3분기 부진 딛고 ‘연말 반등’ 노려일본 노선·연말 여행 수요 회복세중국 무비자 내년 말까지 연장
국내 항공업계가 연말 특수를 노리고 날갯짓을 준비하고 있다. 해외여행·관광객 회복세와 일본 엔저도 맞물리며 4분기에는 실적 반등을 기대하는 분위기다. 여름 성수기였던 3분기에 고환율·고비용 구조와 공급 경쟁이 겹치며 급격하게 떨어진 수익성을 만회하겠다는 계획
2018년 역대 최다 이용객 수 경신월평균 200만 명 이상 일본 방문연말 프로모션으로 방문객 늘듯
올해 1~11월 한국과 일본을 오간 이용객 수가 신종 코로나바이러스감염증(코로나19) 발생 전인 2018년의 역대 최다 이용객 수를 넘어선 것으로 나타났다. 올해 한국·일본 노선 이용객은 엔저 현상과 거리적 이점 등의 이유로 급격하게 늘어나며 2500만
매출액 5392억 원…전년 대비 27.7%↑2019년 1분기 대비 영업익 30% 증가견고한 중·단거리 여행 수요가 실적 견인한-일 노선 항공사 중 가장 많은 수송객 수 기록
제주항공이 올해 1분기 매출액 5392억 원과 영업이익 751억 원을 기록했다고 7일 공시했다. 분기 기준 사상 최대 실적으로 2022년 4분기부터 6분기 연속 흑자를 달성했다.
매
일본 노선 다변화로 수송객 점유율 20% 차지해日 여행객도 유치…히로시마 노선 33% 일본인
제주항공이 한-일 노선 다변화를 통해 항공사 중 가장 많은 수송객 수를 기록했다. 아울러 다양한 노선을 운영하며 일본인 여행객 유치에도 기여하고 있는 것으로 나타났다.
8일 국토교통부 항공정보포털 통계에 따르면 지난해 제주항공의 일본노선 수송객 수는 전체 1
31일 일본 공정취인위원회 기업결합 승인 획득노선 슬롯 양도, 화물 부문 등 일부 시정조치EU, 2월 중순 전 승인 내릴 듯…미국만 남아
대한항공과 아시아나항공의 기업결합이 9부 능선을 넘었다. 사실상 승인이 유력한 유럽연합(EU)과 미국 두 곳에서만 승인을 받으면 양사의 기업 결합은 4년여 만에 완료된다.
대한항공은 31일 필수 신고국가인 일본 경
31일 일본 공정취인위원회 기업결합 승인 획득노선 슬롯 양도, 화물 부문 등 일부 시정 조치“日 승인은 큰 의미…EU·미국 승인에 긍정적”
대한항공이 일본 경쟁당국으로부터 아시아나항공과의 기업결합을 승인받았다. 유럽연합(EU)과 미국 등 2곳에서 승인이 남았다.
대한항공은 31일 필수 신고국가인 일본 경쟁당국 ‘공정취인위원회(JFTC)’로부터 아시아
제주항공은 일본 오이타와 히로시마 노선에 운항 편수를 확대하며 일본 소도시 하늘길을 넓힌다고 25일 밝혔다.
제주항공은 내년 1월 12일부터 인천~오이타 노선을 주 3회에서 주 5회로 늘리고 인천~히로시마 노선도 주 7회에서 주 14회로 증편 운항하기로 했다.
제주항공은 도쿄·오사카 등 대도시 노선 외에도 마쓰야마·시즈오카·오이타·히로시마 등 일본 소
에어서울이 중고등학교 수학여행단 유치를 통해 한일 노선 활성화에 적극 나서고 있다.
에어서울은 7일 오후 1시 10분, 일본 오카야마현의 ‘오카야마 산요 고등학교’ 수학여행단 75명이 다카마쓰~인천 노선을 이용해 입국했다고 8일 밝혔다.
학생들은 4박 5일 일정으로 경복궁, 국립중앙박물관, 한국민속촌 등을 방문하며 한국의 전통과 역사를 배우고, 김치 만
제주항공, 마쓰야마·시즈오카 등 국적사 유일 노선 운영소도시 여행 수요 흡수…일본 수송 점유율 6.1%p 상승
제주항공이 한일 노선 다변화 전략을 바탕으로 일본 여행 수요를 빠르게 흡수하고 있다.
제주항공은 8월 현재 기준 국적 LCC 중 가장 많은 37개 도시, 50개 국제선을 운항 중이다. 특히 한일 노선에서만 인천·부산을 기점으로 10개 도시,
제주항공이 2022년 국제선 수송 실적을 분석한 결과 한 해 동안 한국을 방문한 전체 일본인 방문객 중 25%인 7만4238명이 제주항공을 이용한 것으로 나타났다.
한국문화관광연구원의 관광지식정보시스템에 따르면 지난해 한국을 찾은 일본인 방문객은 29만6867명으로 2021년 1만5265명에 비해 약 19배 증가했다. 2019년 327만1706명에 비
제주항공이 지난해부터 재개된 일본 무비자 입국 등 여객 수요 회복에 힘입어 2019년 2분기 이후 15분기 만에 흑자 전환에 성공했다.
제주항공은 7일 공시를 통해 2022년 한 해 동안 매출액 7025억 원과 1775억 원의 영업손실을 기록했다고 밝혔다. 매출액은 전년(2730억 원)보다 약 2.6배 증가, 영업손실(3171억 원)은 약 1400억 원
12월 둘째 주(12월 5~9일) 코스피지수는 전주보다 45.29포인트(1.86%) 하락한 2389.04에 장을 마쳤다. 이 기간 기관과 개인은 각각 3218억 원, 4910억 원을 순매수했고 외국인은 9057억 원 순매도했다.
유니드비티플러스, 인적분할 후 재상장하자 급등세
한 주 간 가장 크게 오른 종목은 유니드비티플러스였다. 유니드비티플러스는
코로나19로 인해 굳게 닫혔던 일본 하늘길과 아시아 국가들의 방역 규제가 잇달아 풀리면서 저비용항공사(LCC)들의 국제선 정상화가 본격화될 전망이다.
기시다 후미오 총리는 22일(현지시간) 미국 뉴욕에서 열린 유엔총회 참석 후 기자회견에서 다음 달 11일부터 입국자 하루 5만 명 상한선을 철폐하고 외국인의 무비자 일본 개인 여행을 허용하겠다고 밝혔다.
제주항공이 일본 하늘길이 활짝 열리자 여행객 유치를 위한 노선 증편에 나섰다.
제주항공은 다음 달 1일부터 도쿄(나리타), 오사카, 후쿠오카 노선에 인천발의 경우 매일 2회, 부산발의 경우 주 7회(매일) 일정으로 증편 운항한다고 25일 밝혔다. 동계스케줄이 시작되는 10월 30일부터는 김포~오사카, 인천~삿포로 노선 재운항을 시작한다.
일본 정부가
인천~일본 삿포로(신치토세) 노선 운항이 2년 4개월 만에 재개됐다.
인천국제공항공사는 17일부터 인천~일본 삿포로(신치토세) 노선 운항이 재개됐다고 18일 밝혔다.
코로나19 이후 정부의 방역정책 등으로 인천~일본 정기 노선은 4개(도쿄, 오사카, 나고야, 후쿠오카)에 불과했으나 이번 삿포로 노선이 재개되면서 일본 최북단 홋카이도까지 여행객들의 선택
아시아나항공이 일본 후쿠오카에 임시편을 띄운다.
12일 아시아나항공은 일본 후쿠오카-인천 노선에 임시편을 편성, 특별 수송에 나선다고 밝혔다. 일정은 이튿날인 13일과 오는 28일 등 두 차례다.
후쿠오카 공항에서 오전 11시에 출발, 12시 30분에 인천공항에 도착하며, 인천-후쿠오카 노선은 일본 입항 제한으로 승객 없이 운항한다. 편도 운항인 셈
단거리 여객수요 둔화, 일본여행 불매운동 등으로 국내 저비용항공사(LCC) 역사상 처음으로 국제선 성장률이 마이너스로 돌아섰다. 이 여파는 LCC들의 3분기 실적에 고스란히 반영돼, 줄줄이 적자로 돌아설 것으로 보인다.
17일 항공업계에 따르면 지난달 국내 여객 성장률이 경기 하방 압력에 따른 수요 위축과 일본 보이콧 영향 등으로 2017년 7월
한-일 항공여객이 올해 상반기만 해도 전년동기대비 4% 증가했으나 일본 정부의 수출규제 조치 이후 크게 줄어들고 있는 것으로 나타났다.
4일 국토교통부에 따르면 일본노선 항공여객이 상반기 운항증편에 따라 전년동기대비 4% 증가했으나 최근 일본의 수출규제 조치 등에 따른 영향으로 7월 이후 감소하고 있다.
6월 4주만 해도 일본노선은 44만 명으
최근 일본 경제 보복 이후 반일 감정이 극으로 치닫고 있는 가운데, 일본으로 향하는 바닷길, 하늘길 수요가 모두 급감하고 있다. 특히 여객선의 경우 예약 취소가 무서운 속도로 속출하고 있어, 해당 기업들은 이로 인한 피해를 고스란히 떠안게 됐다.
16일 부산항국제여객터미널에서 한일 노선 여객선을 운항하는 한 업체에 따르면, 최근 한 달 일본 쓰시마행
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