“과거 보청기가 난청을 돕는 청각 보조기술이었다면, 이제는 남은 삶을 보다 행복하게 살아가기 위한 핵심 기술로 떠오르고 있습니다. 포낙은 디지털 환경에 익숙한 베이비부머 세대를 위해 AI 보청기를 상용화하고 제품 고도화를 이어가고 있습니다.”
스위스 프리미엄 청각 브랜드 포낙(Phonak)은 27일 서울 동대문디자인플라자(DDP) 디자인랩 서울온 화상스
원주·상주·괴산·계양구 교통문화 ‘우수’⋯전남 보성군 개선율 1위
국토교통부와 한국교통안전공단 조사 결과 전국 229개 시군구를 대상으로 한 2025년 교통문화지수가 81.34점으로 전년 80.73점보다 0.61점 올랐다. 운전자와 보행자의 교통법규 준수 수준이 전반적으로 개선된 영향이다.
국토교통부와 한국교통안전공단이 1일 발표한 자료에 따르면 교
바다는 생명과 기회의 보고(寶庫)다. 그러나 가장 위험한 일터이기도 하다. 어선어업의 재해율은 약 6.2%로 전체 산업 평균의 약 10배에 달한다. 어업인들이 흔히 하는 ‘저승에서 벌어서 이승에서 먹는다’라는 말이 그냥 농담만은 아니다.
이에 더해, 최근 기후변화와 해수온 상승으로 인한 잦은 돌풍, 어업인의 고령화와 의사소통이 원활하지 않은 외국인 선원
최근 초등학생 유괴 시도 등 아동 대상 범죄가 잇따르자 서울시가 내년부터 서울 지역 모든 초등학생 약 36만 명에게 ‘초등안심벨’을 무상 지원한다고 11일 밝혔다. 또 1인 가구와 자영업자를 위한 안심 물품 지원도 대폭 확대해 촘촘한 일상 안전망을 구축한다.
11일 서울시는 기존 초등학교 1~2학년에게만 보급했던 ‘초등안심벨’을 내년부터 1~6학년 전
지난해 강원 원주시와 충남 논산시, 충북 영동군, 인천 연수구가 교통문화지수가 가장 높은 지자체로 선정됐다. 운전행태 조사에서는 대부분 개선되고 있지만 방향지시등 점등률과 제한속도 준수율은 하락해 지속적인 홍보 및 단속‧계도 활동이 필요한 것으로 나타났다.
국토교통부와 한국교통안전공단은 2일 전국 229개 시‧군‧구를 대상으로 한 2024년 교통문화지수
중대재해처벌법 전면적용 이후 많은 기업들은 위험성평가 실시를 통해 안전한 일터를 구축하고자 위험성 감소대책을 수립하고 있다.
위험성 감소대책 수립시에는 고려하여야 할 순서가 존재한다. 가장 먼저 위험한 기계 자체를 사용하지 않거나 교체하는 등 근원적 대책을 우선적으로 고려하여야 하지만 막상 위험성평가를 실시하고 나면 기업의 입장에서 현실적으로 수립할 수
우리나라의 자살률이 2020년 연령표준화 인구 10만 명당 24.1명으로 경제협력개발기구(OECD) 회원국 최상위 수준으로 나타났다.
통계청이 25일 발간한 '한국의 안전보고서 2023'에 따르면 한국은 24.1명으로 OECD 국가 중 가장 높았고, 리투아니아(18.5명·2021년), 슬로베니아(15.7명·2020년), 일본(15.4명·2020년)이 뒤
지난해 전국 229개 시‧군‧구를 대상으로 평가한 교통문화지수가 소폭 상승한 것으로 나타났다. 다만 음주운전과 보행자의 횡단 중 스마트기기 사용은 지속해서 하락했다. 또 경남 진주ㆍ밀양ㆍ함안, 인천 동구, 충남 청양이 교통문화가 우수한 지자체로 뽑혔다.
국토교통부와 한국교통안전공단은 전국 229개 시‧군‧구를 대상으로 한 교통문화지수 실태조사 결과 20
여당이 연일 '실내 마스크 의무 착용 해제' 분위기를 조성하고 있다. 정부도 23일 해제 방침을 발표할 계획이다.
국민의힘은 21일 오후 국회에서 '실내 마스크 착용 의무 해제 논의를 위한 전문가 간담회'를 열었다. 당에서는 성일종 정책위 의장을 비롯해 국회 보건복지위원회 소속 이종성ㆍ김미애ㆍ서정숙ㆍ최연숙 의원 등이 참석했다. 전문가로는 최재욱 고려대
전동킥보드 등 개인형 이동장치(PM) 이용자들의 안전모 착용이 오히려 떨어진 것으로 나타났다. 이에 따라 사망자 수도 급증해 안전 운행이 필요하다는 지적이다.
한국교통안전공단이 31일 2022년 교통문화지수 실태조사 사업으로 진행된 PM 주행실태 조사에서 전국의 운행 중인 3258대를 관측한 결과 안전모 착용률은 19.2%로 2021년 26.3% 대비
가을 행락철인 10~11월에는 고속도로 통행량이 전년동기 대비 12% 이상 증가할 것이란 전망이 나왔다. 좌석안전띠 실태조사 결과, 뒷좌석 안전띠 착용률은 코로나 전보다 낮아진 것으로 조사됐다.
16일 삼성화재 교통안전문화연구소는 2021~2022년 고속도로 통행량 변화와 경찰청 교통사고 통계자료를 월별로 분석해 '가을 행락철 교통사고 증가 위험성 및
코로나19 엔데믹(풍토병화) 전환을 앞둔 가운데 최근 소아급성간염과 원숭이두창 환자 발생이 늘면서 전 세계에 다시 감염병 위기가 감돌고 있다.
23일 질병관리청에 따르면 5월초부터 전 세계 약 13개국에서 약 80명의 원숭이두창 환자와 60여 명의 의심사례가 보고됐다. 또한 소아급성간염 환자와 의심사례도 최근 30여개 국에서 400명 넘게 확인됐다.
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지난해 교통문화지수 우수 지자체로 강원 원주시(인구 30만 이상 시), 경북 영천시(인구 30만 미만 시), 전남 담양군(군지역), 인천 부평구(자치구)가 뽑혔다.
국토교통부와 한국교통안전공단은 26일 이 같은 내용을 담은 '2021년 교통문화지수 실태조사' 결과를 발표했다.
교통문화지수는 전국 229개 시·군·구(인구 30만 이상 시, 인구 30만
법 개정 이후에도 공유형 전동킥보드 이용자 대다수는 여전히 안전모를 착용하지 않는 것으로 나타났다.
한국교통안전공단은 지난달 13일 개정된 도로교통법에 따라 개정법 시행 전‧후 전동킥보드 이용 실태를 조사한 결과 시행 전 4.9%에 불과했던 전동킥보드 안전모 착용률이 시행 후 16.1%로 11.2%포인트(P) 증가했다고 10일 밝혔다. 그러나 공유형 전
13일부터 시행되는 개정 도로교통법에 따라 전동킥보드 등 개인형 이동장치(PM) 탑승 관련 규정이 엄격해진다. 이와 관련해 수도권 거주 성인 10명 중 8명이 전동 킥보드를 이용할 때 안전헬멧을 착용하겠단 의사를 밝혔다.
공유 전동 킥보드 운영사 뉴런 모빌리티와 비영리 안전시민단체 안전생활실천시민연합(안실련)은 성인 2000명을 대상으로 진행한 ‘전동
'도로 위의 무법자'로 각종 안전 사고를 유발한 전동킥보드 관련 규정이 강화된다.
경찰청과 국토교통부 등에 따르면 다음 달 13일부터 개인형 이동장치(PM,Personal Mobility) 관련 규정을 강화한 개정 도로교통법이 시행된다.
개정안에 따르면 술을 마시고 전동킥보드를 타다 적발되면(음주운전) 10만 원의 범칙금을 물어야 한다. 단속기준은
10명 중 3명은 여전히 무단횡단을 하고 운전 중 스마트기기를 사용하고 있는 것으로 나타났다. 다만 이륜차 안전모 착용률은 90.65%로 크게 개선됐다.
27일 국토교통부가 발표한 2020년 교통문화지수 실태조사 결과를 보면 총점이 78.94점으로 전년(76.64점) 대비 2.3점 상승해 교통문화 수준은 꾸준히 향상되고 있는 것으로 분석된다.
항목별로
한국도로공사는 운전자들에게 안전띠 착용의 중요성을 강조하기 위해 공익광고 전문가인 이제석 씨와 손잡고 고속도로 휴게소에 안전띠 착용 이색 홍보물을 설치했다.
홍보물은 차량을 연상하게 하는 바퀴 달린 광고판과 차량 충돌실험 이미지로 구성돼 충돌사고 시 안전띠를 착용한 운전자와 그렇지 않은 운전자의 차이를 직관적으로 볼 수 있다.
도로공사는 지난해 9월
화물자동차 운전자 10명 중 3명은 안전띠를 안 매는 것으로 나타났다.
한국교통안전공단은 화물차 대상 안전띠 착용률을 조사한 결과 운전자의 안전띠 착용률은 66.6%로 나타났다고 9일 밝혔다.
이번 조사는 2020년 교통문화지수 실태조사 시범조사 항목으로 화물자동차 4970대를 대상으로 화물자동차 운행이 많은 고속도로와 국가산업단지에서 진행됐다.
조
빌 게이츠 마이크로소프트(MS) 설립자가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에서 인류를 보호하려면 전 세계적으로 70억 회분 이상의 백신이 필요하다고 강조했다.
게이츠는 22일(현지시간) 미국 CBS방송과의 인터뷰에서 “사람들이 코로나19에 대해 면역력을 얻으려면 여러 차례의 백신 접종이 필요하다”며 “이는 최소 70억 회분 이상의 백신을 필요로