HD현대와 손잡고 AI 자율운항 본격 도입40척 적용…운항 효율·연료비 절감 기대데이터·플랫폼·솔루션 협력 고도화
HMM이 HD현대 계열사인 HD한국조선해양, 아비커스와 인공지능(AI) 기반 자율운항 솔루션 도입에 나선다. 해운업의 디지털 전환과 친환경 경쟁력 강화를 위한 전략적 행보다.
HMM은 16일 HD현대 계열사들과 ‘AI 기반 자율운항 솔루
HD현대의 조선 부문 중간지주사인 HD한국조선해양은 최근 자체 개발한 풍력보조추진장치(WAPS)인 ‘윙세일(Wing Sail)’ 시제품을 선박에 탑재하고 해상 실증을 본격화했다고 12일 밝혔다.
이번 실증이 진행되는 선박은 HMM이 운용 중인 5만t(톤)급 탱커선이다. HD한국조선해양은 육상 실증을 통해 구조적 안전성과 기본 성능 검증을 마친 윙세일을
제주항공이 아마존웹서비스(AWS)의AI 및 클라우드 기술을 항공 정비와 접목해 운항 안정성과 정시성 강화에 나섰다고 5일 밝혔다.
제주항공은 AWS의 생성형 AI 서비스인 아마존 베드록을 활용해 정비사가 항공기의 이상을 발견할 시 관련 정비 매뉴얼과 과거 사례를 자동으로 찾아 최적의 정비 조치 방안을 제시하는AI 정비 시스템을 구축했다.
제주항공의AI
에어프레미아가 기단 확대와 정비 인프라 고도화를 통해 장거리 노선 중심 항공사로서 운항 안정성을 구조적으로 끌어올리고 있다.
에어프레미아는 국토교통부가 발간한 ‘2025년 10월 기준 월간 항공소비자 리포트’ 결과, 상반기 시간준수율은 67.3%로 국적사 평균(72.3%)에 미치지 못했으나 7~10월에는 81%로 크게 개선되며 같은 기간 국적사 평균(
국내 대표 하이브리드 항공사 에어프레미아는 9번째 항공기를 도입했다고 21일 밝혔다.
이번에 도입된 항공기는 보잉 787-9 드림라이너로, 와이드 프리미엄 클래스 35석과 이코노미 클래스 291석 등 총 326석 규모로 구성된다.
9호기는 올해 마지막으로 도입되는 항공기로, 상업 운항에 앞서 관계 기관의 점검 절차를 거친 뒤 내년부터 순차적으로 운항
이스타항공이 신규 항공기 20호기를 도입했다.
17일 이스타항공은 20호기 도입을 기념해 전날 김포국제공항에서 조중석 대표를 비롯한 임직원들이 참석한 가운데 운항 승무원에게 꽃다발을 증정하는 등의 도입 행사를 진행했다.
이번에 도입한 20호기는 189석 규모의 B737-8 기종이다. 이달 초 제작이 완료된 후 이스타항공에서 처음으로 운항을 시작하는 신
에어프레미아가 4번 째 예비엔진을 도입하며 운항 안정성 강화에 나섰다.
에어프레미아는 영국 롤스로이스로부터 보잉 787-9 전용 엔진 ‘트렌트 1000(Trent 1000)’ 1기를 신규 도입했다고 17일 밝혔다. 이번 도입으로 에어프레미아의 예비엔진은 4기로 늘었으며 항공기 8대(엔진 16기) 기준 예비 보유율은 25% 수준이다. 이는 업계 평균(약
제주항공은 현재 B737-8 기종으로 기단현대화 작업을 진행 중에 있으며 그 일환으로 B737-800 항공기 3대의 매각을 검토하고 있다고 27일 공시했다. 다만 현재까지 구체적으로 결정되거나 확정된 사항은 없다고 부연했다.
매각을 검토 중인 항공기는 제주항공이 2018년 보잉에서 처음 구매한 기체로 기령(항공기 연수)은 7년 정도인 것으로 알려졌다.
이스타항공은 김포국제공항에 통합정비센터를 신설했다고 26일 밝혔다.
약 1700평 규모의 통합정비센터는 분산 운영되던 △부품 및 자재 관리 △항공기 점검 △도장ㆍ판금 등 항공기 수리 △정비 기술 교육 등을 한 곳에서 수행 가능하도록 설계됐다.
위치도 계류장 부근에 있어 통합정비센터에서 항공기까지 부품을 이송하는 물리적 거리와 시간을 단축할 수 있다.
제주항공이 7번째 보잉 B737-8 구매기를 도입하며 기단 현대화와 운항 안정성을 강화했다고 20일 밝혔다. 제주항공은 지난해 B737-8 2대 구매를 시작으로 올해 7월까지 4대를 추가 도입한 바 있다.
이로써 제주항공은 총 43대의 여객기를 보유하게 됐으며 이 중 차세대 항공기가 차지하는 비중은 16%로 확대됐다. 구매 항공기 역시 기존 B737-8
이스타항공은 열아홉 번째 항공기를 도입했다고 19일 밝혔다.
이번에 도입된 항공기는 189석 규모의 보잉 B737-8 기종으로 지난달 제작이 완료돼 처음 인도된 신기재다. 이로써 이스타항공의 항공기 평균 기령은 7년대로 낮아졌다.
이스타항공은 오는 12월 20호기 도입을 앞두고 있으며 도입이 완료되면 신규 항공기 비중은 전체의 50%에 달할 전망이다.
에어프레미아는 항공 기업 보잉과 랜딩기어 교환 프로그램 계약을 체결했다고 22일 밝혔다.
이번 계약을 통해 에어프레미아는 12년 주기의 랜딩기어 중정비 시 보잉이 보유한 예비 랜딩기어를 장착하고 기존 랜딩기어는 정비에 투입하는 방식으로 운영한다. 이를 통해 중정비 소요 기간의 운항 중단을 최소화하고 별도의 예비 자산 확보 부담도 줄일 수 있을 것으로
서울시가 지난 18일 정식 운항을 시작한 한강버스가 나흘 만에 누적 탑승객 1만 명을 넘겼다. 팔당댐 방류로 운항이 중단된 20일을 제외하고, 실제 운행 3일 만에 성과를 거둔 셈이다.
21일 서울시 집계에 따르면 이날 오후 6시 기준 탑승객은 1만14명으로, 평균 좌석 점유율은 80%에 달했다. 첫날에는 4361명, 둘째 날 2696명, 21일 29
연말까지 20대로 확대평균 기령 7년대
이스타항공이 신규 항공기를 잇달아 도입하며 운영 기단 현대화에 속도를 내고 있다고 19일 밝혔다.
이번 신규 항공기는 16, 17호기를 동시에 도입했다. 10월에는 19호기, 12월에는 20호기 추가 도입이 예정돼 있어 연말 기준 총 20대의 항공기를 운영하게 된다.
올해 도입되는 다섯 대의 기재(16~20호기
에어프레미아가 글로벌 항공 정비·부품 지원 기업 루프트한자 테크닉과 장기 부품 지원 계약을 맺고 안정적 운항 기반을 마련했다.
에어프레미아는 루프트한자 테크닉과 보잉 787-9 드림라이너 기단을 대상으로 한 ‘부품 정기구독(Total Component Support, TCS) 서비스’ 계약을 체결했다고 16일 밝혔다. 계약 기간은 10년이다.
이번 협
파라타항공이 2호 항공기 A320-200 기종을 도입했다고 8일 밝혔다.
파라타항공은 전날 김포국제공항을 통해 2호기를 도입하고 윤철민 대표이사와 임직원 등이 참석한 가운데 기념행사를 진행했다.
파라타항공은 북미까지 운항 가능한 1호기(A330-300)에 이어 중·단거리를 주력으로 하는 2호기를 빠르게 도입했다. 하이브리드 기재 운용을 통한 운항의 안
제주항공이 올해 2분기 매출액 3324억 원, 영업손실 419억 원, 당기순손실 99억 원을 기록했다고 14일 공시했다. 매출액은 지난해 2분기 4490억 원에 비해 약 26% 감소했다. 영업손실은 지난해 대비 366억 원 늘었지만, 당기순손실은 80억 원 줄었다.
제주항공은 올해 1분기에 이어 2분기에도 운항 안정성 강화를 통한 신뢰도 확보에 집중했다
HD현대가 국내 최초로 풍력을 이용해 선박을 움직이는 친환경 장치인 ‘윙세일(Wing Sail)’ 개발에 성공했다.
HD현대의 조선 부문 중간지주사인 HD한국조선해양은 16일 경상남도 창원에서 자체 개발한 윙세일(제품명 Hi-WING) 시제품의 육상 실증 시연회를 가졌다고 밝혔다.
HD한국조선해양의 윙세일은 이번 실증을 통해 안정성과 성능을 입증했으
올해 누적 국내ㆍ국제선 여객 수 LCC 1위참사 이후 5개월 만 정상 자리 되찾아 탄력적 노선 운영ㆍ안전성 강화 주력신규 기재 6대 도입하며 공급석 확대
제주항공이 올해 누적 여객 수 기준으로 국내 저비용항공사(LCC) 1위 자리를 탈환했다. 지난해 말 무안국제공항에서 발생한 참사 이후 왕좌에서 내려온 지 5개월 만이다. 그간 운항 안정성 강화 등에 집중
제주항공은 올해 1분기 연결 기준 매출 3847억 원, 영업손실 326억 원, 당기순손실 327억 원을 기록했다고 15일 밝혔다. 매출액은 전년 동기 대비 1712억 원 감소했다. 영업이익과 당기순이익은 적자전환했다.
제주항공은 지난해 1분기보다 14%가량 운항편수를 줄였으며, 정비사, 조종사, 운항관리사 등의 채용을 통해 운항 안정성 강화에 집중했다고