"제주항공이 보여야할 자세는 기본에 충실한 모습이다. '백 투 베이직(Back to basic)'의 자세로 안전 운항을 최우선으로 하면서 다시 한 번 시스템을 재점검하겠다."
제주항공은 28일 서울 강서구 메이필드 호텔에서 기자간담회를 실시했다. 이석주 제주항공 사장은 이 자리에서 '안전 운항 체계 확립'에 대한 강한 의지를 드러냈다.
이
하나금융투자는 22일 제주항공에 대해 외부 영업환경 변화로 인한 수혜가 기대된다며 투자의견 '매수'를 유지하고 목표주가를 기존 4만3000원에서 4만7000원으로 상향조정했다.
박성봉 연구원은 "최근 보잉사의 B737 Max8 여객기의 안전성에 대한 우려가 확대되고 있다"며 "이에 중국, 미국을 비롯한 주요국들이 해당 항공기 대한 운항 중단 조치를 내
글로벌텍스프리(GTF)가 중국 관광객수 증가와 중국·한국 항공 노선 증편 소식에 강세다.
18일 오전 11시 5분 현재 글로벌텍스프리는 전일 대비 190원(4.27%) 오른 4640원에 거래 중이다.
교보증권에 따르면 2월 방한 중국인 관광객 수는 작년 동기 대비 48.1% 증가한 51만명으로, 사드 보복 조치가 단행됐던 2017년 3월 이후
중국 항공노선 운수권 증대 소식에 장초반 항공 관련 종목이 상승세다.
18일 오전 9시 52분 기준 제주항공은 전일 대비 4.18% 오른 3만9900원에 거래되고 있다. 티웨이항공도 전일 대비 3.13% 오른 8570원에 거래 중이다. 이밖에 진에어(2.88%), 대한항공(2.09%), 에어부산(1.29%) 등도 동반 상승 중이다.
한중 항공
한국과 중국 양국 간 운수권이 주 70회 확대되면서 저비용항공 시장의 수급 우려가 완화될 것이란 전망이 나왔다.
유진투자증권은 18일 한ㆍ중 운수권 확대로 저비용항공 시장의 잠재 수요가 높은 단거리 노선 확대에 의의가 있는 것으로 평가했다.
국토교통부에 따르면 지난 13~15일 개최된 한ㆍ중 항공회담 결과 양국 간 운수권이 주 70회 확대됐다.
봄을 맞은 항공업계에 이슈가 끊이지 않고 있다. '신규 LCC 출현'ㆍ'운수권 분배'ㆍ'보잉 737 맥스 기종 운행 중단' 등 크고 작은 이벤트들이 발생하고 있다. 한진그룹의 경우 정기주총을 앞두고 행동주의 사모펀드인 KCGI와의 신경전이 이어지고 있다.
우선, 신규 LCC(저비용항공사) 사업자 출현에 업계의 이목이 쏠리고 있다. 국토부는 이달
중국으로 가는 하늘길이 넓어진다. 청주~장가계 노선 등의 신설도 가능해진다.
국토교통부는 13일부터 중국 장쑤성 난징에서 사흘간 개최된 한-중 항공회담을 통해 양국 간 운수권을 총 주 70회 늘리기로 합의했다고 15일 밝혔다.
여객은 주 548회에서 주 608회로 60회가 늘어났고 화물은 주 44회에서 주 54회로 10회 증대됐다.
이번 회
5년 만에 프랑스로 가는 하늘 길이 넓어진다.
국토교통부는 7일부터 이틀간 개최된 한-프랑스 항공회담을 통해 2020년 동계시즌(10월말)부터 양국 간 운항횟수를 최대 주 2회(2.5단위) 증대하기로 합의했다고 10일 밝혔다.
현재 인천~파리 간 운항횟수는 28단위인데 2020년 동계시즌부터 30.5단위로 확대된다. 우리 측은 대한항공 주 7~8
국토교통부가 올해 수소경제, 스마트시티 등 7대 혁신기술을 중점 추진한다. 또 캠퍼스 첨단 산업단지를 조성해 패키지 지원에 나선다. 10월부터는 청약시스템 운영을 공공기관으로 이전해 실수요 중심으로 강화한다.
국토부는 7일 '2019년 국토부 업무계획을' 발표했다. 국토부는 올해 업무계획에서 5개 중점 추진과제를 선정했다. 이는 7대 혁신기술 확산과
국토교통부가 5일 플라이강원, 에어프레미아, 에어로케이항공에 신규 국제항공운송사업 면허를 발급했다. 당초 업계에서는 국토부가 1~2곳에 면허를 발급할 것으로 예상했지만 재무능력과 사업계획 적정성이 부족한 2개사를 제외한 3곳이나 면허를 발급, 사실상 모든 항공사의 진입을 허용했다.
국토부가 이날 한꺼번에 3개 항공사에 면허를 발급함에 따라 당분간 항공
플라이강원, 에어프레미아, 에어로케이가 5일 신규 항공사로 진입했다. 이들 항공사는 운항증명(AOC) 신청 등을 통과하고 2년 내에는 취항해야 한다.
국토교통부는 지난해 11월에 면허신청한 5개 사업자에 대해 면허자문회의의 최종 자문을 거쳐, 플라이강원, 에어프레미아, 에어로케이항공에 국제항공운송사업 면허를 발급한다고 5일 밝혔다.
국토부는 면허
몽골-한국 노선 운수권이 아시아나항공에 주어지면서, 업계 반발이 커지고 있다. 일부 항공사들은 관련 노선 정책이 애초부터 저비용항공사(LCC)에 불리했으며 '특정 항공사 몰아주기'라고 강하게 비판했다.
26일 항공업계에 따르면 국토교통부는 전날 항공교통심의위원회를 열고 인천-울란바토르(몽골), 부산-창이(싱가포르), 한국-마닐라(필리핀), 한국
국토교통부의 항공 운수권 배분에 따라 업체별 희비가 엇갈렸다. 인천~몽골 노선 독점권을 빼앗긴 대한항공은 불만을 터뜨리고 있다. 반면 새로이 운수권을 확보한 업체는 국토부 발표에 환영의 뜻을 밝히고 있다.
국토교통부는 25일 항공교통심의위원회를 열어 지난 1년간 항공회담을 통해 확보한 운수권과 기타 정부 보유 운수권을 배분했다.
알짜 노선
아시아나항공이 인천∼몽골(울란바토르) 항공 운수권 추가분 확보에 성공했다.
국토교통부는 25일 항공교통심의위원회를 열어 지난 1년간 항공회담을 통해 확보한 운수권과 기타 정부 보유 운수권을 배분했다.
알짜 노선으로 꼽히며 관심을 모았던 인천∼울란바토르 노선 주 3회 추가 운수권은 아시아나항공에 돌아갔다. 인천∼부산 주 1회 추가 운수권은
국내 모든 항공사들이 수요가 보장된 인기 노선을 확보하기 위해 치열한 경쟁을 벌인다.
25일 항공업계에 따르면 국토교통부 항공교통심의위원회에서는 이날 '부산-싱가포르', '인천-울란바토르(몽골)', 인천-마닐라(필리핀)' 노선 등에 대한 운수권을 항공사에 배분할 예정이다.
특히 신규 노선이자 알짜 노선인 '부산-싱가포르' 노선과 이른바 황
운항한지 20년이 넘은 항공기는 사실상 퇴출하는 정책이 추진된다. 같은 기종이더라도 정비요인으로 지연ㆍ결항 건수가 20년 이하 항공기는 1000편당 3.4건에 불과하지만 20년 초과 항공기는 10.9건으로 약 3.2배 높다. 그만큼 사고의 위험도 급증한다. 국내 20년이 넘은 항공기는 전체 등록대수의 10.3%(41대) 수준이다.
국토교통부는 9개
인천에서 몽골 울란바타르로 가는 항공노선이 30년 만에 확대된다. 운항횟수 70% 늘어 주 6회에서 최대 9회가 운항될 전망이다. 하루에 운항되는 항공편 횟수는 2회에서 3회로 늘고 공급도 기존 1488석(우리측 1656석, 몽측 1320석의 산술평균)에서 2500석으로 늘어난다.
국토교통부는 16일~17일 양일간 서울에서 개최된 한-몽골 항공회담에서