현대차의 제네시스가 해외 언론으로부터 잇따른 호평을 받으며, 현대차의 브랜드 이미지를 높였다.
현대자동차는 23일(현지시간) 미국 자동차 전문 조사기관인 스트래티직 비전(Strategic Vision)사가 발표한 '종합가치만족지수(TVI, Total Value Index)'평가결과에서 프리미엄 세단 제네시스가 준 고급 승용차(Near Luxury C
수많은 자동차 회사들중 그 이름만 들어도 확실한 정체성이 느껴지는 회사를 찾기란 그리 쉽지 않다. 그러나 '안전'이라고 하면 금방 떠오르는 자동차가 있다. 바로 볼보다.
그만큼 볼보는 '안전'이라는 확실한 아이덴티티를 일관되게 추구한 회사 중 하나다. 세계 최초의 '3점식 안전벨트', 세계 최초의 '알아서 서는 차' 등이 모두 '안전'이라는 화두
최근 자동차 업계의 이슈는 단연 토요타의 국내 진출로 현대차를 비롯한 자동차업계의 지형도가 어떻게 바뀔까 하는 것에 쏠려 있다.
토요타는 국내 진출 당시, 현대차와 경쟁하지 않겠다는 뜻을 분명히 밝혔음에도 불구하고(속내는 알 수 없지만 )현대차는 토요타 전시장이 진출해 있는 강남, 서초, 분당, 부산 등에서 자사의 차들과 토요타 차들을 비교 시승하는
지금 전 세계 자동차업계는 '친환경차' 개발에 그야말로 '목숨'을 걸었다.최근 이슈가 되고 있는 하이브리드차, 전기차 등도 모두 그 범주에 속한다.
하지만,독일차를 필두로 한 유럽차 업체는 새로운 연료를 사용하는 차를 개발하기에 앞서, 기존 연료의 효율성을 높여 친환경차 개발에 주력해 왔다.
그중 프랑스 자동차 회사, '푸조(PEUGEOT)'는
'마티즈 크리에이티브'는 더 이상 경차가 아니다?
지난 26일 김해공항에서 첫 대면한 GM대우의 '마티즈 크리에이티브'를 보면서 이제 경차에 대한 고정관념을 바꿔야 할 때가 왔음을 느꼈다. 기존 경차에 대한 이미지는 어떠했는가?
작고 귀엽기는 하지만 안전성이 떨어지는 차? 사회 초년생이 부담 없이 구입할 수 있는 차? 발렛 파킹을 맡기기에는 부끄
'완벽으로의 경험'. 렉서스의 광고 카피 중 하나다.
렉서스의 차를 여러 번 시승해 볼 기회가 있었지만, 차를 탈 때마다 항상 입가를 맴돈 것은 광고 카피와 같은 '완벽'이라는 단어였다.
또한 렉서스 하면 떠오르는 단어는 '럭셔리'다. 렉서스라는 브랜드 역시 럭셔리에서 파생됐다고 하니, 렉서스와 럭셔리는 결코 빼놓을 수 없는 불가분의 관계에
바야흐로 여름 휴가철이 절정을 향해 달리고 있다. 이런 계절, 가족들과 여행하기 좋은 차로 스포츠유틸리티(SUV) 차량만한 게 또 있을까.
넓은 실내 공간에 뒷좌석에 앉을 자녀들을 생각해 승차감은 부드러워야겠고, 도심 도로는 물론 산과 계곡으로도 시원스레 달려줄 힘 있는 차라면 더할 나위 없이 좋을 것이다.
이런 점을 중심으로 SUV 구매를
BMW 하면 제일 먼저 떠오르는 것이 '달리는 즐거움'이다. 그 만큼 BMW에게 있어서 드라이빙은 단순히 달리는 것, 그 이상의 의미를 지닌다.
가볍지도 않고 또 무겁지도 않은 최적의 핸들링, 네 바퀴가 아스팔트 위를 감싸는 듯한 최적의 접지력과 안정성, 거기다 주체할 수 없는 힘이 느껴지는 가속력은 어떤 자동차 브랜드도 따라올 수 없는 BMW만의
메르세데스-벤츠(이하 벤츠)는 여느 자동차 회사들과 달리 '럭셔리', '프레스티지' 등과 같은 단어로 자신을 포장하거나 과장하지 않는다.
자신을 알아달라고 외치지도 않는다. 왜냐하면, 결국 '명차중의 명차'는 벤츠라는 것을 믿기 때문이다.
실제 역사성 있어서나 기술력에 있어서 만큼, 벤츠는 독보적인 상징성을 지니고 있다.
그래서 하늘
가끔 자동차 회사들의 신차 출시회장이나, 신차를 직접 시승해볼 기회가 있을 때, '이 차는 될 것 같다', 아니면 '이 차는 좀 안될 것 같은데'라는 느낌이 들 때가 있다.
하지만, 르노삼성자동차가 지난 18일 목포에서 가진 기자시승회 자리에서 선보인 '뉴 SM3'를 직접 타보고 입 주위를 계속 맴돈 것은 '이거 대박이네'라는 말이었다.
근래
폭스바겐의 4도어 쿠페 'CC'는 폭스바겐이 럭셔리 브랜드의 진입을 알리는 출사표다.
'CC'에 대한 첫 인상은 폭스바겐이 이 모델을 통해 기존의 딱딱했던 '독일 국민차'의 이미지를 과감히 탈피하려고 무척 애를 썼다는 느낌이었다.
사실 폭스바겐은 국내 진출과 동시에 럭셔리 세단인 '페이톤'을 내놨지만, '골프'나 '뉴 비틀'의 인기에 가려
금방이라도 우리를 뛰쳐나갈 듯 한 날카롭고 강렬한 맹수(猛獸).
미쓰비시의 랜서(Lancer)를 처음 봤을 때의 느낌이다.
앞으로 낮게 쏠려 도전적으로 느껴지는 프런트 디자인에서부터 유선형의 바디라인, 사이드 에어댐과 리어 스포일러까지 보는 것만으로도 카리스마가 느껴진다.
랜서는 지난해 9월 한국시장에 처음 진출한 미쓰비시가 최근 출시
아우디 A6가 더욱 강하고 세련된 모습으로 돌아왔다.
아우디에게 A6는 남다른 의미가 있다.
지난 2005년 한국 시장에서 A6는 1406대 판매되는데 그쳤지만, 2008년에는 2938대가 판매돼 2배가 넘는 판매 성장을 기록했다.
A6 모델에 있어 한국은 전 세계에서 7번째로 큰 시장인 것이다.
따라서 이번 '뉴 A6'를 내놓는
미쓰비시모터스의 한국 판매법인 MMSK는 매주 2박 3일 주말 시승행사를 가지는 등 고객 체험을 강조한 '다이아몬드 페스티벌'을 진행한다고 7일 밝혔다.
이번 페스티벌은 시승, 의견, 구매에 이르는 차량 만족 3단계를 통해 실시한다.
먼저 수입차 최초로 매주 2박 3일 6명을 추첨해 주말 렌탈 시승을 실시한다.
미쓰비시 관계자는 "
최근 기아자동차가 새롭게 선보인 스포츠유틸리티차량(SUV) '쏘렌토R'에 대한 관심이 뜨겁다.
쏘렌토R은 이달 초 2009 서울 국제모터쇼를 통해 첫 모습을 드러냈지만, 아직 모든 전시장에 차량을 갖추지 못하고 있는 상태에서 계약만 받고 있어 과연 어떻게 새로워졌는지 소비자들의 궁금증을 불러 일으키고 있다.
지금까지 사전 계약된 물량만 해도
'재규어XF 2.7디젤(이하 재규어XF)'를 처음 만났을때의 느낌은 재규어도 이렇게 날렵할 수 있구나하는 놀라움이었다.
재규어가 가진 기존의 '전통'과 '보수' 등의 이미지로부터 확연히 다른 모습이기 때문이다.
이 모델은 지난해 디트로이트 모터쇼에서 컨셉트카 C-XF로 처음 선을 보인 스포츠 쿠페 스타일의 5인승 세단이다.
컨셉트카를
보통 수입차라고 하면 '고급'이라든지 '럭셔리'라는 단어가 먼저 떠오른다.
하지만, 최근 국내에 수입되고 있는 차들을 보면 그런 공식이 점점 해체되고 있다는 느낌을 받는다.
젊은 감각의 톡톡 튀는 디자인과 감각적인 색깔의 차들, 운전석이 오른쪽에 있는 차들까지 도로 곳곳에서 이런 개성 넘치는 차들을 보는 것이 어렵지 않다.
그중 스마트(
지난달 아우디 '뉴A4 2.0 TFSI 콰트로'(이하 A4)는 경기 침체에도 불구하고 368대나 팔려 아우디의 국내 수입차 시장점유율 2위를 차지하는데 일등 공신 역할을 한 주인공이다.
지난해 11월 국내에 첫 선을 보인 A4가 과연 어떤 차인지 궁금했다. 시승한 검은색의 A4는 첫인상부터가 젠틀 하면서도 날렵한 모습이 예사롭지 않아 보였다.
섹시하게 빠진 신형 에쿠스. 현대자동차는 지난 17일 경기도 화성에 위치한 남양기술연구소에서 신형 에쿠스를 미디어에 최초로 공개했다.
10년 만에 새로운 모습으로 탄생한 신형 에쿠스의 첫 인상은 예전 에쿠스의 권위적이고 딱딱한 느낌으로부터 탈주하려는 모습이 역력히 보였다.
마치 과거에는 거칠고 무뚝뚝한 남자가 인기가 있었다면, 지금은 메트
최근 국내에서는 해치백(뒷문이 위로 열리는 차) 스타일의 차들이 인기를 끌고 있다.
현대차의 i30가 히트를 치면서 해치백의 붐을 조성하더니, 럭셔리를 표방하던 수입차 브랜드들도 젊고 재기발랄한 해치백 차를 국내에 속속 들여오고 있다.
그중 폭스바겐의 골프는 해치백의 '원조'로 통한다. 골프는 폭스바겐에서 가장 많이 팔리는 베스트셀러다.