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  • 글로벌 양대 운하 이용 제한… “HMM 등 국내 해운사 호실적 기대”
    글로벌 양대 운하 이용 제한… “HMM 등 국내 해운사 호실적 기대”
    또한, 파나마 운하 역시 기록적인 가뭄으로 인해 하루 선박 통과량이 기존(36척) 대비 60%(22척) 정도로 줄어들며 미국향 운임 역시 급등했다. 파나마 운하는 해수면보다 수위가 높은 고지대 수로를 갑문으로 연결하고 호수의 물을 채우거나 빼면서 선박을 계단식으로 이동시킨다. 업계에서는 현재 파나마 운하 쪽이 우기에 진입한 상태지만, 최소 6월 최대 9월은...
    2024-05-11 07:00
  • 신상영 LX판토스 해운프라이싱담당 전무 “글로벌 톱5 진입이 목표” [이슈&인물]
    신상영 LX판토스 해운프라이싱담당 전무 “글로벌 톱5 진입이 목표” [이슈&인물]
    MI 전담팀은 글로벌 이슈가 포워딩 시장에 미칠 영향, 향후 운임 예측 등 많은 부분에서 회사에 인사이트를 제공하는 역할을 맡고 있다. 신 전무는 향후 MI 전담팀을 강화해 갑자기 찾아오는 이슈·위기에 대응하는 노하우를 쌓을 계획이다. 신 전무는 “많은 이슈가 있지만, 올해 들어 지구 온난화 이슈가 가장 피부에 와 닿는다”며 “기록적인 가뭄으로 파나마 운하...
    2024-05-09 13:15
  • [컨콜] 현대글로비스 "올해 연간 전망치, 홍해 사태 고려해 보수적 설정"
    [컨콜] 현대글로비스 "올해 연간 전망치, 홍해 사태 고려해 보수적 설정"
    현대글로비스가 25일 경영실적 발표를 통해 "현재 운임을 개선하고 있지만 홍해 사태로 인해 운항 거리, 운항 기간이 길어지며 선복 부족이 발생하는 등의 리스크가 있다"며 "(연간 실적 전망은) 불리한 운항 여건이 지속된다는 전제를 하고 보수적으로 책정했다"고 밝혔다. 이어 "홍해 사태가 상반기 진정돼서 유럽항 선박의 운항거리가...
    2024-04-25 11:22
  • [오늘의 증시리포트] “삼성바이오로직스, 예상보다 잘 나온 실적”
    [오늘의 증시리포트] “삼성바이오로직스, 예상보다 잘 나온 실적”
    9% 기록 2024년 아쉬운 외형 축소 송선재 하나금투 ◇HMM 1분기 실적 예상보다 부진 24년 1분기 영업이익 5,691억원으로 컨센서스 및 당사 추정 하회 전망 4월 SCFI 반등하고 있지만, 하반기로 갈수록 운임 하락 예상 양지환 대신증권 ◇한화오션 예상보다 빠르게 실현된 흑자전환 1Q24 영업이익 529억원(흑자전환)으로 컨센서스 상회 상선 수주 흐름에...
    2024-04-25 07:59
  • 高유가·환율에 수출주 강세…조선·해운주 '주목'
    高유가·환율에 수출주 강세…조선·해운주 '주목'
    이 입구를 지나가지 못하는 선박은 먼 길을 돌아가야 하는 만큼 운임 비용도 비싸진다. 최고운 한국투자증권 연구원은 "벌크 해운선사들의 경우 직접적인 분쟁 수혜는 아니지만 물류 불확실성과 유가 부담을 운임에 전가할 수 있다는 점에서 헤지 수단으로 추천한다"고 말했다. 이어 "최근 이란과 이스라엘 간 직접적인 마찰 이후...
    2024-04-21 09:00
  • 한투증권 "해운·정유주, 중동 리스크에 헷지 수단 부각"
    한투증권 "해운·정유주, 중동 리스크에 헷지 수단 부각"
    한국투자증권은 "이미 컨테이너 선사들은 홍해 사태로 가장 큰 수혜를 얻고 있다"며 "유럽으로 가는 컨테이너 선박의 90%가 수에즈 운하를 지나가지 못해 희망봉으로 우회하고 있고 최근 이란과 이스라엘 간 직접적인 마찰 이후 SCFI 하락세도 멈췄으며 중동 역내 컨테이너 운임은 한 달 사이 45% 급등했다"고 말했다. 이어 "유가를 따라...
    2024-04-16 08:04
  • 정부, 해운업 저시황기 극복ㆍ친환경 선박 투자에 3.5조 추가 투입
    정부, 해운업 저시황기 극복ㆍ친환경 선박 투자에 3.5조 추가 투입
    올해 이후에도 대규모 선박 인도에 따른 공급 증가, 지역 분쟁에 따른 세계 경제의 불확실성 등으로 인해 저운임 상황은 지속될 전망이다. 저시황기가 장기화할 경우 국적선사의 경영악화가 우려돼 선제적 조치가 필요하다는 지적이다. 여기에 국제해사기구(IMO)의 탄소집약도(CII) 규제, 유럽연합(EU) 탄소배출권 거래제 등 한층 강화된 친환경 규제가...
    2024-04-15 08:00
  • 매각 미루는 국내 해운사들…나중엔 제값 받을까?
    매각 미루는 국내 해운사들…나중엔 제값 받을까?
    글로벌 해운업체들은 코로나19 시기 벌어들인 막대한 이익을 차세대 선박 건조에 투자해왔는데, 해당 선박들이 순차적으로 인도되며 선박 과잉 공급 상태로 접어들고 있다. 공급이 늘어나면 운임은 하락할 수밖에 없다. 이외에도 중국 경기회복이 예상보다 지연되고, 글로벌 소비 위축, 해운 동맹 재편, 러시아-우크라이나 전쟁에 이어 이스라엘-하마스 분쟁으로...
    2024-04-14 09:49
  • [특징주] 美 볼티모어항 교각 충돌에 조선주 내리고 해운주 오름세
    [특징주] 美 볼티모어항 교각 충돌에 조선주 내리고 해운주 오름세
    간밤 미국 메릴랜드주 볼티모어에서 대형선박이 교각과 충돌하면서 해상 운임 상승에 해운주들이 오르는 것으로 풀이된다. 이 사고로 현재 볼티모어항의 선박 출입은 중지된 상태다. 블룸버그통신에 따르면 볼티모어항은 미국 동부 해안에서 가장 붐비는 항구 중 하나이며, 특히 자동차와 소형 트럭을 취급하는 항구로는 13년 연속 미국 최대 물동량을...
    2024-03-27 10:14
  • 쿠웨이트석유공사 CEO “홍해 문제 지속하면 전 세계 유조선 부족해질 수도”
    쿠웨이트석유공사 CEO “홍해 문제 지속하면 전 세계 유조선 부족해질 수도”
    예멘 후티 반군은 홍해를 지나는 선박들을 공격하고 있고 이를 막기 위해 미국과 영국, 프랑스 등이 합동 군사작전을 펼치고 있다. 이러한 긴장 탓에 많은 컨테이너 선사와 유조선 업체들이 남아프리카 희망봉 인근으로 우회하는 길을 택하기 시작했고, 이로 인해 배송 시간과 운임이 모두 늘게 됐다. 여파에 브렌트유는 연초 배럴당 70달러 선에서 거래되다가 현재는...
    2024-03-21 15:58
  • 홍해 운항 중단 석 달째, 우리 선박 직접적 위협 가해 0건
    홍해 운항 중단 석 달째, 우리 선박 직접적 위협 가해 0건
    컨테이너 선박 3척을 임시 투입했다. 12월 중순부터 선복 확보가 어려운 중소기업에 총 4500TEU 이상의 전용 선적공간을 배정해 수출을 지원하고 수출 바우처를 통한 물류비 지원 한도도 기존 2000만 원에서 3000만 원으로 확대했다. 송명달 차관은 "홍해 운항 중단이 약 3달간 지속되면서 장기화가 우려되고 있다"며 "해상운임 등 동향을 지속해서 살피며...
    2024-03-21 14:00
  • 글로벌 공급망, 세계 양대 운하 운영 차질에 질식 위기
    글로벌 공급망, 세계 양대 운하 운영 차질에 질식 위기
    수백 척의 선박이 더 긴 항로를 택하면서 배송이 지연되고 운송비가 증가하는 등 지역 사회의 경제적 피해가 커지고 있다. 파나마운하는 지난해부터 이어진 장기간의 가뭄으로 운하 갑문이 제대로 작동하지 못하고 있다. 이 때문에 선박들의 대기 시간도 길어지고 있다. 인공 수로 운영 100년 역사상 가장 건조한 시기를 겪고 있다는 평가도 나온다. 최근 파나마를...
    2024-03-11 16:11
  • 벌크선 비중 늘리는 HMM…업계에선 찬반 엇갈려
    벌크선 비중 늘리는 HMM…업계에선 찬반 엇갈려
    통상적으로 컨테이너선은 1년 단위의 계약을 맺은 데 비해, 벌크선은 5~10년 장기계약 중심으로 계약이 이루어져 운임 등락 영향을 적게 받는다. 이어 업계 관계자는 “HMM 등 해운업체들은 업황이 나쁜 상황 속에서 친환경선으로의 선박 세대교체라는 과제도 함께 가지고 있는 상황”이라며 “어차피 선박 교체를 위한 투자가 필요하다면, 고통을 일정 부분...
    2024-02-27 16:02
  • "HMM, 올해 1분기 실적 개선 전망…공급 압력 완화"
    "HMM, 올해 1분기 실적 개선 전망…공급 압력 완화"
    6% 상승한 2150.9포인트”라며 “단기(spot) 운임의 급등으로 올해 서비스 계약 진행은 더딜 것”이라고 내다봤다. 그러면서 “올해 중동 불안으로 유럽과 미주 동안 서비스 투입 선박이 증가해 공급 압력은 완화될 것”이라며 “선사들은 5월 전까지 현재 운임을 방어하기 위해 노력할 것으로 예상한다”고 덧붙였다.
    2024-02-15 08:29
  • “팬오션, 밸류 메리트 여전…목표가 상향”
    “팬오션, 밸류 메리트 여전…목표가 상향”
    이어 “올해 영업이익 추정치는 9.6% 상향했는데 벌크선 시황 호조 및 홍해 이슈로 인한 컨테이너 및 석유화학제품운반선 운임 반등을 반영한 결과”라고 덧붘였다. 글로벌 벌크선 시황은 중국 경기 개선 기대감, 선박 환경 규제로 인한 선박 가동률 제한, 제한적인 신조선 공급으로 인해 개선될 것으로 기대했다. 정 연구원은 “벌크선 운영 선대 확대도 진행...
    2024-02-13 08:25
  • 새 주인 찾기 불발된 HMM…‘업황 부진ㆍ동맹 재편’ 등 과제
    새 주인 찾기 불발된 HMM…‘업황 부진ㆍ동맹 재편’ 등 과제
    팬데믹 동안 선박 부족으로 운임이 급등했지만, 선박 공급이 수요보다 많아지면서 수급 불균형이 예상된다. HMM은 가장 시급한 과제인 ‘해운동맹’ 재편에도 집중해야 한다. 해운 동맹은 업체별 과도한 경쟁을 피하고자 특정 항로에 정기 취항하는 선사끼리 운임, 운송 조건, 기타 영업 등 여러 사항에서 협력한다. 현재 △1위 MSCㆍ2위 머스크의 2M △3위 CMA CGM...
    2024-02-07 15:32
  • 현대글로비스, 해양진흥공사 손잡고 ‘초대형 車 운반선’ 4척 도입
    현대글로비스, 해양진흥공사 손잡고 ‘초대형 車 운반선’ 4척 도입
    단 시장의 조건을 반영하고 적정한 운임이 보장돼야 한다는 등의 조건이 전제됐다. 현대글로비스는 이번 초대형 선박 확보가 글로벌 PCTC 공급 부족 사태 해소에도 도움이 될 것으로 전망했다. 앞서 세계 주요 선사들은 코로나19를 거치며 자동차 수출량 감소를 예상해 PCTC 신조선 발주를 줄였다. 탄소 배출이 많은 노후 선박도 폐선되면서 세계 PCTC 수가...
    2024-02-07 09:32
  • 홍해 위기에 둘로 쪼개진 석유 시장...“수에즈운하 매출 반토막”
    홍해 위기에 둘로 쪼개진 석유 시장...“수에즈운하 매출 반토막”
    해상 운임 상승에 인접 시장 선호 추세 뚜렷미국·유럽 등 대서양과 걸프만·동아시아로 나뉘어‘수입 의존’ 한국 정유사, 마진 악영향 우려나프타 아시아 가격, 2년래 최고치수에즈운하관리청장 “이러한 위기는 처음” 석 달째 지속되는 예멘 후티 반군의 홍해 선박 공격 사태로 인해 화물 운임이 상승하면서 글로벌 석유 시장이 양분되고 있다. 홍해와 연결된 이집트...
    2024-02-05 17:13
  • 선광, 엔데믹 효과로 작년 실적 정상화…홍해 리스크 극복할까
    선광, 엔데믹 효과로 작년 실적 정상화…홍해 리스크 극복할까
    싸이로 하역은 인천항과 군산항을 거점으로 콘크리트식 양곡 저장시설인 싸이로와 정선 시설, 출고·계근 자동화 시설 등을 갖추고, 5만 톤급 선박이 접안할 수 있는 양곡 전용 터미널을 운영하며, 화주들에게 수입 양곡 화물의 하역, 보관서비스를 제공하고 있다. 컨테이너 하역은 종속회사인 선광신컨테이너터미널이 인천 송도 신항에서 48만㎡ 규모의 컨테이너...
    2024-01-30 17:35
  • 중동분쟁 장기화…HMM, 올해 영업이익 1500억원 → 2.8조원
    중동분쟁 장기화…HMM, 올해 영업이익 1500억원 → 2.8조원
    상하이컨테이너운임지수(SCFI)의 평균은 1800p, 1672p, 1429p, 1361p로 시간이 갈수록 하락하는 것으로 적용했다”고 했다. 이어 “12월 중순 이후 수에즈를 통과하는 유럽 및 지중해 노선의 컨테이너 선박이 지난주 기준 90%(yoy) 이하 수준까지 하락하면서, 항로 변경에 따른 수급 영향은 어느 정도 반영되었다고 판단하기 때문이다”라고 덧붙였다. 두 연구원은...
    2024-01-23 07:40
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