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  • 2+2 협의체서 법안 이견 못 좁힌 여야…내주 회의서 재논의
    2023-12-26 15:10
  • 여야, 2+2 협의체서 민생 법안 이견 여전…"다음 회의서 논의"
    2023-12-19 16:47
  • 여야, '법안 논의' 2+2 협의체 본격 가동…민생 법안 10개씩 교환
    2023-12-12 15:55
  • 버스·택시 운전 중 영상 보면 최대 500만원 과태료
    2023-12-08 19:45
  • 與규제개혁추진단 “文정부 때 새 규제 만들어 ‘타다’ 좌초돼”
    2023-09-07 15:36
  • 당정 “버스 유가연동보조금 연장…영세 터미널 재산세 감면”
    2023-08-30 10:45
  • [마감 후] 죄 없이 몰락한 혁신
    2023-06-19 06:00
  • 타다, 구조조정 통해 인력 50% 줄인다…“합병 여부는 논의 중”
    2023-06-15 10:27
  • “규제가 만든 괴물 ‘타다금지법’ 폐기해야”…與野 한목소리
    2023-06-12 13:07
  • 2023-06-02 05:00
  • [종합] “혁신은 죄가 없다”…4년 싸움 끝 무죄 받은 타다
    2023-06-01 15:18
  • 대법, ‘불법 논란’ 타다에 무죄 최종 확정…“관련법이 허용하는 서비스”
    2023-06-01 12:06
  • 野 "양곡관리법 처리 불가피...주 4.5일제 기업 인센티브 법안 발의"
    2023-03-21 15:43
  • 반도체 등 국가첨단전략산업, 공장 신ㆍ증설 시 산단 용적률 최대 1.4배 상향
    2023-03-14 11:00
  • 與 집안싸움 틈에 巨野 ‘입법 독주’ 예고…“다수 의견 수용해야”
    2023-02-13 15:25
  • '본회의 직회부' 엄포 놓은 野…안전운임제 처리는 언제쯤?
    2023-02-06 14:22
  • 여야, 2월 국회 일정 합의…6일부터 대정부질문
    2023-01-25 17:10
  • 野 “불가피하게 추경편성 단계로 갈 듯…적절한 시점에 요구”
    2023-01-17 14:06
  • 국조 연장·안전운임제…여야 대치 ‘뇌관’ 수두룩
    2023-01-03 15:46
  • [10대 경제 희망키워드 ①규제혁파] 의원 입법 규제 영향 검토…부처 간 이기주의 깨야
    2023-01-02 06:00
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