국토교통부는 김윤덕 장관은 20일 오후 인천국제공항에서 대한항공, 아시아나항공 등 국내 12개 항공사 CEO와 간담회를 갖고 중동 전쟁 장기화에 따른 항공업계의 고유가·고환율 위기 극복 방안과 소비자 보호 대책을 논의했다고 밝혔다.
김 장관은 2월 말부터 이어진 중동 분쟁으로 인한 항공유 급증과 환율 리스크 등으로 인한 항공업계의 경영 애로사항을 청취
대한항공과 조종사노동조합(이하 조종사노조)이 임금 10% 인상 등을 포함한 올해 임금 및 단체협상(임단협)을 체결했다.
대한항공은 4일 서울시 강서구 공항동 소재 대한항공 본사에서 우기홍 대한항공 사장과 남진국 대한항공 조종사노동조합(이하 조종사노조) 위원장이 참석한 가운데 조종사노조 임단협 조인식을 가졌다.
이번 임단협 조인식을 통해 한마음 한뜻
대한항공은 4월 1일부로 2022년 정기 임원인사를 단행했다.
대한항공의 이번 승진 임원인사 규모는 총 15명으로 송보영 상무 외 3명이 전무로 승진했으며, 최현오 수석부장 등 총 11명이 신임 상무로 승진했다.
대한항공의 이번 인사는 장기화한 코로나19 위기 속에서 불확실한 경영환경을 타개하고, 원활한 아시아나항공 인수ㆍ통합을 통해 대한민국 항공산
올해부터 항공시장의 정상화가 시작됐지만 여전한 불확실성으로 위기가 끝나지 않았다는 분석이 나왔다.
10일 한국투자증권에 따르면 12월 항공여객수는 전월 대비 8% 감소했다. 11월에 나타났던 회복세가 오미크론 재확산 우려로 다시 꺾인 것이다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “지난달 3일부터 해외 입국자에 대해 10일간의 격리를 의무화했고 18일부터 사
HDC현대산업개발의 인수가 무산된 아시아나항공을 결국 대한항공이 인수하는 쪽으로 가닥 잡히고 있다. 정부는 16일 열리는 산업경쟁력강화 장관회의에서 이 문제를 논의한다. 대한항공이 산업은행의 자금지원을 받아 아시아나를 인수합병(M&A)하는 방안이 급물살을 탈 것으로 보인다.
산은이 대한항공 지주회사인 한진칼에 제3자 유상증자 방식으로 자금을 투입해 금호산
HDC현대산업개발이 금호산업에 아시아나항공 인수 여부를 결정지을 재실사를 요구했다. 양측 갈등이 갈수록 깊어지고 있다.
HDC현산은 26일 보도자료를 내고 "거래 종결의 선행조건이 충족되지 않았다"며 다음 달부터 12주 동안 아시아나항공과 그 자회사 인수 상황을 재점검하자고 금호산업에 요구했다. HDC현산은 지난해 미래에셋대우와 컨소시엄을 이뤄 아시아
축구에서 타이밍은 승부를 가르는 변수로 작용한다. 잘못된 선수 교체 혹은 전술 변화 타이밍으로 결과는 천차만별로 달라진다. 이를 잘 보여주는 대표적인 사례가 유로2004 네덜란드 대 체코 경기였다.
당시 네덜란드는 후반 초반까지만 해도 체코를 2대1로 제압하고 있었다. 그런데 네덜란드가 지나치게 이른 시기에 수비 전술로 바꾸자, 체코는 틈을 노
제주항공이 이스타항공 인수를 위한 행정절차에 돌입했다.
제주항공은 13일 공정거래위원회(공정위)에 이스타항공과의 기업결합심사 신청서를 접수했다고 15일 밝혔다.
이에 따라 공정위는 경쟁제한성 평가를 위한 시장의 확정 및 제한성 평가 등을 판단하게 된다.
제주항공은 2일 이스타홀딩스와 이스타항공 주식 497만1000주(51.17%)
제주항공이 이스타항공을 당초 예상액보다 150억 원 낮춰 인수하기로 했다.
제주항공은 2일 이스타홀딩스와 이스타항공 주식 497만1000주(51.17%)에 대한 주식매매계약(SPA)을 체결했다고 발표했다.
인수가액은 545억 원으로 당초 알려졌던 695억 원보다 150억 원 낮아진 가격이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로
일본 여객 감소 탓으로 올해 국적 항공사가 입은 국제선 매출 피해액이 7800억 원에 달할 것으로 추산됐다.
업계에서는 타개책으로 국적사에만 적용되는 규제의 완화와 인바운드 활성화 전략을 꼽았다.
한국항공협회는 11일 서울 여의도 국회의원회관에서 ‘일본 수출규제 대응 및 항공운송산업 경쟁력 강화방안’에 대한 정책 토론회를 열고, 10월 일
고속철도가 아시아와 유럽 등 전 세계 주요 노선에서 확대되면서 항공사들의 위기감이 고조되고 있다. 고속철이 아시아와 유럽 전반에 걸쳐 가격과 여행시간은 물론 환경 문제에 이르기까지 다양한 측면에서 항공여행의 대안으로 부상하고 있다. 그러나 고속철이 부상할수록 항공산업도 같이 발전하는 등 두 산업이 ‘제로섬(Zero-Sum)’이 아니라 ‘윈-윈(Win-W