출범 1주년을 앞둔 대통령 직속 4차산업혁명위원회(이하 4차위)가 핵심 안건이었던 ‘승차공유(카풀앱)’ 문제에 대한 해결책을 찾지 못하고 있다. 카풀앱을 불법으로 간주해온 택시 업계를 끝내 토론장으로 이끌어내지 못하면서 제자리걸음을 하고 있다는 지적이다.
4차위는 6일 지난 4~5일 진행한 ‘제4차 규제·제도 혁신 해커톤’ 결과를 발표했다. 이번
최근 도시지역 내 내국인 공유숙박 도입이 논란이 되는 가운데 정부, 숙박업계, 플랫폼 사업자가 상설협의체를 만들어 상생 방안을 논의한다.
대통령 직속 4차산업혁명위원회는 6일 광화문 KT빌딩에서 기자 간담회를 열고 이런 내용을 담은 '제4차 규제·제도혁신 해커톤' 결과를 발표했다. 4차 해커톤은 지난 4∼5일 KT 대전인재개발원에서 8개 관계 부처,
국토교통부가 문재인 정부의 혁신성장 방안 중 승차공유(카풀) 혁신안을 조율 중인 가운데 택시업계와 카풀 업계 간 갈등의 골은 갈수록 깊어지고 있다. 이미 혁신안의 밑그림이 나왔지만, 현재 규제에서 크게 달라지지 않은 것으로 알려지면서 카풀 논란을 진화하기에는 무리가 있다는 지적이 나온다.
전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹, 전국개인택시운송사
# 서울시 공무원들이 이달 초 ‘승차공유(카풀앱)’ 스타트업을 급습했다. 사전 예고 없이 들이닥쳐 막무가내 조사를 받은 업체는 사업 중단까지 통보받았다. 이유도 명확하지 않았다. 담당 공무원이 현장에서 운행 중인 승차공유 차량에 올라타 무단으로 시민의 사진을 찍는가 하면, 불법행위를 저질렀다며 스타트업 대표에게 호통도 서슴지 않았다.
문재인 대통령이
모빌리티 분야에 진출한 국내 스타트업들이 각종 규제에 발목을 잡혀 좀처럼 성장하지 못하고 있다. 최근 승차공유 스타트업 풀러스의 구조조정 사태도 규제가 큰 영향을 준 것으로 분석된다. KB금융지주 경영연구소에 따르면 전 세계 스마트 모빌리티 시장 규모는 2015년 4000억 원에서 2030년 22조 원까지 성장할 것으로 예측된다. 업계에서는 기존 사업자들과
승차 공유 스타트업 ‘풀러스’가 국내 규제의 벽을 넘지 못하면서 경영난으로 인한 구조조정에 들어갔다.
김태호 풀러스 대표도 개인 사정을 이유로 사임 의사를 밝힌 상태다. 택시업계의 반대에 가로막힌 국내와 달리 해외에서는 우버, 그랩 등 관련 서비스가 승승장구하고 있어 국내 규제를 개선해야 한다는 목소리가 높아지고 있다.
21일 업계에 따르면 풀러
카카오택시가 ‘우선 호출’ 서비스의 배차 콜비를 현행 수준의 1000원으로 결정하고 서비스에 시동을 건다. 다만 ‘즉시 배차’ 서비스 도입은 일단 보류했다.
카카오의 교통관련 자회사 카카오모빌리티는 이러한 내용을 담은 카카오T택시의 신규 기능과 정책을 10일 공개했다. 당초 카카오모빌리티는 ‘웃돈을 주면 빨리 오는’ 카카오택시 유료화 서비스를 발표하
이재웅 다음커뮤니케이션 창업자이자 차량 공유 서비스 업체 ‘쏘카’ 이사회 의장이 대표이사를 맡으며 경영 일선에 복귀한다. 이 의장이 경영에 복귀하는 것은 2007년 9월 다음 대표이사직을 내려놓은 지 10여 년 만이다.
쏘카는 국내 사모펀드 운용사 IMM 프라이빗에쿼티(IMM PE)로부터 600억 원의 투자를 유치했다고 4일 밝혔다. 쏘카는 이에 앞
4차 산업혁명 시대 신사업으로 각광받고 있는 스마트 모빌리티(이동서비스) 산업이 국내에선 기존 업계의 반발에 가로막혀 난항을 겪고 있다. 택시업계가 카풀 서비스에 반대하고 나선 데 이어 카카오택시 유료화에도 반대하면서 신규 서비스를 시작하려는 정보기술(IT) 업계와의 충돌과 갈등이 계속되고 있는 것이다.
글로벌 시장에선 미국의 ‘우버’, 중국의 ‘디
그동안 카카오와 상생 기조를 유지해 오던 택시업계가 '카카오택시' 유료화에 반발하며 등을 돌렸다. 추가요금 지급은 카카오모빌리티가 택시시장에서의 독점적 지배력을 통한 기업이익만을 추구하는 불공정 행위 라고 비난했다.
택시업계(전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시운송사업조합연합회)는 19일 성명서를 내고
카카오모빌리티가 택시 호출 기능을 강화해 카카오T택시에 유료 서비스를 도입, ‘웃돈’을 내는 이용자에게 차량을 우선 배차한다.
카카오모빌리티는 13일 서울 소공동 더플라자호텔에서 ‘2018 카카오모빌리티 미디어데이’ 기자간담회를 갖고 유료 서비스를 포함한 택시 호출 기능을 강화하는 한편 올 하반기 일본을 시작으로 글로벌 시장에도 진출하겠다는
대통령 직속 자문기구인 4차산업혁명위원회(4차위)가 출범한 지 5개월째 접어든다. 4차 산업혁명 시대를 선도하기 위해 만들었지만, 입법권이 없어 시작부터 얼마나 큰 영향력을 발휘할지 미지수였던 단체다.
4차위의 선장을 맡은 장병규(45) 위원장을 만났다. 1년 임기의 절반을 향해 가고 있는 시점인 만큼 중간평가를 듣기 위해서였다. 지난해 출범 후 4
택시업계가 불법 논란에 휩싸인 카풀 애플리케이션 논의를 위해 스타트업계와 만난다. 그동안 4차산업혁명위원회(4차위)의 삼고초려에도 참석하지 않았던 택시업계가 라이드셰어링(승차공유) 이라는 주제에서 한 단계 나아가 '교통서비스 개선 방안' 이라는 포괄적인 주제로 확대해 토론에 참여하기로 결정한 것.
장병규 위원장은 1일 충남 천안 우정공무원연수원에서 열
불법 논란에 휩싸인 카풀애플리케이션에 대한 규제 해소 논의가 또다시 무산 위기를 맞았다.
31일 4차산업위원회(4차위)에 따르면 다음 달 1~2일 천안 우정공무원연수원에서 열릴 예정인 2차 규제제도혁신 해커톤에서 카풀앱 규제 해소를 위해 ‘라이드셰어링(승차공유)’에 대한 끝장 토론을 진행할 예정이었으나 택시업계가 불참을 통보하면서 사실상 토론 자체가
가상화폐 문제가 심각해지는 양상이다. 신기술인 디지털 화폐와 기성 법정화폐 제도가 충돌함이다. 그뿐인가. 카풀앱과 택시업계, 인터넷 은행(Techfin)과 기성 금융권(Fintech), 자율주행차와 수동운전차, 인공지능 점포와 캐시어(Cashier) 점포 등 신기술과 기성 기술 간 갈등이 도처에서 발생 중이다. 디지털 문명의 도전과 아날로그 문명의 응전이
국민의당 김수민 의원은 15일 카풀앱 스타트업의 영업시간 확장에 따른 업계 갈등 해결책을 찾기 위해 택시업계와의 간담회를 가졌다.
국회 산업통상자원위, 4차산업혁명특위 소속인 김 의원은 이날 국회에서 전국개인택시운송사업조합연합회장, 서울개인택시운송사업조합 본부장단 등 택시업계 임원진 등과 함께 간담회를 열었다. 카풀앱 스타트업이 유연근무제에 바탕을 둔 영
카풀 애플리케이션에 대한 규제가 더욱 강화될 조짐을 보이면서 관련 스타트업들이 사면초가에 놓였다. 얼마 전까지만 해도 4차산업혁명위원회와 정치권에서 규제 해소의 당위성을 내세우면서 실마리가 풀리는 듯했지만 최근 정치권에서 카풀앱을 규제하는 법안을 발의하는 등 상황이 반전되고 있어서다.
8일 관련 업계에 따르면 이달 중순으로 예정된 카풀 업계와
"'개방형 집단이기주의'를 실현한다면 택시업계와 카풀 스타트업 간 갈등이 사회적 합의를 이룰 수 있을 것으로 본다."
장병규 4차산업혁명위원장은 21일 강원도 원주 KT연수원에서 열린 '제1차 규제·제도혁신 해커톤'에서 "자본주의에서 집단 이기주의는 미덕이라고 생각한다"며 "그런데 집단이기주의가 고립되거나 폐쇄형이 되면 곤란하다. 오늘 강조하고 싶
카풀 애플리케이션(앱) 규제해소를 위한 논의가 또 무산됐다. 대통령 직속 4차산업혁명위원회가 1박2일 간 마라톤 회의를 통해 카풀앱 문제에 대한 실마리를 찾으려 했지만 토론 이틀 전 갑작스럽게 취소됐다. 카풀앱 ‘풀러스’ 위법 논란이 처음 불거진 이후 한 달 동안 세 차례나 논의가 무산되면서 스타트업계는 망연자실해하고 있다.
4차산업혁명위원회는 21~
카풀 앱 '풀러스(Poolus)'는 운전자(드라이버)와 탑승객(라이더)가 더욱더 편안하게 카풀을 즐길 수 있도록 ‘탑승옵션’ 서비스 기능을 추가했다고 13일 밝혔다.
이번에 추가 된 탑승옵션 서비스는 드라이버와 라이더가 매칭 후 서로 정한 옵션에 맞게 풀러스를 이용할 수 있다.탑승옵션은 드라이버와 라이더 모두 4가지 항목으로 구성됐다
드라이버가