현대차 정의선 회장, 유럽 전략 소형 전기차 양산 품질 현장 경영

▲정의선 회장이 지난달 30일(현지 시간) 이스탄불 인근 항구도시 이즈미트에 위치한 현대차 튀르키예 공장 임직원들과 함께 생산 라인을 점검하고 있다. (사진제공=현대차)

현대자동차그룹 정의선 회장이 하반기 유럽 소형 전기차 시장을 공략할 첫 소형 전기차 아이오닉 3의 양산 품질을 점검하기 위해 튀르키예 공장을 방문했다.

현대차는 정의선 회장이 지난달 30일(현지 시간) 이스탄불 인근 항구도시 이즈미트에 위치한 현대차 튀르키예 공장의 아이오닉 3 생산라인을 둘러본 뒤 임직원들과 함께 현지의 생산·판매 전략에 머리를 맞댔다고 2일 밝혔다.

아이오닉 3가 유럽에서 전기차 라인업을 탄탄히 하고, 새로운 수요를 창출할 전략 차종이어서다. 아이오닉 3는 현대차가 유럽에 처음으로 선보이는 B 세그먼트 전기차로, 8월 중순부터 튀르키예 공장에서 양산을 시작해 하반기 유럽에 순차적으로 판매된다. 현대차는 아이오닉 3를 통해 동일 차급 전기차 경쟁에서 상위권 진입을 목표로 한다.

튀르키예 공장이 전기차 생산에 처음으로 도전한다는 의미도 상당하다. 그동안 i10, i20 등 소형차를 양산해 온 튀르키예 공장은 아이오닉 3를 시작으로 향후 전기차 생산을 확대할 방침이다. 현대차 튀르키예 공장은 아이오닉 3 양산 준비와 최고의 품질 확보를 위해 전력을 다하고 있다. 지난해 아이오닉 3 생산을 위한 라인을 구축하고 올해 5월부터 시험 생산을 하고 있다.

아이오닉 3의 차체 생산부터 의장 라인까지 생산 과정을 면밀히 살핀 정 회장은 철저한 품질 점검을 요구했다. 그는 “양산 초기부터 품질을 최우선에 두고 고객의 기대를 넘어서는 완성도로 시장 경쟁력을 높여야 한다”며 “특히 안전에 대해서는 유럽에서 최고의 차량으로 인정받을 수 있도록 해야 한다”고 했다.

정의선 회장은 현대모비스 BSA(Battery System Assembly) 공장도 찾아 아이오닉 3에 탑재될 배터리 시스템 생산 과정을 집중 점검했다. 아이오닉 3는 현대차 전용 전기차 브랜드 아이오닉 라인업의 최신 모델이며 유럽 고객의 주행 환경과 라이프 스타일을 고려한 해치백 스타일의 전기차다. 그동안 인스터, 코나 일렉트릭, 아이오닉 5, 아이오닉 6, 아이오닉 9 등으로 유럽 전기차 라인업을 확대해 온 현대차는 아이오닉 3를 통해 수요 기반이 두터운 B 세그먼트 시장에 진출하며 전동화 시장 공략을 강화한다.

유럽 자동차 시장에서 B세그먼트는 전체 수요의 15%를 차지하는 주요 차급으로, 향후에도 안정적인 수요가 지속될 전망이다. 현재 B 세그먼트 시장의 14% 정도를 점유하고 있는 전기차 비중은 점차 높아져 2030년에는 33%, 2035년에는 65%에 이를 것으로 보인다. 이에 폭스바겐을 비롯한 주요 유럽 시장 플레이어들이 B세그먼트 전기차 출시를 확대하고 있다.

아이오닉 3는 공기역학 효율과 넉넉한 실내 공간성을 극대화한 ‘에어로 해치(Aero Hatch)’ 디자인과 E-GMP 플랫폼 기반의 유럽 주행 환경에 최적화된 성능 등을 갖춘 것이 특징이다. 또한 유럽 판매 현대차 모델 최초로 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’를 적용하고, 최신 스마트센스 첨단 운전자 보조 시스템도 탑재해 상품 경쟁력을 높였다.

현대차는 아이오닉 3를 올 하반기 유럽 시장에 출시하고, 내년부터 연간 4만 대 이상 판매를 목표로 한다. 향후 시장 규모에 맞춰 공급을 확대하며 유럽 전동화 시장 내 입지를 지속 강화할 방침이다.