현대자동차가 국내에서의 안티 현대차 반응이 노사문제에 있다고 지적했다.
현대차는 24일 서울 코엑스에서 신형 쏘나타 공식 출시 행사를 열고 본격적인 판매에 돌입했다. 이날 김충호 사장은 기자들과의 질의응답에서 ‘내수시장에서 안티 현대 바람이 거세다’는 지적에 대해 “현대차가 매년 여러 문제를 겪는데 노사문제가 주된 요인이라고 생각한다”고 답했다.
현
현대기아차는 24일 권문식 고문을 현대기아차 연구개발본부장(사장)으로 발령했다고 밝혔다. 또 김해진 연구개발본부장(사장)을 시험·파워트레인 담당에 임명했다.
현대기아차는 “권문식 사장이 지난해 리콜 등 품질현안에 대해 책임을 지고 자진 사의를 표명했지만, 권 사장의 전문성, 경력, 리더십 등을 고려해 원점에서부터 품질과 연구개발(R&D) 능력을 제고하는
불확실한 미래를 대비하는 유일한 방법은 바로 연구개발(R&D)을 통한 경쟁력 확보다. 이 때문에 많은 기업들이 저성장 기조 속에서도 R&D 부문에는 아낌없는 투자를 멈추지 않는다.
R&D는 위기 때마다 하나씩 꺼내 쓸 수 있는 기업의 ‘보물 창고’와 같다. 삼성전자의 갤럭시S 시리즈와 현대차의 아반떼, 기아차의 K5가 대표적이다. 이들 품목은 지속가
현대자동차그룹이 현대모비스 사장을 교체하는 계열사 인사를 단행했다. 일각에서는 이번 인사가 부품 결함으로 인한 리콜사태의 책임을 물은 것으로 보고 있다. 이에 따라 현대차 품질, 현대제철 안전사고에 대한 문책성 인사가 불가피할 것으로 보인다.
현대차는 18일 정명철 현대위아 사장을 현대모비스 사장으로 선임했다고 발표했다. 윤준모 현대다이모스 부사장은
‘제’네시스에서 또 물이 새네요. ‘네’ 현대차는 원래 그렇게 타는 겁니다. ‘시’속 80km/h로 박아도 에어백이 안 터지네요. ‘스’스로 호구 인정하셨네요.”
현대자동차의 신형(2세대) 제네시스를 주제로 한 네티즌이 지은 4행시다. 현대차는 신형 제네시스를 알리기 위해 이달 초 ‘제네시스 4행시 짓기’ 이벤트를 진행했다. 지금까지 총 418개의 댓글이
국내 주요 그룹의 사장단 인사가 이번 주부터 본격 시작된다.
25일 재계에 따르면 이번 주 LG를 시작으로 다음달 삼성, 현대차, SK, GS, 신세계 등 주요 그룹들이 연이어 연말 정기 임원인사를 단행한다. 앞서 지난달 말 CJ그룹이 올해 재계 인사의 첫 테이프를 끊었고, 이달 21일에는 현대중공업그룹이 새로운 경영진 구성을 끝냈다. 롯데와 포스코,
권문식 현대차그룹 연구개발본부장(사장)이 ‘싼타페’ 누수, ‘제네시스’ 리콜 등 최근의 품질 관련 논란을 책임지고 11일 사의를 표명했다.
현대차의 이번 인사는 강도 높은 문책성 인사로 풀이돼 그룹의 연말 인사 폭에 관심이 쏠리고 있다.
12일 관련업계에 따르면 현대기아차는 전날 권 사장을 비롯, 김용칠 설계담당 부사장과 김상기 전자기술센터장 전무의 사
권문식 현대차그룹 연구개발본부장(사장)이 현대기아차의 ‘싼타페’ 누수와 ‘제네시스’ 리콜 등 최근의 품질 관련 논란을 책임지고 11일 사의를 표명했다.
현대기아차는 이날 권 사장을 비롯, 김용칠 설계담당 부사장과 김상기 전자기술센터장 전무의 사표를 수리했다고 밝혔다. 이번 경영진의 사퇴는 이들이 자진해서 사의를 표명했다고 현대차그룹은 설명했다.
그러나
국토교통부가 트렁크 누수현상이 발견된 현대자동차 싼타페의 리콜 여부를 결정할 본조사에 착수했다. 10월까지 이어지는 본조사 결과에 따라 싼타페에 대한 리콜여부가 결정된다.
26일 국토부에 따르면 국토부는 싼타페의 누수 현상이 신고됨에 따라 지난달 5일부터 진행해 온 예비조사를 이달 초부터 본조사로 전환했다. 교통안전공단 자동차안전연구원이 주도로 이뤄진 예
현대기아차가 누수 관련 보증수리 기간을 대폭 늘린다. 최근 일부 차량에서 발생한 누수 건에 대해 적극적으로 대처하기 위해서다.
현대기아차는 누수가 발생한 차종에 대해 통상 2년 4만km, 3년 6만km 수준인 누수 관련 보증수리기간을 5년으로 연장하기로 했다고 1일 밝혔다.
회사 관계자는 “이번 집중 호우로 일부 차량에서 발생한 누수 건으로 인해 불편을