부산항만공사(BPA)가 부산항의 스마트 전환 전략을 들고 국제 무대에 나섰다. BPA는 25~26일 싱가포르 마리나베이샌즈에서 열린 ‘TOC Asia 2025’에 참가해 부산항의 디지털 기반 운영성과와 협업기업 6곳의 항만 물류 신기술을 선보였다.
TOC Asia는 글로벌 터미널 운영사와 항만 장비기업, 물류·해운 IT기업 등 2,000여 명이 참여하는
△삼성E&A, 美 저탄소 암모니아 공장 건설 수주…6800억 규모
△삼성전자, 3분기 매출 86조1000억·영업익 12조2000억…역대 최대
△LIG넥스원, 한국기상산업기술원과 정지궤도 기상·우주기상 위성 기상탑재체 개발 계약
△KB금융, 3분기 누적 순익 5조1217억…역대 최대
△대한전선, 3분기 영업익 295억…누적 매출 역대 최대
△HD
HD현대의 조선 부문 중간지주사인 HD한국조선해양이 두산에너빌리티의 베트남 법인 ‘두산에너빌리티베트남(두산비나)’을 인수한다.
HD한국조선해양은 두산에너빌리티와 두산비나 주식 매매계약을 체결했다고 20일 밝혔다. HD한국조선해양이 두산에너빌리티가 보유하고 있는 두산비나 주식 전량을 인수하는 형태다. 총 거래금액은 약 2900억 원 규모다.
HD한국조
美 에디슨 슈에스트 오프쇼어 대표단 방한HD현대 글로벌R&D센터·조선소 방문조선 협력 범위 확대 기대
HD현대가 미국 현지 선박 공동 건조를 위한 활동에 본격 착수했다.
HD현대는 미국 내 선박 건조 협력 파트너인 ‘에디슨 슈에스트 오프쇼어(ECO)’ 대표단이 한국을 방문해 미국 내 컨테이너 운반선 공동 건조를 위한 세부 협력방안 등을 논의했다고 23일
△수산인더스트리, 한국수력원자력 대상 총 936억 규모 수주 계약
△유한양행, 200억 규모 자사주 취득 결정
△대우건설, 6382억 규모 과천주공5단지 주택재건축정비사업 수주 계약
△우리금융지주, 동양·ABL생명 자회사 편입
△한국항공우주, 차재병 대표이사 신규 선임
△현대위아, 권오현 대표이사 신규 선임
△한국쉘석유, 주당 2000원 현금배당 결정
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HD현대가 미국 현지 조선사와 선박 건조 협력에 나섰다.
HD현대는 19일(현지시간) 미국 루이지애나주 뉴올리언스에서 미국 에디슨 슈에스트 오프쇼어(ECO)와 ‘미국 상선 건조를 위한 전략적·포괄적 파트너십’을 체결했다고 22일 밝혔다.
ECO는 미국 내 상선 건조 야드를 5개 보유한 조선 그룹사로, 해양지원선박(OSV) 300척을 건조하고 운용해 이
美 항만 ‘컨 크레인’ 80%가 중국산생산 기반 부재에 퇴출도 지지부진K-크레인, 대체 공급처로 부상
‘안보 리스크’가 통상 협상 카드를 바꾸고 있다. 미국이 중국산 컨테이너 크레인을 국가 안보 위협으로 규정하고 공급망 재편에 나서면서 한국 기업들이 미국의 새로운 협상 파트너로 부각되고 있는 것. 한미 조선업 협력이 항만 장비까지 확대될 경우 한국이
한국 항만 차지한 中 크레인…보안·기술력 의존 문제혜택 준대도 비용 때문에 국산 발주 ‘주저’중공업체들 보조금 지원 목소리도해수부 “항만 부지 임대료 등 추가 유인책 고민”
미국이 중국산 항만 크레인을 ‘현대판 트로이 목마’로 규정하며 전면 교체 작업에 나선 반면 한국은 여전히 중국산 장비에 절반 이상을 의존하고 있다. 안보 리스크가 지적되는 데도 가격
국내 항만 설치 크레인 51.9% 중국산2년째 제자리 걸음美서 보안 문제 대두…국산화 노력에도 더뎌정부도 “강요 쉽지 않아”
미국이 ‘트로이 목마’로 지목하고 퇴출 수순에 들어간 중국산 항만 크레인이 국내에서는 여전히 과반 이상을 차지하는 것으로 나타났다. 보안 리스크와 산업 자립 측면에서 명백한 경고 신호임에도 한국은 사실상 ‘관망 모드’에 머물러 있다
정기선 수석부회장·김희철 대표, 제이미슨 그리어 USTR 대표 면담美 요청으로 성사
HD현대와 한화가 잇따라 미국 무역대표부(USTR)와 만나 한미 조선산업 협력 방안을 논의했다. 이번 면담은 미국 측의 요청으로 진행됐다. 국내 조선업계에서 USTR 대표와 공식 회담을 가진 것은 이번이 처음이다. 오는 16일 열리는 한미 고위급 통상 실무협의에서 조선업이
HD현대는 정기선 HD현대 수석부회장이 16일 제이미슨 그리어 미국무역대표부(USTR) 대표와 만나 한미 간 조선산업 협력방안에 대해 논의했다고 밝혔다.
국내 조선업계에서 USTR 대표와 공식 회담을 가진 것은 HD현대가 처음이다. USTR 대표단은 아시아태평양경제협력체(APEC) 통상장관 회의 참석을 위해 방한했다.
이날 회담에서 정 수석부회장은 H
라이다(LiDAR) 기업 에스오에스랩은 동운아나텍으로부터 항만 크레인용 라이다를 발주 받았다고 24일 밝혔다. 에스오에스랩은 고정형 라이다 제품 ‘ML-X’를 동운아나텍에 공급할 예정이다. 동운아나텍은 공급받은 라이다에 주문형 반도체(ASIC)를 탑재해 항만 시장을 공략할 계획이다.
에스오에스랩과 동운아나텍은 2021년 자율주행 및 산업용 라이다 기술
HJ중공업 건설부문은 부산항만공사가 발주한 '부산신항 서컨테이너터미널 2-6단계 트랜스퍼크레인 제작설치공사'를 수주했다고 2일 밝혔다.
본 2-6단계 사업은 지난 4월 국내 최초 완전 자동화된 부두로 개장한 부산신항 7부두(2-5단계)의 후속 사업이다. HJ중공업은 2-5단계 사업에도 참여해 건축공사와 트랜스퍼크레인을 설치한 바 있다. 이번 2-6단계
산업부, 우리 업계 예상 이익과 우려 사항 분석우리 기업의 공급망 다변화 지원 등 세계시장 경쟁력 강화 추진
미국이 14일(현지시간) 무역법 301조에 근거해 중국을 겨냥해 관세 인상 조치를 발표하자 정부가 우리 자동차, 배터리 업계와 영향 분석과 대응책 모색에 나섰다.
산업통상자원부는 16일 양병내 통상차관보 주재로 자동차·배터리 업계와 민관합동 간담
中 전기차 관세 '25%→100%'레거시 반도체·태양전지도 2배 인상국내 산업계 '예의주시'"단기 영향은 제한적"
미국이 중국산 전기차·배터리·반도체·철강·태양전지 등 핵심 산업 품목에 대한 관세를 대폭 올리기로 결정하면서 국내 산업계도 촉각을 곤두세우고 있다.
15일 외신과 관련 업계 등에 따르면 조 바이든 미 대통령은 14일(현지시간) ‘무역법
미국 크레인 80%가 중국산“크레인 설계상 원격 제어 가능해 사이버 공격에 취약”
미국 조 바이든 행정부가 중국의 ‘스파이 도구’로 활용될 우려가 나오는 중국산 항만 시설을 사이버 공격으로부터 보호하기 위한 조치를 펼친다.
바이든 행정부 고위당국자는 21일(현지시간) 브리핑을 통해 “해안경비대가 해양 운송 체계를 사이버 위협으로부터 보호하는 권한을 갖는
HJ중공업은 15일 홍문기 대표가 한국항만장비산업협회 초대 협회장에 선임됐다고 밝혔다.
한국항만장비산업협회는 이날 서울 그랜드하얏트서울에서 창립식 열고 초대 협회장에 홍 대표를 선임했다. 창립식은 조승환 해양수산부 장관을 비롯한 100여 명의 업계 관계자가 참가한 가운데 열렸다.
협회는 항만장비산업 육성과 관련 기술 증진을 위해 항만크레인, 항만무인
“목적지 추적 등 정교한 센서 부착”“새로운 화웨이가 될 수도”중국 대사관 “피해망상” 일축
미국 정부가 자국 항만에서 사용하는 중국산 크레인에 경고음을 울렸다. ‘정찰풍선’으로 한바탕 소동을 빚은 당국은 크레인도 스파이 도구로 쓰일 수 있다고 경고했다. 중국 측은 “피해망상”이라며 일축했다.
5일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 국방부와 안보 관련
두산에너빌리티가 글로벌 해상풍력 사업 영역을 확대해 나간다.
두산에너빌리티는 베트남에 있는 자회사 두산비나가 덴마크 국영 에너지기업 오스테드와 ‘해상풍력 하부구조물 공급 협력’을 위한 업무협약을 체결했다고 3일 밝혔다.
베트남-덴마크 수교 50주년을 맞아 하노이에서 열린 체결식에는 덴마크 프레데릭 왕세자, 베트남 탕황안 산업통상부 차관 등 양국 주요
초강력 태풍 ‘힌남노’ 상륙이 초읽기에 들어가면서 행정안전부는 4일 오후 4시 30분을 기해 중앙재난안전대책본부(중대본)를 1단계에서 바로 3단계로 격상했다.
행안부는 이날 “힌남노의 큰 위력으로 전국적인 피해가 우려됨에 따라 총력대응을 위해 1단계에서 3단계로 즉시 상향했다”며 최근 5년간 즉시 상향한 사례는 이번이 처음이라고 밝혔다. 아울러 다소