중국과 일본의 관계가 급속도로 냉각되면서 국내 항공사들이 반사수혜를 입을 것이란 증권가의 전망이 나왔다. 다만, 항공사 주가에서 중국 관련 모멘텀은 대부분 단발성 이슈에 그쳤다는 점은 주의해야 한다고 조언했다.
20일 한국투자증권은 "일본이 한한령 수혜를 누렸던 것처럼 이번에는 우리나라 차례"라며 최근 일본과 중국의 관계가 냉각된 데 국내 항공사들이 수
신한투자증권은 30일 대한항공에 대해 단기 업황 악화로 3분기 실적이 부진할 전망이지만, 합병 이후 시장 지배력 측면에서 봤을 때 밸류에이션이 매력적이라며 투자의견을 매수로 유지했다. 목표주가는 전과 같은 3만1000원을 제시했다.
최민기 신한투자증권 연구원은 "대한항공은 성수기 효과가 애매했던 3분기 실적은 시장 기대치를 하회할 것"이라며 "역대급
한국투자증권은 19일 항공 업종에 대해 황금연휴의 수혜는 직접 나타나지 않아 반등을 기대하긴 어려워 중립을 유지하지만, 대형 항공사와 저비용항공사(LCC) 간의 차이를 주목해야 한다고 분석했다.
황현정 한국투자증권 연구원은 "올해 추석은 8년 만에 가장 긴 황금연휴지만 연휴 앞뒤로 수요 절벽이 나타나기 때문 항공사들의 이익 측면에서 황금연휴 효과는 직
BNK경남은행이 VIP 프리미엄 서비스를 결합한 'REXⅡ 카드'를 출시하고 본격 판매에 나섰다.
REXⅡ 카드는 전월 이용 실적이나 적립 한도 제한 없이 혜택을 제공하는 것이 특징이다. 국내외 가맹점 이용액 1500원당 1마일리지가 쌓이는 '대한항공 마일리지형'과, 가맹점 이용액의 1%를 TOP 포인트로 적립하는 'TOP 포인트형'중 선택할 수 있다
LS증권은 15일 대한항공에 대해 성수기 효과를 얻고 있다며 목표주가를 3만7000원으로 기존 대비 19.4% 상향 조정했다. 투자의견은 매수를 유지했다.
이재혁 LS증권 연구원은 "대한항공 2분기 별도기준 매출액은 전년 동기 대비 4.3% 증가한 3조9859억 원, 영업이익은 3.5% 감소한 3990억 원으로 컨센서스를 웃돌았다"며 "호실적의 주된
LS증권은 27일 운송업종 중 △항공업종은 매크로 환경 개선에 따른 이익 여건 반등을 기대 △해운업종의 경우 단기 강세 및 변동성 장세를 확인한 이후 점진 우하향을 전망 △육운업종의 경우 지난 분기 경기 둔화 영향을 확인했지만, 차차 이익여건 개선을 전망했다.
이재혁 LS증권 선임연구원은 "항공업종 운항비용 상승과 경기 둔화, 대한항공(KE)-아시아나
한국투자증권은 30일 무안공항 제주항공 참사 관련 확률상 희박한 여러 문제점들이 동시에 겹친 비극으로 보인다면서 항공업종 투자판단에서 단기 이익 전망이 의미 없어진 상황이라고 분석했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “이번 참사는 착륙 허가부터 사고까지 10여분 밖에 걸리지 않았을 정도로 상황이 매우 급박했던 만큼 다양한 가능성과 의문점이 제기되는데,
유안타증권은 19일 유나이티드 에어라인 홀딩스(UAL, 유나이티드 항공)에 대해 항공 업종이 우호적인 흐름을 보이며, 보잉 정상화 시 가장 먼저 신규 항공기를 인도받을 수 있을 것이라 분석했다.
고선영 유안타증권 연구원은 "미국 항공업종은 대선 이후의 비우호적인 매크로 환경 속에서도 상대적으로 안정적인 주가 흐름을 보여주고 있는데, 낮아진 연료비 부담
LS증권은 대한항공에 대해 양호한 실적과 함께 트럼프 2기 행정부의 수혜주가 될 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 3만 원에서 3만3000원으로 상향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 2만4100원이다.
7일 이재혁 LS증권 연구원은 “대한항공의 올해 3분기 별도기준 영업실적은 매출액 4조240억 원, 영업이익 6186억 원
하반기 업종별 신입 채용계획에서 총 13개 업종의 채용 확정률이 전년 대비 하락세로 돌아선 가운데 자동차·부품 업종이 전년 대비 상승률 1위를 차지했다. 여행·숙박·항공은 채용이 가장 큰 폭으로 줄어 엔드 코로나 효과가 끝난 것으로 분석된다.
인크루트는 30일 이러한 내용의 ‘2024년 하반기 업종별 신입 채용계획’ 조사 결과를 발표했다. 조사에 참여한
한국투자증권은 24일 대한항공에 대해 최근 유가 상승과 환율 상승에 따른 피해가 과대평가되어 있다며 투자의견 '매수', 목표주가 3만1000원을 유지했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 "원유 가격은 지정학적 갈등에 따른 공급 불안감으로 오른 터라 항공유에는 전가되지 않고 있다"며 "올해 싱가포르 항공유 가격은 100달러 초반을 유지하고 있어 4월 평균
진에어 올해 14.35%, 티웨이항공 33.26% 급등리오프닝·성수기 효과…국제 운임 상승 등이 실적 개선 주도"1분기 성수기 효과 이어갈 것…" 다만 중동
코로나19 펜데믹 이후 리오프닝과 성수기 효과 등으로 저비용항공사(LCC) 실적이 크게 개선되면서 관련주 주가도 상승 중이다. 전문가들은 LCC의 실적 개선세가 이어질 것으로 보고 있으나 중동분
석유화학·건설·디스플레이·유통, 산업전망 ‘비우호적’…신용등급 전망 ‘부정적’롯데·태영·GS·신세계건설·HDC현대산업개발·한신공영 주요 모니터링 필요
올해 건설을 비롯해 석유화학, 디스플레이, 유통업종 등의 산업전망과 신용등급 전망이 어두울 것으로 예상됐다. 특히, 부동산 PF(프로젝트파이낸싱)는 올해도 여전히 주요 신용등급 리스크로 부각되면서 기업들
지난해 국가고객만족도(NCSI)가 전년 대비 소폭 하락한 것으로 나타났다. 유례없는 고물가·고금리로 경기 상황이 어려워진 가운데, 합리적 소비를 추구하는 고객의 비중과 영향력이 커진 결과다.
한국생산성본부는 2023년 국내 82개 업종과 334개 기업(대학), 공공기관에 대한 NCSI를 조사한 결과 78.2점을 기록했다고 2일 밝혔다. 2022년 78
대한항공 10월 저점 대비 18% 상승아시아나항공 저점 대비 20% 올라“당분간 유가 끌어올릴 요소 안보여”
한동안 부진했던 항공주가 글로벌 유가 약세에 힘입어 날개를 단 모습이다. 7주 연속 하락한 유가가 당분간 반등에 어려움을 겪을 거란 증권가 분석에 더해 항공 화물 운임도 지속적으로 반등하면서 항공주에 대한 전망을 밝게 하고 있다.
10일 한국
9일 한국투자증권은 하반기 항공업종은 여름 성수기 효과와 항공시장 재편 등이 주가 상승 계기가 될 것이라고 분석했다.
이날 최고운 한국투자증권 연구원은 “5월 우리나라 국제선 여객이 전월 대비 8% 증가했다. 연휴 효과로 해외여행 수요는 비수기 바닥을 지났다”며 “5월 들어서 계절적 변동성이 약해진 덕분에 항공사별 실적도 비교적 고르게 개선돼 양대 국
이번 주 코스피 지수는 전주 종가 대비 25.52포인트(1.03%) 하락한 2475.42에 거래를 마쳤다. 한 주간 유가증권시장에서는 개인 홀로 5968억 원어치를 순매도한 반면, 외국인과 기관투자자는 각각 2381억 원, 3801억 원어치를 순매수했다. 외국인은 자동차(2148억 원), 소프트웨어(1577억 원), 건강관리(662억 원) 업종을 순매수
대표적인 코로나19 팬데믹 이후 리오프닝 수혜주로 꼽히는 항공주 주가가 일부 저비용항공사(LCC)를 제외하고는 제자리걸음을 보이고 있다. 실적 면에서도 대형항공사(FSC)보다 LCC가 더 빠르게 리오프닝 환경이 반영된 모습이다. 전문가들은 1분기 LCC 실적 급성장을 전망하는 한편, 1분기 이후 FSC의 약진도 두드러질 것이라는 전망을 내놨다.
20일