전기차 충전요금 세분화·단가 조정안 행정예고100kW 미만·이상 2구간→30kW미만·200kW 이상 등 추가
정부가 전기차 충전요금의 상한선 역할을 하는 로밍요금 체계를 기존 100kW(킬로와트) 이상·미만 등 2단계에서 30kW 미만~200kW 이상까지 5개 구간으로 세분화한다. 완속·중속·급속충전 등 출력구간별 실제 비용 차이를 정밀 반영한 단가 조정
전기차 충전요금 할인 정책이 공공을 넘어 민간 충전 플랫폼으로 확산하고 있다. 다만 이용자 체감은 제한적이라는 평가가 동시에 나온다.
15일 업계에 따르면 전기차 충전 플랫폼 기업 에버온은 최근 요금 체계를 개편하고 할인 적용 구간을 확대했다. 완속 충전요금은 기본 296원 수준에서 ‘그린세이브’ 적용 시 246원, 알뜰ON AI회원은 276원에서 22
국민 제안 2300건 반영결혼 페널티 해소…대출·세제·복지 전방위 손질전기차 ‘요금·충전·고장’ 불편 해소 공약 제시
더불어민주당이 지방선거를 앞두고 ‘착!붙 공약 프로젝트’를 전면에 내세우며 민생 공약 경쟁에 본격 나섰다. 국민 제안을 기반으로 한 상향식 공약 구조를 강조하며 정책 주도권 확보에 나선 모습이다.
민주당은 7일 서울 여의도 국회 본관에서
입대의와 충전사업자 체결 방식한국환경공단, 보조금 관련 공문
아파트 전기차 충전 요금 폭등의 이면에는 ‘거래의 역설’이 도사리고 있다. 출혈 경쟁으로 수익성이 한계치에 다다른 충전 사업자들이 입주자대표회의(입대의)를 상대로 무리한 영업을 강행하고, 여기서 발생한 유치 비용을 결국 입주민의 ‘충전료’로 회수하는 기형적 구조가 안착했기 때문이다. ‘공짜 교체
전력 요금·유지보수 비용 등 반영민간 사업자 자체적 요금 체계
아파트 단지 내 전기차 충전 요금이 ‘기준 없는 고무줄’로 전락했다. 사업자가 원가에 각종 비용을 얹어 단가를 매긴 뒤 정부에 신고만 하면 그만인 ‘자율 책정제’의 허점이 드러나면서다. 인접한 단지라도 충전기마다 요금이 천차만별인 기형적 구조 속에, ‘부르는 게 값’이라는 차주들의 분노가 극에
전기차를 구매하면 일차적으로 생기는 고정비는 충전비다. 일반 내연차 등의 기름값보다는 저렴하다지만, 그 부담은 갈수록 커지고 있는 것으로 나타났다. 전기차 충전 플랫폼 ‘모두의 충전’ 운영사 스칼라데이터에 따르면 지난해 전기차 운전자의 한 달 평균 충전금액이 약 5만 원으로 추산되며, 이는 2022년 4만6000원 대비 15%가량 증가한 금액이다.
이
대한상의-산업부, ‘탄소중립 정책협의회’ 개최2030년 전기차 보급목표 달성률 16.1% 불과전기차 캐즘 극복 위해 지원정책 확대 건의
최근 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 현상이 이어지고 유럽연합(EU), 미국 등 주요 교역대상국이 탄소 관련 통상 규제를 강화하는 가운데 배터리·자동차 산업계가 정부에 지원 확대를 요청하고 나섰다.
대한상공회의소는 산업
25일 ‘전기차 화재 예방과 수요 확대 전략’ 포럼 개최제조사 ‘안전한 EV 개발’, 정부 ‘보급 확대 정책’ 필요
자동차모빌리티산업연합회(KAIA)는 전기차사용자협회 등 소비자단체와 함께 25일 고양시 킨텍스에서 ‘전기차 화재 예방과 수요 확대 전략’을 주제로 제37회 자동차모빌리티산업발전포럼을 개최했다.
강남훈 KAIA 회장은 인사말을 통해 “최
전기차 보급이 증가하고 있는 가운데 홈플러스가 전기차 충전 요금 할인에 나서며 모객에 나선다.
홈플러스는 13일까지 진행하는 창립 27주년 단독 슈퍼세일 홈플런 기간 동안 매장 내 비치된 전기차 충전기 요금을 최대 27% 할인한다고 3일 밝혔다.
홈플러스는 이번 행사를 위해 롯데정보통신이 운영하는 전기차 충전 전문 브랜드 ‘이브이시스(EVSIS)’와
LG유플러스와 한화 건설부문은 국내 주거환경에 특성화된 천장형 전기차 충전 시스템 공동개발하고, 특허출원을 완료했다고 25일 밝혔다.
양사는 지난해 12월 천장형 MMC(Mobile Multiple Charger)개발 및 사업 제휴 계약을 체결하고 약 8개월 간 개발 과정을 거쳐 충전시스템과 공유형 충전기를 결합해 천장에 설치하는 한국형 전기차 충전시
2013년 제주특별자치도가 전국 지장자치단체 가운데 처음으로 전기차 구매 보조금 시대를 열었다.
당시는 1회 충전 주행거리를 포함한 등급도 없었다. 시행 초기였던 만큼 모든 전기차에 일괄적으로 동일한 보조금을 지급했다. 보조금을 받기 위한 경쟁률은 4대 1에 육박했다.
현재 전기차 구매보조금은 지자체별로 다르다. 보조금이 넉넉하기로 이름난 울릉도는 올해 최
삼성카드는 전월 이용금액에 따라 전기차 충전요금 최대 70% 할인을 월 최대 3만 원까지 제공하는 '삼성 iD EV 카드'를 발급하고 있다고 25일 밝혔다.
삼성 iD EV 카드는 전월 이용금액이 30만 원 이상이면 전기차 충전요금 50% 결제일 할인이 월 최대 2만 원까지 제공된다. 전월 이용금액이 60만 원 이상이면 전기차 충전요금 70% 결제일
광주-영암 속도무제한 도로도 공염불주유소 충전 확대? 이미 5년 전 시작
취임 100일을 맞은 윤석열 대통령이 임기 초반부터 자동차 관련 주요 공약을 지키지 않고 있다. 후보 시절 “전기차 충전요금 5년간 동결”이라고 공약을 내걸었지만, 취임 후 4개월 만에 충전요금을 11~12% 인상하기로 했다. 임기 시작과 함께 예비 타당성 조사(예타)에 나서겠
9월부터 전기차 공공급속충전기 충전요금이 인상된다. 인상될 경우 현재보다 약 2200원 오를 전망이다.
환경부는 9월 1일부터 환경부 공공급속충전기 충전요금이 현행 292.9원/kWh(50㎾), 309.1원/kWh(100㎾ 이상)에서 각각 324.4원/kWh(50㎾), 347.2원/kWh(100㎾ 이상)로 오른다고 29일 밝혔다.
이번 요금 인상은 전
신한카드는 충전요금을 10% 할인 받을 수 있는 ‘수소차 충전할인 신한카드(이하 수소차 신한카드)’를 출시했다고 21일 밝혔다.
수소차 충전요금 10% 결제일 할인을 받을 수 있다. 지역 제한없이 전국 111개 충전소(7월 18일 기준)에서 이용 시 가능하다. 전월 이용실적에 따라 월간 할인한도가 적용되며, 전월 30만 원 이상 70만 원 미만 1만원
한덕수 "당정 원팀 돼 윤정부 성공적 국정운영 도울 것"권성동 "3중고 내년까지 계속…모든 수단 강구해야"이준석 "속도감, 세밀함 있는 정책 의지 표명돼야"
윤석열 정부 출범 이후 6일 처음으로 당·정부·대통령실 관계자가 모두 모여 물가 등 당장 시급한 민생 안정을 위해 원팀으로 국정운영을 뒷받침할 것을 다짐했다.
국민의힘과 정부, 대통령실은 6일 오
내달부터 전기차 충전요금이 인상된다. 특례할인제도가 이달 말 종료되면서다.
28일 산업통상자원부와 환경부는 2017년부터 시행돼온 전기차 충전요금 특례할인제도를 예정대로 종료한다고 밝혔다.
이로써 전기차 아이오닉 기준 연료비는 킬로와트시당 292.9원에서 313.1원으로 인상된다.
정부는 이에 소비자 부담을 완화할 보완 대책을 검토 중인 것으로 알
앞으로 전기차 충전요금을 더 정확하게 알 수 있게 된다. 또 전기차 충전기의 인증 기준이 간소화되고 제조업체 등록 요건이 완화된다.
산업통상자원부 국가기술표준원은 19일 서울 구로구 한국산업기술시험원 서울지역본부에서 전기차 충전기 보급 확대를 위해 이같은 내용의 ‘전기차 충전기 기술기준’ 개정안에 대한 공청회를 열고 업계 의견을 수렴했다.
국표원은 부
국민의힘 윤석열 대선후보는 8일 ‘59초 쇼츠(짧은 동영상)’를 통해 생활밀착형 공약을 공개했다.
윤 후보는 8일 자신의 유튜브를 통해 ‘59초 쇼츠’ 공약 영상 2건을 공개했다. 각각 전기차 충전 요금을 동결하고 지하철 정기권을 버스 환승에도 사용할 수 있도록 하겠다는 내용이었다.
영상 도입부엔 이준석 국민의힘 대표와 원희룡 선대본부 정책본부장이 대
전기 요금이 인상되며 전기차 차주들의 우려가 커지고 있다. 전기 요금이 오른 만큼 충전에 필요한 비용이 늘 수 있기 때문이다.
정부와 한국전력은 10월 1일부터 적용되는 4분기 전기 요금을 kWh당 3원 인상했다. 액화천연가스(LNG), 유연탄, 국제 유가 등 전기 생산에 들어가는 연료비 가격이 오르며 전기 요금 인상을 피할 수 없게 된 결과다.