현대상선이 30만톤급 초대형 유조선(Very Large Crude Oil Carrier, 이하 VLCC) ‘유니버설 빅터(Universal Victor)’호 명명 취항식을 2일 개최했다.
대우조선해양 옥포조선소에서 개최된 ‘유니버설 빅터(Universal Victor)’호 명명 취항식에는 배재훈 현대상선 사장을 비롯해 이영환 GS칼텍스 부사장, 이
내년 9월부터 부산, 인천항 등 5개 대형 항만 내 선박배출 미세먼지 규제가 강화된다.
해양수산부는 항만지역등 대기질 개선에 관한 특별법(이하 항만대기질법)에 따른 황산화물(SOx) 배출규제해역 지정 고시 제정안을 마련해 28일부터 내달 20일까지 행정예고한다고 밝혔다.
이번 고시 제정안은 항만대기질법에 따른 후속조치로서 부산항, 인천항, 여수
STX조선해양은 그리스 선주사로부터 수주한 중형석유화학제품운반선 2척에 대한 선수금환급보증(RG)을 받아 최종 계약을 확정했다고 22일 밝혔다.
발주 물량은 이번에 RG를 받은 2척의 확정 물량과 추가 2척의 옵션 물량으로 총 4척으로 구성돼 있다.
회사 측은 "RG발급에는 통상적으로 계약 이후 약 두 달이 소요된다"며 "계약한 선박들은
신영증권은 조선업체들의 매출이 본격적으로 늘어나기 시작함에 따라 낙폭이 큰 기자재 관련주에 주목할 것으로 제안했다.
20일 신영증권에 따르면 2017년 하반기 이후 수주한 물량이 매출로 인식되면서 조선업체들의 매출액이 본격적으로 늘어났다. 한국조선해양, 대우조선해양, 삼성중공업의 연결 매출 합산금액은 전분기대비 15% 증가했다.
특히 완성 선박이
삼성중공업은 19일 오세아니아지역 선사로부터 LNG 연료추진 원유운반선(이중연료 추진선) 10척을 수주했다고 밝혔다.
계약금액은 7513억 원이다. 이 선박들은 2022년 1월까지 순차적으로 인도될 예정이다.
이로써 삼성중공업은 올해 조선업계에서 최초로 수주 목표 절반을 넘어섰다. 삼성중공업은 현재까지 총 29척, 42억 달러를 수주해 목
미세먼지 문제 해결을 위해 출범한 범국가기구인 국가기후환경회의가 ‘시즌제 도입’ 등 석탄 화력발전소 출력 상한제 확대를 검토하고 있다.
18일 정부 부처와 발전업계에 따르면, 기후환경회의는 겨울과 봄철에 석탄 화력 출력을 상시 제한하는 ‘시즌제 도입’쪽으로 가닥을 잡은 것으로 알려졌다. 현행 제도에선 비상저감조치가 내려진 날에만 석탄 화력 출력 상한
롯데케미칼이 일본과의 무역규제가 확대될 경우 사업에 일부 영향이 있을 수 있다고 밝혔다.
롯데케미칼은 5일 열린 2019년 2분기 실적 콘퍼런스콜에서 이에 대해 "아로마틱 사업부 쪽에 일부 영향이 있을 것으로 판단하고 있다"고 말했다.
이어 "다만 혼합자일렌(MX) 일본 수입 비중이 22%인데, 파라자일렌(PX) 가동률이 좋지 않아 20%에
원재료 가격 상승 부담과 중국 자동차 시장 부진 등으로 현대제철 2분기 수익성이 감소했다.
현대제철은 연결기준 2분기 영업이익이 2326억 원으로 지난해 동기 대비 38.1% 감소했다고 공시했다.
같은 기간 매출액은 5조5719억 원으로 전년 대비 2.3% 증가했으며, 당기순이익은 511억 원으로 73.1% 급감했다.
회사 관계자는
서석원 SK트레이딩인터내셔널(SKTI) 사장이 국제해사기구(IMO)의 선박용 연료유의 환경규제 강화 방침에 자신감을 드러냈다.
해상유, 벙커유 비즈니스 트레이딩을 오랜 기간 진행하며 품질을 인정받은 만큼 IMO 2020에도 선제적으로 대응하며 해상 연료유 시장의 새로운 생태계 조성에 앞장선다는 방침이다.
IMO는 내년부터 해상 연료유의 황산
LS전선(대표 명노현)은 최근 미세먼지 저감과 화재 피해 최소화 등의 효과가 있는 친환경ㆍ안전 관련 ‘그린 케이블’을 연이어 출시했다.
산업화 시대에 대거 설치된 각종 전력, 통신 케이블 등은 당시 제품 기술의 한계와 관계 법령의 미비 등으로 인해 화재와 각종 사고에 취약한 경우가 많다. 이로 인해 케이블이 화재의 뇌관 역할을 하거나 대형 인명 피해의
한국조선해양이 25일 2분기 실적발표 컨퍼런스콜을 실시했다.
한국조선해양은 올해 수주 계획 변화는 없다고 못박았다.
한국조선해양은 "수주 가이던스를 현재로선 바꿀 생각 없다"며 "하반기 LNG선 등에 기대하고 있다"고 밝혔다.
이어 "상반기 51척, 36억 불 수주했다"며 "기술적 원가 절감 노력이 하반기 결실로 나타날 것"이라고 설명했다.
에쓰오일(S-OIL)이 국제해사기구(IMO)의 황함량 규제의 시행에 따른 업황 개선을 전망하고 있다. IMO 2020 시행에 앞서 선박들이 저유황 연료유에 대한 재고 확보에 나서면서 오는 4분기부터 실적 개선세가 나타날 것으로 예상하고 있다.
에쓰오일은 24일 열린 2분기 실적 컨퍼런스콜에서 “IMO 2020 시행에 따라 유조선 중 대형업체
한국남동발전이 수소 경제 활성화를 위해 연료전지 사업 확대에 나섰다.
남동발전은 2030년까지 연료전지 사업 규모를 현재의 9배 정도인 350MW까지 확대하겠다고 22일 밝혔다. 사업 확대로 국내는 물론 미국 연료전지 시장까지 선점할 수 있는 발판을 마련하겠다는 구상이다. 연료전지는 수소와 산소의 화학 에너지를 전기 에너지로 변환하는 장치로 질
바다에서는 대기오염물질 배출과 바닷속 쓰레기 문제가 큰 화두다. 선박에서 배출되는 오염물질과 사람들이 무심코 버리는 쓰레기들이 바다를 골병들게 하고 있다.
이에 기업들이 발 벗고 나섰다. 현대상선은 탈황설비인 ‘스크러버’를 설치해 대기오염물질을 줄이고 SK이노베이션이 후원하는 사회적기업 ‘우시산’은 바다에서 나온 폐플라스틱을 이용한 상품 만들기를 통
삼한사미(三寒四微). ‘3일간 춥고 4일간 미세먼지가 심하다’는 의미의 웃지 못할 신조어다. 미세먼지가 심각한 사회 문제로 떠오르며 ‘3일간 춥고, 4일간 따뜻한 날씨’를 의미하는 ‘삼한사온(三寒四溫)’은 이미 옛말이 됐다.
세계 주요 기관은 미세먼지가 건강에 미치는 위험성에 대해 경고하고 있으며, 우리나라 전체 인구 중 60%에 달하는 국민들이 미
SK인천석유화학이 올해 친환경 사업장 조성에 500억 원 이상을 투입한다. 오염물질 배출을 저감하며 환경분야 사회적 가치를 플러스로 만드는 ‘그린 밸런스’ 전략을 적극 실천할 계획이다.
SK인천석유화학은 ‘SHE(안전·보건·환경) 퍼스트(First) 경영’을 기반으로 국내 최고 수준의 클린 공장을 구현하겠다고 14일 밝혔다.
이를 위해
국내에서 6번째, 7번째 액화천연가스(이하 LNG) 추진선박 건조가 추진된다.
해양수산부는 12일 에이치라인해운과 현대삼호중공업이 18만 톤급 LNG 추진선박 건조계약을 체결했다고 밝혔다.
이번에 계약을 체결한 LNG 추진선박은 18만 톤급 벌크선 2척으로 지난해 10월에 이어 국내에서 두 번째로 발주되는 LNG 추진 외항선박이다. 아울러