5월 1일부터 유류세 일부 환원에 따라 휘발유가 리터당 40원, 경유는 46원 오를 것으로 예상되는 가운데 정부가 업계에 급격한 가격 인상 자제를 요청했다.
산업통상자원부는 29일 정유업계, 알뜰공급사, 관련 협회 등과 함께 '석유시장 점검회의'를 열고 다음 달 1일 예정된 유류세 일부 환원에 대비한 대응 방안을 논의했다.
이번 회의는 휘발유, 경유,
3일 키움증권은 전날 중국 증시가 시크리컬 섹터에서 강세를 보였으나 인공지능(AI) 밸류체인이 조정되면서 하락 마감했다고 분석했다.
전날 중국 상해 종합지수는 0.1% 내린 3075.0, 선전 종합지수는 0.5% 하락한 1779.7에 장을 마쳤다.
홍록기 키움증권 연구원은 “전날 중국 증시는 중국 내 휘발유 및 경유 가격 인상 소식과 WTI 선물 가
민주노총 화물연대는 8일 유류비 증가해 운행할수록 적자라며 총파업의 불가피성을 주장했다.
이봉주 화물연대 위원장 등 화물연대 측은 이날 서울시 중구 민주노총에서 기자 간담회를 통해 "유가 급등으로 화물 운송 비용이 급상승했는데도 화물 운송료는 유지되고 있다"며 "유류비가 증가한 만큼 화물 노동자의 소득은 감소했다"고 밝혔다.
이어 "화물 노동자의 월평
정부가 서민의 승용차 구입 부담 완화를 위해 올해 개별소비세 30%(구입액의 3.5%) 감면을 올해 12월 31일까지 6개월 더 연장한다.
또 통신비 부담 완화를 위해 올해 3분기 통신 3사의 5세대 이동통신(5G) 중간요금제 출시를 유도하고, 저소득층 가구에는 7월부터 최대 100만 원의 긴급 지원금을 준다.
추경호 부총리 겸 기획재정부 장관은 30
다음 달부터 리터(ℓ)당 휘발유 가격이 83원 인하된다.
홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 5일 정부세종청사에서 물가관계장관회의를 열어 이 같은 내용의 유류세 인하방안 등을 확정했다.
먼저 다음 달 1일부터 3개월간 유류세 인하 폭이 기존 20%에서 30%로 10%포인트(P) 한시 확대된다. 이에 따라 ℓ당 유류세는 휘발유는 164원에서 247원
건설공사 중단 우려…항공ㆍ해운 '빨간불'"원자재 수입처 다각화ㆍ관세 완화 필요"
“화물 노동자는 인상된 경윳값에 식비와 고속도로 요금을 더하면 인건비도 안 나옵니다.”
“항공사는 연료비가 영업비용의 30%를 차지하는 구조라 수익성 악화를 막기 어렵습니다.”
국제유가 급등세가 이어지자 산업 현장 곳곳에서 비명이 터져 나오고 있다. 28일 한국석유공사 오
러시아의 우크라이나 침공 여파로 국제 경유 가격이 급등하면서 국내 주유소의 경유 가격도 2008년 이후 최고가를 기록하는 중 고공행진을 이어가고 있다. 이에 경유 차를 주로 이용하는 화물·물류업계의 부담도 커지고 있다.
28일 한국석유공사 유가 정보서비스 오피넷에 따르면 이달 넷째 주(3월 20~24일) 전국 주유소의 경유 판매가격은 전주 대비 15.6
경유세 인상이 재추진된다. 그러나 경유차량은 트럭 등이 많아 생계형 운전자들의 반발과 가뜩이나 어려운 정유·자동차업계에 부담이 될 수 있어 정부의 고심이 커질 전망이다.
7일 대통령 직속 국가기후환경회의에 따르면 에너지전환포럼은 도로이동오염원 중 미세먼지 배출량의 98% 이상을 차지하는 경유차의 운행을 줄이는 방안으로 경유 가격 인상을 주요 내용으로
문재인 정부가 이달부터 소득세를 시작으로 공청회를 잇달아 열어 세제개편 작업에 착수한다. 더불어민주당은 대선 공약을 통해 국민성장을 위한 공정·형평 과세 방안을 마련하겠다며 소득세 최고세율 증세, 대기업 법인세 최저한세율 상향, 대주주 주식양도차익 과세 강화 등을 밝힌 바 있다.
기획재정부와 한국조세재정연구원은 이달 하순부터 주요 세목별 제도 개선 공청회
정부가 미세먼지를 줄이기 위한 방안으로 경유가격 인상을 검토하고 있다.
24일 업계에 따르면 한국조세재정연구원과 에너지경제연구원 등 국책연구기관 네 곳은 ‘에너지 상대가격 조정방안’ 연구에서 경유의 세금을 올려 가격을 인상해야한다는 방향으로 가닥을 잡았다.
정부는 7월께 ‘제3차 수송용 에너지세제 개편’에 따라 휘발유와 경유, LPG의 가격 비율을
정부가 미세먼지 문제를 해결하기 위해 2020년까지 5조 원을 투입한다. 철회 가능성을 내비쳤던 경유가격 인상은 '연료가격 연구용역 착수'가 발표되면서 다시금 인상 여지를 남겼다.
정부는 1일 세종청사에서 미세먼지 문제 해결을 골자로 한 '6.3 미세먼지 특별대책 세부이행계획'을 발표했다.
이날 정부 발표안에 따르면 2020년까지 친환경차 보급에
정부가 미세먼지 특별대책 관계장관회의를 열고 노후 경유차 수도권 진입 제한과 노후 화력발전소 축소 등을 골자로 하는 대책을 발표했다. 경유값 인상 등 에너지 가격 조정 문제는 논란이 야기된 만큼, 경제 전반에 미칠 영향 등을 분석해 추진 방안을 검토해 나가기로 했다.
정부는 디젤차(경유차)가 미세먼지 발생의 주요 원인이라고 보고 있다. 따라서 경유차 미
정부와 관련부처가 협의를 마치고 미세먼지 저감 대책을 발표했다. 경유차 배출가스 기준을 강화하고 노후 경유차의 수도권 진입을 제한할 계획이다. 나아가 현재 친환경 저공해차로 분류된 유로5~6 기준의 디젤차에 대한 혜택도 사라질 전망이다.
황교안 국무총리는 3일 "경유차 생산과 운영 과정의 배출 기준을 강화하고 노후 경유차에 대해서는 수도권 진입을 제
정부가 국무총리 주재로 관계장관 회의를 열어 범정부 차원의 미세먼지 대책을 내놓는다. 논란이 됐던 경유값 인상안은 제외될 것으로 전망된다.
정부는 3일 오전 정부 서울청사에서 황교안 국무총리 주재로 미세먼지 관리 특별대책 관련 관계장관 회의를 열어 범정부 차원의 대책을 확정한다.
회의에는 황총리와 기획재정부·교육부·미래창조과학부·외교부·행정자치부·
환경부가 미세먼지를 발생시키고 있는 원인 중 하나로 지목되고 있는 경유차를 줄이는 방향으로 정책을 추진할 것임을 시사했다.
환경부 관계자는 2일 “아직 경유값 인상 등과 관련해 정해진 바는 없으며, 계속 논의 중이나 향후 정부의 정책은 경유차 감축 방향으로 추진될 것”이라고 밝혔다.
현재 환경부는 범정부 차원의 미세먼지 대책 중 하나로 경유차 수요를
정부가 미세먼지 주범으로 꼽히는 경유 차량 수요 감소를 위해 경유가격 인상을 검토 중인 가운데 정유가격 인상이 정유업계와 LPG업계에 어떤 영향을 줄지 관심이 쏠리고 있다.
1일 정부와 업계에 따르면 정부는 차량에 부과하는 환경개선부담금을 경유에 직접 붙이는 방안을 논의 중인 것으로 알려졌다. 환경부가 내놓았던 현재 100대 85인 휘발유와 경유 상대
정부가 경유차를 미세먼지의 주범으로 보고, 경유 가격을 올리기로 잠정 합의한 것으로 알려졌다. 하지만 경유값 인상의 구체적인 방법에 대해서는 부처 간 갑론을박을 벌이고 있다.
1일 관계 부처에 따르면 지난달 10일 국무회의에서 박근혜 대통령이 미세먼지에 대한 특단의 대책을 내놓으라고 지시한 이후 환경부와 기획재정부, 산업통상자원부 등 관계 부처들이 ‘미
경유(디젤)차가 대기오염 요인이라는 우려가 커지면서 전문가와 학계 등에서 경유 가격을 인상하고, 휘발유 가격은 내려야 한다는 주장이 제기되고 있다.
20일 관계부처에 따르면 환경부는 미세먼지 종합대책 일환으로 경유 가격 인상 방안을 검토 중이다. 경유차에 대한 규제의 고삐를 죄겠다는 것이다. 하지만 기획재정부와 산업통상자원부가 경유값 인상에 제동을 걸고
SK와 GS칼텍스, 현대오일뱅크 등 정유3사의 기름값 인상 담합 혐의가 인정돼 3억 여원의 벌금이 부과됐다.
서울중앙지법 형사23단독 김정훈 판사는 16일 정유 3사의 공정거래법 위반 혐의를 유죄로 인정해 이 같이 선고했다. 이에 따라 SK는 가장 많은 1억5000만원을 GS칼텍스, 현대오일뱅크는 각각 1억원, 7000만원의 벌금을 물어 내게 됐다. 다
휘발유 가격이 52일째 하루도 빠짐없이 상승하고 있는 가운데 내년부터 경유에 바이오디젤(동·식물성 연료)을 2%씩 섞어 파는 혼합판매를 의무화하고, 바이오디젤에 대한 유류세 면제 혜택을 종료하는 방안이 확정되면서 소비자의 부담이 더욱더 커질 전망이다.
26일 지식경제부에 따르면 다음달 정부 고시를 통해 내년부터 경유에 바이오디젤을 2%씩 혼합 판매하는 것