차량 전동화의 세계적 흐름은 이제 거스를 수 없는 대세이다. 문제는 전동화의 방향을 지나치게 단순하게 ‘배터리 전기차’라 앵무새처럼 되뇌어 온 것이 마치 초기 인공지능 챗봇인 ‘심심이’의 피드백과도 같았다는 점이다. 그러다 전기차 화재와 충전 인프라 불안이 부각되자 시장에는 일순간 배터리 전기차 회의론이 비등했다.
다시 중동 전쟁 같은 지정학적 요인으
삼성SDI가 메르세데스-벤츠에 전기차용 배터리를 공급하기로 하면서 독일 프리미엄 완성차 3사 공급망에 모두 진입하게 됐다. 시장에서는 삼성SDI의 강점으로 꼽히는 각형 배터리 경쟁력이 다시 주목받고 있다. 다만 업황 반등 여부는 단기 주가 흐름만으로 판단하기 어렵고, 실적과 점유율, 글로벌 순위 회복 여부 등을 함께 살펴봐야 한다는 분석이 나온다.
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국내 배터리 업계가 올해 1분기 전례 없는 ‘실적 빙하기’를 맞이하고 있다. 글로벌 전기차(EV) 수요 둔화(Chasm)가 예상보다 길어지는 가운데, 북미 시장의 생산 차질과 보조금 정책 변화가 맞물리며 주요 배터리 기업들이 줄줄이 적자 전환하거나 손실 폭이 확대될 것이라는 전망이 나왔다.
10일 에프앤가이드 및 증권업계에 따르면 국내 배터리 선두 주
가격 경쟁력·저온 성능 갖춘 나트륨 배터리中 CATL 올해부터 상용화…비야디 대규모 투자도전고체 배터리 전기차 넘어 로봇으로 수요 확대국내 3사 2030년까지 모두 상용화 완료
글로벌 배터리 시장의 ‘양강’인 한국과 중국이 차세대 배터리 경쟁을 본격화한다. 중국은 가격 경쟁력이 높은 나트륨 배터리를, 한국은 에너지 밀도와 안전성을 동시에 확보할 수 있
2025년 말, 우리나라 자율주행은 분명한 정체 국면에 놓여 있다. 정확히 말하면, 이는 현대·기아차 자율주행이 처한 현실이기도 하다. 필자는 기회가 있을 때마다 포티투닷(42dot)이 주도해 온 현대·기아차 고도자율주행 로드맵에 대해 결국 실적으로 확인해야 한다고 밝혀왔다.
지난달 맥락 없이 공개된 포티투닷 시연 영상에는 그간 축적된 기술 연속성의
미국 행정부의 전례 없는 관세 협상으로 전 세계 경제 질서가 흔들리는 가운데, 우리 배터리 산업의 최강점인 ‘삼원계 리튬이온 이차전지’ 경쟁력을 중국 공급망에 종속시키려는 시도가 또다시 조용히 재개되고 있다. 이번 위기의 핵심은 ‘핵심 소재 할당관세 무제한 유예’가 2026년 재개될 예정이라는 점이다. 원료에서 완제품까지 망라하며, 특히 NCM(니켈·코발트
LS그룹이 신성장동력으로 배터리 및 전기차 사업을 전방위로 확대하고 있다. 늘어나는 AI 데이터센터(AIDC) 등으로 전기·전력 에너지가 필요한 시대에 해당 인프라 사업을 기존 주력산업으로 강화하는 동시에 신성장 동력으로 낙점한 배터리, 전기차, 반도체 등 다양한 사업 포트폴리오 구축에도 속도를 내고 있다.
LS그룹은 3월 국내 최대 배터리 산업 전시
중남미용 픽업·승용·SUV 4종 및 북미용 밴 1종소재·운송 및 물류 공동 소싱 이니셔티브 추진
정의선 현대자동차그룹 회장이 관세위기 상황 속에서 미국 제너럴 모터스(GM)와의 차량 공동 개발에 나서는 승부수를 띄웠다. 현대차와 GM은 스포츠유틸리티차량(SUV), 픽업트럭, 전기 밴 등 차량 5종을 공동 개발해 2028년 출시하고, 북미·남미에서 운송·물
중남미용 픽업·승용·SUV 4종 및 북미용 밴 1종소재·운송 및 물류 공동 소싱 이니셔티브 추진
현대자동차가 전략적 협력관계를 맺은 미국 제너럴모터스(GM)와 차량 5종을 공동 개발해 2028년 출시한다. 양사는 북미·남미에서 소재 및 운송, 물류에 관한 공동 소싱 이니셔티브를 추진해 협력 범위를 넓혀간다는 방침이다.
7일 현대자동차는 GM과 5개 차량
전년 대비 49% 감소한 7261대BYD에 유럽 판매량 첫 추월 허용도중국서 내수부진·출혈경쟁 압박DOGE 업무 병행으로 이미지 손상트럼프 대통령에게 실망감 표시
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 삼중고에 직면했다. 세계 3대 전기자동차 시장인 미국과 중국, 유럽에서 테슬라가 보이콧과 판매 부진, 경쟁 격화 등 온갖 난관에 부닥친 탓이다.
27일(
테슬라는 4월 판매 반토막
중국 전기차 기업 비야디(BYD)가 지난달 유럽 자동차 시장에서 처음으로 미국의 테슬라를 앞질렀다.
시장조사업체 자토 다이내믹스에 따르면 테슬라는 4월 유럽 시장에서 배터리 전기차 7165대를 판매했다. 이는 전년 동기 대비 49% 감소한 수치다. 같은 기간 BYD는 7231대로 작년 같은 기간에 비해 2배 이상 증가했다.
배터리 업계가 부진의 늪에서 좀처럼 헤어 나오지 못하고 있다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화) 장기화에 이어 다음달 3일부터 트럼프 행정부가 수입산 자동차 부품에 부과하는 25% 관세까지 장애물이 하나 더 생겼다.
26일 관련 업계에 따르면 전일 발표한 삼성SDI의 1분기 연결 기준 매출은 3조 1768억 원으로 전분기(3조7545억 원) 대비 15.
스페이스X, 우크라이나 지원 문제로 신뢰 약화유럽과 미국서 대안 찾기 활발테슬라, 불매운동에 리콜·중국 시장 부진 겹쳐작년 12월 이후 시총 반 토막
스페이스X와 테슬라 등 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 기업들이 커다란 위험에 직면했다. 머스크 CEO가 도널드 트럼프 행정부를 산산조각낸 사이 그의 기업들은 정치 리스크와 과열 경쟁 등에 어려움을 겪고
中 주력 LFP 배터리 전기차 시장 ‘대세’로‘후발주자’ K배터리, 주도권 회복 안간힘반고체·전고체 등 꿈의 배터리 시장서도 격돌
국내 최대 배터리 산업 전시회 ‘인터배터리 2025’가 5일 개막한다. 올해 전시회에서는 리튬인산철(LFP) 배터리, 셀투팩(Cell to Pack·CTP) 등 핵심 기술 주도권을 두고 한국과 중국 기업의 치열한 경쟁이 펼
도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 정권인수팀이 인플레이션감축법(IRA)에 근거해 전기차 구매 시 제공하는 최대 7500달러(약 1000만 원)의 보조금을 폐지할 것으로 전해졌다. 현실화할 경우 전기차 보조금을 받기 위해 미국에 공장을 지었던 국내 자동차와 배터리 기업들의 사업 계획에 차질이 불가피할 것으로 예상된다.
15일 주요 외신은 복수의 소식통을
산업연구원, '전기차·배터리 산업의 주요 이슈와 시사점' 보고서전기차 수요 기존 전망보다 낮아질 것…투자 조정 필요
최근 세계 전기차·배터리 판매 증가세 둔화와 중국의 부상으로 우리 전기차·배터리 산업이 새로운 변화를 모색해야 하며, 중국과 경쟁하려면 생산방식의 혁신과 공급망 효율화가 절실하다는 조언이 나왔다.
산업연구원은 10일 발표한 '전기차·배
현대차, 인베스터 데이서 수소 사업 강조해수소, ‘에너지 불균형’ 해소할 유일한 자원모빌리티·생태계 아우르는 수소 체계 구상수익성보다는 ‘미래 먹거리’ 가능성에 집중
10년간 120조 원에 달하는 투자 계획을 밝힌 현대자동차가 핵심 사업의 한 축으로 ‘수소 사업’을 지목했다. 현대차는 당장의 수익성보다 수소 사업의 확장 가능성에 집중, 수소 사회로의
일리노이 조립 공장 야적장에서 화재자연발화 또는 외부 요인 등 조사 중최소 수십 대 리비안 전소 또는 손상
미국 전기차 업체 리비안(Rivian)의 일리노이 조립 공장에서 전기차 화재가 발생, 수많은 전기차가 불에 탔다.
25일(현지시간) 로이터통신은 “일리노이주 노멀에 자리한 리비안 공장에서 전기차 화재가 발생, 많은 전기차가 손상됐다”라고 보도했다
판매부진ㆍ자금난 겪던 리비안 회생 합작사 세우고 전기차 공동개발 착수전환사채 통해 지분 먼저 확보 예정그룹 산하 전기차 전용 브랜드 가능성
독일 폭스바겐그룹이 미국 전기자동차업체 리비안(RIVIAN)에 대규모 투자를 단행하면서 유동성 위기에 시달렸던 리비안이 기사회생하게 됐다.
25일(현지시각) 미국 CNBC방송에 따르면 폭스바겐은 뉴욕증시 마감 직
VW그룹, 2026년까지 50억 달러 투자자금난 겪던 리비안 기사회생 가능성↑합작사 세우고 전기차 공동개발 착수
한때 테슬라 라이벌로 추앙받았으나 지난해부터 자금난을 겪고 있는 미국 전기차 기업 리비안이 기사회생한다. 독일 폭스바겐그룹에서 7조 원을 투자받아 자금 유동성을 확보하는 한편, 전기차 공동개발을 위한 합작사도 설립할 계획이다.
블룸버그통신에