제네시스가 미국 고급차 시장에서 판매 순위를 빠르게 끌어올리며 중위권 판도를 흔들고 있다. 미국 진출 10년 만에 판매량을 12배 가까이 늘리며 지난해 일본 닛산의 고급 브랜드 인피니티를 넘어섰다.
12일 미국 오토모티브뉴스에 따르면 제네시스는 지난해 미국에서 8만2331대를 판매했다. 2016년 미국 데뷔 첫해 6948대에 머물렀던 판매량은 10년 만
1990년대 美생산 렉서스 일본서 '역수입' 경험미국ㆍ일본 자동차 무역 불균형 해소 대안협상 때 '미국 생산 완성차 수입' 강조할 듯
일본이 미국 생산 일본 브랜드 신차의 역수입 방안을 검토 중인 것으로 전해졌다. 일본 정부는 대미 무역협상에서 이를 강조할 것으로 관측된다.
14일 일본 마이니치신문은 미국에서 생산한 일본 자동차 업체의 신차를 역수입
지난해 연간 판매 사상 최대 165만 대친환경차ㆍ 제네시스가 판매 확대 견인내년 친환경차 누적 판매 100만 대 기대제네시스 누적 판매 30만 대 달성 전망
현대차·기아가 지난해 미국 시장에서 역대 최다 판매 기록을 다시 쓴 가운데 올해에도 상승세를 이어갈 전망이다. 올해 미국에서 친환경차 누적 판매 100만 대, 제네시스 누적 판매 30만 대 등의 기념
2015년 현대차 고급 브랜드로 출범SUV로 영토 확장하며 판매량 2배↑G80 1대 팔면 쏘나타 4대 영업이익매년 25만 대 수준 생산ㆍ판매 구축日렉서스, 연간 80만 대 안팎 팔려
현대자동차 고급 브랜드 제네시스가 2015년 출범 이후 약 8년 만에 누적 판매 100만 대(출고 기준)를 넘어섰다. 이달 말 판매도 100만 대를 넘어설 전망이다. 출범 초
1986년 엑셀 앞세워 첫 수출 물꼬2007년 500만, 2015년 1000만 대단일 차종 중 최다판매는 아반떼중소형차 굴레 벗어나 SUV로 확대아이오닉 5는 올해만 2만 대 판매
현대자동차의 미국 시장 누적판매 1500만 대 달성의 배경에는 다양한 경영 전략이 존재한다. 자동차 산업의 트렌드 변화에 발 빠르게 대응하는 한편 가장 어려운 숙제였던 '값
독일 메르세데스-벤츠와 BMW는 어느 시대에서나 ‘프리미엄’을 두고 경쟁해 왔다.
반면 ‘고급차’라는 공통분모는 동일하되 이들이 추구해온 분야는 확연히 다르다. 벤츠가 승용차를 시작으로 트럭과 버스까지 라인업을 확대했다면, BMW는 승용차와 SUV만으로 제품군을 꾸린다.
벤츠는 모든 자동차에서 최고급차를 지향하는 반면 BMW는 “트럭과 버스는 고급차
글로벌 고급차 시장이 회복세에 접어들었다.
2000년대 들어 독일 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디가 주도해온 고급차 시장은 점진적으로 영역을 확대해 왔다. 단순하게 판매를 늘리는 것이 아닌, 대형 세단 중심의 제품 라인업을 다양화하면서 영토를 넓히는 전략을 펼쳤다.
예컨대 대 배기량 고급 세단에 집중해온 이들은 중형차와 소형차까지 차종을
미국 전기자동차 업체 테슬라가 18일(현지시간) 대규모 감원 계획을 발표했다. 7개월 새 두 번째다.
주요 외신에 따르면 이날 오전 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 직원들에게 보낸 이메일에서 “불행하게도 정규직 직원을 약 7% 줄이게 됐다”고 밝혔다. 이어 그는 “향후 수 개월 안에 ‘모델3’ 생산 속도를 높이고 다양한 제조기술 향상을 도모하
현대ㆍ기아차는 한때 독일 폭스바겐의 제품 전략을 추구했다. 글로벌 판매 1000만 대를 겨냥하던 폭스바겐은 현대차가 추격하기에 좋은 상대였다.
최근 10여 년 사이 현대차가 개발에 몰두했던 분야 모두 폭스바겐의 그것과 일맥한다. 대표적인 기술과 신모델로 △과급기를 얹은 소형 직분사 엔진(TGDI엔진) △효율성 높은 듀얼 클러치 방식의 변속기(DCT)
제네시스 브랜드는 미국 자동차 전문 조사 기관 ‘스트래티직비전 (Strategic Vision)’이 발표한 ‘2017 품질만족도 조사(TQI)’에서 G90(국내명 EQ900)가 고급차 부문 1위에 올랐다고 21일 밝혔다.
스트래티직비전이 전날 (현지시간) 발표한 TQI는 보유 차량의 △내외장 디자인 △동력성능 △내구성 △시트 편의성 등의 항목에 대해 소
정몽구 현대차그룹 회장이 미국 출장길에 올라 '고급차ㆍ친환경차ㆍSUV' 시장에서의 현지화 역량 강화에 나섰다. 미국 시장은 현대∙기아차의 글로벌 판매에서 차지하는 비중이 18%로 단일국가로는 중국에 이어 두 번째로 큰 주요 시장이다.
5일 현대자동차그룹에 따르면 정 회장은 미국 자동차 시장 현황과 판매 전략을 점검하기 위해 이날 출국했다. 정 회장은 미국
현대자동차 노사 관계가 심상치 않다. 현대차 노조원들이 다시 강경 성향의 박유기 후보를 선택함에 따라 벌써부터 올해 임금과 단체협약 교섭이 순탄치 않을 것이란 전망이 나오고 있다. 또 한 번의 도약을 위해 제네시스 브랜드를 앞세워 고급차 시장을 정조준한 현대차가 강성 노조라는 짐을 안게 된 것이다.
현대차는 올 한 해 힘든 시기를 보냈다. 국내에서는 F
“부활하고 있는 미국 고급차 시장의 주도권을 잡아라”
내년 북미 자동차시장 판도를 가늠해볼 수 있는 LA오토쇼가 ‘럭셔리&스마트(Luxury& Smart)’의 키워드를 제시하며 18일(현지시간) 로스앤젤레스 컨벤션센터에서 본격 개막했다. 오는 29일까지 열리는 LA오토쇼에는 미국의 완성차업체인 제네럴모터스(GM)과 포드를 비롯해 현대·기아차, 닛산, 마쓰
현대자동차의 글로벌 고급 브랜드 제네시스가 북미 시장에서 세계 명차들과 본격적인 경쟁에 돌입한다. 제네시스는 현대차의 제 2의 도약을 위한 필수 과제인 고급차 시장 진출을 위해 지난 10년의 준비와 50년의 기술이 결집돼 있다. 기존 1·2세대 제네시스가 미국 시장에서 위기 때마다 새로운 성장 동력 역할을 했다면, 제네시스 브랜드의 첫 모델인 EQ900
현대자동차가 내놓은 글로벌 브랜드 제네시스가 북미시장을 첫번째 타깃으로 삼았다. 내년 고급차 브랜드들의 각축장인 미국시장을 중심 마켓으로 삼고 ‘G90(지 나인티)’란 이름으로 출사표를 던진다. 북미 시장을 필두로 벤츠 S클래스ㆍBMW 7시리즈ㆍ렉서스 LS 등 동급의 플래그십 모델들과 본격적인 경쟁에 나선다는 계획이다.
17일(현지시간) 현대차에 따르면
국내 고급 승용차 시장에서 수입차가 약진하면서 국산차 판매가 위축되고 있다. 국내 제조사 사이에서는 고급세단 시장의 주도권을 수입차에 뺏기는 것 아니냐는 위기감마저 돌고 있다.
13일 한국자동차산업협회와 한국수입차협회에 따르면 올 1분기 각 완성차 회사의 3000cc 이상 최고급 세단 중 메르세데스 벤츠의 ‘S클래스’가 판매 1위를 기록했다. S클래스는
현대기아차가 미국 고급차 시장에서 점유율 10%를 돌파했다.
12일 자동차 업계에 따르면 에쿠스, 제네시스, K9 등 현대기아차 3종은 올해 1∼3월 미국에서 7566대가 판매됐다. 이는 지난해 같은 기간 3676대에 비해 106% 성장한 수치다. 판매 증가 덕에 현대기아차는 올해 1분기 미국의 중대형 럭셔리 차급 시장점유율 10.4%를 차지했다.
현대
미국 고급차 시장에서 현대기아자동차의 판매량과 점유율이 일제히 상승했다.
26일 관련 업계에 따르면 현대기아차는 지난해 미국시장에서 제네시스, 에쿠스, K9 등 중대형 럭셔리 차량을 총 2만3878대 팔았다. 이는 판매량과 점유율 모두 전년 대비 각각 3.1% , 0.5% 늘어난 수치다.
차종별로는 제네시스가 1만9133대, 에쿠스와 K9은 각각 341
현대자동차는 19일(현지시각)부터 오는 30일까지 미국 로스앤젤레스 컨벤션 센터에서 열리는 ‘2014 LA 오토쇼’에 참가해 신형 쏘나타, 신형 제네시스, 투싼 수소연료전지차(FCEV) 등 총 17대의 차량을 전시한다고 밝혔다.
현대차는 지난 6월부터 본격 판매에 들어간 신형 쏘나타 라인업을 전시해 신차 붐 조성에 박차를 가한다는 계획이다.
지난 4월
기아자동차는 20일(현지시간) 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스 컨벤션센터에서 열린 ‘2013 LA 오토쇼’에서 기아차의 대표 플래그쉽 세단 K9을 ‘K900’이라는 현지명과 함께 북미 최초로 공개했다.
K900은 기아차가 세계의 프리미엄 브랜드들과 경쟁하기 위해 만든 대형 럭셔리 후륜 구동 세단이다. 특히 K900은 북미 소비자들의 취향과 북미 특유