전기자동차, 수소자동차 등 미래차 시대 진입에 앞서, 자동차업계의 구조조정이 가속화하고 있다. 독일 고급차 업체 아우디도 전기차 시대로의 전환 비용 마련을 위해 대규모 인력 감축에 나선다.
26일(현지시간) CNN에 따르면 아우디는 이날 성명을 발표하고 독일 생산 인력의 15%인 9500명을 2025년까지 감축한다고 밝혔다. 전기차 생산에 들어가는 막대
글로벌 자동차 산업이 본격적인 ‘라이트-사이징(Right-sizing)’ 시대를 맞고 있다. 맹목적으로 엔진 배기량을 줄이는 이른바 ‘다운-사이징’과 궤가 다르다.
작은 엔진으로 소형차는 물론, 대형차와 스포츠카까지 아우르는 트렌드가 ‘라이트-사이징’이다.
◇국제유가 급상승 탓에 다운사이징 본격화=2008년 리먼 쇼크로 급락했던 국제유가는 201
미국 최대 자동차업체 제너럴모터스(GM)가 미국-이탈리아계 피아트크라이슬러(FCA)를 상대로 소송을 제기했다. 전미자동차노조(UAW)와 FCA 사측이 결탁해 GM에 상당한 피해를 입혔다는 이유다.
20일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 GM은 이날 “FCA가 수년간 UAW와 FCA 노조에 뇌물을 주면서 GM 노사 협상을 망쳤다”면서 미시간
유진투자증권은 18일 유럽의 주요 완성차 업체들이 전기차 생산을 대폭 확대하기로 하면서 국내 배터리 관련 업체가 주목받고 있다. 수혜주로는 일진머티리얼즈와 두산솔루스, 상아프론테크, 신흥에스이씨, 천보, 후성, 에코프로비엠 등이 거론됐다.
유진투자증권에 따르면 폭스바겐 CEO는 2020~2029년 전기차 생산목표를 2200만대에서 2600만대로 상향
글로벌 주요 자동차 시장이 경기위축과 무역전쟁에 따른 저성장에 발목 잡힌 가운데 현대・기아차는 오히려 점유율 확대에 나섰다.
지난해 부진에 따른 기저효과도 있지만 신차 효과와 환율 등의 호재를 잘 활용했다는 평가가 나온다.
13일 현대・기아차와 금융투자업계 등에 따르면 미국과 유럽 자동차 시장이 본격적인 저성장 기조에 접어들었지만 현대・기아차 판매는
세계 자동차 산업의 큰 축을 차지하고 있는 피아트크라이슬러오토모빌스(FAC)와 푸조를 산하에 둔 PSA그룹이 30일(현지시간) 합병 계획을 발표, 500억 달러(약 58조 원) 규모의 대형 자동차 회사가 탄생하게 됐다. 그러나 그동안 자동차 업체 간 합병은 실패로 끝난 경우가 다반사였던 만큼 앞으로 과제를 잘 넘겨야 할 것이라고 월스트리트저널(WSJ)이 3
이탈리아와 미국의 합작 자동차업체 피아트크라이슬러(FCA)와 프랑스 PSA그룹이 합병하기로 합의하면서 판매량 기준 세계 4위의 ‘자동차 공룡’이 탄생했다.
30일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 FCA와 PSA그룹 이사회는 이날 합병을 승인했다. 이로써 시가총액 484억 달러 규모의 자동차 공룡이 탄생하게 됐다. 870만 대 판매 규모로 제
미국계 이탈리아 자동차업체 피아트크라이슬러오토모빌(FCA)과 프랑스 PSA그룹의 합병이 초읽기에 들어갔다.
월스트리트저널(WSJ)은 29일(현지시간) 양사가 합병 가능성을 협의하고 있다며 성사되면 약 460억 달러(약 54조 원) 규모의 세계 4위 자동차 공룡으로 재탄생하게 된다고 보도했다.
양사의 합병 논의는 글로벌 자동차시장의 성장세가 주춤하고,
이탈리아와 미국 합작 자동차업체인 피아트크라이슬러오토모빌(FCA)이 푸조와 시트로엥 브랜드로 유명한 프랑스 PSA그룹과의 합병을 논의하고 있다.
월스트리트저널(WSJ)은 29일(현지시간) 양사가 합병 가능성을 협의하고 있다며 성사되면 약 460억 달러(약 54조 원) 규모의 인수·합병(M&A)이 될 것이라고 전했다.
양사의 합병 추구는 글로벌
현대모비스가 올해 3분기 매출액 9조 4449억 원, 영업이익 6039억 원, 당기순이익 5819억 원을 기록했다. 지난해 같은 기간 대비 매출은 12.1%, 영업이익과 당기순이익은 각각 30.6%, 29.4% 늘었다.
24일 현대모비스에 따르면 주력 사업인 모듈ㆍ핵심부품 부문의 매출이 7조 5106억 원으로 지난해 같은 기간보다 12.5% 늘
현대자동차가 9월 독일에서 역대 최고 점유율을 기록했다.
20일 유럽자동차제조협회(ACEA)와 독일 연방자동차청(KBA)에 따르면 현대차는 지난달 독일 시장에서 1만1676대를 판매하며 월간 기준 역대 최고 점유율인 4.8%를 기록했다.
판매량 순위도 7위를 기록해 독일 완성차 업체를 제외하면 포드 다음으로 높은 실적을 거뒀다.
아우디(8위)와 르
1990년대 말 글로벌 주요 자동차 메이커들은 ‘이대로 머물러서는 안 된다’는 절박함에 빠져 있었다.
21세기를 코앞에 둔 이들에게 지금 당장 혁신적 새 모델을 내놓지 않고서는 도태될 수밖에 없다는 불안감이 가득했다. 다급했던 기업들은 상상 속에만 존재했던 차들을 현실로 끌어내기 시작했다. 틀에 박힌 생각을 깨고 이전에 없었던 새로운 모델을 속속 세상
미국 자동차 시장이 침체의 늪에서 탈출할 조짐이다. 그러나 문제는 소비자들이 오토론 상환 기한을 계속 연장해가면서 새 차로 갈아탄다는 데 있다.
2일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 미국 자동차 빅3가 발표한 3분기(7~9월) 미국 신차 판매 대수는 전년 동기 대비 0.8% 증가한 188만3923대로 3분기 만에 전년 실적을 웃돌았다. 대형차 판매
우리산업이 16일 덴소(DENSO) 이태리로부터 전기차용 고전압 피티씨히터(PTC Heater, 이하 “피티씨히터”)의 공급사로 선정됐다는 최종 노미네이션 레터(Nomination Letter)를 받았다고 밝혔다.
우리산업은 내년 상반기부터 본격적으로 DENSO 이태리 소재 법인에 피티씨히터를 공급하게 되며 공급된 제품은 피아트크라이슬러(Fiat Ch
전미자동차노조(UAW)가 12년 만에 파업에 돌입한다.
15일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 UAW는 이날 제너럴모터스(GM)의 파업에 들어간다고 밝혔다. UAW와 GM이 4년 전 체결한 계약의 만료 시점인 지난 14일 자정까지 새 계약에 합의를 이루지 못한 탓이다.
이에 따라 노조 간부들은 이날 오전 디트로이트에서 회의를 열고 만장일치
전미자동차노조(UAW)와 제너럴모터스(GM)가 기존 계약 만료 시점인 지난 14일(현지시간) 자정까지 새 계약 합의에 실패했다. 당장 업무를 중단하지는 않았지만 파업 가능성이 커졌다고 CNN이 15일 보도했다.
CNN에 따르면 UAW는 14일 자정을 기해 GM 측에 4년 전 체결한 노동계약이 소멸했음을 통보했다.
테리 디테스 UAW 부위원장은 노조원
넥센타이어가 28일 체코에서 유럽 공장 준공식을 열고 본격적인 유럽시장 공략에 나섰다.
넥센타이어 유럽공장은 현지 수요증가에 따라 안정적인 신차용 타이어 공급을 위해 건설됐다.
체코 우스티주 다테츠시 약 65만㎡(20만 평) 부지에 건립된 유럽공장은 한국 창녕공장 건설 경험과 기술 비법을 바탕으로 완공한 친환경 공장이다.
원재료 관리
FCA코리아가 20일 하루 동안 자사 고객을 대상으로 특별 무상 진단 서비스에 나선다.
18일 FCA코리아에 따르면 '2019 특별 무상 진단 서비스 데이'라는 이름의 이번 행사는 무상 소모품 교환 프로그램 및 보증 서비스가 만료된 지프, 크라이슬러, 피아트 고객에게 무상 진단 및 점검 등의 맞춤형 서비스를 제공하기 위해 마련됐다.
또한, F
미국 자동차 업계의 전설적인 최고경영자(CEO)인 리 아이아코카 크라이슬러(현 피아트크라이슬러오토모빌) 전 회장이 세상을 떠났다.
아이아코카 전 회장이 2일(현지시간) 파킨슨병과 관련된 합병증으로 로스앤젤레스(LA) 벨에어 자택에서 별세했다고 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다. 향년 94세.
평범한 이탈리아 이민자 가정 출신인 아이아코카는 1946년
FCA 코리아가 여름철을 맞아 지프, 크라이슬러, 피아트 전 차종을 대상으로 무상점검과 할인 혜택을 선사하는 '여름 서비스 캠페인'에 나선다.
24일 FCA 코리아에 따르면 이번 캠페인은 본격적인 여름철 무더위와 장마, 휴가철을 맞아 안전과 직결되는 항목에 대한 집중적인 점검을 지원함으로 고객의 안전한 주행을 돕기 위해 마련됐다.
여름 서비스