HMM, 2조에 컨테이너선 12척 추가 확보…올해 투자액 6조 투입

HD현대에 LNG 추진선 8척 발주…2029년부터 인도
피더선 4척 추가 확보…원양·지선 네트워크 강화

▲HMM 로고 (사진=HMM)

HMM이 컨테이너선 12척 확보에 2조1000억원을 투자한다. 올해 누적 투자 규모가 6조원을 넘어선 가운데 친환경 선박과 피더선 확충을 통해 글로벌 해운 경쟁력 강화에 속도를 내고 있다.

HMM은 20일 HD현대와 1만3000TEU급 컨테이너선 8척의 건조 계약을 체결했다고 밝혔다.

모두 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진선으로, HD현대삼호에서 6척, HD현대중공업에서 2척을 건조한다. 선박은 2029년부터 순차적으로 인도될 예정이다.

LNG 연료는 기존 선박유 대비 온실가스 배출량을 23% 이상 줄일 수 있다. 질소산화물(NOx)과 황산화물(SOx) 배출량도 처리 장치와 연계해 각각 80%, 99% 이상 감축할 수 있어 국제해사기구(IMO)의 환경 규제에 대응할 수 있다.

HMM은 이와 함께 2800TEU급 컨테이너선 3척과 1700TEU급 1척 등 피더선 4척도 확보한다. 건조 중인 선박의 계약을 인수하는 리세일 방식으로 선대를 조기에 확충한다는 계획이다.

신규 발주한 대형 컨테이너선은 극동~인도~지중해(FIM) 노선에 투입하고, 피더선은 주요 거점 항만과 주변 항만을 연결하는 지선망에 배치한다. 이를 통해 원양 항로의 운항 효율성을 높이고 '허브 앤 스포크' 네트워크 경쟁력을 강화할 방침이다.

이번 투자를 포함하면 HMM의 올해 누적 투자 규모는 6조원을 넘어선다. 최원혁 사장이 취임한 지난해 3월 이후 누적 투자액은 12조원에 달한다. HMM은 선박 건조에 통상 2~3년 이상 소요되는 점과 글로벌 해운 시황의 변동 주기를 고려해 선제적인 투자를 진행하고 있다고 설명했다.

HMM은 2030년까지 29조원을 투자해 컨테이너선 166척(147만TEU), 벌크선 110척(1352만DWT)을 확보한다는 중장기 전략을 추진 중이다. 이에 따라 피더선은 지난해 3월 12척에서 올해 42척으로 3.5배 늘었으며, 벌크선도 같은 기간 44척에서 60척으로 증가했다.

HMM은 선대 확충과 함께 미국 타코마 터미널(WUT)의 최신 크레인 교체 등 글로벌 물류 인프라와 디지털 전환 분야에도 투자를 이어가고 있다.

HMM 관계자는 “선박, 항만 등 해운업 투자는 미래를 내다보고 수년에 걸쳐 긴 호흡으로 진행되는 특성이 있다”며 “글로벌 선사와 경쟁할 수 있는 역량을 확보하기 위해 중장기 투자를 지속적으로 추진해 나갈 방침”이라고 말했다.