글로벌 선박 수주량 58%↓중국 75%, 한국 16% 수주“지정학적 리스크 등 불확실성 탓”
지난달 전 세계 선박 수주량이 지난해 같은 기간에 비해 절반 이상 줄어든 것으로 나타났다. 국제 정세 불안 등으로 선주들의 선박 수주 수요가 급감한 영향으로 풀이된다.
14일 영국 조선·해운 시황 전문기관인 클락슨리서치에서 집계한 7월 전 세계 선박 수주량은 2
조선업 특별고용지원 업종 및 거제, 군산 등 7개 고용위기지역 지정 기간이 내년 말까지 1년 더 연장된다.
고용노동부는 16일 제9차 고용정책심의회를 열고 조선업 특별고용지원업종 및 고용위기지역 지정기간연장 검토 안건을 의결했다.
이에 따라 이달 말 종료 예정인 조선업 특별고용지원업종 및 거제, 울산 동구, 창원 진해구, 군산, 경남 고성, 목포·영
산업통상자원부는 일신PTFE, 아하산업, 디에이치콘트롤스 등 조선기자재 3개사의 사업재편계획을 신규 승인했다. 올해 들어서만 25개사의 사업재편 계획이 승인되면서 이런 추세가 연말까지 이어진다면 50개사의 승인이 가능할 것으로 산업부는 전망했다.
7일 산업부에 따르면 지난해부터 현재까지 '기업 활력 제고를 위한 특별법'(기활법)을 활용한 사업재편 승인
경기침체와 구조조정 탓에 제조업 피보함자 수가 2개월 연속 줄었다. 금융보험업 피보험자도 11개월 만에 감소세로 돌아섰다.
13일 고용노동부가 발표한 ‘고용행정 통계로 본 1월 노동시장 동향’에 따르면 지난달 고용보험 피보험자는 1254만4000명으로 전년 동월 대비 2.4% 증가했다. 증가 폭은 28만9000명으로 전년동월(44만1000명)에 비해 크
조선 업계가 불황속 연달아 해외 대형 수주를 따내며 4분기 실적 반등을 노리고 있다. 최근 한·중·일 수주전서 3위로 밀리는 등 실적악화에 시달리고 있지만 해외 수주를 계기로 분위기 반전을 꾀할 방침이다.
10일 국제 해운·조선 시황 분석기관인 클락슨에 따르면 지난달 국가별 선박수주량은 한국이 42만1528CGT(표준화물선환산톤수)로 시장점유율 20.7%
선박수주량 세계 8위인 성동조선해양의 수급사업자에게 지급해야 할 하도급 대급을 부당하게 인하(일명 단가 후려치기)한 사실이 추가로 적발돼 지난해에 이어 두 번째 제재를 받게 됐다.
공정거래위원회는 5일 성동조선해양이 수급사업자에게 선박 임가공작업을 제조위탁하면서 부당하게 하도급대금을 인하하고 계약서를 사전에 발급하지 않은 행위에 대해 총 3억100만원의
지난달 국내 조선사들이 수주를 크게 늘리면서 월간 선박 수주량에서 4개월 만에 중국을 제쳤다.
6일 국제 조선·해운시황 분석기관인 클락슨 및 업계에 따르면 지난달 국내 조선사들의 신규 선박수주량은 159만1767CGT(표준화물선 환산t수)를 기록했다.
이는 월간 신규 수주량으로는 글로벌 금융위기 직전인 지난 2008년 7월 192만1512CGT를
KOTRA는‘유럽 조선기자재 신흥시장 동향’ 보고서를 통해 국내 조선기자재 업계가 터키, 폴란드 등 신흥 조선국가와 해운국가인 그리스 공략을 통해 우려되는 내수부진에 대비할 때라고 밝혔다. 또한 최근 수요가 증가하는 크루즈, 준설, 요트 등 특수선박용 추진, 통신, 제어, 환경 장비를 수출유망 품목으로 제시했다.
실제로 세계적 경기침체 여파로 해운업황