지난 한 주간(11월 17일~21일) 코스닥지수는 전주 대비 3.78% 하락해 897.90에서 863.95로 마감했다. 같은 기간 외국인과 기관은 각각 1667억 원, 1480억 원을 순매도했다. 개인은 5377억 원을 순매수하며 매도 물량을 받아냈다.
지수는 하락했지만 코스닥 시장에서는 로봇 관련주와 바이오 테마주가 강세를 보인 가운데 에스피지가 5
한국거래소에 따르면 23일 코스피 시장에서 이수화학이 유일하게 상한가를 기록했다. 전일에 이어 이틀 연속 상한가다.
전고체 배터리 상용화 기대감이 커지면서 주가가 상승한 것으로 보인다. 이수화학은 국내에서 처음으로 전고체 배터리 전해질의 핵심 소재인 황화리튬을 생산한 기업으로 알려져 있다.
이날 코스피 시장에서 하한가를 기록한 종목은 없었다.
코스닥
한라IMS가 부산 영도구 봉래동 대선조선 매각 우선협상대상자로 선정됐다는 소식에 상승세다.
23일 오전 9시 8분 현재 한라IMS는 2160원(13.47%) 오른 1만8190원에 거래됐다.
전날 부산일보에 따르면 대선조선 채권단은 대선조선 영도조선소의 우선협상대상자로 지역 조선기자재업체인 한라IMS를 결정하고 이를 통보했다.
마스가 프로젝트(미국
코스닥은 지난 한 주간(8~12일) 35.68포인트(4.40%) 오른 847.08에 거래를 마쳤다. 기관투자자와 외국인은 각각 2347억 원, 1901억 원 순매수했고 개인은 3800억 원 순매도했다.
13일 한국거래소에 따르면 이 기간 코스닥 시장에서 가장 많이 상승한 종목은 큐라클로 74.33% 오른 7200원을 기록했다.
보령과 당뇨병성 신증
9일 한국거래소에 따르면 코스피에서는 상한가, 하한가를 기록한 종목이 없었다. 코스닥에서는 △동일스틸럭스 △삼현 △셀루메드 △디에이피 등 4개 종목이 상한가를 기록했고, 하한가를 기록한 종목은 없었다.
동일스틸럭스는 전장 대비 840원(30.00%) 오른 3640원에 장을 마쳤다. 동일스틸럭스는 3거래일 연속 상한가를 기록했다. 동일스틸럭스는 자회사 동
국내 조선업 강세에 관련 철강 기업들도 동반 상승하고 있다.
9일 오전 9시25분 현재 동일스틸럭스는 전거래일 대비 30.00% 오른 3640원에 거래되며 3거래일 연속 상한가를 기록했다.
동일스틸럭스의 상승세는 철강 산업 회복 기대감과 함께 조선업 관련주 강세의 영향으로 보인다. 국내 조선기업들은 대규모 수주 소식을 잇달아 전하며 강세를 이끌고 있
정부가 1만 명의 고용을 책임지는 4개 중형조선사를 위해 선수금환급보증(RG) 한도 확대 등 업계의 건의 사항을 개선한다는 방침이다.
산업통상자원부는 21일 한국조선해양플랜트협회에서 박동일 제조산업정책관 주재로 중형 조선 4개사와 경영상황 점검을 위한 간담회를 열었다.
대한조선, 케이조선, HJ중공업, 대선조선 등 4개 조선사는 약 1만 명의 고용을
국내 조선사의 크루즈 수주 계약은 1건중국, 지난해 첫 자체 건조 크루즈 선보여크루즈 인프라와 이용객 수는 지속 성장 중“소형 크루즈 건조부터 기술 노하우 쌓아야”
크루즈 관광 및 관련 인프라가 국내외적으로 늘어나는 가운데 국내 조선사들의 크루즈 선박 관련 수주는 미미한 것으로 나타났다. 업계에서는 소형 크루즈 수주를 시작으로 관련 노하우를 쌓으면 새
중형 조선사들, 1분기 실적 개선재작년 수주 성과 올해 본격화작년 수주 급감하며 내년 수익 우려“RG 한도 증가 등 정부 지원 필요”
HJ중공업, 대선조선, 케이조선을 비롯한 국내 중형 조선사들의 올 1분기 실적이 전년 대비 개선된 것으로 집계됐다. 중형 조선사도 조선업 호황에 영향을 받는 상황이지만, 업계는 지난해 중형 조선사들의 수주가 감소한 점
DS투자증권은 25일 HD현대미포에 대해 2분기에 실적 턴어라운드를 기대한다며 투자의견을 매수로 유지했다. 목표주가도 전과 같은 11만5000원을 제시했다.
양형모 DS투자증권 연구원은 "3월 말 기준 수주 목표 82.5%인 2억6000만 달러를 수주했고, 올해 28억 달러를수주했다"며 "상반기 안에 수주 목표는 달성하고, 하반기 석유화학제품 운반선(
산업부, 차세대 기술 지원 정책에 집중중형사 위한 RG·인력 핀셋 지원은 소홀업계 “어려움 겪는 중형사 위한 정책 필요”
산업통상자원부가 국내 조선업계를 위한 여러 정책을 꾸준히 발표 및 추진하고 있지만, 상황이 더 어려운 중형 조선사보다는 대형사가 상대적으로 더 혜택을 보기 쉬운 차세대 기술 관련 지원에 집중하고 있다. 업계에서는 상황이 더 어려운
친환경 고부가 선박 기술력에 명암 갈려수주량 부족·인력난·수주 방식 등도 원인“중소형사, 단기간에 침체 벗어나긴 힘들 것”
HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 조선 3사가 올 3분기 흑자 전환에 성공하는 등 대형 조선사들은 침체기를 지나 반전에 성공했지만, 국내 중소형 조선사들은 여전히 침체가 지속되는 것으로 나타났다.
27일 금융감독원
△동일철강, 대선조선에 89억 채무보증 결정
△테라젠이텍스, 120억원 규모 메드팩토 주식 취득
△아바코, 514억원 규모 2차전지 자동화시스템 공급계약
△제넥신, 빈혈치료제 ‘GX-E4’ 국내 3상 임상 승인
△거래소, 엘아이에스 상장폐지 결정
△아이진, 코로나 백신 호주 1·2a상 임상 변경승인
△디티앤씨알오 “시황변동 관련 중요 공시사항 없어”
정부가 최근 수주 증가, 선가 상승에 따라 금융지원이 필요한 국내 조선업체를 대상으로 선수금환급보증(RG) 공급 확대, 특례보증 비율 확대 등 추가 지원에 나서기로 한 가운데 조선업계와 금융권의 반응은 부정적이다.
업계에서는 정부가 발표한 지원 규모가 수주 증가, 선가 상승에 대응하기엔 역부족이라는 목소리가 나온다. 금융권은 특히 중형조선사의 저가수
서울보증보험 등 기관 3곳 RG 신규공급중형사 특례보증 2000억 원 규모로 확대부산·광주銀 등 지방은행도 RG 발급 검토"저가수주ㆍ적자우려는 중형사 IR로 해소"
정부가 최근 수주ㆍ선수금 비중 증가, 선가 상승에 따라 금융지원이 필요한 국내 조선업체를 대상으로 선수금환급보증(RG) 공급 확대 등 추가지원에 나서기로 했다. RG 발급 금융기관과 특례보
한국조선해양플랜트협회는 임시총회를 개최해 삼성중공업 정진택 사장을 제19대 회장에 선임했다고 13일 밝혔다. 신임 정진택 회장의 임기는 2023년 4월 15일부터 2025년 4월 14일까지 2년이다.
신임 정진택 협회장은 입사 후 설계업무부터 시작했으며 영업팀장, 리스크관리팀장, 기술개발본부장, 조선소장을 역임하고 2021년부터 대표이사를 맡아 삼성중공
지난해 중형조선사 수주량 전년比 243.7% ↑업계 활황으로 중형선 시장까지 ‘반사이익’“철강재 가격 상승, 저가 옵션계약 발효 등은 대비해야”
조선업계 호황에 힘입어 중형조선사도 수주 훈풍이 불고 있다. 부진의 늪에 빠졌던 중형조선사들이 재기할 수 있을지 관심이 쏠린다.
지난달 28일 한국수출입은행이 발표한 ‘중형조선산업 2021년 동향’에 따르면
두산중공업이 산업은행과 수출입은행에 긴급자금 지원을 요청했던 2020년 3월로부터 약 1년 11개월만인 이달 28일 자로 채권단과 두산그룹 간 체결했던 재무구조 개선약정(이하 ‘MOU’)에 의한 채권단 관리체제를 졸업하게 됐다.
27일 산은에 따르면 두 은행은 두산중공업에 긴급자금 3조 원을 신속·과감하게 지원하여 구조조정 마중물 역할을 했다. 두산그
삼성중공업이 국내 중형조선사 및 기자재 업체와 함께 강화된 IMO 환경규제 대응을 위한 기술 협력 체계를 구축하며 상생 경영에 나섰다.
삼성중공업은 거제삼성호텔에서 국내 중형조선사인 대선조선, 케이조선(옛 STX조선), 한진중공업, 선박 엔진 제조사인 HSD엔진과 공동으로 '친환경ㆍ디지털 선박 기술 협력'에 관한 업무협약(MOU)을 체결했다고 1일 밝
조선업계 인력 부족 문제가 심각해지고 있는 가운데 주요 중형 조선사 인력이 1년 만에 100명 이상 감소했다.
재료 가격 상승에 따른 실적 악화로 인력을 대거 채용할 수도 없다. 정부가 문제 해결을 위해 대책을 발표했지만, 실제로 효과를 볼지 미지수이다.
케이조선ㆍ한진중공업, 1년 만에 직원 100명 이상 감소
14일 금융감독원에 제출된 반기보