LCC(저비용항공사)들이 신규 항공기를 도입해 공격적인 경영에 나선 가운데 양대 국적항공사도 올해 최신 항공기를 잇따라 도입하며 기재 경쟁력 강화에 나선다.
대한항공은 ‘드림라이너(Dreamliner)’로 불리는 보잉의 차세대 항공기 B787-9을 이달 처음으로 인도한다. 이후 10대가 순차적으로 도입될 예정이다. 이번에 도입되는 B787-9은 기체의
지난해 도입한 운송용 항공기 21대 중에 20대(95%)가 저비용항공사에서 도입한 것으로 나타났다. 또 올해에도 41대가 도입되는 등 2020년이면 1000대를 돌파할 것으로 전망된다.
31일 국토교통부에 따르면 우리나라에 등록된 항공기는 지난해 말 기준으로 총 761대로 전년 대비 37대(5.1%)가 증가했으며 올해도 41대가 도입될 예정이다.
올해
대한항공은 ‘지속적인 이익 실현이 가능한 사업 체질 구축’을 올해 사업 목표로 삼고, 수익성과 경쟁력을 강화해 성장 기반을 더욱 공고히 할 방침이다. 이를 위해 차세대 항공기를 도입해 기재 경쟁력을 강화하고, 노선 운영을 최적화해 수익성을 대폭 제고할 계획이다.
대한항공은 ‘드림라이너(Dreamliner)’로 불리는 차세대 항공기 B787-9를 오는
KEB하나은행은 국내 시중은행 최초로 항공기 임대시장 세계 1위 업체인 에어캡(AerCap)과 국내에서 1억달러의 대규모로 진행한 항공기금융을 단독 주선하는 업무체결식(Closing Ceremony)을 가졌다고 26일 밝혔다.
이번 항공기금융 신디케이션에는 주간사인 KEB하나은행이 4000만 달러, 기업은행이 2000만 달러 및 국내 대형 증권사 및
대한항공은 세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사로 발돋움하기 위해 운영 항공기 경쟁력을 높이는 것은 물론 글로벌 노선 확충으로 시장을 넓혀가고 있다.
대한항공은 우선 수송 서비스 경쟁력을 높이고 글로벌 네트워크를 강화하기 위해 차세대 고효율 신형기를 지속적으로 도입하고 있다. 복잡하고 다양한 환경으로 전개될 항공 운송 시장에서 항공 서비스 경쟁력을
한진그룹은 보유 중인 그랜드 하얏트 인천 웨스트 타워가 미국 친환경건축물 인증제도인‘LEED’골드 등급을 획득했다고 17일 밝혔다.
지난해 9월 객실 500실 규모의 웨스트 타워를 신축 개관한 그랜드 하얏트 인천은 미국 그린빌딩위원회(USGBC)로부터 LEED 골드 등급을 획득, 이달 17일 웨스트 타워에서 인증 현판식을 개최했다.
LEED 인증은 국
대한항공이 차세대 항공기 100대를 도입한다. 이는 업계 사상 최대인 122.3억 달러(약 13조원) 규모로 2019년 창사 50주년을 맞아 제2의 도약을 위한 발판을 마련하겠다는 목표다.
대한항공은 16일 오후(현지시간) 프랑스 파리 에어쇼에서 조양호 한진그룹 회장, 조원태 한진칼 대표이사, 레이 코너 보잉 상용기 부문 최고경영자(CEO), 파브리스
대한항공이 한층 더 새로워진 항공기 좌석을 선보인다.
대한항공은 7일 인천국제공항에서 새로운 퍼스트 및 프레스티지 클래스 좌석과, 개선된 기내엔터테인먼트 시스템을 장착한 B777-300ER 항공기를 공개했다고 밝혔다.
이 날 선보인 퍼스트클래스 좌석(코스모 스위트)은 슬라이딩 도어를 장착해 프라이버시를 보장해준다. 좌석 상부는 개방돼 답답하지 않으면서
조양호 한진그룹 회장이 대한항공 근속 40주년을 맞았다. 조 회장은 3일 서울 강서구 대한항공 본사에서 열린 회사 창립 46주년 기념식에서 근속 꽃다발을 받았다.
조 회장은 1974년 대한항공에 입사해 정비, 자재, 기획, IT, 영업 등 항공업무에 필요한 실무 분야들을 두루 거친 뒤 1992년 사장, 1999년 회장에 이어 2003년 한진그룹 회장에
유나이티드항공은 지난 4일 북미 항공사 최초로 최신형 드림라이너 기종인 보잉787-9기를 도입했다고 17일 밝혔다.
이번에 인수한 보잉 787-9기는 이달 말 미국 국내선 서비스에 먼저 도입된다. 그에 앞서 유나이티드 고유의 소프트웨어 설치 및 하드웨어 업그레이드 작업을 거치고, 이어 휴스턴 허브로 이동해 시험 운항을 진행한다.
유나이티드 787-9기는
“동북아 지역 LCC는 20년간 약 10% 성장할 것이다.”
랜디 틴세스 보잉(Boeing) 마케팅 담당 부사장이 동북아 지역 저비용항공사(LCC) 시장의 빠른 성장을 전망했다.
그는 29일 오전 서울 여의도 콘래드 호텔에서 열린 ‘글로벌 항공시장을 전망’ 기자간담회에서 이같이 말하며 “LCC의 활발한 도약으로 국내 수요 활성화에도 영향을 미칠 것
대한항공이 보잉의 신형 차세대 항공기를 대거 도입한다.
대한항공은 18일(현지시간) 프랑스 파리에어쇼 현장에서 조원태 대한항공 경영전략본부장(부사장)와 레이 코너 보잉사 사장 등 양사 관계자들이 참석한 가운데 보잉 항공기 11대 신규 구매를 위한 양해각서(MOU)를 체결했다.
이번 MOU 체결은 차세대 고효율 항공기 도입을 통한 기종 첨단화와 현대
보잉이 787 드림라이너 확장 모델의 첫 수주를 받았다고 블룸버그통신이 30일(현지시간) 보도했다.
동남아시아 최대 항공사 싱가포르항공은 170억 달러 규모의 에어버스 항공기 구입 계획을 보잉 여객기와 나누기로 결정했다고 통신은 전했다.
싱가포르항공은 전일 “보잉의 787-10X와 에어버스 A350-900를 각각 30대를 구입할 것”이라면서 “350
배터리 화재, 연료 누출, 엔진 결함 등으로 운행 전면 금지된 보잉 787 기종이 3개월만에 재운항된다.
26일 미국 연방항공청(FAA)에 따르면 지난 25일(현지시간) 미국 항공당국은 배터리 안전문제로 운항이 중지된 보잉 787 기종에 대해 안전 지침에 맞춰 배터리 시스템 교체가 이뤄지면 조속히 운항을 재개할수 있다며 재운항을 승인했다.
이어 일본
조양호 한진그룹 회장이 최근 문제를 일으킨 보잉 787에 대해 다시한 번 ‘안전함’을 강조했다.
조 회장은 18일(한국시간) 미국 CNN 방송과의 인터뷰에서 “신형 항공기에서 출시 초기 문제들이 발생하는 것은 예외상황은 아니다”라며 “보잉을 전적으로 믿기 때문에 B787 문제도 잘 해결될 수 있을 것”이라고 말했다.
B787은 ‘꿈의 항공기(드림 라이
취항 직후 발생된 문제로 운항이 전면 중단된 보잉 787 도입 예정인 대한항공이 난감한 상황에 봉착했다.
16일 오전 9시께 일본 ANA항공 소속 야마구치발 도쿄행 보잉 787기가 비행 도중 배터리 결함으로 연기가 발생하면서 긴급 착륙하는 사고가 발생했다.
취항 직후부터 계기판 결함을 시작으로 브레이크 문제, 연료 누출, 배터리 폭발 등 크고 작은
대한항공이 신형 차세대 항공기를 대거 도입하고 운항 노선을 확대한다.
대한항공은 9일 올해 총 9대의 신형기를 들여올 계획이라고 밝혔다. 이 중 7대는 여객기로 A380 2대, A330-200 1대, B777-300ER 2대, B737-900ER 2대 등이며 나머지는 B747-8F 1대, B777F 1대 등 화물기 2대다.
그 중 ‘하늘 위의 호텔’로
대한항공이 미국 보잉에 공급하고 있는 B787 ‘드림라이너’ 동체 및 날개 구조물 100대분 생산을 달성했다.
대한항공은 지난 16일 부산테크센터에서 관계자들이 참석한 가운데 B787 차세대 항공기 동체 및 날개구조물 100대분 납품 기념 행사를 가졌다고 18일 밝혔다.
대한항공은 2004년부터 B787 국제공동개발파트너로 제작 및 설계 사업에 참여
미국 항공기 제조업체인 보잉이 호주 항공사 콴타스의 발주 취소로 타격을 입게 됐다.
콴타스는 23일(현지시간) 보잉의 최신 중형기 ‘드림라이너 787-9’ 35기의 주문을 취소했다고 블룸버그통신이 보도했다.
이로써 보잉은 85억달러 규모의 계약이 파기, 드림라이너 수주는 10% 가량 감소했다.
전날 콴타스는 17년 만에 첫 적자를 기록했다고 발표했다.
호주 최대 항공사인 콴타스항공이 17년 만에 적자를 냈다. 콴타스는 실적 충격에 제트기 발주도 취소했다.
콴타스는 23일(현지시간) 지난 6월 말 끝난 2011 회계연도에 2억4500만호주달러의 순손실을 기록했다고 발표했다. 전년 2억5000만호주달러 흑자에서 적자로 전환한 것이다.
적자액은 시장 전문가들이 예상한 2억2350억호주달러보다도 많았다.