'조선 M&A 딜 전문가' 김남형 EY-파르테논 파트너 인터뷰"LNG 호황 후 중국과의 경쟁 우위 지킬 수 있을지 고민 필요""협력업체와 상생하며 물량을 유지하는 안정화 전략이 중요"
[편집자주] 2025년 국내 자본시장은 정치적 불확실성 속에서 출발했다. 정세 안정에 대한 기대와 달리 대기업들은 사업 재편에 무게를 두며 인수합병(M&A) 시장의 활력이
HD현대重·HD현대미포 합병 완료8월 발표 후 3개월여 만 절차 마무리2035년 방산 매출 10조 달성 목표美 비롯 글로벌 시장에서 기회 모색
HD현대중공업과 HD현대미포의 합병법인 ‘통합 HD현대중공업’이 1일 공식 출범한다. 한미 조선 협력 프로젝트 ‘마스가(MASGA·미국 조선업을 다시 위대하게)’를 비롯해 글로벌 방산 시장에서 주도권을 잡기 위한
미 해군 MRO시장 규모 20조 추정태광, 케이조선 인수전 참여SK오션플랜트, HJ중공업 라이선스 취득 목전
마스가(MASGA) 프로젝트가 본격 가동되면서 국내 조선·방산 기업들이 잇따라 미 해군 함정 유지보수(MRO) 시장에 뛰어들 준비에 바쁘다. 미국이 인도·태평양 전략의 핵심 축으로 한국을 지목해 동맹 차원의 조선·해양 군수 인프라를 구축하는 과정에
신영증권은 “한미정상회담에서 조선업 관련 구체적인 투자 계획은 나오지 않았지만 오히려 한국 조선업체들의 역할이 더 커질 수 있다는 점에서 조선주는 계속 보유할 필요가 있다”고 평가했다.
엄경아 신영증권 연구원은 26일 “정상회담 모두발언에서 조선업을 먼저 언급한 쪽은 미국이었다”며 “미국은 조선업을 재건하겠다는 의지를 밝혔지만 단기간 내 자국 내 조선소
HD현대가 한미 조선 협력 프로젝트인 ‘마스가(MASGA·미국의 조선업을 다시 위대하게)’와 관련한 1호 업무협약(MOU)을 체결한다.
조선업계에 따르면 HD현대는 25일(현지시간) 미국 현지에서 KDB산업은행, 미국계 사모펀드(PEF) 서버러스 프론티어와 협력 강화를 위한 MOU를 체결한다.
서버러스 프론티어는 필리핀 수빅 조선소를 보유 중으로, H
권오갑 HD현대 회장이 주요 글로벌 사업장을 잇달아 방문하며 현장 경영 행보에 나섰다.
7일 HD현대에 따르면 권 회장은 6일부터 11일까지 계열사와 현지 법인이 위치한 필리핀, 싱가포르, 베트남 등 동남아 3개국을 방문해 사업장을 점검하고 임직원들을 격려한다.
이번 일정은 지난주 주요 계열사 사장단을 소집해 위기 대응 전략을 논의한 이후 이뤄진 첫
◇LG생활건강
대동소이
글로벌 마케팅 투자 지속
2Q25 Preview: 컨센서스 하회 추정
정지윤 NH투자증권
◇HD현대일렉트릭
성장성, 수익성 호조 지속. 밸류에이션 여력 충분
2Q25 영업실적 쇼크 우려? 회계변경 관련 분기별 편차 조정 과정에 불과
기본적 실적흐름은 성장성 및 수익성 모두 대호조 지속. 회계변경에 따른 실적 전망치 하향 요인도 제
베트남 및 인도네시아 오퍼레이션 인력 채용中 이어 동남아로도 건조 역량 확대 추진K조선 해외 생산기지 확장 본격화
삼성중공업이 베트남과 인도네시아 조선소 진출을 추진한다. 넘치는 수주에 국내 조선소 도크가 부족해지자, 해외 조선소와의 협력을 통해 글로벌 생산 거점을 확장하겠다는 전략이다. HD한국조선해양과 한화오션도 해외 도크 확장에 속속 나서고 있다
21일 국내 증시는 3개 종목이 상한가를 기록했다. 하한가 종목은 없었다.
이날 동화약품은 전 거래일보다 29.81% 오른 1만450원에 거래를 마쳤다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 치료제 개발을 위해 신약물질 ‘DW2008’에 대한 임상 시험을 추진한다는 소식에 매수세가 몰렸다.
동화약품은 “천식 치료제 신약 물질인 ‘DW20
한진중공업이 지난해 완전 자본잠식에서 벗어났다. 순이익도 흑자전환한 것으로 나타났다.
12일 금융감독원 전자공시에 따르면 한진중공업의 지난해 자본잠식률은 41.14%로 집계됐다. 이로써 한진중공업은 2018년 마이너스 자본으로 인한 완전 자본잠식에서 벗어나게 됐다.
부채비율은 900%대로 여전히 높은 편이지만, 총 자본이 플러스로 돌아왔고 부
"올 라인 렛 고(All line let go)!"
드디어 10시간의 오랜 기다림 끝에 출발을 알리는 선장의 한 마디가 온 배에 힘차게 울려퍼진다.
11일 오전 8시 54분. 길이만 무려 330m에 달하는 현대상선의 ‘HMM블레싱호’가 서서히 중국 닝보항에서 멀어지기 시작했다.
옆으로는 움직일 수 없는 거대 선박을 터그 보트(예인선) 2
산업은행이 한진중공업의 필리핀 수빅조선소에 발급한 '선수금환급보증(RG)'이 560억 원의 손실을 본 것으로 나타났다.
10일 국회 정무위원회 소속 정재호 의원이 산업은행으로부터 받은 한진중공업 수빅조선소에 대한 RG 발급 현황에 따르면 지난 2016년 산은이 RG를 발급한 선박 4척에 대해 561억 원의 보증 손실 발생했다.
RG는 조선사가
한진중공업 조선 부문 임원수가 1년 사이 절반 가까이 감소했다. 산업은행을 비롯한 채권단의 공동 관리를 받고 있는 한진중공업의 경영 정상화 작업 일환으로 분석된다.
14일 한진중공업이 금융감독원에 제출한 2019년 반기보고서에 따르면 올해 6월 30일 기준 조선 부문 임원은 총 15명이다. 이는 전년 동기(29명) 대비 약 50% 감소한 수치다.
자본잠식에서 벗어난 한진중공업이 매각을 위한 실사에 들어갔다. 채권단은 본격적인 매각 절차에 들어가려면 다소 시간이 걸릴 것으로 보고 있다.
19일 투자은행(IB) 업계에 따르면 산업은행을 비롯한 한진중공업 채권단은 최근 실사 자문사로 삼일회계법인을 선정했다. 삼일회계법인은 향후 2~3개월간 한진중공업의 재무 실사를 진행한 뒤 사측과 채권단에 매각
한진중공업 주가가 거래 재개 첫 날부터 급락했다. 경영리스크를 모두 털어냈다며 향후 경영정상화 작업도 순조로울 것이라고 자신하고 있지만 시장에서는 반신반의하는 분위기다. 수주량 감소와 선가 하락 등 조선업황 부진이 이어지고 있는 데다 채권단의 구조조정도 현재 진행형이기 때문이다.
21일 유가증권시장에서 한진중공업은 전 거래일보다 10.25% 내린 8
한진중공업의 최대주주로 올라선 산업은행이 회사의 경영 정상화 후 매각하는 방향으로 가닥을 잡았다.
산업은행 관계자는 21일 한진중공업에 대해 “비금융 자회사는 매각이 원칙인데 추후에는 매각하게 될 것"이라고 말했다.
그는 다만 "출자전환으로 최대주주가 된 지 얼마 안 되기 때문에 아직 매각 계획이 잡힌 건 없다”며 "지배구조가 바뀌었으니 시
한진중공업의 주식 매매거래가 21일 재개됐다. 이로써 자본잠식 우려가 해소돼, 본격적으로 경영정상화에 역량을 집중할 것으로 예상된다. 다만, 여전히 수익성 부진과 유동성 악화를 겪고 있어 실적 개선이 시급한 상황이다.
앞서 한진중공업은 지난 2월 13일 자회사인 수빅조선소의 회생신청으로 인한 자본잠식으로 주식 매매거래가 일시 정지됐다.
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한진중공업이 거래 재개 첫날 약세를 이어가고 있다.
21일 오전 9시 17분 현재 코스피시장에서는 한진중공업이 전 거래일 대비 870원(-8.74%) 하락한 9040원에 거래 중이다.
앞서 한진중공업은 2월 13일 자회사인 수빅조선소의 회생신청으로 인한 자본잠식으로 주식 매매거래가 일시 정지된 바 있다. 채권단 6800억 원 출자전환으로 자
NH투자증권은 17일 한진중공업이 자본 잠식 탈출에 성공, 앞으로 내수 중심 건설주로서 주목해야 한다고 밝혔다.
최진명 NH투자증권 연구원은 “2019년 1분기 사업보고서에 따르면 한진중공업의 자본총계는 2509억 원으로 전분기 –7082억 원이었던 자본잠식 상태를 탈출하는 데 성공했다”며 “이는 채권단의 출자전환(6874억 원)과 회생절차 개시에 따