세계적인 자동차 회사 피아트크라이슬러가 미흡한 리콜 조치로 1000억원 이상의 벌금을 물게 됐다.
피아트크라이슬러는 미국 교통부가 부과한 1억 500만 달러(약 1229억원)의 벌금을 내기로 합의했다고 블룸버그통신 등 외신이 27일(현지시간) 보도했다. 이는 NHTSA가 물린 벌금 가운데 사상 최고액이다. 종전 과징금 최고 기록은 올해 1월 혼다 자동차
기아자동차의 스포츠유틸리티차량(SUV) 선루프 유리가 파손된 것과 관련해 미국 운전자가 기아차를 상대로 소송을 검토하고 있다고 14일(현지시간) 미국 지역방송 KTRX를 인용해 연합뉴스가 보도했다.
미국 텍사스 주 휴스턴에 사는 웨이드 오언스(29)는 2013년식 기아 스포티지 차량을 몰고 지난 9일 45번 주간고속도로를 타고 출근하던 중 운전석 위쪽
전세계 자동차 시장에 리콜 파문을 몰고 온 에어백 제조업체 다카타의 다카타 시게히사 회장 겸 최고경영자(CEO)가 주주들 앞에서 고개를 숙였다.
다카타 회장은 25일(현지시간) 일본 도쿄에서 열린 연례주주총회에서 “에어백 사태를 해결하기 위해 최선을 다할 것”이라며 “미국에서 역대 최대 규모로 발생한 리콜 차량을 포함해 앞으로 새롭게 교체할 제품은 안전하
일본증시는 20일(현지시간) 상승 마감했다. 일본 경제성장률이 예상을 웃돌고 엔화 약세가 지속된 것에 영향을 받았다.
이날 일본증시 닛케이225지수는 전일 대비 0.8% 상승한 2만196.56으로, 토픽스지수는 0.62% 오른 1643.40으로 각각 마감했다.
전날부터 이어진 엔저현상과 지난 1분기 일본 국내총생산(GDP) 성장률 예비치가 시장 전망을
일본 자동차 부품 대기업인 다카타의 에어백 결함으로 글로벌 자동차 업계의 리콜이 확산되면서 그 여파가 어디까지 미칠 지에 관심이 쏠리고 있습니다. 다카타는 최근 대규모 리콜 사태의 원인이 된 에어백 결함을 인정하고 미국에서 총 3380만대의 차량을 리콜하는 것에 합의했다고 19일(현지시간) 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 밝혔습니다.
일본 자동차 부품 대기업인 다카타의 에어백 결함으로 글로벌 자동차 업계의 리콜이 확산되면서 그 여파가 어디까지 미칠 지에 관심이 쏠리고 있다.
다카타는 최근 대규모 리콜 사태의 원인이 된 에어백 결함을 인정하고 미국에서 총 3380만대의 차량을 리콜하는 것에 합의했다고 19일(현지시간) 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 밝혔다.
이날 오후 NHTS
현대자동차가 에어백 결함으로 미국에서 2015년형 엑센트 2580대를 리콜한다.
5일 미국 도로교통안전국(NHTSA) 웹사이트와 현대차에 따르면 엑센트는 조수석에 장착된 카시트에 유아가 앉아 있을 때 사고가 나면 에어백이 터져 유아가 다칠 위험이 있는 것으로 조사됐다.
미국 법규상 조수석에 휴대용 카시트가 있으면 사고가 났을 때 에어백이 작동하면 안 된
기아차 ‘올 뉴 쏘렌토’가 미국 안전 테스트에서 최고 등급을 받았다.
기아차는 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 실시하는 안전도 테스트 평가에서 올 뉴 쏘렌토가 별 다섯 등급을 획득했다고 26일 밝혔다.
미국 도로교통안전국은 매년 주요 신차들의 정면 충돌, 측면 충돌, 전복 상황(Rollover) 등을 종합하고 있다.
충돌테스트 결과에서 올 뉴 쏘렌
BMW가 미국에서 에어백 결함에 미니쿠퍼 9만1800대를 리콜한다고 18일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
이번 리콜은 충돌 시 자동차 조수석 에어백의 정상작동을 방해할 수 있는 센서 결함을 고치기 위한 것이다.
미국 도로교통안전국(NHTSA) 웹사이트에 이날 게시된 리콜 공지에 따르면 지난 2005년 1월~2006년 11월 생산된 미니쿠퍼와
현대자동차 액센트와 기아차 스포티지, 리오 차량이 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 안전도 테스트에서 최고 등급(별 5개) 아래인 별 4개를 받았다.
NHTSA는 매년 주요 신차를 대상으로 정면충돌, 측면충돌, 전복 등 상황을 테스트해 종합평가 결과를 발표하고 있다.
17일 NHTSA에 따르면 액센트는 정면충돌과 측면충돌, 전복 등 3개
기아자동차는 ‘올 뉴 카니발(현지명 세도나)’이 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 안전도 테스트에서 최고 등급을 받았다고 16일 밝혔다. 올 뉴 카니발은 정면과 측면 충돌 시험에서 각각 별 5개, 전복 상황에서는 별 4개를 받아 종합평가에서 최종 별 5개를 획득했다.
NHTSA는 매년 주요 신차를 대상으로 정면충돌, 측면충돌, 전복 등 상황을 테스트해 종
도요타, 닛산 등 일본 자동차 제조업체들이 에어백 결함 등으로 시행한 리콜 건수가 지난해 사상 최대인 995만대에 달한 것으로 나타났다.
7일(현지시간) 중국 신화통신은 일본 국토교통성 보고서를 인용해 2014회계연도(2014.4~2015.3)의 리콜 건수가 2013회계연도의 798만대 보다 150만대 가량 늘어났다고 보도했다. 이는 지난 1969년 리콜
일본 닛산자동차는 ‘노트’ 모델 12만2850대를 리콜하기로 했다고 블룸버그통신이 19일 보도했다. 리콜 원인은 엔진 결함인 것으로 전해졌다.
올해 초 닛산은 5개 차종 76만8000대의 차량을 리콜하겠다고 미국 고속도로안전교통국(NHTSA)에 신고하기도 했다. 당시 리콜 대상은 소형 SUV 닛산 로그(2008년~2013년), 로그 실렉트(2014년),
기아자동차가 미국에서 소울과 전기차인 소울EV 총 20만9000대를 리콜한다고 13일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
미국 고속도로교통안전국(NHTSA)은 이날 성명에서 “차량이 멈춘 상태에서 가속 페달을 세게 밟으면 구부러질 위험이 있어 리콜을 실시한다”고 설명했다.
2014~2015년형 모델로 지난 2013년 7월 21일부터 2015년 1월
현대자동차가 미국과 캐나다 시장에서 판매된 2015년형 제네시스 2만6000여 대를 리콜한다고 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 6일(현지시간) 밝혔다.
NHTSA는 물이 후미등으로 스며들어 이 부품과 연결된 변속기 레버 표시를 실제와 다르게 나타내 사고의 위험이 있다는 이유에서 제네시스의 리콜을 결정한 것으로 알려졌다.
현대차는 다음 달부터 차량 소유
현대자동차가 파워스티어링 기능과 관련된 센서 문제로 미국과 캐나다에서 차량 26만3000대를 리콜한다고 지난달 28일(현지시간) 블룸버그 통신이 보도했다. 다만, 해당 문제로 부상이나 사고가 보고된 것으로 아니라고 회사 측은 밝혔다.
미국 도로교통안전국(NHTSA)은 이들 차량에 부착된 센서에서 결함이 나타날 수 있고 이에 따라 파워스티어링 기능에
지난해 다카타 에어백 결함으로 사상 최대 규모 리콜 사태를 겪었던 일본 혼다자동차가 6년 만에 사장을 교체한다.
23일(현지시간) 혼다자동차는 이토 다카노부 사장 후임으로 하치고 다카히로 상무이사를 승진시키는 인사를 발표했다. 회사는 공식성명을 통해 이토 다카노부 현 사장이 현직에서 물러나고 현재 상무이사 자리에 있는 하치고를 차기 사장으로 지명한다
혼다자동차는 23일(현지시간) 이토 다카노부 사장의 후임으로 하치고 다카히로 상무이사를 승진시키는 인사를 전격 발표했다.
이날 혼다자동차는 공식 성명을 통해 이토 다카노부 현 사장이 현직에서 물러나고 후임으로 하치고 상무이사를 차기 사장으로 지명했다. 이번 인사는 오는 6월 개최 예정인 주주총회 이후 이사회 회의를 거쳐 결정된다. 혼다는 다음 달 1일
미국 최대 자동차업체인 제너럴모터스(GM)가 ‘전동식 운전대(파워 스티어링)’오작동 문제로 또다시 대규모 리콜에 착수했다. 1차 리콜 대상은 8만1000대 정도이나 경우에 따라 리콜 규모가 260만 대로 늘어난 가능성이 있다. 이에 따라 전동식운전대에 대한 안전 논란이 발생한 가능성이 있다고 14일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ)이 지적했다.
일본 혼다가 미국서 자동차업계 사상 최대인 7000만 달러(약 770억원)의 벌금을 물게 됐다고 8일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
혼다는 1700건이 넘는 자동차사고 사망과 부상 관련 사전 경고와 보증 요구 등을 제대로 보고하지 않은 책임을 물어 벌금을 맞게 됐다.
14년 전 제정된 미국 법에 따르면 자동차업계는 이런 정보를 즉각 정부에 보고