국내 증시에서 항공주가 이렇게 ‘핫’했던 적이 있었을까. 아시아나항공 매각이 공식화하면서 아시아나항공은 물론 계열사인 에어부산과 경쟁사인 대한항공까지 일제히 상승세다.
어디 항공주뿐일까. 인수 후보로 거론되는 기업들의 주가까지 들썩이고 있으니 아시아나항공이 현재 주식시장의 ‘핵인싸’임은 분명하다.
그런데 아시아나항공의 매각이 주가에 호재이기만
중국 항공노선 운수권 증대 소식에 장초반 항공 관련 종목이 상승세다.
18일 오전 9시 52분 기준 제주항공은 전일 대비 4.18% 오른 3만9900원에 거래되고 있다. 티웨이항공도 전일 대비 3.13% 오른 8570원에 거래 중이다. 이밖에 진에어(2.88%), 대한항공(2.09%), 에어부산(1.29%) 등도 동반 상승 중이다.
한중 항공
미국 보잉사가 제조한 신형 항공기인 ‘보잉 737 맥스’의 기체 결함 가능성이 제기되며 관련주가 약세를 기록했다.
13일 티웨이항공은 전일 대비 4.33% 하락한 7960원에 거래를 마쳤다. 티웨이홀딩스(-0.59%), 대한항공(-2.52%), 제주항공(-3.42%) 등도 동반 하락했다.
국적 항공사가 올해 도입 예정인 보잉 737 맥스 기종
국토교통부가 '보잉 737-8 맥스' 항공기 도입 중단을 검토하고 있다는 소식이 전해지면서 관련주가 약세를 보이고 있다.
13일 오전 10시 12분 현재 코스피시장에서는 티웨이항공이 전일 대비 410원(-4.93%) 하락한 7910원에 거래 중이다. 티웨이홀딩스(-1.56%), 대한항공(-3.41%), 제주항공(-2.50%) 등도 동반 하락했다.
5년 만에 프랑스로 가는 하늘 길이 넓어진다.
국토교통부는 7일부터 이틀간 개최된 한-프랑스 항공회담을 통해 2020년 동계시즌(10월말)부터 양국 간 운항횟수를 최대 주 2회(2.5단위) 증대하기로 합의했다고 10일 밝혔다.
현재 인천~파리 간 운항횟수는 28단위인데 2020년 동계시즌부터 30.5단위로 확대된다. 우리 측은 대한항공 주 7~8
“주식 1주라도 보유해야 주주총회장에서 한마디를 할 수 있지 않겠습니까?”
한진그룹이 다가오는 주주총회에서 한바탕 홍역을 치를 것으로 예상된다. “현장에서 제대로 목소리를 내겠다”는 목적으로 주식을 1주 또는 그 이상 매입한 주주들이 급격히 늘었기 때문이다.
주식을 단 1주만 보유해도 주총장 입장은 물론 의결권 행사가 가능하다. 이들은 3월로
WTI 유가가 배럴당 40달러 대로 떨어지면서 내년 항공사들의 수혜가 예상된다는 분석이 나왔다. 다만 글로벌 경기 둔화에 따라 본업 수요가 부진하면서 주가 상승을 낙관할 수 있는 상황은 아니라고 덧붙였다.
최고운 한국투자증권 연구원은 27일 "OPEC과 비OPEC의 감산 합의에도 글로벌 경기둔화에 따른 수요 부진과 미국 셰일오일 생산량 증가에 대한
국제유가가 16개월 만에 최저치로 떨어지자 항공주가 날아올랐다. 특히 유가 하락장에서도 주춤했던 저가항공(LCC)주가가 상승세를 나타냈다.
19일 유가증권시장에서 제주항공은 전 거래일보다 1600원(4.85%) 오른 3만4600원에 거래를 마쳤다. 제주항공은 장중 한때 5% 이상 급등했다. 진에어는 2.89% 상승한 1만9550원을, 티웨이항공은 1.
항공주가 전일 국제유가가 급락하며 16개월 만에 최저치를 기록하자 강세를 보이고 있다.
19일 오전 9시 15분 현재 유가증권시장에서 대한항공은 전일보다 2.87% 오른 3만3950원에 거래 중이다. 아시아나항공은 1.80% 오른 4250원을 기록하고 있으며 티웨이항공(3.57%), 제주항공(3.64%), 진에어(1.84%)도 강세다.
전일 국제
11월 마지막주(26일~30일) 코스피 지수는 전주 대비 39.38포인트(1.91%) 오른 2096.86에 거래를 마쳤다. 2110선까지 꾸준히 오르던 코스피는 주 후반 하락하며 2100선을 넘기지는 못했다. 한 주간 국제유가가 50달러 선까지 폭락하면서 저유가 공포가 맴돈 가운데 이 기간 개인은 9350억 원을 순매도했고 외국인과 기관은 각각 5430
국제유가가 1년 만에 최저치를 기록한 가운데 장 초반 항공주와 정유주가 엇갈리고 있다.
26일 9시 27분 현재 S-오일은 전 거래일 대비 3.67% 하락한 10만5000원에 거래되고 있다.
SK이노베이션 역시 2.74% 하락한 19만5000원에 거래되는 등 정유주들이 대체로 하락세를 보이고 있다.
반면 항공주는 유가 하락의 수혜주로 꼽히며
국제유가가 지난주 사상 최장기간 연속 하락한 데 이어 전날 또다시 급락하면서 정유주가 일제히 내렸다. 그러나 일각에서는 현재 유가가 반영되는 내년 1분기에 실적이 개선될 것이라는 기대감도 나타났다. 항공주는 유가 하락 호재에 상승했다.
21일 유가증권시장에서 대표적 정유주인 S-Oil은 전 거래일 대비 2500원(2.21%) 하락한 11만500원에 거
대한항공의 호텔 사업이 부진의 늪에 빠졌다. 지난해에 이어 올해도 흑자전환은 사실상 어려워졌다.
대한항공은 14일 전일 대비 9.43% 상승한 3만2500원에 거래를 마쳤다. 13일(현지시간) 미국 서부 텍사스산 원유가 전일 대비 배럴당 4.24달러 하락한 덕분이다. 유가 하락을 호재로 대한항공을 비롯해 아시아나항공, 제주항공 등 항공주들이 일
국제유가 폭락 소식에 정유주와 항공주의 희비가 엇갈렸다.
14일 유가 하락으로 수혜가 예상되는 항공주는 일제히 상승했다. 대한항공은 전일대비 2800원(9.43%) 급등한 3만2천500원을 기록했다. 이어 티웨이항공(6.08%), 제주항공(5.11%), 아시아나항공(3.40%) 등도 강세를 기록했다.
반면 S-Oil은 전날보다 6000원(5.
국제유가가 급락하면서 정유주와 항공주의 주가 희비가 엇갈리고 있다.
14일 오전 9시 27분 기준 S-oil은 전일대비 4.42% 하락한 10만8000원에 거래되고 있다. 같은시간 SK이노베이션도 전일대비 3.75% 하락한 19만2500원에 거래 중이며, GS칼텍스의 기업가치가 반영되는 GS도 전일대비 2.71% 내린 5만300원을 기록했다
반
대한항공을 비롯한 항공주가 유가하락 소식에 일제히 오르고 있다.
대한항공은 14일 9시 12분 현재 7.24% 오른 3만1850원에 거래되고 있으며 아시아나항공은 3.02% 오른 4090원에 거래되고 있다.
티웨이항공 역시 6.34% 오른 8390원에 거래 중이며 제주항공은 5.54% 상승한 3만7150원에 거래되고 있다.
특히 대한항공의
중국 자본시장의 동요가 계속되고 있다. 중국증시 벤치마크인 상하이종합지수는 연일 4년 만에 최저치를 경신하고 있다. 미국 달러화 대비 위안화 가치는 10년 만에 최저치에 다가가고 있다.
19일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문은 중국 시장 혼란의 이유에 대해 미국 금리 상승으로 미·중 금리차가 축소돼 자본유출 우려가 커지고 무역 전쟁이 더욱 격렬해지는 가
NH투자증권은 10일 국토교통부의 항공운송사업 신규 면허 심사에서 강화된 진입요건으로 항공업계 경쟁이 급격히 심화될 가능성은 제한적이라고 평가했다.
앞서 국토부는 최근 신규 저가항공운송사업(LCC) 면허 신청을 준비하는 업체들의 사전 준비와 관련해 ‘항공운송사업 신규면허 심사 추진 계획’을 발표했다. 면허 결격사유와 물적요건 심사 후 국토부 종합 심사