1~3분기 영업익 4000만 유로 불과3분기에만 9억6600만 유로 손실미국 관세·중국 시장 부진도 영향
독일 스포츠카업체 포르쉐가 전기차 전략 전환과 미국 관세 등의 영향으로 올해 1~3분기 영업이익이 전년 동기 대비 99% 감소했다.
26일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 포르쉐는 실적 발표에서 올 1~3분기 영업이익이 지난해 같은 기간 40억3
미국 조지아주 합작법인 사태로 전기차 업계에 긴장감이 고조되는 가운데, ‘찐코노미’에서 현대·기아차의 향후 전략과 한국의 대응 방안을 분석했다.
15일 공개된 유튜브 채널 ‘이투데이TV 찐코노미’(연출 김성현)에는 윤석천 경제평론가가 출연해 현대기아차의 전기차 전략과 미국 조지아주 합작법인 사태에 따른 파장을 분석했다. 윤 평론가는 “현대·기아차는 전
관세로 시장 흔들리고 테슬라 주춤...투자 기회라인업 2→5종으로 확대·‘bZ’로 명칭 단순화장기적 점유율 확대 목표...2026년부터 현지 생산
일본 도요타가 미국에서 전기자동차 전략 재편에 나선다. 올해 전기차 라인업을 기존 2종에서 5종으로 확대하고 미국 시장 전용 명칭까지 도입해 브랜드를 재구축할 계획이다. 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 정책으
렉서스 차세대 전기차 출시도 연기전기차 수요 감소…하이브리드로 대응
일본 도요타가 자국 내에 짓기로 했던 전기차 배터리 공장의 착공을 미뤘다. 중장기적인 전기차 상품전략을 수정하는 만큼, 내년 출시를 예정했던 전기차도 일정을 연기했다.
24일 아사히신문은 "세계 1위 완성차 업체인 도요타가 후쿠오카에 짓기로 했던 전기차용 리튬이온 배터리 공장 착공을
혼다·폭스바겐·테슬라 등 보급형 신차 출시가격 경쟁력 내세운 중국 전기차 대응내년 기점으로 캐즘 넘어 경쟁 활발
글로벌 완성차 기업들이 연달아 ‘저가 전기차’ 출시를 예고하면서 시장 경쟁이 한층 치열해질 전망이다. 가격 경쟁력을 내세운 중국 기업들의 공습을 방어하는 동시에 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 상황 속에서도 지속적인 전동화 전략을 펴
삼성SDI 3분기 실적발표 콘퍼런스콜스텔란티스 합작공장 12월 첫 라인 가동내년 100% 가동되면 AMPC 확대 기대늘어나는 전력용 ESS 수요에 실적 상승세ESS용 LFP 배터리 마더라인 구축
삼성SDI가 연내 가동 예정인 미국 합작공장과 에너지저장장치(ESS)용 배터리를 기반으로 수익성 개선에 속도를 낸다.
삼성SDI는 30일 열린 3분기 실적발
도요타 등 日 3사 ‘엔진 공동 개발’“바이오연료 등으로 탄소중립 가능”순수 전기차 시대 전 과도기 활약 기대 EV보다 ‘생애 전주기’ 탄소배출 적어中 BYD, 재충전ㆍ급유없이 2000㎞ 주행 신차 공개
글로벌 완성차 제조사들이 속속 새 엔진 개발에 나서고 있다. 전기차 배터리와 모터에 초점을 맞춰 엔진 개발을 등한시했던 과거와 180도 달라졌다.
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BYD, 고급 브랜드 ‘덴자’ 상표 국내 출원덴자 통해 ‘고급 전기차’ 시장 정면 도전장국내 완성차 업체는 ‘중저가’ 전기차 주목올해 EV3·캐스퍼 EV 등 연이어 출시 계획
국내 진출을 예고한 비야디(BYD)가 고급 전기차 시장 진출을 타진 중이다. 올해 중저가형 전기차를 연달아 출시할 계획인 국내 완성차 업체와 상반된 행보다.
13일 업계에 따
매출·순이익 시장 예상 훌쩍 넘어‘팔수록 손해’ 전기차 생산 절반으로 줄여“EV 대신 하이브리드 주력할 것”
미국 빅3 자동차 제조사 가운데 하나인 포드가 어닝서프라이즈를 연출했다. 120억 달러(약 15조9000억 원)에 달하는 전기자동차 투자 계획을 한시적으로 보류하는 등 마른 수건을 짜낸 덕이다. 여기에 팔수록 손해가 큰 전기차 생산도 절반으로
EVㆍHEV 동시 개발하는 전략 확산GM, 북미 시장에 하이브리드 도입 검토전기차 수요 둔화와 수익성 악화로 전략 수정포드ㆍ현대차도 투트랙 전략 강화
전 세계적으로 전기차 수요가 둔화하는 가운데 전기차와 하이브리드차 개발을 병행하는 ‘투트랙’ 전략이 글로벌 자동차 업계 전반으로 확산하고 있다. 전기차 투자 속도를 조절하는 동시에 하이브리드차 모델을 확대
전기차 연간 25만 대 이상 판매 목표 유럽서 판매 예정 전기차 두 대 공개 시장 점유율ㆍ가격경쟁력 확보 관건
일본 도요타가 유럽에서 전기차(EV) 판매를 확대한다. 2026년까지 전기차 제품군을 모두 6개로 늘리는 것은 물론, 전체 유럽 판매의 20%를 전기차로 채운다.
4일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 도요타는 "2026년까지 유럽에서 연간
전기차 시대가 본격화한 가운데 새로운 흐름이 자리 잡고 있다. 치열한 전기차 전용 플랫폼 경쟁에 이어 두 번째 소형과 저가형 전기차 경쟁이 막을 올릴 것으로 전망된다.
17일 관련업계에 따르면 글로벌 주요 완성차 제조사는 앞다퉈 소형 전기차 시장을 겨냥하고 있다.
먼저 독일 폭스바겐은 2만5000유로(약 3400만 원) 이하로 출시한 ID. 2all 콘
켄터키주 공장 개조, 전기차 최종 조립까지2026년 전 세계 전기차 생산의 20% 목표IRA 대응 위해 현지 생산 서둘러사토 신임 사장 “전기차 우선 사고방식” 강조
일본 도요타가 전기차 전환에 박차를 가한다. 도요타는 2025년부터 미국에서 전기자동차 생산을 시작하고 그다음 해 전 세계에서 연간 100만 대 생산 체제를 구축할 계획이라고 21일 일본 니혼
KB증권은 23일 LG에 대해 애플카 EV(전기차) 전략 파트너로 부각받고 있다고 평가했다.
전일(22일) 한국경제TV에 따르면, 애플은 LG그룹에 전기차인 애플카 협력을 위한 공동협의체 구성을 제안한 것으로 전해졌다.
김동원 KB증권 연구원은 “애플 전기차 출시는 현 시점에서 예단하기 어렵지만 최근 외신보도를 종합해 볼 때 애플이 스마트폰 이후 새
혁신 리더십 앞세워 미래성장 발판 마련글로벌 판매 톱3 및 사상 최대 경영 실적전기차 전략 앞세워 글로벌 톱티어 진입자율주행, 항공 모빌리티 등 청사진 제시
현대차그룹은 정의선 회장의 리더십과 미래를 향한 담대한 비전 아래 모빌리티의 가능성을 재정립하고, 인류에 ‘이동의 자유’를 제공하고 있다.
글로벌 유력 시사주간지 ‘뉴스위크(Newsweek)’는
삼성증권은 4일 기아에 대해 2022년 영업이익 6조5000억 원, 전기차 수익성 5.7% 달성을 예상한다며 투자의견 ‘매수’, 목표주가는 11만5000원을 유지했다.
송호성 기아 사장은 3일 온라인으로 ‘2022 CEO 인베스터 데이’를 열고 주주, 애널리스트 등을 대상으로 전기차 전략과 수익성, 주주 환원 정책 등을 발표했다.
기아는 2027년까
2일 ‘CEO 인베스터 데이’ 핵심 이슈2026년까지 향후 5년 EV전략 천명전기차 현지생산 확대 및 시점 관심기아도 이튿날 전동화 전략 구체화
현대자동차가 ‘CEO 인베스터 데이’를 통해 2026년까지 전기차 전략을 구체화한다. 최근 발발한 ‘우크라이나 침공’ 관련한 러시아 현지사업은 신중한 태도를 유지하거나 아예 입장을 밝히지 않을 것으로 관측된다
수소전기차 및 전기차 앞세워 재진출고부가가치 모델 중심으로 판매 전략올초, 현지법인 '현대 모빌리티'로 변경최종 목표는 차(車) 판매보다 모빌리티
현대자동차가 철수 13년 만에 일본 승용차 시장에 다시 도전장을 던진다. 일본 제조사가 주춤하고 있는 친환경차를 전면에 내세워 과거의 실패를 만회하겠다는 계획이다.
무엇보다 최종 목표를 단순한 완성차 판매