SDV 시대 핵심 ECU 표준화 막바지 협상2029~2030년 EV·하이브리드차 적용 목표개발비 절감ㆍ규모의 경제 효과 기대
일본 완성차 제조업체인 혼다·닛산·미쓰비시자동차가 미래차 경쟁력 확보를 위해 핵심 전장부품 공용화를 추진한다. 차세대 자동차의 ‘두뇌’ 역할을 하는 전자제어유닛(ECU)을 공동화함으로써 개발비를 줄이고 규모의 경제를 확보하겠다는
LG전자의 자동차 전장 자회사 LG마그나가 차세대 전기차 솔루션을 대거 공개한다.
LG마그나는 오는 25일부터 다음 달 2일까지 중국 상하이 국가전시컨벤션센터에서 열리는 ‘2025 오토상하이(상하이모터쇼)’ 마그나 부스에 차세대 솔루션을 전시할 계획이라고 17일 밝혔다.
LG마그나가 전시할 핵심 기술은 통합 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 통
아우디가 날렵한 디자인의 중형 세단 ‘더 뉴 아우디 A5 스포트백 40 TFSI 콰트로’와 ‘더 뉴 아우디 A5 스포트백 40 TFSI 콰트로 프리미엄’을 출시한다고 11일 밝혔다.
두 차종은 2.0리터 4기통 가솔린 직분사 터보차저(TFSI) 엔진에 7단 S 트로닉 자동변속기를 맞물려 최고출력 204마력, 최대토크 32.6kgㆍm의 힘을 발휘한다.
일본 혼다자동차가 북미·아시아·유럽·아프리카 시장에서 출시된 차량 96만2000대를 리콜한다고 5일(현지시간) 밝혔다.
혼다는 운전석 측 파워 윈도에서 스위치가 열로 녹아 불이 붙을 가능성이 있는 것으로 보고, 소형차 피트, 피트 아리아, 스포츠유틸리티차량(SUV) CR-V 등 93만6000대를 리콜하기로 했다고 밝혔다.
또 세계 시장에 출시된 소형 하