한온시스템이 하이브리드 전기차(HEV) 열관리 기술로 산업통상부 장관상인 ‘올해의 산업기술혁신상’을 받았다.
한온시스템은 ‘HEV 통합 열관리 제어 기술’이 2025년 ‘산업기술 R&D 기대성과 10선’에 선정되며 기술 경쟁력을 인정받았다고 3일 밝혔다.
한온시스템의 HEV 열관리 제어 기술은 엔진·모터·히트펌프·실내 열원을 통합적으로 제어해 겨울철
경기 안성 제5일반산업단지에 ‘미래 모빌리티 배터리 캠퍼스’ 구축⋯2026년 말 준공국내 125조 투자 일환⋯수소연료전지 공장, 전기차 전용 공장에 이어 세번째 대규모 투자
현대자동차·기아가 경기도 안성에 대규모 배터리 연구개발(R&D) 거점을 구축하며 전동화 경쟁력 강화에 속도를 낸다. 그룹 최초의 배터리 특화 캠퍼스로 1조2000억 원을 투입해 202
호세 무뇨스 현대차 사장이 “위기대응력은 현대차의 DNA”라며 글로벌 시장의 불확실성 속에서도 전략적 유연성과 전동화 혁신을 통해 지속 성장을 이어가겠다고 밝혔다.
무뇨스 사장은 5일 서울 강남구 강남대로 사옥에서 열린 ‘2025 리더스 토크’ 행사에서 임직원 200여 명과 함께 최고경영자(CEO) 부임 첫해의 성과를 되돌아보고 2026년 전략 방향을
한국앤컴퍼니그룹의 자동차 열에너지 관리 솔루션 기업 한온시스템이 올해 3분기 매출 2조7057억 원, 영업이익 953억 원을 기록했다고 29일 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 8.2% 증가했으며, 영업이익은 같은 기간 1.7% 늘어났다. 순이익도 553억 원을 기록하며 지난해 1분기 이후 6분기 만에 흑자전환에 성공했다.
한온시스템은 실적 개선 배경으로
현대자동차는 글로벌 시장 내 대내외적 악재 속에서도 내년부터 하이브리드, 전기차, 주행거리연장형전기차(EREV), 수소전기차 등 친환경 파워트레인 기반의 신차를 지속적으로 시장에 출시하며 소비자들에게 다양한 선택지를 제공한다.
우선 현대차는 하이브리드 차량의 라인업을 2030년까지 엔트리부터 중형, 대형, 럭셔리를 포괄해 현재보다 2배 이상인 18개 이
전동화ㆍ고부가가치 차종 확대⋯매출ㆍ영업이익 증대BEVㆍFCEVㆍHEV⋯친환경차 중심 완성차 사업 재편로보틱스ㆍ수소ㆍPBVㆍSDVㆍAAM⋯자유로운 이동 가속도
정의선 현대자동차그룹 회장이 14일로 취임 5주년을 맞았다. 전동화·하이브리드 투트랙 전략과 고부가가치 차종 확대를 앞세운 현대차그룹은 글로벌 완성차 ‘톱3’ 체제를 공고히 하며 ‘모빌리티 솔루션 기
‘HEV+EREV+EV’ 포트폴리오 구축SDV·수소로 미래 성장 동력 확보
정의선 현대자동차그룹 회장은 취임 5년간 미래차의 방향타를 새로 썼다. 전기차(EV)에 집중됐던 초기 전동화 전략을 하이브리드(HEV), 주행거리연장형전기차(EREV), 수소전기차(FCEV)로 확장하며 ‘다층 포트폴리오’를 구축했다. 여기에 소프트웨어 중심 자동차(SDV)와 로보틱
매출 280조·영업이익 26조…정의선 5년, ‘질적 성장’ 완성‘패스트 팔로워’에서 ‘퍼스트 무버’로…판매 723만 대 ‘톱3’ 안착코로나·관세 위기 속 실적 반등…‘위기 대응 리더십’ 입증
정의선 현대자동차그룹 회장이 14일로 취임 5년을 맞는다. 정 회장은 전동화와 소프트웨어 전환, 조직 쇄신을 앞세워 현대차·기아의 영업이익을 6배 이상 끌어올리
현대자동차가 중국 시장을 겨냥한 전기차를 출시하겠다고 밝혔다.
30일 업계에 따르면 현대차는 23일 중국 상하이에서 현지 딜러를 대상으로 ‘2025 차이나 딜러 인베스터데이’를 개최하고 향후 판매 전략을 공유했다.
현대차는 올해 준중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘일렉시오’를 출시한 데 이어 내년에는 준중형 전기 세단을 중국 현지 전용 모델로 내
18일 미국서 첫 ‘CEO 인베스터데이’내년부터 5년간 77조3000억원 투자2030년 글로벌 555만대 판매 목표 유지북미 특화 전략 ‘신형 픽업트럭’ 출시영업이익률 목표 1%p 하향해 설정
현대자동차가 글로벌 자동차 산업의 복합 위기 속 첨단 기술력을 바탕으로 정면 돌파에 나선다. 내년부터 5년간 77조3000억 원 규모의 대규모 투자를 단행해 신차
현대모비스가 급변하는 글로벌 모빌리티 산업 환경 속에서 연구개발(R&D)과 해외 수주 확대를 앞세워 생존 경쟁을 돌파하고 있다. 전기차 전환기(캐즘)와 보호무역주의 심화로 업계 위기감이 높아진 상황에서 ‘수익성 기반 내실 성장’을 최우선 과제로 삼아 글로벌 톱 플레이어로 도약하겠다는 전략이다.
현대모비스는 전동화와 전장 등 미래차 핵심 영역에서 선행 기
2030년까지 친환경 파워트레인 적용한 신차 7종 선봬전기차 수준의 주행 성능 갖춘 하이브리드 시스템 개발동급 최고 수준 연비 갖춘 액티언 하이브리드 출시 예고
KG모빌리티(KGM)이 2030년까지 친환경 파워트레인을 적용한 신차 7종을 선보인다. 전기차 수준의 성능과 효율을 구현한 하이브리드 시스템을 개발하고 향후 주행거리연장형(EREV) 기술로 확장한
동력 성능과 연비 끌어올린 차세대 HEV 시스템 개발소형부터 대형까지 이르는 HEV 풀라인업 구축 예정제네시스에도 HEV 라인업 추가하는 것으로 계획 조정내년 주행거리 연장형 전기차 1호차로 GV70 출시
전기차 캐즘(chasm·일시적 수요 정체)이 길어지면서 자동차 시장에서 하이브리드차(HEV)의 존재감이 짙어지고 있다. 불과 몇 년 전까지만 해도 하이
HMGMA 가동으로 현지 생산↑기아, 쏘렌토·스포티지 등 선전한미 협상 예의주시 분위기
현대자동차그룹의 지난달 미국 내 전기동력차(플러그인 하이브리드 포함) 판매량이 현지 생산이 본격화되면서 소폭 상승한 것으로 나타났다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 촉발한 관세 전쟁의 여파가 이달부터 영향을 미칠 것으로 전망되면서 현대차그룹은 신공장을 활용한 현지 생산
DB금융투자증권이 4월 미국 관세 부과가 확정되더라도 현대차는 경쟁사 대비 유리한 상황이라고 전망했다.
남주신 DB금융투자증권 연구원은 24일 이같은 이유로 현대차에 대해 투자의견 ‘매수’와 목표주가를 33만 원으로 유지했다. 전날 종가는 20만5000원이다.
남 연구원은 “캐나다와 멕시코에 25% 관세를 부과한다면 생산거점이 있는 GM, 포드, 스텔란
현대차, 올해 R&D 투자금 37.2% 증액‘위기 대응력’ 강조한 정의선 회장 의지 반영캐즘 극복 위해 HEVㆍ전기차 라인업 확대SDV 전환 위한 소프트웨어 내재화 주력
현대자동차가 올해 연구개발(R&D)에 역대 최대인 6조8000억 원가량 투자하면서 미래 모빌리티 경쟁력 확보에 나선다. 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)이 심화하는 가운데 하이브리드 모델
글로벌 시장 중 미국 시장 비중 높아GV70만 미국 앨래배마주 공장서 생산미국 현지 생산 시 국내 노조 동의 필수
해마다 미국 시장에서 신기록을 쓰고 있는 현대자동차그룹의 고급 브랜드 제네시스에 빨간불이 켜졌다. 현재 대부분의 모델을 국내 공장에서 생산해 미국으로 수출하고 있는 제네시스 특성상 도널드 트럼프 미국 대통령이 공언한 자동차 관세로 인해 가장
미국 현지 공장을 완공하고 생산에 돌입한 이닉스가 현대모비스를 통해 현대자동차에 배터리셀패드 수주를 완료했다. 포드 전기차에도 내화성능이 강화된 배터리셀패드 유상샘플을 공급 후 최종 테스트 중이다.
13일 이닉스 관계자는 “2024년 말부터 포드에 내화성능이 강화된 배터리셀패드 유상샘플을 공급했고 현재 성능 테스트 진행 중”이라며 “테스트 최종 결과
현대모비스는 다양한 고객사에 최적화된 제품과 서비스를 제공하고 미래 모빌리티 기술 선도 기업으로 도약하기 위해 전사적인 역량을 집중하고 있다.
현대모비스는 지난해 11월 CEO 인베스터데이에서 중장기 사업 방향과 전력을 발표했다. 핵심은 글로벌 선도 기술 경쟁력을 확보하고 수익성을 중심으로 사업 체질을 개선하는 것이다.
먼저 모빌리티 핵심 제조 분야
제네시스·렉서스 지난해 판매량 증가고급 브랜드 구축·하이브리드 인기중국 지리자동차그룹 ‘지커’도 가세
경기불황에 꽉 닫힌 지갑이 프리미엄 차 구매를 위해서는 활짝 열렸다. 내수 침체에도 지난해 주요 완성차 기업들의 프리미엄 서브 브랜드 판매량은 늘어난 것으로 나타났다.
14일 완성차 업계에 따르면 현대자동차의 지난해 내수 판매량은 70만5010대로 전년