삼성중공업, 전기 하이브리드 셔틀탱커 기본인증 획득

오프쇼어 코리아 2026 참가
"연비·탄소세 절감 최적화 솔루션"

▲삼성중공업 오프쇼어 코리아 2026 전시 부스. (사진제공=삼성중공업)

삼성중공업이 배터리와 엔진을 함께 활용해 연료 소모를 줄이는 셔틀탱커용 하이브리드 시스템의 기본 인증(AiP)을 획득했다. 선박의 위치를 유지하는 데 필요한 전력을 배터리로 보조해 에너지 효율과 운항 안정성을 높이고 원가 경쟁력도 강화한다는 구상이다.

삼성중공업은 14일부터 16일까지 사흘간 부산 벡스코(BEXCO)에서 열리는 '2026 국제해양에너지플랜트 산업 전시회(오프쇼어 코리아 2026)'에서 노르웨이 선급협회(DNV)로부터 '셔틀탱커 배터리 하이브리드 시스템'의 기본 인증을 받았다고 14일 밝혔다. 인증식에는 김승혁 삼성중공업 기장설계팀장과 최훈 DNV 한국 및 일본 해양사업개발 본부장 등 관계자들이 참석했다.

셔틀탱커는 해상 유전에서 원유를 공급받아 운송하는 원유운반선의 한 종류다. 바다 위에서 원유를 받는 동안 소형 추진기인 '스러스터'를 가동해 선박의 위치를 일정하게 유지한다. 위치 제어에는 일반적으로 약 2~3일이 걸리며, 이 기간 스러스터를 작동시키기 위해 연료를 계속 소모해야 한다.

삼성중공업이 개발한 시스템은 선박에 배터리를 추가로 탑재해 위치 제어에 필요한 보조 동력원을 확보한 것이 특징이다. 배터리 전력을 활용하면 위치 제어 운전 때 엔진 부하를 낮추면서 안정적으로 전력을 공급할 수 있다.

전기 사용으로 연료비와 탄소세를 줄이는 효과도 기대된다. 기존 추진기에 고장이 발생했을 때도 배터리를 통해 동력원을 공급해 급유 작업 지연 등의 문제없이 안정적인 운용을 지원한다.

김승혁 삼성중공업 기장설계팀장(상무)은 "배터리와 엔진의 하이브리드 운용으로 안정적 전력 공급이 가능하다"면서 "탄소 배출을 최소화 하는 등 친환경 솔루션 개발을 확대해 나갈 것"이라고 말했다.

한편 삼성중공업은 이번 전시에서 업계 최초로 구축한 설계 자동화 플랫폼 'S-EDH'와 배관 용접 자동화 기술 등을 소개한다. 디지털(DX)·AI(AX)·로보틱스(RX) 등 3대 분야의 기술 전환 사례도 선보인다.

세계 최고 수준의 해양플랜트 기술력과 건조 경험을 보여주는 모형도 전시한다. 거제조선소에서 건조 중인 델핀 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG)와 육상 데이터센터의 단점을 극복할 수 있는 플로팅데이터센터(FDC) 모형을 통해 해양 분야 경쟁력을 소개한다.

오프쇼어 코리아는 2012년부터 산업통상자원부와 부산시 주최로 격년마다 열리는 국내 최대 규모의 해양산업 전시회다. 2024년에는 16개국 170개 업체가 참가하고 1만2000여 명이 방문해 글로벌 해양에너지플랜트 시장 전망과 대응 방향을 모색했다.