경기주택도시공사(GH)가 남양주 다산신도시 핵심 상권의 상업용지를 파격적인 조건으로 내놓는다.
15일 이투데이 취재를 종합하면, GH는 다산신도시 진건지구와 지금지구 상업용지 총 8필지를 공급한다고 밝혔다.
이번 공급 필지는 진건지구 4필지·지금지구 4필지다. 위치는 지하철 8호선 연장선인 별내선 다산역 초역세권과 남양주시청 제2청사 바로 앞으로, 유동
게이트 교체부터 승하차 문화까지⋯안전 개선 속도 낸다
서울교통공사가 교통약자 통로 시설 교체와 무리한 승하차 예방 캠페인을 잇달아 추진하며 지하철 안전 강화에 나섰다.
6일 공사에 따르면 공사는 5~8호선 39개 역사에 남아 있는 철제형 수동 비상게이트 49개소를 플랩형 자동개집표기로 교체하는 사업을 올해 7월 말 완료를 목표로 진행 중이다.
기존
서울 강동구 성내동 지하철 8호선 강동구청역 인근의 한 건물에서 화재가 발생했다.
강동구는 28일 오후 1시 15분 안전재난문자를 통해 “오늘 12시 44분 성내동 455-14 건물에서 화재가 발생했다”고 밝혔다. 구는 “검은 연기가 다량 분출 중”이라며 인근 주민들에게 “창문을 닫고 안전에 유의해 달라”고 당부했다.
소방당국은 현장에 출동해 진화
대우건설, 천호 A1-1에 공공재개발 첫 ‘써밋’ 적용사업성·입지 갖춘 사업지에 브랜드·상품성 부각
서울 공공재개발 사업에서도 브랜드와 상품성의 중요성이 커지고 있다. 공공 참여를 통한 사업 정상화와 속도 제고가 핵심으로 여겨졌지만 한강변 등 입지 경쟁력을 갖춘 사업장을 중심으로 고급화 전략이 적용되는 사례가 나오고 있어서다. 공공재개발도 사업성에 따
여름철 서울지하철 객실 냉방 온도를 두고 상반된 민원이 쏟아지는 가운데 서울교통공사가 인공지능(AI) 기술을 도입하는 등 대책 마련에 나섰다.
22일 공사에 따르면 지난해 서울교통공사에 접수된 전체 불편 민원 101만여 건 중 냉난방 관련 민원은 약 79만 건으로 전체의 78.4%를 차지했다.
냉난방 민원은 무더위가 시작되는 5월부터 9월까지 집중적
1호선 제기동역이 올해 1분기 경로 무임승차 비율이 가장 높은 것으로 나타났다.
서울교통공사의 올해 1~3월 무임승차 이용 현황 분석 결과에 따르면 제기동역의 경로 무임승차 비율은 47.2%로 조사됐다. 이어 동묘앞역은 42.0%, 청량리역 35.9%, 모란역 35.9%, 종로3가역 32.4% 등이었다.
호선별로 보면 '1호선' 고령 무임승차 비율이
KB증권이 잠실롯데PB센터와 송파지점을 통합한 ‘잠실지점’을 잠실역 연결 상권으로 확장 이전하고, 고액자산가를 겨냥한 종합자산관리 서비스 강화에 나섰다.
KB증권은 잠실롯데PB센터와 송파지점을 통합하고 확장 이전한 ‘잠실지점’을 새롭게 오픈했다고 13일 밝혔다.
KB증권 잠실지점은 고객 접근성을 높이기 위해 지하철 잠실역 2·8호선과 연결된 잠실르엘(구
수도권 부동산 시장에서 신규 철도 개통(예정) 지역을 중심으로 가격 상승세가 뚜렷해지고 있다. 교통 개선에 따른 출퇴근 시간 단축이 주택 수요를 끌어올리고 이는 곧 입지 가치 상승으로 이어지는 구조다. 여기에 인구 유입과 생활 인프라 확충이 맞물리며 주거 환경이 개선되는 선순환도 나타나고 있다.
2일 부동산R114에 따르면 수도권광역급행철도(GTX)-
현대차·기아·모비스 등 5개사 공동 출자2030년 완공 목표 미래 연구·업무 거점 구축
현대자동차그룹이 약 8조원 규모의 대형 투자를 통해 미래 사업을 총괄하는 복합 연구·업무 거점 ‘HMG퓨처콤플렉스’ 구축에 나선다. 전동화와 인공지능(AI), 소프트웨어(SW) 중심으로 사업 구조를 전환하는 과정에서 핵심 연구 인프라를 집약해 새로운 성장 모멘텀을 확보
서울 지하철에 해외 신용카드와 간편결제 서비스가 도입된 지 한 달 만에 하루 평균 9000명 이상이 이용한 것으로 나타났다. 별도의 환전이나 국내 결제 수단 준비 없이도 교통카드를 쉽게 구매하고 충전할 수 있게 돼 사용자가 늘어난 것으로 풀이된다.
22일 서울교통공사는 3월 17일부터 4월 17일까지 1~8호선 신형 교통카드 키오스크의 결제 현황을 분
지하철 적자의 가장 큰 원인이 무임수송이라는 사실은 최근 통계 추이를 보면 더 뚜렷하다. 2020년 2643억원이던 무임수송 손실액은 2025년 4488억원으로 5년 새 약 70% 가까이 폭증했다. 하지만 무임수송 손실 부담을 오롯이 전국 지자체와 도시철도 운영기관이 떠안고 있다. 무임수송에 따른 혜택은 정부가 얻어가는 만큼 무임수송 부담을 지자체가 오
지난해 전역사 ‘1역사 1동선’ 확보 완료올해 승강편의시설 확충⋯이동 접근성 개선
서울교통공사가 교통약자의 이동권 보장과 이용 편의 향상을 위한 종합 계획을 추진한다. 서울교통공사는 지난해 전 역사 ‘1역사 1동선’ 100% 확보를 완료한 가운데 올해는 안내 인력을 1300여 명 규모로 확대해 현장 중심 지원을 강화한다.
19일 서울교통공사는 장애인의
서울 지하철 이용객 급증⋯특정 노선과 구간에 증가세 집중2호선 신도림~삼성 등 주요 혼잡구간에 열차 추가 투입 기대
서울시가 도시철도 혼잡개선 혁신을 위해 무선통신기반 열차제어시스템(CBTC) 도입을 준비하고 있다. 서울시는 시스템 도입 시 열차 혼잡도가 약 20% 완화될 것으로 기대하고 있다.
6일 오세훈 서울시장은 성동구 용답동에 있는 서울교통공사
부동산 시장에서 ‘역세권’ 입지의 중요성이 갈수록 커지고 있다. 단순히 역이 가까운지를 넘어 ‘얼마나 더 가까운가’에 따라 자산 가치가 달라지는 흐름이 뚜렷해지는 모습이다. 도보 5~10분, 직선거리 약 500m 이내에 위치한 단지는 이동 편의성과 생활 인프라 접근성 측면에서 우위를 점하며 지역 내 대장주 역할을 하고 있다.
4일 KB국민은행 주택가격
< 서울시 자치구 네 번째 ‘50만명’ 도시 진입 >전담팀 신설…5개 권역별 비전‧관리案 마련도시계획‧교통‧경제‧녹지 개발 등‘2040 그랜드 디자인’ 실행 속도초‧중 3개교 신설…과밀학급 해소무상 기저귀 등 양육 부담도 덜어30개사 ‘고덕비즈밸리’ 입주…연내 JYP 착공
인구 50만 명을 돌파한 서울 강동구는 ‘그랜드 디자인’을 기획해 살기 좋은 도시를
출퇴근 시간대 서울 지하철 이용객 100명 중 약 8명이 65세 이상 무임승차 이용자인 것으로 나타났다. 이재명 대통령이 노령층의 출퇴근 시간대 ‘무임승차 제한’ 검토를 지시하자, 온라인 커뮤니티와 SNS(사회관계망서비스)에서는 “혼잡 완화 필요”와 “생계형 노인 타격”이라는 엇갈린 반응이 이어지고 있다.
25일 서울교통공사에 따르면 지난해 지하철 1~
출퇴근 시간대 지하철 무임승차 혜택을 받는 65세 이상 어르신은 100명 중 8명꼴로 나타났다.
서울교통공사에 따르면 지난해 서울 지하철 1∼8호선 승하차 인원 가운데 출퇴근 시간대(오전 7∼9시, 오후 6∼8시) 어르신 무임승차 이용객은 8519만2978명으로 조사됐다.
작년 한 해 출퇴근 시간대 전체 승하차 인원은 10억3051만9269명으로,
지난해 청약 경쟁률 상위 20곳 중 70% 역 도보권봄 분양도 역세권 단지 집중
부동산 시장에서 흔히 "구관이 명관"이라는 말이 통하는 대표적인 요소로 꼽히는 것이 바로 역세권 입지다. 시장이 정부 정책과 대외 변수에 따라 빠르게 흔들리는 상황에서도 지하철역을 가까이 이용할 수 있는 단지에 대한 선호는 여전히 강하게 유지되고 있다.
역세권 단지는 일
앞으로 서울을 방문하는 외국인 관광객들은 현금이나 사전 환전 없이도 해외에서 발급받은 신용카드로 '기후동행카드'와 지하철 승차권을 편리하게 구매할 수 있게 된다.
서울시는 17일부터 서울 시내 지하철 1~8호선 273개 역사에 설치된 신형 교통카드 발매기 440대에서 비자, 마스터 등 해외 발급 신용·체크카드 결제 서비스를 시작한다고 16일 밝혔다.
잠실역 3년 연속 1위·성수역 첫 10위권GTX 개통에 서울역 이용객 32% 급증
서울 지하철 이용객이 꾸준히 늘고 있는 가운데 지속적인 열차 증회와 운행 조정을 통해 혼잡도는 관리 기준 수준을 유지하고 있는 것으로 나타났다.
14일 서울교통공사에 따르면 지난해 서울 지하철 총 수송 인원은 24억4247만 명으로 하루 평균 669만2000명을 기록했다.
서울교통공사, 중동사태 전후 2·3월 시간대별 이용 현황 분석
중동사태 후 출근시간 680만명·퇴근시간 597만명 증가
65세 이상 출퇴근 때 50만 명대 증가, 경로 비중은 유지
이란·미국 간 군사적 긴장 고조 이후 출퇴근 시간대 지하철 이용객이 3000만 명에 육박한 것으로 나타났다. 다만 65세 이상 고령층의 이용 비중은 큰 변화가 없었
서울교통공사, 작년 한해 시간대별 이용 현황 분석
오전 6시 이전 31.1%→오전 7~9시 7~9%대 수준
낮 시간대에 20%대 머물다가 오후 6~10시 6~8%대
李 대통령 “출퇴근 시간 노인 대중교통 무료 이용 제한 연구” 지시
이재명 대통령이 출퇴근 시간대 노인의 대중교통 무료 이용 제한 방안 검토를 지시한 가운데 실제 서울 지하
서울시가 8년 만에 지하철과 버스 요금을 인상할 예정이다. 이번 요금 인상은 지방자치제(이하 지자체)의 교통약자 지하철 무임수송 제도와 연관 깊다. 노인과 장애인 등 노약자는 지하철을 무임승차 하는 혜택을 누리고 있는데, 지자체는 정부의 예산 지원이 이뤄지지 않아 적자를 겪고 있는 상황이다. 특히 우리나라의 노인 인구가 늘어나 초고령사회 진입을 앞둔