오리엔트정공, ‘디퍼런셜’ 독자 설계 내재화…전동화 매출 비중 50% 정조준

양산 노하우 기반 경량화 모델 개발·특허 출원…단순 제조서 ‘설계 제안’ 체질 개선
KOTRA 네트워크·해외 전시회 연계 수주 타진…2~3년 내 전동화 부품 체질 전환

▲오리엔트정공 CI. (사진제공=오리엔트정공)

전동화 부품 전문기업 오리엔트정공이 차량 구동계 핵심 부품인 ‘디퍼런셜 어셈블리(Differential Assembly·차동기어장치)’의 독자 설계 및 해석 역량 내재화에 착수한다. 단순 부품 수탁 제조를 넘어 완성차 및 글로벌 부품사에 맞춤형 사양을 선제 제안하는 엔지니어링 기술기업으로 도약해, 현재 10% 수준인 전동화 부품 매출 비중을 2~3년 내 50%까지 끌어올린다는 구상이다.

오리엔트정공은 현재 양산 공급 중인 디퍼런셜 어셈블리의 제조 노하우와 제품 분석 데이터를 기반으로 독자적인 설계 및 해석 역량을 본격 확보한다고 28일 밝혔다.

디퍼런셜 어셈블리는 차량 선회 시 좌우 바퀴의 회전 속도 차이를 보정하면서 구동력을 고르게 분배하는 핵심 동력전달 부품이다. 내연기관차뿐 아니라 하이브리드차(HEV)와 전기차(EV) 등 전동화 파워트레인 전반에 필수적으로 탑재된다. 회사는 이미 친환경차 전용 플랫폼 부품을 생산·납품하며 품질 검증 역량을 다져온 만큼, 하중 특성과 소재 가공 데이터를 종합 분석해 자체 엔지니어링 자산으로 고도화한다는 전략이다.

회사의 첫 번째 개발 목표는 강성과 내구성을 유지하면서 중량을 획기적으로 줄인 경량화 독자 모델이다. 3차원(3D) 모델링과 구조 최적화 시뮬레이션을 통해 최적의 자체 형상을 설계하고, 구조·내구·열유동 해석은 물론 소음·진동·불쾌감(NVH) 저감 데이터를 정밀하게 확보할 방침이다. 단순한 도면 설계를 넘어 ‘설계-해석-제조-검증’ 전 과정을 아우르는 통합 체계를 구축함으로써, 글로벌 완성차 고객사의 요구 스펙에 맞춘 맞춤형 사양을 능동적으로 제안할 수 있는 역량을 갖추게 된다.

개발 과정에서 확보되는 독자 경량화 구조와 핵심 공정 기술은 국내외 특허를 출원해 지식재산권(IP)으로 보호할 예정이다. 아울러 연구 성과를 국제 학술저널에 게재하고 유럽 CTI 심포지엄을 비롯해 오토메카니카(Automechanika), IAA 등 주요 글로벌 자동차 전시회에 출품해 3D 설계 모델과 실증 데이터를 알릴 계획이다.

해외 판로 개척에는 대한무역투자진흥공사(KOTRA)의 네트워크도 활용한다. 회사는 해외지사화사업과 글로벌 파트너링(GP) 인프라를 활용해 현지 주요 완성차(OEM) 및 1차 부품사를 대상으로 기술 미팅을 전개, 실질적인 글로벌 신규 수주로 연결한다는 방침이다.

오리엔트정공은 기존 정밀가공 제조 기반에 전자·전력제어 및 자체 설계 기술을 접목해 포트폴리오를 빠르게 재편하고 있다. 현재 약 10% 수준인 전동화 관련 부품 매출 비중을 신규 부품 양산과 해외 직수출 확대를 통해 향후 2~3년 내 50%까지 대폭 끌어올린다는 로드맵이다.

오리엔트정공 관계자는 “안정적인 양산 기반 위에 독자적인 설계·해석 능력까지 갖추면 해외 고객사에 최적화된 제품을 직접 설계해 선제적으로 기술 제안이 가능하다”며 “경량화 디퍼런셜을 필두로 핵심 기술을 IP화하고, KOTRA 네트워크와 해외 전시회를 연계해 해외 신규 거래선 확보와 전동화 부품 수출 확대에 속도를 내겠다”고 밝혔다.