올해만 3건…SI 중심 거래로 회수 성공블라인드펀드별 포트폴리오 정리 속도"투자보다 회수 중요한 시기…존재감 돋보여"
국내 사모펀드운용사(PE)들이 금리 상승과 규제 강화로 회수에 어려움을 겪는 사례가 늘고 있는 가운데 한앤컴퍼니가 잇따라 투자금 회수(엑시트)에 성공하며 존재감을 드러내고 있다. 특히, 전략적투자자(SI) 중심으로 매각하며 재무적투자자
국내 증시에서 투자자들의 관심이 반도체 대형주와 해운주로 동시에 쏠렸다. 삼성전자와 SK하이닉스가 엔비디아 인공지능(AI) 행사 기대 속에 동반 상승한 가운데 호르무즈 해협 봉쇄 여파로 해운주가 급등하며 검색 상위권에 이름을 올렸다.
17일 금융투자업계에 따르면 이날 장 시작 전 네이버페이증권 검색 상위 종목은 삼성전자, SK하이닉스, 현대차, 두산에
고유가·고환율 악재 속 5549선 마감…SK하이닉스 7% 급등코스닥 1.27% 하락…2차전지·바이오 약세
코스피가 국제유가 급등과 환율 장중 1500원 돌파라는 대외 악재 속에서도 상승과 하락을 오가는 널뛰기 장세 끝에 1%대 상승 마감했다. 반면 코스닥은 2차전지와 바이오주 약세 영향으로 하락했다.
16일 코스피는 전 거래일보다 62.61포인트(1
기관 매수에 장 초반 1%대 상승…삼성전자·SK하이닉스 강세해운주 급등…호르무즈 봉쇄 우려에 운임 상승
코스피가 16일 장 초반 상승하며 5530선을 나타내고 있다. 중동 정세 불안 속 국제유가가 배럴당 100달러를 다시 넘어섰고 원·달러 환율도 장중 1500원을 돌파했지만 기관 매수세가 유입되며 지수는 상승 흐름을 보이고 있다.
이날 오전 9시 1
DS투자증권은 16일 탱커선 시장에 대해 고운임 기조와 선박 부족, 환경 규제 강화가 맞물리며 중장기 호황이 이어질 가능성이 크다고 분석했다.
최근 초대형 원유운반선(VLCC)과 수에즈막스(Suezmax) 운임은 전주 대비 일부 조정을 받았지만 여전히 손익분기점(BEP)인 하루 2만~3만달러 대비 5~15배 수준에서 용선 계약이 이뤄지고 있다. 중동
지정학적 리스크에…카타르 LNG 선박 인도 지연 가능성러·우 전쟁 때도 계약 취소 사례 있어노후 선박 교체·톤마일 효과로 VLCC는 발주 기대감↑
중동 정세 불안이 국내 조선업계에 액화천연가스(LNG) 운반선 인도 지연이라는 리스크와 초대형 원유운반선(VLCC) 발주 확대라는 호재를 동시에 가져오고 있다. 카타르 LNG 프로젝트 일정에 차질이 생길 가능
중동 걸프만 대체 항로가 부각되면서 조선업종의 탱커와 액화천연가스(LNG) 운반선 발주 시장이 확대될 것이란 증권가 분석이 나왔다. 중동 리스크에 따른 운임 상승이 선사들의 수익성 개선으로 이어지고, 이는 결국 국내 조선사들의 신조 발주 증가로 연결될 수 있다는 진단이다.
한국투자증권은 10일 보고서를 통해 “이번 사태의 핵심은 중동 걸프만 대체 항로
유안타증권은 9일 조선업종에 대해 미국과 이란 간 긴장 고조가 글로벌 액화천연가스(LNG) 공급 구조 변화를 촉발하면서 국내 조선업체들의 중장기 수혜 가능성이 커지고 있다고 분석했다. 그러면서 삼성중공업(FLNG), HD현대마린솔루션(FSRU), 대한조선(SCC)을 중장기 수혜 가능성이 높은 기업으로 제시하며 조선업종에 대한 비중 확대 의견을 유지했다.
호르무즈 해협 통과 보험료 12배 껑충운송 계약 취소ㆍ보험사 철수도 발생트럼프 “해군 호위·보험 지원” 발언에도 고공행진
미국과 이스라엘의 이란 공습과 그에 따른 호르무즈 해협 마비로 유조선 운임이 천정부지로 치솟고 있다. 이번 사태가 글로벌 물류 대란으로 확대될지 이목이 집중된다.
4일(현지시간) 블룸버그통신은 영국 런던 발틱거래소를 인용해 미국
민주당–재계 간담회서 이란 사태·대미 관세 대응 논의납기 때문에 철수 어려운 현대차...기업들 “직원 안전 최우선” 한 목소리로 강조호르무즈 해협 원유선 7척 묶여…물류·유가 불안 확대전기료 상승·데이터센터 투자 지연으로 반도체 영향 우려
중동 정세 불안과 대미 관세 압박, 고환율까지 겹치며 국내 기업들의 위기감이 커지고 있다. 재계는 정치권과의 간담회에
모건스탠리 보고서 통해 "10달러 오르면 亞 성장률 0.3%p 하락"정유·석유화학 원가 폭탄ㆍ해운 운임비 급등⋯수출 기업에 큰 부담 한때 환율 1500원 돌파⋯정부, 비상대응체계 가동해 파장 최소화
중동의 핵심 원유 수송 길목인 호르무즈 해협이 사실상 봉쇄되면서 한국 경제에 비상이 걸렸다. 글로벌 투자은행(IB) 모건스탠리가 한국을 유가 급등에 따른 '최
유안타증권은 4일 조선업종에 대해 수에즈막스 유조선(SCC) 중심의 ‘하이퍼 사이클’ 진입 가능성이 높다며, 업종 '비중확대' 견해를 유지했다. 그러면서 대한조선의 투자의견을 ‘중립(Hold)’에서 ‘매수(Buy)’로 상향하고, 목표주가를 7만8000원에서 15만6000원으로 대폭 올렸다.
유안타증권은 현재의 유조선 해운시장 호황이 장기화되면서 신조
미국과 이란의 전쟁 여파로 코스피가 급락한 가운데 삼성전자와 SK하이닉스, 현대차 등 시가총액 상위그룹이 10% 안팎으로 폭락했다. 반면 방산주와 해운주는 일부 종목이 상한가를 기록하는 등 강세를 보이며 희비가 엇갈렸다.
4일 한국거래소에 따르면 전날 증시에서 삼성전자는 전 거래일 대비 9.88% 내린 19만5100원, SK하이닉스는 11.50% 내린
미국과 이란 전쟁 여파로 코스피가 폭락한 가운데 방산·해운주는 급등했다. 유가 상승으로 유류비 부담이 커진 항공주는 약세였다.
3일 한국거래소에 따르면 한화에어로스페이스는 전 거래일 대비 19.83% 오른 143만2000원에 거래를 마쳤다. LIG넥스원은 상한가를 기록하며 66만1000원, 한화시스템은 29.14% 오른 14만6700으로 마감했다. 현
미국의 이란 공습 여파로 중동 지역의 지정학적 리스크가 고조되면서 국제유가와 해운 운임이 동반 급등했다. 이란의 호르무즈 해협 폐쇄 장기화 시 글로벌 공급망 차질과 물가 상승 압력이 더욱 거세질 것이라는 우려가 나온다. 이에 따른 영향으로 국내 증시에선 정유, 해운 관련 주가가 강한 상승 탄력을 받고 있다.
2일 WTI(서부텍사스유, 현지시간) 가격은
흥아해운을 비롯한 해운주가 장 초반 강세를 보이고 있다.
3일 한국거래소에 따르면 오전 9시 5분 기준 흥아해운은 전장 대비 534원(29.73%) 오른 2330원에 거래되고 있다. 흥아해운 외에도 STX그린로지스(27.53%), KSS해운(17.38%), HMM(15.46%) 등 해운주 대부분이 강세를 보이고 있다.
해운주 강세는 미국의 이란 공습에
미국-이란 갈등 고조로 호르무즈 해협 봉쇄 이슈가 부각되면 단기적으로 해운주가 오르고 항공주는 하락할 가능성이 크다는 증권가 전망이 나왔다. 다만 봉쇄가 장기화되지 않는 한 국내 해운사의 수혜는 제한적이고 항공사의 피해도 예상보다 크지 않을 수 있다는 분석이다.
3일 강성진 KB증권 연구원은 호르무즈 해협 봉쇄에 따른 즉각적인 시장 반응을 해상 운임
3월 25일 창립기념일 전후 발간1976년 유조석 3척 시작해 성장유동성 위기 후 KDB 최대 주주
HMM이 올해 창립 50주년을 맞아 '사사(社史)'를 발간한다. 유조선 3척으로 출발해 유동성 위기를 거쳐 현재의 HMM으로 재도약하기까지의 과정을 총망라하는 작업이다. 글로벌 해운 시황 둔화와 부산 이전·매각 이슈가 맞물려 HMM이 시험대에 오른 가운데
국내 사모펀드운용사(PE) 한앤컴퍼니는 포트폴리오 기업인 SK해운의 초대형 원유 운반선(VLCC) 10척을 9737억원에 팬오션에 매각하기로 했다고 11일 밝혔다.
이번에 매각되는 10척은 국내 주요 화주와의 장기 화물 운송계약에 투입된 선박이다. 해당 계약 또한 팬오션에 함께 양도될 예정이다. SK해운은 이번 거래로 확보한 약 1조원을 신성장 동력 확
지난해 영업이익 1조1091억…전년 대비 366% 증가고부가 중심 사업 구조 전환과 생산성 향상 효과 본격화LNG선 수요 지속…캐나다 잠수함 사업 등 기회로
한화오션이 7년 만에 영업이익 ‘1조 클럽’에 복귀했다. 고부가 선종 중심의 포트폴리오 전환과 생산 안정화를 바탕으로 구조적 성장 국면에 접어들었다는 평가다. 글로벌 선박 발주 위축, 중국의 저가