미국 하원이 보잉과 교통당국에 737맥스 여객기의 두 차례 추락 사고 책임이 있다고 지적한 조사보고서를 발표했다.
하원 운송위원회는 16일(현지시간) 내놓은 조사보고서에서 보잉이 737맥스의 심각한 설계 결함을 은폐하고 연방항공청(FAA)의 느슨한 감독과 투명성 부족이 결합해 참사가 일어났다는 결론을 내렸다고 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
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미국 항공기 제조업체 보잉이 유럽의 라이벌 에어버스에 ‘세계 최대 항공기 제조사’ 타이틀을 내줬다. ‘737맥스’ 사태 여파로 2011년 이후 8년 만에 왕좌에서 밀려난 것이다. 1916년 창사 이후 최악의 위기다.
14일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 이날 미국 항공기 제조업체 보잉은 작년 항공기 납품 대수가 1년 전보다 53% 줄어든 380대라고
잇단 추락 사고로 운항이 금지된 보잉 ‘737맥스’ 기종의 운항 재개가 더 늦춰질 전망이다. 기존에 알려진 소프트웨어 결함 말고도 일부 기체 하드웨어 결함이 확인되면서다.
6일(현지시간) CNN에 따르면 보잉은 지난달 737맥스의 수평꼬리날개와 연결된 배선이 합선을 일으킬 우려가 있다고 미 연방항공청(FAA)에 보고했다. 배선 다발 두 개가 너무 근
미국 보잉사가 잇단 추락사고로 운항이 중단된 737 맥스 기종과 관련해 연내 당국의 운항 재개 승인을 받겠다는 계획을 포기했다고 로이터통신이 12일(현지시간) 보도했다.
보잉 임원진은 이날 미 연방항공청(FAA) 고위 관계자와 만난 뒤 이같은 결정을 내린 것으로 전해졌다.
보잉 데니스 뮬렌버그 최고경영자(CEO)와 스탠 딜 항공기 부문 최
미국 항공기 제조업체 보잉이 자사 베스트셀러 기종이었던 737맥스 여객기 추락사고 여파에서 벗어나지 못하고 있다.
보잉은 지난해 10월과 올해 3월 일어난 두 차례의 추락 사고에 따른 737맥스 기종 운항 중지와 감산 영향으로 막대한 비용이 발생하면서 2분기에 창사 이후 최대 분기 손실을 기록했다고 24일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
미국 항공기 제조업체 보잉이 두 차례의 ‘737맥스’ 기종 추락 사고의 유족과 피해 지역 지원을 위해 1억 달러(약 1168억 원)를 내놨다고 월스트리트저널(WSJ)이 3일(현지시간) 보도했다. 추락 사고로 떨어진 회사의 명성 회복을 위한 노력의 일환이지만 유족들은 달갑지 않은 분위기다.
WSJ에 따르면 기부금은 유족의 생활비와 자녀들의 학비 지원, 지역
잇단 추락사고로 운항이 금지된 보잉 737맥스에서 새 결함이 발견됐다.
27일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 미 연방항공청(FAA)은 전날 성명을 발표하고 “최근 보잉 737맥스에 새로운 잠재적 위험 요인이 발견됐다”며 “비행을 해도 안전하다고 판단됐을 때 운항금지 명령을 해제할 것”이라고 밝혔다. 구체적인 결함 내용은 밝히지 않았다.
결함과 관
‘737맥스’ 기종의 연이은 대형 추락사고로 위기를 맞은 미국의 항공기 제조업체 보잉이 ‘파리 에어쇼’가 시작됐음에도 전혀 항공기 주문을 받지 못했다. 파리 에어쇼는 통상 연중 최대 항공기 판매 기간 중 하나로 꼽혀왔다.
17일(현지시간) CNBC방송 등에 따르면 보잉은 이날 개막한 파리 에어쇼에서 단 한 건의 계약도 체결하지 못했다. 반면 항공기컨설팅
미국 항공당국이 두 차례 추락사고로 전 세계에서 운항이 중단된 보잉 737맥스 기종의 안전성능을 개선한 새 비행기에 대해 조만간 시험 비행에 나선다.
미국 연방항공청(FAA)은 보잉의 새 737맥스와 관련해 이르면 이번 주 초 시험 비행을 시작할 방침이라고 16일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
보잉은 지난해 10월 말 인도네시아와 올해
미국 항공기 제조사 보잉이 잇단 추락사고로 운항이 금지된 737맥스 기종의 운항을 올 여름부터 재개할 예정이다. 그러나 안전성 논란이 여전해 소비자들의 선택을 받을지 미지수라고 월스트리트저널(WSJ)이 13일(현지시간) 보도했다.
WSJ에 따르면 미 규제 당국은 6월에 737맥스 운항 중단 조치를 해제할 가능성이 크다. 그렇게 되면 보잉은 올 여름부
미국 항공기 제조업체 보잉의 최대 고객 중 한 곳인 아랍에미리트(UAE)의 저비용항공사 플라이두바이가 보잉에 경고장을 날렸다. 보잉과 거래를 중단하고 라이벌인 에어버스와 거래할 수 있다고 엄포를 놨다고 파이낸셜타임스(FT)가 29일(현지시간) 보도했다.
에미레이트항공 그룹 회장 겸 최고경영자(CEO)인 셰이크 아흐메드 빈 사이드 알 막툼은 이날 “우
미국 항공기 제조업체 보잉이 두 건의 추락 참사에 대한 혹독한 대가를 치르고 있다.
9일(현지시간) 미국 CNN에 따르면 보잉 신형기 ‘737맥스’의 올해 1~2월 수주가 10대에 그친 것은 물론 3월에는 수주가 아예 없는 것으로 나타났다. 보잉의 베스트셀링 기종인 737 시리즈가 7년 만에 수주 ‘제로’를 기록하는 굴욕을 겪은 것이다. 이는 전년 동
미국 항공기 제조업체 보잉이 6개월도 안 돼 두 차례의 추락 참사를 일으킨 ‘737맥스8’ 여객기의 생산을 줄이기로 했다.
보잉은 5일(현지시간) 성명을 통해 이달 중순부터 737맥스8의 생산량을 월 52대에서 42대로 약 20% 감축하겠다 발표했다.
데니스 뮬렌버그 보잉 최고경영자(CEO)는 이날 성명에서 “737맥스8의 생산량 감축은 항공사들의 인
보잉이 맥스 8 여객기의 잇단 추락사고가 기계 오작동 때문이라고 처음 인정했다. 애초 조종사의 실수가 사고 원인이라던 입장을 바꿨다.
데니스 뮬렌버그 보잉 최고경영자(CEO)가 4일(현지시간 ) 홈페이지에 올린 영상에서 기체 결함이 잇단 추락사고의 원인이라고 말했다고 CNBC방송이 보도했다. 그는 “예비조사 결과 두 번의 추락 사고가 항공기의
뉴욕증시는 4일(현지시간) 전반적인 강세를 나타냈다.
다우지수는 전일 대비 166.50포인트(0.64%) 상승한 2만6384.63으로 마감했다. S&P500지수는 5.99포인트(0.21%) 내린 2879.39로, 기술주 중심의 나스닥지수는 3.77포인트(0.05%) 내린 7891.78로 각각 장을 마쳤다.
나스닥은 전기자동차업체 테슬라의 주가 폭
보잉 737맥스 항공기의 잇따른 추락으로 위상이 땅에 떨어진 미국 연방항공청(FAA)이 다른 전문기관과 손을 잡았다.
FAA는 737맥스 항공기 결함에 대한 보잉의 솔루션을 검토하고자 미국 항공우주국(NASA), 국제항공당국 등과 함께 합동태스크포스를 신설한다고 3일(현지시간) CNBC방송이 보도했다.
새 태스크포스의 명칭은 ‘합동테크니컬리뷰당국(J
미국 보잉의 악재에 프랑스 에어버스가 웃었다. 중국이 프랑스 항공우주회사 에어버스로부터 300대의 항공기를 구입하기로 합의했다고 파이낸셜타임스(FT)가 25일(현지시간) 보도했다. 세계 2위의 거대 항공 시장인 중국에서 프랑스가 미국을 제치고 입지를 다지게 됐다.
중국이 이날 프랑스로부터 구입하기로 합의한 항공기 규모는 300억 유로(약 39조 원)
잇단 추락 사고로 논란이 되고 있는 미국 보잉사의 신형기 ‘보잉737맥스8(이하 보잉737)’이 미·중 무역협상의 걸림돌이 될 수 있다는 관측이 나왔다.
중국은 미·중 무역협상의 일환으로 향후 6년간 1조2000억 달러(약 1363조8000억 원) 상당의 미국 상품을 수입하기로 한 상태다. 중국의 미국 상품 구매 리스트에는 농산물·화학제품·원유 그리고 다
공상과학(SF) 영화에서나 보던 ‘하늘을 나는 택시’가 현실 세계에서도 실현될 날이 머지않았다.
23일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 보잉은 이날 전기수직이착륙기(eVTOL) 프로토타입(시제품)인 패신저에어 비히클(Passenger Air Vehicle·PAV)이 첫 번째 시험 비행을 완수했다고 발표했다.
시험 비행은 전날 미국 워싱턴D.C. 외곽
초음속 여객기 콩코드가 마지막 비행을 한 지 15년이 지난 지금 초음속 항공여행 시대가 다시 열리려 하고 있다.
보잉과 록히드마틴 등 항공우주산업 대기업은 물론 붐테크놀로지 등 스타트업들이 초음속 항공여행 기술 개발에 박차를 가하고 있다고 18일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
콩코드는 미국 뉴욕과 영국 런던을 약 3시간 반 만에 주파