 등 미래차 경쟁력 확보를 위한 핵심부품 연구개발(R&D) 투자도 확대된
오늘(18일) 이투데이에서는 조간 주요 경제 기사로 ‘정부, 2019 경제정책방향 발표…GBC 조기 착공 등 민간투자 유도, 경제활력 올인’, ‘車 개소세 인하 6개월 연장…노후 경유차 폐차 지원’, ‘내년 싼타페부터 지문 대면 부릉…차 키 사라진다’, ‘셀트리온, 케미컬의약품 영토 확장…연간 1조 규모 국제 조달프로그램 진입’, ‘김형석 키위미디어 회
승용차 구입 시 개별소비세(이하 개소세)를 30% 인하해주는 정책이 6개월 연장된다. K-팝(Pop) 스타들이 참여하는 대표 K-Pop 페스티벌을 일 년에 2번 열어 세일 행사 등과 연계한다. 또 서울 등 시내면세점 추가 설치를 허용한다. 정부는 17일 발표한 '2019년 경제정책방향'에서 이 같은 내용이 담긴 소비·관광 활성화 방안을 내놨다.
우선
경제성장이 부진한 흐름을 계속하고 있는 것으로 나타났다. 한국은행이 최근 올 성장률 전망치를 2.9%에서 2.7%로 낮췄지만 그마저도 달성하기 어려워 보인다. 국민 호주머니 사정을 가늠해볼 수 있는 국내총소득(GDI)은 국내총생산(GDP) 성장에 크게 미치지 못했다.
25일 한국은행에 따르면 3분기(7~9월) 실질 GDP는 0.6% 성장(전년동기대비 2.
2009년부터 2016년까지 하이브리드 자동차 개별소비세 감면에 따른 효과는 2262억7300만 원에 달하는 것으로 추정됐다. 이는 개소세 감면 비용(2274억 원 세수 감소)을 대부분 보전하는 규모다.
한국개발연구원(KDI)은 ‘하이브리드 자동차 개별소비세 감면(진성 전문위원 총괄)’ 심층평가보고서에서 이 같은 효과를 근거로 해당 조세특례제도
하이브리드 자동차에 대한 조세특례제도(개별소비세 감면)를 유지하기 위해 일몰을 연장할 필요가 있다는 의견이 제시됐다. 제도가 환경 개선 및 친환경차 보급 확대라는 정책 방향에 부합하고, 적절성과 효과성 등 전반적인 타당성이 있다는 판단에서다.
한국개발연구원(KDI)은 기획재정부의 의뢰로 15일 이 같은 내용의 ‘하이브리드 자동차 개별소비세 감면
정부가 내수 소비증진을 앞세워 개별소비세 인하 카드를 꺼냈다. 2008년 리먼쇼크 이후 불경기 때마다 단골로 등장하는 정책이다. ‘개소세 인하=불경기’라는 등식까지 나올만도 하다. 다행히 7월 19일 발표한 개소세 인하 이후 자동차 내수 판매는 증가세로 접어들었다. 8월 판매 기준으로 현대ㆍ기아차는 전년 대비 7%대 판매 증가를 기록했다. 르노삼성 역시
백운규 산업통상자원부 장관이 주택용 전기요금 누진제를 폐지하고 단일 요금제를 도입할 경우 1400만 가구의 전기요금이 증가할 수 있다고 밝혔다.
백 장관은 20일 세종시에서 기자간담회를 하고 “누진제를 바꾸려면 현재 누진제 1단계를 쓰는 800만 가구, 2단계 600만 가구 등 총 1400만 가구의 전기요금이 올라야 한다”고 밝혔다.
그는 “
지난달 자동차 수출이 해외 완성차 공장의 본격 가동, 미국 등 주요지역의 수출 부진 등으로 전년보다 크게 줄어든 것으로 나타났다.
반면에 자동차 내수판매는 승용차 개별소비세(이하 개소세) 인하 등에 힘입어 증가세를 나타냈다.
14일 산업통상자원부에 따르면 7월 자동차 수출은 전년 같은 기간보다 15.1% 감소한 19만812대로 집계됐다.