연비 공룡, 티구안 단점? 시승기 보니 "주유구와 백미러"
국내 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에서 스테디셀러로 자리메김한 폭스바겐의 티구안 시리즈. 독일차 특유의 안정성과 높은 연비로 무장한 이 차의 단점은 뭘까.
20일 자동차업계에 따르면 지난 2008년 7월 국내 시장에 출사표를 던진 티구안 시리즈는 지난달 까지 총 1만9573대로 조사됐다.
토요타는 지난 18일(현지시간) 세계 최초로 연료전지차량(FCV)인 ‘미라이(MIRAI, 일본어로 미래)’를 다음 달 15일 출시한다고 밝혔다.
수소와 산소의 화학반응을 통해 전기를 일으키는 연료전지차는 주행 시 물밖에 배출하지 않기 때문에 ‘궁극의 친환경차’로 불린다. 자동차로서의 주행성능은 어떨지 실제로 시승해본 경험을 20일 일본 니혼게이자이신
한국 닛산의 캐시카이는 최첨단 기능으로 최적의 운전을 제공한다. 거친 비포장 도로와 굴곡이 심한 곡선주로에서도 안전한 주행감을 선사, 어리버리한 초보 운전자도 숙련된 운전자로 다시 태어난다.
캐시카이의 주행성능을 테스트하기 위해 파주 해이리에서 연천 허브빌리지까지 왕복 120km 구간을 주행했다. 주행성능과 승차감을 테스트 하기 위해 고속도로와 국도,
최근 독일 출장을 갔을 때 인상적이었던 것은 머리가 희끗한 노인이 미니나 폭스바겐의 골프와 같은 소형차를 몰고 다니는 장면이었다.
당시 현지 관계자는 “자동차 강국 독일에서도 BMW 7시리즈와 같은 대형차는 대부분 법인용”이라며 “젊은층이나 노년층은 주로 소형차를 타고 다닌다”고 말했다.
‘뉴 미니 5도어’를 타보니 ‘젊은층과 노년층 모두 이 차를 선호
누구나 자동차를 선택할 때 파워와 부드러움 사이에서 고민한다. ‘SM5 디젤(D)’은 디젤 특유의 폭발력과 중형세단의 부드러움을 동시에 갖췄다. 여기에 하이브리드 수준의 연비까지 앞세워 도심 속 다크호스로 부상하고 있다.
‘파워, 주행감, 연비’ 삼박자를 두루 갖춘 SM5 D를 타고 고속도로와 도심을 두루 시승해봤다. SM5 D는 전 세계적으로 검증된 르
현대차 아슬란 1호 주인공, 현대차 아슬란 시승기
현대자동차가 10월30일부터 본격적인 판매에 들어간 고급 전륜구동 세단 '아슬란' 1호의 주인공이 화제다.
현대차는 아슬란 1호의 주인공으로 서울대학교 국제대학원 김현철 교수를 선정하고 차량을 전달했다고 5일 밝혔다.
현대차 아슬란 1호 주인공이 된 김현철 교수는 한국과 일본의 명문대학을 오가며 경영
최근 자동차 업계의 최대 화두는 현대자동차의 신형 대형세단 ‘아슬란’의 국내 시장 성공 여부다.
관전 포인트는 수입차로 기운 30~40대의 마음을 아슬란으로 돌아서게 할 지, 같은 회사의 ‘제네시스’와 ‘그랜저’ 사이에서 아슬란이 얼마 만큼의 성과를 보여줄 수 있을지다.
참기 힘든 궁금증을 핑게로 이투데이가 언론을 대상으로 한 공식 시승 행사보다 하루 먼
인터넷 블로그 운영자(블로거)에게 돈을 지불하고 상품 홍보글을 쓰도록 하면서 마치 일반글인것 처럼 위장한 업체들이 적발됐다.
공정거래위원회는 블로거에게 돈을 주고 상품을 추천 또는 보증하는 내용의 글을 게재하도록 의뢰하면서 대가성을 알리지 않은 4개 사업자를 적발해 시정명령과 함께 과징금 총 3억900만원을 부과했다고 3일 밝혔다. 공정위의 이번 조치는
렉서스 NX 300h는 탁월한 경제성과 세단의 안정감을 동시에 느낄 수 있는 스포츠유틸리티차량(SUV)이다. 흔들림 없는 승차감은 렉서스의 가치를 그대로 구현했고, 높은 연비와 곳곳에 포진한 편의성은 실용성을 겸비했다.
렉서스가 국내 소형 SUV시장을 타깃으로 야심차게 내놓은 NX 300h를 시승해봤다. 가장 중점을 둔 부분은 연비였다. 하이브리드 모
'레인지로버 이보크'는 레인지로버 역사상 가장 가볍고, 가장 효율적인 연비를 실현한 자동차다. 여기에 역동적인 외관 디자인으로 쿠페 스포츠유틸리티차량(SUV)라는 새로운 자동차 세그먼트를 창출해 젊은 세대를 중심으로 인기를 끌고 있다.
시승한 모델은 9단 자동 변속기가 장착된 레인지로버 이보크 SD4 5도어 프레스티지 모델이다. 이보크는 외관 디자인부터
폭스바겐이 새롭게 국내에 출시한 '시로코 R-라인'은 폭스바겐 그룹의 고성능 차량인 ‘R’의 핏줄을 이어받은 고성능 쿠페다. ‘사하라 사막에서 지중해로 부는 뜨거운 바람’이라는 뜻의 시로코는 1974년 전설적인 디자이너 조르제토 주지아로의 디자인으로 탄생한 스포츠 해치백의 원조로 유명하다.
지난 2일 강원도 인제 스피디움에서 열린 ‘폭스바겐 드라이빙 익스
“아주 부드러우면서도 질긴 옷감 같은 느낌이다.”
박동훈 르노삼성자동차 부사장은 ‘뉴 SM7 노바’의 운전 느낌을 이같이 표현했다. 시장에서 크게 주목받지 못했던 SM7이 3년 만에 달라진 모습으로 돌아왔다. 지난 4일 르노삼성의 야심작인 뉴 SM7 노바를 타고 부산 해운대와 울산 간절곶 일대 83km를 달려봤다.
뉴 SM7 노바의 전면부는 이전에 비
세단의 승차감과 쿠페의 날렵한 디자인을 더했다. CC는 ‘컴포트 쿠페(Comfort Coupe)’를 뜻한다. 이름처럼 안락한 세단과 역동적인 쿠페의 장점을 절묘하게 조합한 그야말로 이름에 충실한 신개념 4도어 쿠페다. 2008년 초 출시되자마자 인기를 끌며 전 세계적으로 32만대 이상이 팔렸다.
폭스바겐 CC의 장점은 스피드와 파워다. 폭스바겐 CC 2
르노삼성, QM3 연비
르노삼성 'QM3'가 화제다.
27일 각종 온라인 커뮤니티 게시판에서는 'QM3'의 연비를 두고 설전이 벌어지고 있다.
최근 회자되는 '르노삼성 QM3 미친연비에 미친가격'이라는 제목의 동영상에서 평균 연비가 21.1㎞/ℓ이라며 밝혔기 때문.
그러나 실제 QM3는 소형 디젤 SUV 차량으로 공인 연비가 리터당 18.5km로 표
하이브리드 자동차는 정숙성이 최대 장점이다. 내연 기관과 전기배터리가 함께 작동돼 상대적으로 엔진의 소음은 덜한 편이다. 렉서스의 올해 1~7월 전체 판매량(3423대) 가운데 하이브리드가 차지하는 비중은 77.9%에 달한다. 이는 전년과 비교할 때 146% 증가한 수치다. 탁월한 연비에 주행성 등 운전의 재미까지 개선되면서 하이브리드 차량은 묵직하게 성
정통 스포츠유틸리티차량(SUV)은 묵직하고 막강한 힘을 자랑한다. 하지만 유연한 핸들링과 안락한 승차감은 포기했어야 했다. 그러나 BMW는 SUV의 경계선을 허무는 새로운 개념의 차량인 쿠페형 SUV ‘뉴 X4’를 선보이고 기존 SUV와 차별화를 선언했다. BMW는 이 차량을 새로운 개념의 스포츠 액티비티 쿠페(SAC)로 명명했다.
18일 인천 영종도 B
볼보자동차의 왜건형 크로스오버차량(CUV) ‘XC70’은 세단같은 SUV다. 승용차의 승차감과 스포츠유틸리티차량(SUV)의 넓은 공간을 모두 갖췄다.
XC70의 외관은 전형적인 왜건이다. 길죽한 차량 모습은 왜건형 세단과 꼭 닮았다. 넓고 높은 트렁크는 XC70의 가장 큰 장점이다. XC70은 기본 575ℓ, 2열시트 폴딩시 최대 1580ℓ까지 늘어나는
케이블 채널에서 자동차 전문 프로그램이 인기를 끄는데 이어 라디오에도 자동차 전문 프로그램이 생겼다.
YTN 라디오는 오토타임즈 권용주 기자가 진행하는 자동차 전문 프로그램 ‘권용주의 카좋다’를 선보인다고 1일 밝혔다. ‘권용주의 카좋다’는 오는 7일 오후 4시 30분 첫 방송을 시작으로 매주 목요일 방송한다.
이 프로그램은 해마다 증가하는 자동차 소비
도심에서 운전하기 편한 작은 차체와 넉넉한 수납공간, 눈길에서도 걱정없는 사륜구동, 여기에 톡톡 튀는 개성을 살린 디자인까지. 이 모든 것을 갖춘 자동차가 있다. 젊은 세대의 워너비(want to be) 자동차, BMW 미니 ‘JCW 컨트리맨’이다.
미니 컨트리맨 JCW는 BMW의 소형차 브랜드 미니의 4인승 모델인 컨트리맨에 고성능을 의미하는 JCW를
일본자동차 브랜드가 국내에서 고전하고 있는 가운데, 눈에 띄는 성장세를 보이는 모델이 있다. 바로 닛산 ‘인피니티 Q50’이다.
F1 챔피언인 세바스찬 베텔의 조언으로 퍼포먼스가 완성됐다는 Q50은 6월 한 달에만 391대가 판매돼 인피니티 단일 모델 월 최다 판매 기록을 깼다.
Q50 하이브리드는 디젤 모델과 외관적으로 큰 차이가 없다. 가격은 하이브