지금 이 순간에도 재계 다양한 분야에서 치열한 경쟁이 벌어지고 있습니다. 좁게는 내수, 넓게는 세계 시장에서 다국적 기업과 순위를 다투기도 합니다.
같은 목적을 위해 사업을 확대하는 과정에서 경쟁 상대를 이기거나 앞서려는 과정은 분명 순효과를 냅니다. 기업은 물론 관련 산업계 전반이 성장을 끌어내기도 하니까요.
세계 시장에서 다국적 기업과 치열하게 경
올 하반기에 등장할 국산 신차의 키워드는 '첨단 대형화'로 점철된다.
2015년 이후 국내는 물론 글로벌 자동차 시장을 주도했던, 덩치 큰 SUV 유행이 세단의 고급화ㆍ대형화까지 확산할 예정이다.
이들은 넉넉한 차 크기를 앞세우고 다양한 첨단 장비까지 아낌없이 담고 등장한다.
이제껏 보지 못했던 독특한 첨단 조향기술은 물론, 국산차 가운데 처음으로 레
자동차 모조 부품의 불법 생산과 해외유통이 아직도 근절되지 않고 있는 것으로 드러났다. 결함 발생 시 언제라도 운전자와 승객의 안전을 위협할 수 있는 모조 부품이 국내에도 유통될 가능성이 있는 만큼 소비자의 각별한 주의가 필요해 보인다.
현대모비스는 관세청 대구본부세관과 합동 단속을 벌여 짝퉁 자동차 A/S 부품을 제조해 수출한 업체를 적발했다고 21
전기차 구매 보조금이 빠르게 소진되자 정부와 지방자치단체가 추경을 통해 보조금을 추가 확보하는 방안을 추진하고 있다. 자동차 업계도 전기차 보조금 고갈 우려 해소에 환영의 뜻을 표했다.
한국자동차산업협회는 17일 ‘지역별 전기차 공모 규모와 보조금 접수현황’ 보고서를 통해 이같이 밝혔다.
보고서에 따르면 올해 전기차 국비 보조금 규모는 10만1000대
제네시스 브랜드가 글로벌 누적 판매 50만대를 돌파했다. 2015년 11월 국내 최초의 고급차 브랜드로 출범한 뒤 5년 반 만에 이뤄낸 성과다.
제네시스는 9일까지 국내 37만8999대, 해외 12만1192대 등 세계 시장에서 총 50만191대를 판매했다고 12일 밝혔다.
제네시스는 2015년 11월 국산차 첫 고급 브랜드로 G90(당시 차명 EQ
친환경차의 궁극적 지향점은 전기차(수소전기차 포함)다. 전기차 시대까지 과도기는 엔진과 전기모터를 결합한 '하이브리드'가 도맡는다.
하이브리드(Hybrid)는 이름 그대로 내연기관에 전기 모터의 힘을 추가한 복합형 전기차다.
2021년 5월 현재, 국내 하이브리드 자동차 시장은 다변화 양상이 뚜렷하다. 국산차와 수입차 시장에서 새 기술이 등장했고, 정부
국내에 시판 중인 전기차 11종이 한자리에 모였다. 분야별 최고의 전기차를 선정하는 ‘2021 이투데이 스마트 EV 대상’ 실차 평가를 위해서다. ‘스마트 EV 대상’은 전기차만을 대상으로 평가해 우열을 가리는 국내 최초의 대회다.
본지는 29일 경기도 화성시 한국교통안전공단 자동차안전연구원 주행시험장에서 ‘2021 이투데이 스마트 EV 대상’ 실차 및
국산 플러그인하이브리드(PHEV) 자동차가 올해 들어 단 한대도 팔리지 않았다. PHEV에 주어지던 정부 보조금이 올해 1월부터 폐지되면서다. 반면, 보조금이 꾸준히 지급 중인 해외 주요국에서는 PHEV 시장이 점차 확대하고 있다.
18일 자동차 업계에 따르면 국산 PHEV는 올해 1월부터 3월까지 한 대도 팔리지 않았다.
PHEV의 판매 절벽에는
자동차 디자이너(요즘은 '스타일러'라고 부른다)는 본능적으로 빈 자리를 그냥 두지 않는다.
요즘 신차 소개자료에 자주 등장하는 표현 가운데 하나가 ‘여백의 미(美)’. 자동차 디자이너는 멋진 선을 그려내는 것보다 더 고통스러운 일이 ‘아무것도 하지 않고 공간을 남겨두는 일’이다.
◇두터운 도어 몰딩으로 보디 강성 유지해
차 측면 윈도와 보디 사이
소비자 10명 중 8명은 중고차 시장이 혼탁ㆍ낙후됐다고 인식하는 것으로 조사됐다. 완성차 업체의 인증 중고차 시장 진입을 긍정적으로 평가한 소비자도 68%에 달했다.
시민단체 소비자주권시민회의는 전국 성인남녀 1000명을 대상으로 중고차 시장에 대한 설문을 시행해 그 결과를 15일 발표했다.
조사에 따르면 중고차 시장에 대한 인식을 묻는 말에 79.
기아 K8은 K7의 후속으로 등장했다. 현대차 그랜저와 맞대결을 펼치는 대신 한 단계 윗급을 노린다. 기존 준대형 세단과 차별화를 위해 디자인과 성능, 상품성을 한 단계 높이려 한 기아의 노력이 K8에 고스란히 담겨있다.
12일 서울 광진구 광장동 워커힐호텔 시승행사장에서 만난 K8의 첫인상은 우람했다. 5m가 넘는 길이(전장) 덕분이다. K8은 그랜
브랜드 전환을 선언한 기아의 K8이 출시됐다. 준대형 세단 K7 후속으로 등장한 새 모델은 차 크기와 편의 장비를 확대해 윗급 K9을 위협할 수준으로 거듭났다.
K8을 비롯해 현대차 그랜저 등 이른바 ‘어퍼 미들 클래스’로 불리는 준대형 세단은 앞으로 더 큰 차체와 더 많은 장비를 담고 등장할 예정이다.
8일 기아는 준대형 세단 K8의 가격을 공개하
수입차가 1분기에만 7만 대 넘게 판매되며 3개월 연속 흥행을 이어갔다. 반면, 국내 외국계 완성차 3사의 내수 판매는 외환위기 이후 가장 저조했다. 한국 자동차 시장이 현대차ㆍ기아와 일부 수입 브랜드 위주로 재편될 수 있다는 우려마저 나온다.
5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면, 지난달 신규 등록된 수입차는 2만7297대로 지난해 3월보다
수입차의 인기가 식을 줄 모르고 있다. 올해 들어 3개월 연속 흥행을 이어가며 1분기에만 7만 대 넘는 판매량을 기록했다. 고급차 선호 현상, 업계의 다양한 신차 출시, 개별소비세 감면 한도 폐지 등이 영향을 준 결과로 분석된다.
5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면, 지난달 신규 등록된 수입차는 2만7297대로 지난해 3월보다 34.4% 급증
글로벌 자동차 업계가 자동차용 반도체 부족으로 감산 등에 나선 가운데 국산차 역시 생산 차질이 본격화됐다.
특히 최근 사전예약을 마친 현대차그룹의 첫 전용 전기차는 초기 생산 차질이 불가피해졌다.
1일 현대차그룹에 따르면 현대차의 첫 전용 전기차 아이오닉 5가 반도체 부족으로 인해 생산 차질을 겪고 있다. 현대차는 반도체 부품 수급 문제로 오는 7일
방송인 유재석이 자신의 애마를 직접 공개해 화제다.
유재석은 19일 방송된 KBS 예능프로그램 ‘컴백홈TV’ 진행을 앞두고 직접 비밀 아닌 비밀을 공개했다. 그는 “방송에서 몇 번이나 ‘예전에는 국산차를 많이 탔지만 차를 바꾼 지 2년 정도 됐고 지금은 (포르쉐)파나메라를 탄다’고 밝혔는데 자꾸 편집을 한다”고 말해 웃음을 줬다.
유재석은 그동안 예
수입차 시장에서 7000만 원이 넘는 이른바 고가 수입차 판매가 급증한 것으로 나타났다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 속에 경기 위축과 고용 한파가 이어졌으나 수입차 시장에서는 뚜렷한 사회 양극화 현상이 투영된 것으로 분석된다.
20일 한국수입차협회(KAIDA) 통계에 따르면 지난해 전체 수입차 판매는 27만4859대로 전년(24만47
“종교에는 기적이 있어도 기업에는 기적이 없다.일하는 사람의 피와 결실, 불굴의 의지와 신념을 갖고 추진한 결과일 뿐이다.”
고(故) 아산 정주영 회장이 자주 인용한 말이다. 그는 항상 꾸준한 노력의 중요성을 강조했다. 세간에 알려진 그의 이미지는 ‘성공을 거듭한 신화적인 기업인’이지만, 사실 정 회장은 인간적이고 소신 있는 모습까지 두루 갖춘 인물로 평
자동차 산업이 2월 수출, 내수, 생산 모두 증가하며 2개월 연속 트리플 크라운을 달성했다.
산업통상자원부는 전년 동월 대비 2월 자동차 수출은 35.0%, 내수는 24.2%, 생산은 37.9% 증가했다(잠정)고 15일 밝혔다.
2개월 연속 트리플 크라운은 2017년 9월 이후 3년 5개월만에 처음이다.
수출은 글로벌 자동차 시장의 판매호조 지속과
자동차 업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 언택트(비대면) 행사를 도입한 지 1년이 지났다. 시도한 적 없는 마케팅 방식에 처음에는 어려움을 겪던 업계도 점차 경험이 쌓이며 적응을 끝낸 것으로 보인다.
9일 자동차 업계에 따르면 국내에서 코로나19 확산이 시작되던 지난해 3월, 캐딜락이 SUV ‘XT6’ 출시 행사를 가장 먼저 온라인