탄산리튬 가격 6월 저점 대비 58%↑글로벌 공급 완화 속 ESS 수요 확대“대규모 재고평가손 끝나고 실적 개선 초입”
배터리 핵심 원료인 리튬 가격이 연중 최고치를 기록하면서 국내 배터리 업계의 수익성 회복 기대감이 커지고 있다. 통상 양극재·셀 판매 가격은 광물 가격과 연동되는 구조여서, 리튬값 상승이 업체들의 마진 개선으로 이어질 수 있다는 분석
헝가리 데브레첸 공장 준공⋯유럽 시장 공략 본격화연 5.4만t CAPA 확보⋯10.8만t으로 증설 예정
에코프로가 K-배터리 소재 기업 중 최초로 유럽에 생산 거점을 확보한다. 헝가리 데브레첸 양극재 공장을 준공하고 상업 생산에 착수함으로써 유럽 역내 규제 대응과 현지시장 공략을 동시에 강화한다는 전략이다.
에코프로는 28일(현지시간) 헝가리 데브레첸에
로봇·휴머노이드·방산 등 신산업 특화단지 지정 논의국가 전략산업 재편 본격화
정부가 차세대 배터리 기술개발에 2029년까지 2800억 원을 투입하고, 원전·미래차·인공지능(AI) 기술을 신규 국가첨단전략기술로 지정하는 방안을 검토하기로 했다. 또한 로봇·휴머노이드·방산·첨단 항공엔진 등 신산업 분야에 대한 특화단지 신규 지정을 추진하는 등 국가 전략산업
경기도가 현대차그룹의 미래 모빌리티 배터리 연구거점인 ‘안성 배터리연구소(안성캠퍼스)’ 유치에 성공했다.
40조원 규모 배터리 산업 경쟁이 치열한 가운데, 경기도·안성시·현대차·기아·GH·윤종군 국회의원이 공동 협력체계를 구축하며 경기남부가 차세대 K-배터리 혁신의 중심지로 부상할 전망이다.
28일 김동연 경기도지사는 안성 제5일반산업단지 현장에서 현대
정부가 이차전지 산업의 경쟁력 강화를 위해 차세대 배터리 기술 리더십 확보, 이차전지 소재ˑ광물 공급망 강화 등 정책 지원을 추진한다.
산업통상부는 28일 김민석 국무총리 주재로 열린 제8차 국가첨단전략산업위원회에서는 이런 내용이 담긴 'K-배터리 경쟁력 강화방안' 등 안건을 논의했다고 밝혔다.
이날 회의에선 'K-배터리 경쟁력 강화 방안'을 논의했
경기 안성 제5일반산업단지에 ‘미래 모빌리티 배터리 캠퍼스’ 구축⋯2026년 말 준공국내 125조 투자 일환⋯수소연료전지 공장, 전기차 전용 공장에 이어 세번째 대규모 투자
현대자동차·기아가 경기도 안성에 대규모 배터리 연구개발(R&D) 거점을 구축하며 전동화 경쟁력 강화에 속도를 낸다. 그룹 최초의 배터리 특화 캠퍼스로 1조2000억 원을 투입해 202
LG엔솔, 오창 에너지플랜트 내 LFP 라인 구축삼성SDI 전고체 배터리 거점으로 울산 검토SK온 서산 3공장 내년 순차 가동 예정해외 투자 피크아웃 속 국내 기반 강화 움직임
K배터리의 투자 축이 국내로 옮겨오고 있다. 글로벌 신증설 투자가 마무리 국면에 접어든 가운데, 리튬인산철(LFP)·전고체 배터리 등 새로운 성장동력을 중심으로 국내 투자 흐름
2030년까지 차세대·사용후 배터리 분야 25종 표준 제정 추진
한국배터리산업협회는 국가기술표준원과 공동으로 14일까지 이틀간 강원 원주 오크밸리 리조트에서 ‘K-배터리 표준화 포럼’을 개최한다고 13일 밝혔다.
이번 포럼은 급속히 진화하는 글로벌 배터리 산업의 기술 표준 경쟁에 대응하고, 국내 기업의 표준화 선점을 위한 전략을 구체화하기 위해 마련됐다
정부가 K-배터리 산업의 제조 강국 위상을 공고히 하고 차세대 시장을 선점하기 위한 청사진을 내놨다.
산업통상부 국가기술표준원(이하 국표원)은 13일 K-배터리 표준화 포럼을 열고 2030년까지 국제표준 9종을 포함해 총 25종의 표준 개발을 목표로 하는 '이차전지 표준화 전략'을 발표했다.
K-배터리 표준화 포럼을 구성하는 국내 산학연 전문가들을
배터리 셀 3사, 유럽 점유율 3년 새 절반 ‘뚝’북미 ESS 중심 사업 구조 재편…中 배제·관세 우위로 반격소재사는 유럽 생산기지 확보 “고객사 확대 기회”
유럽의 탄소 배출 규제 강화와 보조금 정책 부활로 전기차 시장이 회복세를 보이고 있지만, 수혜는 중국 배터리 기업들에 집중되고 있다. 국내 셀 업체들은 현지 생산능력을 바탕으로 중국 진입이 막힌
지난달 전기차 판매 역대 최대⋯대중국 견제 맞물려 반사수혜 기대새로운 성장 축으로 부상한 ESS도 국내외 수주 잇따라
침체에 빠졌던 국내 배터리 업계가 글로벌 전기차 시장 회복세와 에너지저장장치(ESS) 수요 확대에 힘입어 반등의 기회를 노리고 있다. 여기에 미국, 유럽연합(EU) 등 주요 시장에서 대(對)중국 견제 움직임이 강화되면서 국내 기업들의
헝가리, 인도네시아, 캐나다 등 글로벌 생산 체제 구축양극소재 글로벌 경영도 본격화지역 인재 고용 등 지역 상생 강조“국가대표 기업으로 글로벌 도약” 결의
에코프로가 창립 27주년을 맞아 창업 초기의 열정과 도전 정신을 바탕으로 국가 대표 글로벌 기업으로 도약하자는 의지를 다졌다. 국내 기업 최초로 헝가리 데브레첸에 양극재 생산 공장을 구축한 데 이어
전북도가 새만금을 중심으로 이차전지 산업의 전 과정을 아우르는 지원체계 구축에 나선다.
전북도는 미국의 통상 압박과 중국의 저가 공세로 흔들리는 배터리 시장 속에서 소재·재활용 기술을 앞세워 K-배터리 산업의 핵심거점으로 도약한다는 구상이다.
22일 전북도에 따르면 글로벌 공급망 불안과 원자재 수급 불균형 심화에 대해 대응하기 위해 새만금 이차전지
중국이 배터리 핵심 광물 수출을 통제하며 ‘자원 무기화’에 나선 가운데, 국내 2차전지 업계가 공급망 위기와 새로운 기회를 동시에 맞고 있다.
16일 공개된 유튜브 채널 이투데이TV ‘찐코노미’(연출 김성현)에는 윤석천 경제평론가가 출연해 “중국의 전략적 조치는 단기 충격은 있겠지만, 한국 기업에는 오히려 성장 기회가 될 수 있다”고 분석했다.
윤
국회 국정감사 증인으로 이름을 올렸던 국내 주요 배터리 기업 대표들이 잇따라 명단에서 제외됐다. 여당의 '재계 증인 최소화' 방침과 함께 관련 사안에서 경영진들의 소환 필요성이 낮아졌다는 판단이 작용한 것으로 보인다.
14일 업계에 따르면 김동명 LG에너지솔루션 대표는 이날 오전 예정된 국회 행정안전위원회 국감에 출석하지 않는다.
김 대표는 지난달
포스코퓨처엠, 캐나다 양극재 공장 내년 10월 투자 완료ESS 배터리 확장 기대감에…셀 제조사도 북미 전선 확대
국내 배터리 기업들이 북미에 생산 거점을 마련하며 본격적인 시장 공략에 나서고 있다. 배터리 셀 제조사뿐 아니라 소재 기업까지도 북미로 향하면서 북미 전기차 배터리 생태계를 한층 더 견고하게 형성하는 모습이다.
13일 배터리 업계에 따르면 포
배터리 세제 지원, 적자 기업은 ‘그림의 떡’업계 ‘직접 환급제’ 요구 한 목소리정부는 세수 유출·통상마찰 우려 등으로 소극적
첨단산업 육성을 위한 각국의 ‘보조금 전쟁’이 격화하고 있지만, 한국판 인플레이션 감축법(IRA) 논의는 수년째 제자리걸음이다. 배터리 업계는 투자세액공제 직접환급제와 같은 실질적 지원책이 필요하다는 입장이지만, 정부는 산업 간
ESS 새로운 성장 축으로 부각탈리튬 필요성도 강조“군용 드론, 휴머노이드 로봇 등에서 성장 동력 발견해야“
중국에 밀린 한국 이차전지 산업, 다시 살아날 수 있을까. 이차전지 산업은 성숙기에 접어든 산업 아니라 성장기에 있는 만큼, 아직 역전 기회가 있다는 목소리가 나온다.
1일 업계에 따르면 배터리 산업은 그동안 전기차(EV)에 의존해 성장해왔지만
중국 굴기, 캐즘에 바닥 기는 K배터리지하주차장 벤츠 화재 극복하나 싶더니…국정자원 화재ESS 힘주던 정책에도 영향 미칠수도“해외로 눈돌리는 中, 손 놓으면 3년뒤 시장 점유율 처참할 것”
보릿고개를 넘고 있는 K배터리가 국가정보자원관리원(국정자원) 화재라는 또 다른 악재를 만났다. 기업들이 원하는 동아줄이 될 직접환급제 논의는 함흥차사다.
30일 정부
中 배터리 산업에만 1000조 이상 투입…美·EU도 가세한국도 세제·금융지원 뒷받침하나 업계는 “역부족”기업 인센티브 넘어 전력 인프라·비자 등 구조적 지원 필요
배터리를 비롯한 첨단산업은 기업 간 경쟁을 넘어 국가 간 ‘보조금 전쟁’을 통한 주도권 싸움이 치열하다. 그러나 한국은 상대적으로 간접 지원에만 머물러 있다는 지적이 나온다. 기업 인센티브만으로