김형벽 전 현대중공업 회장이 3일 별세했다. 향년 92세. 1934년(호적상 1935년) 일본 도쿄에서 태어나 부산에서 성장한 고인은 경남고와 서울대 기계과를 졸업하고 1967년 현대건설에 입사했다.
울산조선소를 만든 후 현대중공업으로 옮긴 고인은 1977년 정주영 창업회장으로부터 "선박용 엔진을 개발하라"는 지시를 받아 이듬해 세계 최대 규모의 단일
아프리카 선주로 부터 5074억원 수주VLAC 수주 실적 총 10척으로" 암모니아운반선 수요 지속 확대"
한화오션이 4일 공시를 통해, 아프리카 지역 선주로부터 초대형 암모니아운반선(VLAC) 3척 수주 사실을 밝혔다. 수주금액 총 5074억원 규모다.
한화오션은 이번 VLAC 3척 계약을 포함해 현재까지 총 10척의 암모니아운반선을 수주하며 관련 시장
SK증권이 한화오션에 대해 일회성 없이 놀라운 상선 마진을 시현했다며 투자의견은 '매수', 목표주가는 17만5000원으로 유지했다고 28일 밝혔다.
한승한 SK증권 연구원은 "한화오션의 1분기 연결 매출액은 3조2099억원, 영업이익 4411억원으로, 시장예상치(3750억원)를 약 18% 상회하는 호실적 기록했다"며 "해양부문 적자에도 불구하고 상선
영업이익 전 분기 대비 78% 증가 ‘분기 최대’상선이 실적 견인…고선가 물량 비중 확대 영향CPSP·KDDX·마스가 등 방산 포트폴리오 확장
한화오션이 올해 1분기 고선가 호선의 매출 비중 확대에 힘입어 안정적인 실적 성장세를 이어갔다. 견조한 상선 수요를 기반으로 3년 치 수준의 수주잔고를 유지하는 한편 캐나다 초계 잠수함 사업(CPSP), 한국형
대신증권은 17일 한화오션에 대해 상선 부문의 견조한 이익 증가를 바탕으로 성장세를 이어가고 있다고 평가했다. 투자의견은 ‘매수’를 유지했지만, 목표주가는 기존 18만원에서 16만4000원으로 하향 조정했다.
이지니 대신증권 연구원은 "한화오션의 1분기 매출액을 3조4662억원, 영업이익을 3517억원으로 추정한다"라며 "이는 전년 동기 대비 각각 10
한화오션은 오세아니아 지역 선주로부터 초대형 원유운반선(VLCC) 2척을 3933억원에 수주했다고 9일 공시했다.
한화오션은 최근 2주 사이 VLCC 4척을 연이어 수주했다. 중국 조선소들이 가격 경쟁력을 앞세워 시장 점유율을 확대하는 가운데 한화오션이 이 같은 수주 성과를 거둔 건 가격·품질·납기 측면에서 경쟁력이 입증됐다는 분석이다.
특히 이번
미·이란 2주 휴전 합의에도 통항 기준·통행료·운항 순서 여전히 불확실국내 정유사 관련 VLCC 7척·국적 선박 26척 대기… 원유 1400만배럴 묶여업계 “실제 수급 정상화까진 시간”
미국과 이란이 2주간의 휴전과 호르무즈 해협 개방에 전격 합의하면서, 고사 위기에 몰렸던 국내 정유업계에도 일단 안도의 기류가 흐르고 있다. 원유 도입 선로가 물리적으로
“유가보다 무서운 운임”…글로벌 공급망 신뢰 붕괴희망봉 우회에 100만달러 추가 비용…공급망 효율 급락반도체·스마트폰까지 확산…핵심 소재 공급망 ‘경고등’
호르무즈 해협 봉쇄 여파가 글로벌 물류망 전반으로 확산하면서 공급망이 사실상 마비 상태에 빠지고 있다. 단순한 유가 상승을 넘어 운임과 보험료, 운송 시간까지 동시에 급등하는 ‘물류발 인플레이션’이
수십조 쏟은 '고도화 설비'의 역설…美 경질유 늘리면 도리어 정제마진 뚝미주 노선 물류비 폭탄·바이오 납사는 단가 3배…'원가 장벽' 앞 무용지물"에너지 공급망 다변화, 정부 지원 정책만으로 불가능⋯기업 결단 중요"
중동 지역의 지정학적 위기가 고조될 때마다 한국 경제는 요동친다. 1973년 제1차 오일쇼크 이후 50년이 넘는 시간이 흘렀지만 에너지의
혁명수비대에 선박자료 제출심사 거쳐 최종 통행료 논의배럴당 1달러 수준초대형 유조선 기준 약 30억원
이란이 호르무즈 해협을 통과하는 유조선에 배럴당 1달러 수준의 통행료를 받는다. 이 과정에서 통행료를 위안화 또는 코인으로 받을 예정이다. 미국이 일으킨 전쟁에 중국이 반사이익을 얻게 됐다.
1일(현지시간) 블룸버그통신은 복수의 소식통을 인용해 호르
△SK하이닉스, "미국 증권거래위원회(SEC)에 미국 주식예탁증서에 관한 상장 공모 관련 등록신청서 비공개 제출"
△SK스퀘어, 자기주식 1억3208만주 소각 결정...765억원 규모
△방림, 자기주식 4020만주 소각 결정...224억원 규모
△한국주강, 자기주식 1130만주 소각 결정...9억2290억원 규모
△한국주강, 관리종목 지정 우려
한화오션은 25일 아프리카 지역 선주로부터 LNG운반선 2척, 오세아니아 지역 선주로부터 초대형 원유운반선(VLCC) 3척 등 총 5척을 약 1조 3450억 원에 수주했다고 공시했다.
공시에 따르면 VLCC 3척 계약금액은 약 5887억 원(매출 대비 5.5%), LNG운반선 2척은 약 7563억 원(7.0%)이다. 두 계약을 합산한 총 계약금액은 약
올해만 3건…SI 중심 거래로 회수 성공블라인드펀드별 포트폴리오 정리 속도"투자보다 회수 중요한 시기…존재감 돋보여"
국내 사모펀드운용사(PE)들이 금리 상승과 규제 강화로 회수에 어려움을 겪는 사례가 늘고 있는 가운데 한앤컴퍼니가 잇따라 투자금 회수(엑시트)에 성공하며 존재감을 드러내고 있다. 특히, 전략적투자자(SI) 중심으로 매각하며 재무적투자자
국내 증시에서 투자자들의 관심이 반도체 대형주와 해운주로 동시에 쏠렸다. 삼성전자와 SK하이닉스가 엔비디아 인공지능(AI) 행사 기대 속에 동반 상승한 가운데 호르무즈 해협 봉쇄 여파로 해운주가 급등하며 검색 상위권에 이름을 올렸다.
17일 금융투자업계에 따르면 이날 장 시작 전 네이버페이증권 검색 상위 종목은 삼성전자, SK하이닉스, 현대차, 두산에
고유가·고환율 악재 속 5549선 마감…SK하이닉스 7% 급등코스닥 1.27% 하락…2차전지·바이오 약세
코스피가 국제유가 급등과 환율 장중 1500원 돌파라는 대외 악재 속에서도 상승과 하락을 오가는 널뛰기 장세 끝에 1%대 상승 마감했다. 반면 코스닥은 2차전지와 바이오주 약세 영향으로 하락했다.
16일 코스피는 전 거래일보다 62.61포인트(1
기관 매수에 장 초반 1%대 상승…삼성전자·SK하이닉스 강세해운주 급등…호르무즈 봉쇄 우려에 운임 상승
코스피가 16일 장 초반 상승하며 5530선을 나타내고 있다. 중동 정세 불안 속 국제유가가 배럴당 100달러를 다시 넘어섰고 원·달러 환율도 장중 1500원을 돌파했지만 기관 매수세가 유입되며 지수는 상승 흐름을 보이고 있다.
이날 오전 9시 1
DS투자증권은 16일 탱커선 시장에 대해 고운임 기조와 선박 부족, 환경 규제 강화가 맞물리며 중장기 호황이 이어질 가능성이 크다고 분석했다.
최근 초대형 원유운반선(VLCC)과 수에즈막스(Suezmax) 운임은 전주 대비 일부 조정을 받았지만 여전히 손익분기점(BEP)인 하루 2만~3만달러 대비 5~15배 수준에서 용선 계약이 이뤄지고 있다. 중동
지정학적 리스크에…카타르 LNG 선박 인도 지연 가능성러·우 전쟁 때도 계약 취소 사례 있어노후 선박 교체·톤마일 효과로 VLCC는 발주 기대감↑
중동 정세 불안이 국내 조선업계에 액화천연가스(LNG) 운반선 인도 지연이라는 리스크와 초대형 원유운반선(VLCC) 발주 확대라는 호재를 동시에 가져오고 있다. 카타르 LNG 프로젝트 일정에 차질이 생길 가능
중동 걸프만 대체 항로가 부각되면서 조선업종의 탱커와 액화천연가스(LNG) 운반선 발주 시장이 확대될 것이란 증권가 분석이 나왔다. 중동 리스크에 따른 운임 상승이 선사들의 수익성 개선으로 이어지고, 이는 결국 국내 조선사들의 신조 발주 증가로 연결될 수 있다는 진단이다.
한국투자증권은 10일 보고서를 통해 “이번 사태의 핵심은 중동 걸프만 대체 항로
유안타증권은 9일 조선업종에 대해 미국과 이란 간 긴장 고조가 글로벌 액화천연가스(LNG) 공급 구조 변화를 촉발하면서 국내 조선업체들의 중장기 수혜 가능성이 커지고 있다고 분석했다. 그러면서 삼성중공업(FLNG), HD현대마린솔루션(FSRU), 대한조선(SCC)을 중장기 수혜 가능성이 높은 기업으로 제시하며 조선업종에 대한 비중 확대 의견을 유지했다.