해운과 항공 화물 운임이 사상 최고치를 기록한 가운데 항만 적체와 화물 용량 부족이 계속되면서 물류 업계의 어려움이 커질 것으로 보인다.
10일 글로벌 해운전문지 로이드리스트에 따르면 최근 중국 주요 항구인 선전 옌텐항 인근에 약 44척의 컨테이너 선박이 대기하고 있다.
40척 이상의 컨테이너선이 항만에 접안하지 못하는 것은 옌텐항에 신종 코로나바이
지난해 하반기부터 ‘고공행진’을 이어가고 있는 해운 운임이 컨테이너 선사의 장기계약 운임에 본격 반영되면서 실적 기대감이 커지고 있다.
8일 상하이해운거래소에 따르면 4일 기준 중국컨테이너운임지수(CCFI)는 2373.77로 사상 최고치를 새로 쓰고 있다.
CCFI는 중국발 11개 주요항로 운임을 나타내는 지수로 스팟운임(비정기 단기 운송계약)만을
21일 국내 증시 키워드는 #삼성전자 #HMM #SK하이닉스 #카카오 #한국조선해양 등이다.
외국인들의 매도세 속에 국내 증시 대장주인 삼성전자는 주가가 좀처럼 맥을 추지 못하는 모습이다. 전날도 0.13%(100원) 하락하며 3거래일 연속 7만 원대에 머무르고 있다. 외국인 투자자들이 이달 들어 단 2거래일만 순매수했고 기관 투자자들 역시 단 4거래일
정부가 20일 수출기업 애로 지원을 위한 국적선사 간담회를 연다. 수출물류 추가 지원방안이 논의의 핵심이 될 전망이다.
해양수산부는 최근 해운 운임 상승과 선적 공간 부족으로 수출에 애로를 겪는 수출기업을 지원하고자 국적선사의 협조를 당부하고 대응체계를 점검하기 위해 20일 정기 컨테이너선사 사장단 간담회를 개최한다고 밝혔다.
이번 간담회에서는 수출
20일 국내 증시 키워드는 #삼성전자 #HMM #SK아이이테크놀로지 #삼성제약 #카카오 등이다.
삼성전자는 외국인인 투자자들의 매도세가 이어지는 가운데 지난 18일 증시에서는 기관 투자자들이 6거래일 만에 매수세에 합류하며 보합으로 거래를 마쳤다. 개인 투자자들이 2137억 원, 기관이 2225억 원을 순매수했고 외국인 투자자들이 4446억 원을 순매도
우리나라 1위 컨테이너 선사인 HMM이 해운 운임 급등으로 창사 이래 최대 분기 실적을 달성했다.
HMM은 올해 1분기 연결기준 영업이익 1조193억 원으로 전년 동기 대비 흑자 전환했다고 14일 밝혔다.
매출은 작년 같은 기간보다 85% 증가한 2조4280억 원이다. 당기순이익은 1541억 원으로 흑자달성에 성공했다.
HMM의 1분기 실적은 HM
27일 국내 증시 키워드는 #삼성전자 #HMM #이아이디 #엑세스바이오 #이트론 등이다.
삼성전자는 4거래일 만에 외국인 투자자들이 매수세가 돌아오며 오랜만에 주가가 2거래일 연속 상승했다. 전날 증시에서 삼성전자는 0.85%(700원) 상승한 8만3500원을 기록했다. 외국인 투자자들이 1757억 원 순매수하며 4거래일 만에 매수세를 보였고 개인과 기
완성차 업계가 1분기 호실적을 기록했지만, 부품사의 실적은 이에 못 미쳤다. 사상 최대치에 근접한 해상운임이 부품사의 실적 상승세에 걸림돌이었다.
26일 완성차와 부품업계 등에 따르면 해상운임의 고공행진이 올해 1분기 자동차 부품사의 영업이익에 적잖은 영향을 준 것으로 분석됐다.
이날 현대차그룹 고위 임원에 따르면 “소형차와 대형 SUV를 미국으로
6일 국내 증시 키워드는 #삼성전자 #HMM #셀트리온 #LG전자 #한미반도체 등이다.
삼성전자는 3거래일 연속 오르며 지난 2월25일 이후 처음으로 주가가 8만5000원을 넘어섰다. 개인 투자자들이 3거래일 만에 순매수세로 돌아왔고 외국인들도 3거래일 연속 매수세를 이어가고 있다.
특히 외국인들의 매수세가 돋보인다. 이달 들어 외국인의 삼성전자 순
5일 국내 증시 키워드는 #삼성전자 #현대차 #HMM #셀트리온 #SK하이닉스 등이다.
국내 증시 대장주인 삼성전자는 한동안 주춤했던 주가가 다시 재반등하는 모습이다. 지난 2일 증시에서 삼성전자는 2.29%(1900원) 오르며 8만4800원으로 거래를 마쳤다. 2거래일 연속 상승 마감이다.
외국인 투자자와 기관 투자자들이 각각 5043억 원, 2
2일 국내 증시 키워드는 #삼성전자 #HMM #SK이노베이션 #LG전자 #우리기술투자 등이다.
삼성전자는 오랜만에 주가가 1%대로 오르며 하루만에 상승세로 돌아섰다. 전날 증시에서 삼성전자는 1.84%(1500원) 상승한 8만2900원으로 거래를 마쳤다. 개인 투자자들이 하루만에 순매도세를 기록했지만 반대로 외국인과 기관이 하루만에 매수세로 돌아오며 주
한국조선해양은 최근 아시아, 유럽 및 아프리카에 있는 선사들과 7척의 선박을 5660억 원에 수주했다고 1일 밝혔다.
수주한 선박은 △9만8000㎥급 초대형 에탄운반선(VLEC) 2척 △9만1000㎥급 초대형 액화석유가스(LPG) 운반선 2척 △2만3000㎥급 소형 LPG운반선 1척 △5만 톤 급 석유화학제품운반선(PC선) 2척 등이다.
이번에 수주
29일 국내 증시 키워드는 #삼성전자 #HMM #셀트리온 #삼성중공업 #카카오 등이다.
삼성전자는 개인 투자자들의 대규모 매수세에 힘입어 2거래일 연속 상승세를 기록했다. 지난 26일 증시에서 삼성전자는 0.37%(300원) 상승한 8만1500원을 기록했다. 개인 투자자들이 6거래일 연속 순매수를 기록하는 가운데 26일 증시에서도 1826억 원을 사들였
HMM이 지난해 말부터 이어진 운임 ‘고공행진’에 올해 장기계약에서 유리한 고지를 차지하고 있다. 올해 실적에도 긍정적 영향이 예상된다.
22일 해운업계에 따르면 해운사들은 최근 장기계약을 위한 협상을 주요 화주들과 진행하고 있다.
해운업계 관계자는 “올해에는 해운사들이 주도권을 잡고 지난해보다 높은 운임에 계약이 이뤄지고 있다”고 말했다.
컨테이
12일 국내 증시 키워드는 #삼성전자 #다날 #카카오 #동방 #HMM 등이다.
삼성전자는 오랜만에 외국인 투자자들이 대거 순매수에 나서며 6거래일 만에 상승 마감했다. 전날 증시에서 삼성전자는 1.36%(1100원) 오른 8만2000원에 거래를 마쳤다. 외국인 투자자들이 2거래일 연속 순매수세를 기록했다. 전날도 외국인 투자자들은 2530억 원 순매수
11일 국내 증시 키워드는 #삼성전자 #카카오 #SK하이닉스 #HMM #현대차 등이다.
국내 증시 대장주인 삼성전자는 5거래일 연속 약세를 이어가며 8만 원대 수성도 위태로운 상황이다. 전날 증시에서 삼성전자는 전 거래일 대비 0.61%(500원) 하락하며 8만900원으로 거래를 마쳤다. 삼성전자가 종가기준 7만 원대로 마감한 것은 지난 해 12월29일
10일 국내 증시 키워드는 #삼성전자 #HMM #바이넥스 #현대차 #기아차 등이다.
국내 증시 대장주인 삼성전자는 외국인 투자자들의 매도세가 이어지며 주가가 약세를 면치 못하고 있다. 전날 증시에서도 삼성전자는 0.73%(600원) 하락한 8만1400원으로 거래를 마치며 4거래일 연속 약세 마감했다. 종가 기준 올들어 가장 낮은 가격이다.
전날은 기
현대글로비스가 중국 최대 민영 물류 그룹 ‘창지우’와 손잡고 중국ㆍ유럽 간 물류 사업 확대에 나선다. 이를 위해 현대글로비스는 폴란드에 있는 현대글로비스 유럽법인의 자회사 ‘아담폴(Adampol)’ 지분 일부를 창지우에 매각하고 협력관계를 강화한다.
현대글로비스, 中 최대 물류 그룹 창지우와 협력…연간 약 320만대 운송
현대글로비스는 창지우그룹과
이달 초 주춤했던 벌크선 및 컨테이너 운임 지수가 중국 춘절의 영향에서 벗어나 반등세를 보이고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 연휴 규모가 줄고 방역용품 생산이 계속되면서 강세를 뒷받침했다는 평가다.
24일 해운업계에 따르면 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 19일 기준 2875.93으로 전
종가 기준 지난 7일 3000선을 돌파한 코스피 지수가 상승세를 거듭해 지난 11일에는 장중 3266포인트까지 터치하는 등 강세를 이어갔다. 하지만 이후 조정을 받으며 전날 종가 기준 3013포인트까지 물러났다. 열흘 사이에 제자리로 돌아온 것이다. 이 사이 전·차 업종은 상승세를 보이며 지수를 떠받친 반면 의약품, 통신 업종은 하락세를 이끌었다.
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