유진투자증권은 2일 SK이노베이션의 내년 실적이 하향할 것을 반영해 목표주를 기존 21만 원에서 14.3% 내린 18만 원을 제시했다. 최악의 사황을 지나고 있다는 관점에서 투자 의견은 '매수'를 유지했다.
유진투자증권은 이날 SK이노베이션의 4분기 매출액이 전년 동기 대비 -24.7%인 8.8조 원을 기록할 것으로 추정했다. 영업손실은 32억 원으로
에쓰오일(S-OIL)은 28일 '2020년 3분기 실적발표 콘퍼런스콜'에서 “2단계 석유화학 투자프로젝트는 최근 코로나19로 엔지니어링 과정에서 약간 지연됐다"며 "내년 하반기, 늦어도 내후년 하반기 초에는 최종 투자의사 결정이 이뤄질 것으로 기대한다"고 말했다.
최근 실적 부진에 따른 자금 조달에 대한 우려는 일축했다.
에쓰오일은 "2단계 석유화학
에쓰오일(S-OIL)의 후세인 알 카타니 최고경영자(CEO)가 위기 극복을 위해 중간 관리자들과 만나 중지를 모았다.
정유 산업의 불황이 지속하고 있는 가운데 구성원과의 소통을 통해 위기를 헤쳐나가기 위해 자리를 마련한 것으로 해석된다.
15일 에쓰오일에 따르면 알 카타니 CEO는 최근 울산공장을 찾아 정유생산본부·화학생산본부·생산지원본부·안전환경부
정부가 9월로 다가온 금융대출 만기연장 및 이자상환 유예조치 시한을 연장하기로 했다. 또 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 어려움을 겪는 항공산업에 추가로 1조 원을 지원한다. 아울러 인구구조 변화에 대응해 임신 중 육아휴직을 확대하고 만 65세인 경로우대혜택 연령 상향을 추진한다.
정부는 이날 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관 주
정부가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 국내외 물적·인적이동 급감 등으로 경영애로를 겪고 있는 항공산업 지원을 위해 공항시설사용료, 상업시설임대료 등의 감면·납부유예 기간을 추가 연장한다. 이를 모두 합치면 약 1조 원 규모다. 또 항공사 등 민간재원으로 항공산업발전조합을 설립해 항공리스료 보증, 항공투자펀드 조성, 항공유 공동구매 등 사업
홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 27일 9월께로 다가온 금융대출 만기연장 및 이자상환 유예조치 시한과 관련해 "그동안 금융권과 지속 협의해 온 결과 오늘 오후 금융권에서 만기연장 및 이자상환 유예조치 연장을 결의할 것"이라고 밝혔다.
홍남기 부총리는 이날 정부서울청사에서 제15차 비상경제 중앙대책본부(경제 중대본) 회의(겸 제33차 경제관계장
최근 정유사의 수익성 지표인 정제마진이 5주 만에 ‘플러스’로 돌아섰지만, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 확산세가 심상치 않자 항공유의 정제마진은 다시 ‘마이너스’로 돌아섰다. 하반기 실적 개선을 기대하던 정유사들로선 반갑지 않은 소식이다.
20일 한화투자증권과 에너지 가격평가업체 아거스미디어에 따르면 두바이 원유 대비 싱가포르 항공
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화로 '최악의 업황'을 겪는 항공·정유사들이 최근 들어 업황 개선 기미가 보이지만, 회복세를 기대하기에는 시기상조라는 분석이다.
국제항공운송협회(IATA)가 최근 발표한 5월 항공화물 통계치에 따르면, 전 세계 항공화물 수요 및 공급 규모가 전년 동기 대비 각각 20.3%, 34.7% 감소하며 4월
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 최악의 실적을 찍은 정유업계가 최근 회복세를 보이고 있지만, 낙관하기에는 시기상조라는 것이 중론이다. 코로나 재확산 우려 등으로 석유제품 수요가 예상보다 더디게 회복할 수 있다는 우려가 나온다.
2일 에너지 분야 정보분석업체 'S&P 글로벌 플래츠(Global Platts)'에 따르면 최근 글로벌 항공
이른바 '텔레그램 n번방' 사건 재발 방지를 위해 사회복무요원의 민원인 개인정보 취급이 원칙적으로 금지됐다. 또 이달 30일부터 양심적 병역 거부자의 대체복무 제도가 본격 시행된다.
29일 기획재정부는 하반기부터 달라지는 부처별 제도와 법규 사항 등을 정리한 '2020년 하반기부터 이렇게 달라집니다' 책자를 발간했다.
국방·병무 분야 주요
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 석유사업의 한계를 마주한 정유사들이 체질 바꾸기에 나서고 있다.
수익의 대부분을 차지하는 수송용 수요의 급감을 한 차례 경험한 만큼 탈(脫) 탄소화 추세가 가속화되는 미래에서 살아남기 위한 방법을 고심 중이다.
28일 관련업계에 따르면 국내 정유사는 코로나19로부터 석유 수요가 회복되기까지 2년간
정유업계의 항공유 마진이 3개월여 만에 '플러스'로 전환했다는 조사결과가 나왔다. 최근 정제마진도 14주 만에 플러스로 바뀌는 등 정유업계가 '죽음의 골짜기'에서 점차 벗어나는 모양새다.
23일 에너지 가격평가기관 '아거스 미디어(Argus Media)'에 따르면 최근 한국의 제트유(항공유) 마진은 배럴 당 0.1달러로 집계됐다.
3월 4
중소기업중앙회가 정무경 조달청장을 초청, 국방조달업계와 간담회를 열었다.
18일 중소기업중앙회에 따르면 이날 간담회는 김기문 중기중앙회 회장이 정무경 조달청장에 직접 요청해 성사됐다.
다음달 1일 국방상용물자 조달업무가 기존 방위사업청에서 조달청으로 이관되는 것과 관련해 중소기업계 불안감을 해소하기 위한 자리다. 국방상용물자는 방위사업청이 조달했던
현대차증권은 29일 GS에 대해 자회사 GS칼텍스 실적 부진은 당분간 이어질 것이라며 목표주가를 5만 원으로 하향 조정했다. 다만 GS리테일 및 발전 자회사들의 안정적인 실적은 긍정적이라고 평가했다.
강동진 연구원은 “1분기 실적은 지분법으로 반영되는 GS칼텍스 실적 정제마진 부진과 국제유가 급락으로 1.1조 원 영업손실을 반영해 부진했다”라며 “
정유업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 마비된 항공산업의 회복 조짐에 기대감을 내비치고 있다.
여객 수요 부진과 국제유가 급락 등으로 마이너스까지 떨어진 항공유 마진이 최근 들어 개선세를 보이면서 정유업계도 항공유 부문의 실적 개선을 기대하고 있다.
다만, 확실한 항공산업의 회복은 코로나19 종식 단계에 들어서야 가능할 것으
한국신용평가가 정유사들의 등급전망을 ‘안정적’에서 ‘부정적’으로 대거 조정했다. 1분기 유가와 정제마진 급락으로 대규모 영업적자가 발생하고 당분간 실적 부진과 투자자금 소요로 인한 재무부담이 지속될 것이라는 전망에 따른 것이다.
14일 한신평은 정유사들의 회사채 신용등급에 대한 정기평가를 실시하고 SK이노베이션(AA+), SK에너지(AA+),
한국신용평가는 국내 정유사들의 1분기 대규모 영업적자를 반영해 이들 회사채 신용등급 전망을 대부분 하향 조정했다고 13일 밝혔다.
SK이노베이션(신용등급 AA+)과 SK에너지(AA+), 에쓰오일(AA+), SK인천석유화학(AA-)의 등급 전망은 ‘안정적’에서 ‘부정적’으로 변경됐고, 현대오일뱅크(AA-)의 전망은 ‘긍정적’에서 ‘안정적’으로 조정
국제 유가 하락으로 다음 달에 발권하는 국제선과 국내선 항공권 모두 유류할증료가 붙지 않는다.
17일 항공업계에 따르면 내달 국내선 유류할증료는 전달보다 두 단계 내린 0단계가 적용돼 0원을 기록하게 됐다.
국내선 유류할증료가 0원인 것은 2016년 6월 이후 처음이다.
국내선 유류할증료는 전달 1일부터 말일까지 싱가포르 항공유 평균