서울시가 가파른 경사로 이동이 힘든 고지대의 접근성을 높이기 위한 엘리베이터 설치를 본격적으로 추진한다. 오래되고 위험한 계단도 걷기 편한 계단으로 바꾼다.
서울시는 지난달 29일 고지대 이동 약자 편의시설 설치를 위한 선정위원회를 개최하고 올해 이동편의시설 우선 설치대상지로 △광진구 중곡동 △강서구 화곡동 △관악구 봉천동 △종로구 숭인동 △중구 신당
노후 임대아파트인 서울 노원구 하계 5단지와 상계마들단지가 1699가구 규모의 대단지로 재건축된다.
서울시는 제7차 공공주택통합심의위원회를 개최하고 서울시 노후임대재정비사업 선도사업 지인 ‘노원구 하계 5단지 및 상계마들단지 재정비사업 사업계획(안)’ 2건을 조건부 가결했다고 25일 밝혔다.
이번 심의를 통과한 하계 5단지·상계마들단지 재정비사업을
박성주 서울시메트로9호선 신임 대표이사가 취임했다.
16일 서울시메트로9호선은 지난 13일 제12대 박성주 신임 대표이사가 취임했다고 밝혔다.
박 신임 대표이사는 취임 첫 공식 행보로 올해 9호선이 개통한 지 15년 차로 신호 시스템 등 관련 설비가 교체 중인 상황에서 종합관제센터에 방문했다. 박 대표이사는 이 자리에서 9호선 운영상황 및 위기 상황
여객선 교통약자 이동편의시설 설치율 30%대…버스는 90%“정부는 선박회사에 공문 보낸 게 전부…법원 판단 받을 것”
뇌병변 장애로 전동휠체어를 타는 서모 씨는 지난해 10월 제주도 가파도행 여객선 탑승을 거부당했다. 승선권을 구매했지만, 전동휠체어를 그대로 배에 실을 수 없다는 게 이유였다. 뇌병변 장애인은 수동휠체어를 탈 수 없다. 도로교통법은 전동휠
1만874건 대상…취약·공정·육아·생활 분야낮 PC방 청소년 고용·예비군 급식품질 개선 등
대통령실이 3자녀 이상 다자녀 가구의 셋째 이상 자녀에게 지원하는 전액 국가장학금을 가정 여건에 따라 첫째·둘째 자녀도 대상이 되도록 기준을 넓힌다. 셋째 자녀가 대학 진학을 포기할 경우 다른 자녀가 수혜 대상이 되지 못하는 제도의 맹점을 보완하기 위한 취지다.
정부가 2026년까지 전국 시내버스의 62%를 저상버스로 도입한다. 2024년부터는 케이블카도 이동편의시설을 설치해야 한다.
국토교통부는 27일 이 같은 내용을 담은 '제4차 교통약자 이동편의 증진계획(2022~2026년)'을 확정·고시했다.
4차 증진계획은 ‘모든 사람이 차별 없이 편리하게 이동할 수 있는 환경 조성’을 비전으로 2026년까지 교통약
국민 10명 중 3명은 교통약자인 것으로 나타났다. 특히 여객선과 버스정류장의 이동편의시설 설치율이 미흡한 수준으로 조사됐다. 정부는 관할 교통행정기관에 미흡한 사항을 개선하도록 적극 권고키로 했다.
8일 국토교통부가 발표한 '2021년도 교통약자 이동편의 실태조사' 결과를 보면 2021년말 기준 우리나라 교통약자 수는 전체 인구(약 5164만 명)의
오세훈 시장 '3대 혁신방안' 발표하계5단지 포함 24개 단지 대상부족한 녹지·생활기반시설 확보'서울형 주거면적기준' 신규 도입
국내 1호 영구임대주택인 노원구 ‘하계5단지’가 고품질 임대주택으로 탈바꿈한다. 하계5단지를 시작으로 노후 임대주택 24개 단지도 재정비된다.
오세훈 서울시장은 18일 하계5단지를 방문해 ‘서울 임대주택 3대 혁신방안’ 발표
최근 장애인단체의 출근길 시위로 인해 교통약자 이동권 문제가 다시 제기되고 있다. 실제로 정부의 교통약자 이동 편의 증진 사업 예산은 최근 들어 늘었으나 1000억 원에 불과해 고령화 시대 등을 대비한 사업 확대가 필요하다는 지적이다.
6일 나라살림연구소에 따르면 교통약자 이동 편의 증진 사업 예산은 2014년 434억8000만 원, 2015년 404억
2022년 3월 국회의원 재보궐 선거부터 만 18세가 넘으면 누구나 국회의원 선거와 지방선거에 출마할 수 있게 됐다.
국회는 31일 올해 마지막 본회의를 열고 피선거권을 만 25세에서 18세로 하향 조정한 공직선거법 개정안 등 법률안 33건을 포함한 총 36건의 안건을 의결했다.
정치개혁특별위원회에서 논의해왔던 공직선거법 개정안은 2019년 선거권 기
서울 서대문구 북아현동(251-99) 일대에 2021년 ‘경사형 엘리베이터’가 생겨 인근 지하철역인 이대역을 이용하는 주민들의 편의가 높아질 전망이다. 중구 대현산배수지공원에는 총연장 100m ‘경사형 모노레일’이 들어서 공원 접근성이 개선된다.
서울시는 경사가 심해 보행·차량 접근이 어려운 구릉지에 사는 시민을 위해 신교통수단을 도입하는 ‘구
서울시가 경사가 심해 보행ㆍ차량으로 접근이 어려운 구릉지에 거주하는 시민들의 이동 편의를 위해 경사형 엘리베이터나 모노레일 같은 신교통수단을 도입하는 ‘구릉지 이동 편의 개선사업’을 본격화한다.
15일 서울시에 따르면 8개소 내외를 선정해 내년 말까지 경사형 엘리베이터와 모노레일 설치를 완료할 계획이다. 사업비는 대상 지당 30억 원 내외로 총
서울시가 총 사업비 1조4000여억 원을 투입, 왕십리~상계를 잇는 ‘동북선 도시철도’ 실시계획을 승인했다. 올 하반기 본격 착공에 들어가 2024년 개통한다는 목표다.
25일 서울시에 따르면 동북선 도시철도는 성동구 왕십리역을 출발해 경동시장, 고려대, 미아사거리, 월계, 하계, 은행사거리를 거쳐 노원구 상계역을 연결하는 16개 정거장, 총연
섬에 사는 주민들이 버스처럼 이용하는 연안여객선 교통비가 현재 최대 5000원에서 3000원으로 부담이 낮아진다. 낙도지역도 하루에 왕복 2회 이상 운항을 통해 일일생활권으로 들어온다.
정부는 27일 정부세종청사에서 이낙연 국무총리 주재로 ‘제83차 국정현안점검조정회의’를 열고 도서민, 교통약자 등 교통취약계층의 해상교통복지 향상을 위한 '연안해운 공
국민 4명 중 1명은 일상생활에서 이동에 불편을 느끼는 '교통약자'로 나타났다. 이들은 여객선, 버스정류장 시설 이용에 어려움을 많이 겪는 것으로 조사됐다
국토교통부와 한국교통안전공단은 6일 이 같은 내용이 담긴 '2018년 교통약자 이동편의 실태조사' 결과를 발표했다.
2018년 말 기준 우리나라 교통약자 인구는 전체인구의 약 29%
해양수산부는 5월 말부터 9월 말까지 ‘2019년 연안여객선 고객만족도 평가’를 실시한다.
이 평가는 연안여객선의 서비스 수준을 개선하기 위해 해운법에 따라 2년마다 실시하는 평가다.
평가는 ‘승선 모니터링’과 ‘이용자 설문조사’의 두 가지 방식으로 진행되며 올해에는 누구나 불편함 없이 연안여객선을 이용할 수 있도록 여객선 내 교통약자 이동편의시
휠체어 이용자의 이동이 훨씬 수월해진다.
국토교통부는 장애등급제 개편(7월 1일 시행)에 대비하고 휠체어 이용자들의 특별교통수단 이용 대기시간 증가에 따른 불편을 해소하기 위해 교통약자의 이동편의 증진법 시행규칙 개정(안)을 7일부터 40일간 입법예고한다고 밝혔다.
특별교통수단은 소형승합차를 이용해 예약신청을 받아 콜운행(택시이용요금의 1/3이하
교통약자가 많은 농어촌을 중심으로 타고 내리기 쉬운 중형 저상버스 보급이 확대된다.
국토교통부는 '교통약자의 이동편의 증진법' 시행령ㆍ시행규칙 개정안을 이달 20일부터 40일간 입법예고한다고 19일 밝혔다.
개정안은 중형 저상버스 도입을 위해 저상버스 제도가 개선됐다. 현재 운행 중인 저상버스 대부분은 길이 10.5m 이상인 대형버스인 탓에 차
2021년까지 전국 시내버스의 절반 가량이 저상버스로 달린다. 또 휠체어로 탑승이 가능한 고속·시외버스 모델이 개발된다.
국토교통부는 14일 이 같은 내용을 담은 '제3차 교통약자 이동편의 증진계획(2017~2020)을 확정·고시했다.
이번 계획은 '더불어 행복한 교통복지 구현'이라는 비전 하에 이동편의시설의 기준 적합 설치율 향상, 저상버스의 보급률